Hola, compré hace 6 meses una Kangoo 2014 1.6 Nafta con 74.000 km verdaderamente en muy buen estado. Resulta que al mes me encuentro con que al pasar por un desnivel o agarrar un pequeño pozo siento ruidos en tren delantero, soy bastante jodido con los ruidos en mis vehiculos y decidí revisarlo, me encuentro que un buje dd goma extremo de la barra estabilizadora está roto y hace que la barra golpee directamente en la abrazadera metálica, cambié el buje, coloque una marca alternativa y en 2 semanas de nuevo el problema... Pero esta vez noté que la barra estabilizadora estaba desplazada hacia el lado del acompañante al rededor de 2 cm y golpeaba en el chasis haciendo los ruidos mucho mas pronunciados. Esta vez, aflojé todos los bujes, llevé la barra a su lugar y reemplacé los 2 bujes de los extremos, coloqué tuercas nuevas autofrenantes para que no se aflojen y quedó perfecto... De este trabajo han pasado 2 meses y nuevamente me encuentro con que el buje lado conductor está destruido y la barra nuevamente desplazada. He decidido ahora comprar bujes originales Renault y diseñar un sistema que no le permita a la barra estabilizadora desplazarce hacia ningun lado. Que me recomiendan ?? Alguien ha tenido el mismo problema ??
Hola Pablo, tengo un problema similar y me gustaria que me dijeras donde soldas esos topes que contas , o alguna foto. Desde ya muchas gracias por la info
Miguel deberias soldar un tope a la barra justo al lado de cada buje central ambos por el lado de adentro, de manera tal que cuando la barra estabilzadora tienda a moverse el mismo buje con la arandela lo impida, es el único lugar que yo veo cómodo y práctico para soldar.
Se sueldan en la abrazadera que va agarrada a la parrilla de suspensión para el lado de la punta de la barra estabilizadora de modo que si la barra se quiere mover hace tope en el tope soldado
No...no suelden nada a la barra que es de acero y tratada termicamente. Se parte en el lugar de la soldadura. Los topes se sueldan a las abrazaderas. Y para colmo miguel le pusiste kaeve como mejor respuesta
Gracias gente por las respuestas. Voy a soldar esos topes a las medias cunas que ajustan la barra. Y de más esta decirles que si tienen algún inconveniente respecto a la kangoo, solo pregunten y si tengo alguna sugerencia gustoso la brindaré con ustedes. Abrazos
@FalonsoHola gracias por tu consejo yo también en dos meses le he cambiado y ya no se que más hacer
La última vez la llevé a un taller especial de Suspenciones
La checaron y que todo estaba bien
Compre las originales en agencia y volvió hacer lo mismo
Mándame por favor una foto donde soldar
@MiguelAca te dejo una foto de lo q hice yo ,le puse los bujes de la punta de renault 9 ya q eran mas cortos y entran mejor y le solde los topes en las abrazaderas
@AndreuHola te cuento ,ya va para el año ese arreglo y la verdad nunca más tuve problema ,se soluciono ,calculale q cada una semana una vez seguro la tenia q acomodar. Problema solucionado
Hola, me pasa exactamente lo mismo, ya se le cambió 2 veces las gomas de las puntas de la barra, ahora el mecánico me dice que está torcida y que hay que cambiar la barra, o me dijo de sacarla y dejarla sin la barra, se puede hacer eso?
Por más que la cambies va a seguir corriendose. Hay que soldar topes en las abrazaderas de la punta. No la dejes sin barra porque en ruta se te va a mover mucho
Tuvimos una experiencia en una Kangoo pasajeros modo 2008, en la que la barra se recorre, el problema que notamos es que la horquilla se mueve, y al estar sujeta la barra de ahí está barra se dezplaza, se remplazaron las horquilla y seguía pasando lo mismo, se resolvió cambiando la tornillería, sobre todo las turcas de seguridad que sostienen los bujes de las horquillas y la tornillería que sostienen las gomas de barra situadas en el puente, hasta el momento no de ha recorrido la barra, ha y todo es original, si no no sirve de nada lo demas
Comprá un buje de punta de la barra, cortarle el tope y hacelo pasar, por toda la barra, hasta donde comienza a curvarse la misma. El buje va a hacer tope con el chasis y la barra no se te va a mover nunca más, a menos que se rompa el buje... Lo haces otra vez y listo, a lo sumo lo cambias una vez por año. Renegué meses con ese problema y así lo solucioné, no sé salió nunca más, amigo, sea quien sea que esté leyendo esto.
Importante: vas a tener que palanquear un poco la barra para el lado de la rueda, para que te entre el buje, yo lo hacía con una barreta
@CarlosEl mecánico te va a querer cambiar la barra, todos los pernos y los bujes, y Vi gente que no se le solucionó el problema, error de diseño o lo que sea. El mecanico obviamente no va a querer perder el trabajo, por eso no lo recomienda. Los bujes no Dañan el chasis ni la barra. Ahí te adjunto fotos de como lo hice. La última vez le puse un buje central ya que me di cuenta que son más grandes, abarcan más y se ponen y sacan más facil
La última vez la llevé a un taller especial de Suspenciones
La checaron y que todo estaba bien
Compre las originales en agencia y volvió hacer lo mismo
Mándame por favor una foto donde soldar
, saludos
Importante: vas a tener que palanquear un poco la barra para el lado de la rueda, para que te entre el buje, yo lo hacía con una barreta