Robert trata de ponerle un Scanner, es posible que sea sensor de levas. Lo otro que puedes checar es pulso de ignición en la bobina. Es decir checar si tiene PULSO DE CONTROL 'NEGATIVO' en la bobina. Esa señal proviene de la ECU son 2 señales de PULSO NEGATIVO, cilindro 1/4 y 2/3. De no haber pulso tendría que ser un par de estos, entonces el problema es ECU DAÑADA. Pero también está la señal de regencia del sensor de LEVAS si está no está presente en teoría debe inhabilitar el pulso en un par de los cilindros arriba mensionado.
Verifica si tienes chispa en la bobina los 4 bujías. Si es así ve al siguiente paso, verificar si hay pulso en los 4 inyectores, si lo tienes entonces mide presión de combustible. Si todo esto está bien, entonces mide la compresión en los cilindros. En caso de que cada uno de estos paso no esté presente, debes checar sensor de levas, transponder o ECU DAÑADA.