Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Hola, tengo un GT1, y me sucede que cuando acelero de golpe pareciera que el turbo enciende, eleva las revoluciones pero no coincide con la velocidad, no sé si es normal, a veces me pasa en la calle y otras en la ruta, voy en 5 o 6 a 120km, acelero con ímpetu y pasa eso, por ende desacelero, y regulo la presión. Es Normal?? Gracias. -
No creo que sea el embrague HernanMoreno, se elevan las revoluciones, aflojas y regulo presión y no hay problema, tampoco pasa si exijo de entrada,por ej, en 4 120km, 5 140, llego a 6 y sin problema, es como si en bajas revoluciones si apreto acelerador de golpe aumento revoluciones y sube de a poco velocidad... Normal?? Gracias
Por eso, si el cambio está conectado, no estás apretando el pedal de embrague, y sólo presionas el acelerador... En vez de tomar mayor impulso, veo que el cuentavueltas se dispara, la velocidad no lo hace al mismo ritmo, lo hace por unos instantes y luego se acomoda... La única opción es que patine el embrague. Me pasa exactamente igual, con 72000 kms, y hace tiempo lo noto. Me parece raro.