Hola... tambien tengo una kangoo DCI-2010. - le compre las bujias, el filtro de gashoil, y en la mañana no arranca. La empujo 5 metros... despues anda todo el dia... no se que pueda ser... es casi lo mismo que te ocurre a vos guillermo. Esta todo... en orden... pero no arranca en frio. Saludos. - gustavorc
Chicos averigue mucho el problema de todo es el burro le parece q gira bien pero no necesita tener minimo 300 bar la bomba,asique el burro gira pero no no la fuerza q tiene que girar
Hola javi hice la prueba de retorno de gashoil de los inyectores... y descubro que unojunta aire... poreso no arranca... mañana tengo que llevar el inyector a reparar... espero que sea eso!!-- les comento a quien le sirva... era un inyector... lo que no permitia que arranque... lo lleve a que lo limpien... me costo $3.000--- ya me habia gastado yo mismo haciendo puebas...unos $5.000-- y bueno... pero di con el desperfecto... era un inyector sucio... eso si me recontra recomendaron... que jamas pero jamas la use...a medio tanque... o sea... casi lleno... que junca se encienda la luz amarilla de falta de gas hoil... recomendacion importante... al menos para mi... saludos a todos... ojala haya servido esta experiencia. Mia. Saludos.
Decia que me gaste como 5.000 porque me habian dicho que era el filtro de gas hoil... lo cambie...no venia mal hacerlo... luego la bombia de retorno del gas hoil... seguia no llegando el gas hoil... parecia que eran unas gomas...las cambie... todo a pulmon... ni herramientas tengo... hasta que en internet me lei todo en el youtube los problemas provables... y decia como hacer la prueba para ver cual era el inyector que estaba trabajando mal... lo hice... y detecte cual era... lo lleve a limpiar... y se soluciono... ojala todos solucionen!!! ahora... mi kangoo anda de 10... como siempre. Saludos.
Saben como medir el sensor de presion en el rail?el cable gris es señal pongan un tester en 20v de continua y ahy ponen el positivo del tester y el negativo a la bateria,cuando le den arranque deberia llegar a 1v ahy arrancara sino llega es porque falta presion en el rail. Ahora si alguien me hace el favor de testear la valvula de presion en la bomba,en el arranque que voltaje le llega a ustedes?es el conector marron dela bomba pinchenlo con dos agujas una x cada cable y el teter en corriente continua y ahy que voltaje llega?
Hola OSCAR... la tuya es 1.9- es distinta que la que yo tengo... -- investigala en el google. -¿ pone esa misma pregunta... como se sacan... los inyectores?== yo conte mi experiencia... pero no soy mecanico...-- mucha suerteªª ojala resuelvas... saludos.
Hola tengo una kangoo diesel 1.5 2014 ala mañana arranca muy bien el tema es cuando la uso durante el día se calienta el motor la paro y después le doy marcha y le cuesta arrancar pero arranca en 3 intentos q puede ser les cambie las bujias y sigue igual a ver si me pueden ayudar gracias soy jose
No me arranca la Kangoo diesel...Que puede ser?En la manguera donde pasa gasoil se hace una burbuja de aire... Está puesta a punto pero no hay forma de hacerla arrancar...
Hola... pienso quedarmela... al contrario... no hay kangoos en los talleres mecanicos. No se fijaron?... lo que debo hacer... es cambiar los 4 inyectores... que ya tienen varios años... trabajando... y mi kangoo... respondera de 10... al problema de ahora... que de 10 o 20 veces... no arranca 1... pero abro capot... oprimo una perita de goma... por donde pasa el gashoil... y le doy varias veces... ayudando a llegar al gashoil--- ahi llega y arranca... todo el tiempo... es un defecto...que provoca el mismo inyector... es que no queremos... que se rompa nunca... y se rompe del uso intensivo... jaja se repara y hay kangoo para años!!!
Hola. Tengo una kangoo 1.9 2008 ,no me arranca cuando esta fria después de 6 o 7 horas mas o menos. La empujo y arranca,y despues anda todo el dia. Estando el motor caliente arranca enseguida. Cual puede ser el problema ?
Deberias mirar con un tester si le llega tencion alos calentadores , primero si le llega bien , y el fusible de los calentadores es uno de 30 amps en la caja al lado del motor , segundo si se prenede el rulo en el tablero , ejecuta 3 o 4 veces el calentamiento de los precalentadores luego pro el arranque , si no arranca , deberias probarlos aprecalentadores. Tienes que sacarlos y probarlos manualmente , masa o neutro al cuerpo del calentador y positivo al centro del contacto la punta se pone de color rojo , ahi funciona , o con un tester medir continuidad entre el contacto y el cuerpo si no tiene continuidad calentador quemado a cambiarlo
Algo que me pasó, son los calentadores. La forma mas sencilla de probarlos es desconectando el cable se los mismos. Luego, con un cable cualquiera onectas un extremo al positivo de la batería y con el otro extremo ricas la punta del calentador (en donde están los cables que desconectaste antes) y si hay una pequeña chispa el calentador esta en buen estado. Si no hay chispa esta quemado y deben cambiarse. Una aclaración en este punto. El motor debe estar apagado y frío para cambiarlo, ya queves mas fácil. Por otro lado hay que hacerlo con mucho cuidado, porque algunos bujías de calentamiento son de mla calidad y se florecen en l punta o se les acumula carbón y su extracción se hace muy difícil. Si se te rompe estas frito. Ya que extraerlo requiere mucho trabajo y equipo especial o bien quitar la tapa de cilindro y sacarlos desde adentro con todoblo que eso implica.
@SegindoYo a la mía le hice un corta corrientes de bujías xq había veces q después de prendida seguían encendidas algunas bujías...tengo entendido q es normal de fabrica pero Ami me las quemaba
A mi me paso lo limpie y nada no sale caro es mejor cambiarlo le levantas el capot metes la mano por al lado del bidón de agua Asia la caja se ve re bien un toque lo desconectas sacas para arriba y lo reemplazar y listo!!!!!!!!
Yo tengo mi Kangoo 1.9 diesel, no me arrancaba en frío, después de revisar todos los pasos antes mencionados x ustedes se llegó al problema. Mi tapa de cilindros tenía una perdida en una válvula que no cerraba bien y el aceite que queda en el árbol de levas filtraba x está válvula y me llenaba un cilindro provocando sobre comprensión y el burro se ponía más pesado de lo normal que no daba el boleo suficiente para el arranque. También se le reviso y hizo un service al burro de arranque q dicho sea de paso estaba sucio y gastado los carbones y quedó mucho más liviano con más fuerza. Mi mecánico reparó la tapa de cilindros y cambió junta y quedó mucho mejor que cuando la compré. Anda muy bien y nunca dejó de andar exepto x este inconveniente. Saludos desde Chaco Argentina.
Hola amigos tengo una Kangoo 2007, me pasa que no arranca en frió estamos en Junio, esto es común en los vehiculos diesel?. Ayer la arranque de tiro y arranco al final, si no es de tiro no arranca, alguna referencia me gustaria saber para empezar segun los pasos que indican:
1)Calentadores: pruebas, y Fusibles de CAlentadores(30 Amp)
2)Burro de Arranque(Perdida de Fuerza, Suciedad)
3)Limpieza o reparación de algún inyector sucio?(Que nunca encienda luz de falta de gasoil, tal vez para que no chupe aire?)
4) Falla Bomba Inyectora
5)Perdida de una valvula que no cierra bien, revision mas profunda.
Algún otro inconveniente se les ocurre?
Muchas Gracias
Fernando de Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires
Hola! Tenía ese problema con mi Kangoo diesel 1.9 2008. Ningun mecanico encontraba el problemaburro de arranque decia uno. Alternador. Decia otro. Valvulas. Hasta me las cambiaron. Nada. Bujias de calentamiento. Sl final un mecánico descubrió. Entraba aire y por eso no arrancaba.
Tengo una kangoo, tengo que mover como tres veces la llave para que arranque, hace unos ruidos, cuando insisto dos o tres veces arranca, que puede ser?
Me acaba de pasar lo mismo, que no arranque empujar un poco y bien. Era para saber si solucionaste y lo que era.
Gracias
Y el tablero nono me anda cual es el prblema y xq pasa eso
1)Calentadores: pruebas, y Fusibles de CAlentadores(30 Amp)
2)Burro de Arranque(Perdida de Fuerza, Suciedad)
3)Limpieza o reparación de algún inyector sucio?(Que nunca encienda luz de falta de gasoil, tal vez para que no chupe aire?)
4) Falla Bomba Inyectora
5)Perdida de una valvula que no cierra bien, revision mas profunda.
Algún otro inconveniente se les ocurre?
Muchas Gracias
Fernando de Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires