Buenas Karen, cuál conector cambiaste el de la pila o el de la bomba ? si es el de la pila debe darte continuidad desde los pines positivo y negativo de la tapa de la bomba hasta el conector de la pila, si no hay debes sustituir el cableado o el mismo conector de la pila; si por el contrario cambiaste el de la bomba (trae cerca de 4 cables) es posible que hayas intercambiado los cables y por eso no le llegue corriente al conector, o se abrió el fusible de la bomba.
Hola si ya se conectaron, bien era el relec que se había quemado, lo cambié y cambien el map, tps, y el aviosito xq estaban deficientes pero aún me sigue generando la falla la bomba manda gasolina y todo pero el carro me prende trata de calentar pero luego se apaga, ya no se que hace
Buenas Karen, podrías especificar un poco más qué sucede? Qué falla presentaba el carro inicialmente?? El carro enciende ok; enciende a la primera o cuesta encenderlo, después de más o menos cuánto tiempo se apaga? se apaga de golpe o empieza a fallar, bajan las revoluciones paulatinamente y se apaga, o presenta contraexplosiones en algún momento y se apaga? al encender hay bote de humo ? en qué parte de Vzla estas, en caso que se pueda revisar?
@YorchBueno el carro con swis prende el tablero manda la bomba de la gasolina a la flauta, pero no prende literal el carro, la única manera que prende ese cuando se droga el cuerpo de aceleración con un poquito de gasolina y se apaga hasta que quema esa gasolina
@karenOk, tu problema claramente está en el sistema de inyección de combustible. Por lo que describes la bomba y su conector están en buen estado, has verificado el estado del filtro interno y externo, mangueras internas de la bomba, mantenimiento a inyectores? Has verificado que le llegue pulso a los inyectores?