Iba en plena marcha y se apago el carro no ha querido prender mas, aparte de que la bateria no servia a la reemplace, revise el avioncito y esta bien, pero la bobina no le llega corriente, hice la prueba con desconectar un cable de bujia y colocar un destornillador para ver pasoo de corriente y nada ninguna da chispa dandole arranque, que podria ser ese problema algun rele o fusible y en que parte se encuentran.
Amigo si no te llega corriente revisa el avioncito q es la q manda la señal para la chispa, manda a soldar los cables del avioncito directo ya q ese conector casi siempre presenta problemas de contacto...
Compa disculpa tengo un problema con mi loga no le llega corriente a dos cilindro del mediole llega nada mas 1 4 pero dos y tres nada que puede ser de verdad esto me tiene loco
Tengo el mismo problema le doy arranque y no pasa anda , mire la bateria y esta bien. Esto me paso cuando cargue de agua el radiador y me olvide de taparlo, hice un viaje y despues me di cuenta le puse agua y lo tape, despues al otro dia me fui a una casa y a la noche levanto temperatura al maximo pero fue un rato lo lleve a casa y le heche agua de nuevo taba vacio el bidoncito y de ahi no me arranca el auto q puede ser sera por el agua ????? el aceite ta bien y las bujias no tienen agua
Debes de tener mucho cuidado,ya que si te calentó al máximo puede haber quemado el empaque de culata y pasar agua a los cilindros,y entonces el motor no arranca en forma y te puede torcer una biela y dañar el motor. Lo que debes de hacer primeramente es quitar todas las bujías y darle arranque al motor,para si tiene agua los cilindros ,de una vez salga al exterior luego limpias las bujías y las colocas nuevamente y colocas los cables ,posterirmentew le das arramque para que te prenda el motor...
Si no le va chispa ni corriente a la bobina lo primero que hay que ver es el avioncito o el cableado, revisen bien el cableado suele tener algun empalme en la entrada al mazo de cables o antes y esto al sulfatarse hace que ya no arranque el auto!!
Hola amigo ojala sigas utilizando este medio de información mi logan tiene el mismo problema q el tuyo no le llega corriente a los cilindros 2 y 3 tu pudiste dar con la falla sabes q es?? si es asi por favor ayudame gracias
Quita el sensor de volante superior. Tiene forma de avión y se encuentra adherido al motor sobre la caja de velocidad debajo del porta termostato tiene dos tornillos de cabeza 10 mm. Ten cuidado al desconectado de no dañar la ficha ni los cables. Limpia con nafta el sensor y vuelve a colocarlo. Espero des solucion
Buenas noches ;hay dos casos principales para que no prenda el motor 1° pude ser el sensor de señal que va situado encima del volante donde se encuentra la cremallera y está debajon de la entrada del termostaro.2° la bobina de ignicióN.SUERTE.
Hola... espero q a alguien le haya pasado, tengo en un renault logan 2010 la novedad nollegan pulsos a la bobina, probe la ecu en otro carro y esta ok, probe el ckp y tambien, hago timbrado dando continuidad punto a punto y estan bien los cables, rele de ignicion ok, voltaje ok. Que puede ser... es una veradera locura, espero sus comentarios de ayuda. Saludos.
Que hay compa tengo problema ala bobina le llega corriente nada mas 1 y 4 pero a 2 y 3 no le llega nada y el carro prende y todo pero tiene esa falla y ya no se que pueda hacer
Hola disculpen alguien me puede dar una mano tengo un logan 1.6 8 valvulas unicamente me llega corriente a los cilindros 1y 4 pero al 2y3 nada que puede ser
Hola buenas amigo en mi caso este fue el problema que no me queria prender pero gracias al foro y a tu respuesta pude solucionar mi problema muchas gracias por la foto saludos desde venezuela
Mira luis de verdad necesito de su ayuda he llevado mi carro a barios talleres y lo que hace es robarme porque mi carro sigue con la misma falla tiene un problema que no le llega corriente a la bobina nada mas le llega a 1 y 4 pero a 2 y 3 no le llega nada de chispa ayudame de verdad esto me tiene loco espero su respusta
Hola. Interpreto que de la bobina tan solo sale corriente para cil 1 y 4 es así o qué. Haz probar la bobina. Asegúrate que esté bien. Luego sigue con los cables. Si hasta ahí llega corriente prueba cambiar bahías. A veces a pesar de ser nuevas se ponen en corto circuito. Cualquier mecánico sabe esto!Es lo básico. Luego me cuentas.
Hola amigo logro dar con su falla??? Yo tengo el mismo. Problema. No me enciende el carro. Ya le cambie el avioncito y el conector le cambie la bobina y chequee los fusibles y relés. Le llega corriente a la pila de la gasolina pero no hace chispa en las bujías. Que podrá ser?? El hace el intento de prender pero no arranca
Hola buenas noches mira si a los cables que entran a la bobina tiene coorriente;si la tienen el problema está en la bobina. Y si no tienen corriente puede ser un fusible o un cable interrumpido. Ésta prueba se hace con el swichs habierto buena suerte. Tambien debes de revisar el swichs de encendido que este habriendo bién.
Hola mira revise y los cables q entran a la bobina no tienen corriente positiva Solo negativa. El swichs de encendido abre bien. Revisamos. Todos los fusibles y todos están bien. Se revisaron algunos cables y están bien mañana va un señor que según es especialista en eso y según lo hará prender. Pero ya no se q hacer. Estoy desesperada
Buenas noches tengo un problema iba viajando y se apago mi logan y le abre la llave y quema un fusible en caja al lado del computador ya revice todo no le llega corriente a la bobina la unica forma que no quema los fusibles es desconectando el computador por favor ayudeme
Hola una consulta tngo un renault logan 2012 no llega corriente a la bobina los fusibles estan bien los relay tambieb el avioncito lo cambie y la ecu esta perfecta revise la llave y esta todo bien los inyectores tienen pulso q mas puedo revisar ?
Hola buenas tarde tengo un logan 2011y no le llega chispa a las bujias ya cambie la bobina de encendido y no pasa nada de corriente a las bujias q puede ser
Revisa el conector de la bobina Ami me pasó lo mismo y 5 meses el auto sin arrancar y cambie de todo y al final era el conector de la bobina , pero el problema era que no hacían contacto los pines interiormente en el propio conector. Desarme el conector y apreté los pines hembras y listo se solucionó
Disculpen. Mí Logan funciona lo más bien y de golpe lo querés arrancar, prende luces del tablero, pero le das a la llave para arrancar y no pasa nada, como si no llegara corriente. Podes estar 10 minutos o tres horas sin poder arrancarlo y después arranca como si nunca tuvo un problema ¿Que tiene?
Tengo un Logan 2008 no había chispa ni pulsaciones en inyector, probé avioncito y bobina están buenos relay bueno fusibles buenos , ya hay chispa y pulsaciones en inyectores doy arranque y no prende
Hola buenas tardes tengo un problema con mi logan 2007 da luces pito trata de arrancar pero nada que prende revise las bujias tres dan chispa la uno la tres y la cuatro a beses prende y abeses no que puedo hacer en este caso
Buenas noches compañeros, tuve el mismo problema en el taller en un logan 8v 1.6 modelo 2010. El relay R05 que controla la alimentación de voltaje de la bobina de encendido, es la terminal C de la bobina de encendido, el cual alimenta con voltaje por 2 seg, si no hay sartarter es desactivada por el modulo de control y esta señal de voltaje lo comparte con
La bomba de gasolina, el sensor CKP o el avioncito llamado comúnmente genera la señal de rpm del motor, al ser detectado las rpm por el modulo del motor este activa los pulsos de los inyectores y el control de las bobinas... a pesar de que los cables del sensor CKP estaban soldados los cables del sensor CKP estaban aislados, , dicha falta de señal de voltaje fue registrada con el osciloscopio y el multímetro.
Resistencia en buen estado 245 ohmios y voltaje con el multímetro 1.6v en ralentí ok.
Dio resultados
Muchas gracias
La bomba de gasolina, el sensor CKP o el avioncito llamado comúnmente genera la señal de rpm del motor, al ser detectado las rpm por el modulo del motor este activa los pulsos de los inyectores y el control de las bobinas... a pesar de que los cables del sensor CKP estaban soldados los cables del sensor CKP estaban aislados, , dicha falta de señal de voltaje fue registrada con el osciloscopio y el multímetro.
Resistencia en buen estado 245 ohmios y voltaje con el multímetro 1.6v en ralentí ok.