8 veces he bajado el motor el problema es que se contamina con aceite el sistema de enfriamiento le he hecho la prueba al block cambie el cabexote le hice bosines y nada
Buenas amigo acerca del tema en el logan hay una toma de agua que es de aluminio al lado derecho del motor está toma tiene confección con el sistema de lubricacion tal vez no este sellando bien y mezcle lo que viene siendo en el reservorío de agua
El problema está en el cuerpo de termostato , en el Renault el cuerpo del termostato tiene una cámara para intercambiar la temperatura del aceite con el refrigerante
Así al prender el motor el aceite que lubrica la tapa de cilindros se calienta más rápido y luego a temperatura de trabajo el aceite caliente se enfría a través del cuerpo a el refrigerante. Este cuerpo NO LLEVA JUNTA sólo está sellado por pulido espejo y sellador líquido de fábrica. Si no está bien instalado se te mezcla el agua y el aceite.
Me pasa lo mismo, cambiaron el sello de la culata y sigue pasando aceite al deposito del refrigerante, la solucion estaria en el cuerpo del termostato que mencionan arriba ? la solucion seria cabiar la pieza o poner una empaquetadura a modo de sello ?
El problema no es la tapa de cilindros si es que está controlada , verificar el intercambiador térmico que está a la salida de la tapa de cilindros y contiene el cuerpo del termostato. En esa caja pasa el refrigerante por un conducto y el aceite motor por otro , no lleva junta entera sino unos hilos de sellado.
Así al prender el motor el aceite que lubrica la tapa de cilindros se calienta más rápido y luego a temperatura de trabajo el aceite caliente se enfría a través del cuerpo a el refrigerante. Este cuerpo NO LLEVA JUNTA sólo está sellado por pulido espejo y sellador líquido de fábrica. Si no está bien instalado se te mezcla el agua y el aceite.