Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Fluence privilege 2.0 caja automatica cvtNo tracciona SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 Privilege 170000 kms
De un momento dejo de traccionar, lo pare perfectamente cuando quise volver a salir no mueve,no hizo ninguna zumbido ni ruido. Solo salta una falla que dice REVISAR EL REGULADOR. Si a alguien mas le paso podria comentarme como lo soluciono o que es lo que puede haberle sucedido. ?
Fuchi de Argentina hace 5 años  
FU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fuchi)
Fuchi de Argentina hace 5 años
Cuestión que ya cansados de llevar el auto @a escanear la caja el motor y todo lo escaneable posible, encontre un video de como hacen un service de caja automatica, se me dio x sacar la tapa del "carter" de la caja y estaban todos los pedacitos del suncho que lleva la caja tirados en esta tapa. En fin,se corto eso y por eso no reacciona,se rompio la caja.
[email protected] de Cuba hace 5 años
Tengo la misma situación se partio igual el suncho lo que aca le decimos la cadena de la bomba de aceite abrí el carter de la caja y hay pedacitos regados cambio de la cadena soluciona el problema
Ramón de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar, mi carro empieza avanzar pero luego se amarra de las 4 llantas ya le metí el escáner y no arrojó nada fuera de la normal, me dijeron que podría ser la transmisión pero ya la checaron y solo le faltaba medio litro de aceite. Si alguien le pasó al similir quiciera saber cómo lo reparó. Gracias.
Mayra de México hace 2 años
Hola buenas noches mi carro me marca la falla. Del abs y se reinicia todo el carro y ya no avanza asta k lo apago y lo vuelvo a prender me podría ayudar a saber k es
Eliut Rangel de México hace 2 meses
Buenas tarde mi carro Fluence renoult privilegie 2015 tiene la falla de que se brinca de primera velocidad a tercera y luego a 5a vel se siente pesado y no se que pueda ser. Alguien que le haya sucedido algo similar estoy pensando en cambiar el aceite y filtros de la transmisión CVT.
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Medicion aceite de caja de transmisión automática SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 4 puertas motor 2.0 95000 kms
El coche empezó hacer un ruido como si fueran las turbinas, he escuchado que puede ser bajo nivel del aceite de transmisión, el problema que tengo es que no encuentro por ningún lado la balloneta de medición, saben si trae o no este modelo Fluence Expression 2011, gracias
Morfeo de México hace 2 años  
MO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Morfeo)
Benito994 de México hace 2 años
Está en esa zona debajo de un par de mangueras
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Problema caja automatica

Renault Fluence 2016  68011 kms
Caja automatica zumba y marca caliente en el tablero pasando los 130 kilometros la verdad deja de deciar renault.
edgardo de Argentina hace 7 años  
ED
3 casos 
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un cvt ,es algo «normal» de estas cajas si manejas a más de 130 /150 por mucho tiempo, calientan ,se ponen en modo enfriamiento y no podes,pasar de 80 km hasta que se enfríe, proba si tiene más de 80.000 km cambiar el aceite de la caja ,ojo,si o si por el que va no para automáticas,limpiar el filtro de la caja y lavar por fuera el radiador que enfría el aceite de caja,que esta abajo del radiador de agua,lavala con hidrólavadora,espero te sirva
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Caja de cambios automatica

Renault Fluence 2013 4 puertas full 2.0 77000 kms
Hola buenas tardes mi nombre es Rodrigo tengo un auto fluence expresión automática 2.0 2013 77000 km hace un tiempo de repente mi auto comenzo acelerarse como si andubiera en primera y no pasara de cambio lo detuve un par de min lo encendi y se le paso el problema despues lo saque otro dia despues de unos minutos andando le vuelve a suceder lo apago lo enciendo se le quita cual sera el problema saludos
Rodrigo venegas de Chile hace 3 años  
RO
6 casos 
Rodrigo venegas de Chile hace 3 años
Siguecsin solusion por favor que alguien me pueda ayudar
Ronald de Cuba hace 2 años
Mi auto no cambia las velocidades de quinta y sexta
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Caja automatica

Renault Fluence 2016 4 puertas Full 2.0 135000 kms
El automático de la caja en posición D no funciona que será?
Solp de Argentina hace 2 meses  
SO

Caja automatica

Renault Fluence 2016 4 puertas Full 2.0 135000 kms
No funciona el comando D no va para adelante pero si la reversa no me sale ninguna falla algo saben
Solp de Argentina hace 2 meses  
SO

Echar aceite a la caja automática renault fluence

Renault Fluence 2013 4 puertas, full, 2.0 647040 kms
Se debe echar el aceite a la caja con el auto apagado?
Alexis Cáceres García de Cuba hace 4 meses  
AL

Como puedo cambiar el filtro de cartón de la caja automática

Renault Fluence 2013 4 puertas, full, 2.0 646087 kms
Como cambio el filtro de aceite de la caja automática
Alexis Cáceres García de Cuba hace 4 meses  
AL

Transmisión automática

Renault Fluence 2013 4 puertas, full, 2.0 583230 kms
Como se le da mantenimiento a la transmisión automática
Alexis Cáceres García de Cuba hace un año  
AL
1 caso 

Caja automatica

Renault Fluence 2016  70000 kms
La caja cuando la pones en modo manual y pasar cambios manualmente para usarlo en bajadas pronunciadas no funciona quiero poner las marchas con la levas y dejarla en una sola y no deja hacer esa función
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL

Caja automática

Renault Fluence 2013 Privilegie cvt 100000 kms
Buenas tardes, si alguno sabe, mí fluence descendiendo de una montaña me presenta falla en caja automática, funciona normal en automático pero en secuencial no. Si alguno tiene conocimiento le agradecería. Entiendo que es una misma caja por ende no debería ser algo muy complicado. Pero cada uno con su tema y no sé adónde llevarlo
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 

Zumbido en CVT a altas rpm pero sin avisos, jaloneos, errores. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 Expression, CVT, 2.0 47000 kms
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a al… Leer completa
Pedro Dagio de México hace 6 años  
PE
10 casos 
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Tengo un cvt que cada tanto me hacia lo mismo y me aparecia el cartel de temperatura de caja, lo detenia y 5 minutos despues continuaba sin problemas, pedi q me cambien el aceite de caja y me dijeron q no era necesario, insisti se lo cambiaron y se terminaron eso problemas, ahora tiene otro jaja
Pedro Dagio de México hace 6 años
Gracias por tu aporte amigo! Espeo no sigas con el problema.
Felipe de Chile hace un año
Le cambiarlos los filtros o solo el aceite?
ChavezDr de México hace 6 años
Hola! A mi el año antepasado me empezó hacer ese ruido! Lo llevé a diversos talleres, incluso la agencia y terminé cambiando la caja CVT. No hay forma de repararla y si lo hacen solo 3 meses de garantía. $25mil repararla! Nueva está en 80, pero descuento del 45%. Traigo caja nueva y con toda la garantía de Renault
Héctor Lugo de México hace 6 años
Cuánto te costó la caja? Donde la compraste? El mío quedó neutralizado por no hacerle el cambio de aceite a su debido tiempo, la pasaron el scanner y arroja varios fallos, pérdida de presión, tamiz, filtro y no sé qué tanto mas, ando averiguando si en México hay algún taller que la pueda reparar, no sé qué hacer
rst860128 de México hace un año
Si tiene reparación amigo, solo que eso no te lo dicen, por los 44 mil que te cobraron, siento que era mejor los 25 en un taller que te den garantía
ChavezDr de México hace 6 años
Hola amigo, NO le puedes hacer cambio de aceite ni afinarla! Ya no existe eso en estas cajas, según lo comentado por RENAULT. La caja el año pasado me costo 45 mil directamente en la RENAULT, con un descuento por parte de ellos por haberle hecho todos los servicios en la agencia; ahora no se cuanto cueste, pero el precio de enero del año pasado estaba en 70 mil! No hay garantía en los talleres, pase por lo mismo, no quedo neutralizado mi auto, pero me lance como a 15 talleres y lo que me ofrecían era "repararla" con solo un mes de garantía por 40 mil pesos! IMPOSIBLE!!!
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.

Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
Renault83 de México hace 5 años
No se quien te dijo que no se pueden afinar pero en fin.
Benito94 de México hace 5 años
Lamento mucho por el gasto que hicieron pero desafortunadamente si se puede y se debe hacer el cambio de fluido de transmisión. Yo tenia lo mismo que presentan aquí, el coche lento y con zumbidos. Cambie el aceite de la caja y todo mejoró. En Internet, descubrí que Nissan en países más desarrollados recomiendo cambiar el fluido cada 60mil kms a éstas cajas.
Jazz de México hace 5 años
Dónde puedo conseguir el liquido para la transmisión CVT?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Pilpilen de Chile hace 3 años
Debes buscar el aceite para caja Cvt con norma NS2 o NSL, esa es para las cajas Jatco de Nissan que usan nuestro Flú
Saludos!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Donde esta la varilla de aceite de caja cvt y por donde se recarga el nuevo en fluence motor nissan 2.0 m4r? gracias!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Disculpa son 60.000 millas o 98.000 km
Tony de Argentina hace 3 años
@TonyEsta debajo y entre los caños de refrigeración del motor cerca de la batería
Tony de Argentina hace 2 años
@Benito94Son 60.000 millas o 90.000 km
Salomón de México hace 2 años
@TonyBenito dijo que 60,000 kilometros en ciertos paises segun Nissan lo cual se me hace logico. Aunque yo tuve un pointer de transmision manual y a ese nunca le hice el cambio de aceite y nunca fallo lo tuve como 15 años logicamente debe ser diferente tecnologia
Jack de Perú hace 5 años
Buen dia a todos, me alegra encontrar este grupo, el modo secuencial de mi caja cvt dejonde funcionar, solo funciona como una caja automatica normal, alguien sabe a que se puede deber?
Muchas gracias de antemano
Jaime de México hace 5 años
Amigo, eso yo creo que debes llevarlo a la agencia directamente o a un taller especializado. Muchos te dirán que no se arreglan, pero lo que yo creo y a titulo personal, es que como ha de ser complejo, no se meten con este tipo de cajas.
Jazz de México hace 5 años
Hola compañeros, empecé a tener ese mismo problema de la caja, el zumbido al usar los cambios programados, la mala aceleración, mi pregunta es ¿en donde consiguieron el fluido de transmisión CVT?
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
Jaime de México hace 5 años
El fluido directamente en los talleres o en la agencia. Yo deje de llevarlo a la agencia por la falta de información proporcionada y por lo caro de las reparaciones. Lo que a mi me ha resuelto, son los talleres especializados en Renault.
Jazz de México hace 5 años
Ok, muchas gracias!! veré si consigo algún taller especializado. También tiene otros problemillas como la luz roja del freno de aparcamiento que se enciende cada que me detengo, he visto algunas quejas al respecto acá. Saludos!
ChavezDr de México hace 4 años
La solución es cambiarle el arnés de las calaveras, ya no son caras. O si vas con un eléctrico, puede puntear el arnés. Son desgraciadamente de muy mala calidad y este mismo arnés lo comparten con el NISSAN
Mauro de México hace 4 años
Necesitas cambiar el aceite y los filtros de la caja CVT, ya que el aceite cuando esta caliente ya perdio las propiedas de lubricacion para la cadena y las poleas y eso a futuro puede dañar la caja cvt.
Flor de México hace un año
Disculpe donde puedo conseguir el filtro de la caja mi auto es un fluence privilige 2015 automático
ChavezDr de México hace 4 años
Eso del cambio nunca lo había escuchado, me habían dicho que son libres de mantenimiento. Lo que si alguna vez me comentaron un mantenimiento preventivo, pero su costo es muy elevado.
Mauro de México hace 4 años
Hola, ChavesDr, Lo que pasa es que el aceite de la transmision CVT, sufre desgaste asi como el del motor, el problema radica en que ese aceite aparte de lubricar las partes hace que no se calienten tanto los componentes que integran la CVT, el problema de no cambiarlo es que cuando vas trabajando el motor a revoluciones arriba de 4,000 RPM la banda trabaja en una posicion de las poleas, que estas a su vez tienden a generar mas friccion si el aceite ya esta desgastado, entonces la banda se empieza a desgastar por los laterales y se puede romper que a su vez daña las poleas y unos clutchs por falta de lubricacion; es preferible que se cambie el aceite de la CVT entre los 40,000 Klms a los 60,000 klm ya que este aceite por la fricion de las poleas y demas componentes trabaja a muy altas temperaturas y sufre desagaste y pierde sus propiedades refrigerantes y de lubricacion, es por eso que cuando pasa la caja CVT a un nivel alto de temperatura esta se protege y hace que el auto ya no avance por lo que te tienes que parar esperar unos minutos a que baje la temperatura del aceite de la CVT y despues ya puedes volver a continuar tu camino como si no hubiera pasado nada. Hay talleres que le ponen un segundo enfriador del aceite en la parte baja del radiador del auto.

Saludos
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
@MauroEstimado, a la caja CVT se le cambia el aceite, según las unidades que registre la computadora del vehículo. Nada tiene que ver con los km recorridos. Si un motor ha sido muy exigido, esas unidades de la CVT van a ser altas, aunque tenga 40.000 km.. . No van de la mano los kilómetros recorridos con la necesidad de cambiar el aceite. Es totalmente incorrecta la creencia que no se lo cambia nunca el aceite. Además, cuando se saca el "cárter" de la caja para reemplazar el aceite, este elemento se limpia a soplete y fluidos. Por eso, lo más recomendable es llevar el vehículo a una agencia sería, y que le conecten el scanner para medir la unidades. A mi auto, le reemplace el aceite de la caja a los 125.000 km, y todavía estaba a su mitad de vida útil
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Dagio)
Mauro de México hace 4 años
Los fabricantes tiene la politica de mercadotecnica de que apuesta porque la caja funcione bien en el tiempo que le dan de garantia al auto, esto para que el dueño que compre un auto nuevo no se quede con el mas de 4 años y renueve por otro. Es por eso que le quitan la bayoneta y las sellan de cierta forma, y eso digo que las sellan de cierta forma porque hay cajas CVT que tienen una entrada tipo snorquell para que por medio de una bomba por ahi puedas hecharle el aceite, esto por ejemplo tambien los tienen los VW Bora con su caja Triptronic.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
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Fsantacruz de Colombia hace 3 años
Amigo, los 5 litros de aceite, son para la caja cvt de fluence 2.0?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
Amigo a mi me dijeron que compara 8 Potes de 946 litros para mi caja cvt motor m4r ,de Nissan motor 2.0 Renault fluence...es eso cierto...y dime para cambiarle si sale el aceite sin particulas de metal no es necesario cambiar el filtro que lleva dentro de la tapa de cárter de caja
Turbonetics25 de Argentina hace 4 años
Hola amigos!!! Voy a darles unas indicaciones de como resetear la caja cvt del renault fluence. A mi me ha funcionado y se noto la diferencia. De todas formas eso no quita que haya q hacerle un cambio de aceite y ambos filtros a la caja, por lo menos en un periodo de 120.000 kms.
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Pedro Dagio de México hace 3 años
Gracias amigo. Pero como sabes que se resetea? Algún mensaje? Puedes subir el vídeo de Brasil?
Gracias.
Alejandro Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un fluence dynamique 2013, lleve a reparar mi caja cvt por que tenía un ruido, le cambiaron un balero del embrague primario, pero ahora el auto le pones la palanca en D avanza pero no hace los cambios,, pero en el tablero todo marca bien y funciona , lo lleve a escanear y marca que la transmision no tiene falla , alguien me podría decir que hacer.
Mauro de México hace 3 años
La caja cvt lleva 2 bombas de presion del aceite y estas estan donde se mueve la cadena o banda, una de ellas puede tener fuga de presion.
Pedro Dagio de México hace 2 años
Gracias a todos, he aprendido muchisimo. Si, se cambia el aceite y el filtro que lleva, además se revisan las dos bombas y con eso queda. Si, se calienta mucho en las subidas pero con el aceite nuevo ya nada suena.
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
El principal problema de una caja CVT, es el esfuerzo a que se ha sometido, y a la alta temperatura que puede llegar a tener. Por ese motivo los modelos de menor potencia de Nissan NO llevan radiador de aceite de la caja. En cambio de la X-Terra para arriba si lo tienen. Además vienen Kits para agregar al motor con este rediador de aceite de la caja que ayuda muchísimo a que trabaje más frío y mejor. Acuérdense que ese aceite no es eterno, se debe cambiar en función del esfuerzo al cual fue sometido, y eso lo indica una computadora de una agencia oficial.
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Estimado, con todo respeto. El hecho de resetear o borrar de la memoria de la computadora posibles fallas no logra corregir el problema. Por algo lo detectó o falló. Simplemente le estás poniendo un trapo al indicador de cantidad de combustible, y la realidad es que te estás quedando sin combustible !! No es falla del medidor, es que ya no tiene más !!
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
Mauro potosino de México hace un año
Muy buenas tardes amigos me podran ayudar con mi nissan altima 2008 lo que pasa es que al ir avansando en un transcurso de una hora,ya en las subidas pierde potencia y se baja la velocidad hasta 30 o 40 km.por hora y ya no sube la velocidad y ya no acelera en plano y de vajada si muy bien pero en subida hace lo que les cuento que podra ser cren que sea por el aceite que ya este muy usado nunca se lo han cambiado,les agradecería mucho que me puedan ayudar saludos y muchas gracias.
Hartmand de México hace un año
Hola espero con mi descripción pueda ayudar a muchos, la caja cvt en este caso para Renault fluence 2011, si se tiene que hacer mantenimiento por lo menos cada 40000 km qué es más o menos la vida útil de un aceite sintético, la caja lleva 1 filtro metálico en el cárter y uno más en el sistema de enfriamiento este último abajo de la batería y es el causante de emitir la alerta de temperatura, pero también deben de tomar en cuenta que no deben de rebasar la cantidad de 6 litros cvt qué lleva la transmision aproximadamente ya que si excedes también te estará mandando alerta de calentamiento ya qué como todo sistema hidráulico qué pasa por un enfriador, serán más los litros qué estará enfriando y por el diámetro qué tiene le cuesta mucho enfriarlo. Este mantenimiento lo hice yo y me salió aproximadamente 2000 pesos, espero ser de ayuda con la información!!!!
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Se acelera prende ventilador Dificultad en 1er Arranque Luz Rev. Inyec SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2015 4 puertas, 2.0, Full, Cvt 119000 kms
Desde hace unos meses me está sucediendo, tengo un Fluence 2015 automático cvt, lo llevé a un taller particular a que me hagan servicio de limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, desde allí cada cierto tiempo durante el manejo se enciende la luz de REVISAR INYECCIÓN inmediato se acelera a 1200 rpm y se enciende el ventilador del motor, apago el motor vuelvo a encender todo se normaliza y se borra el mensaje. En otro momento de vez en cuando enciende con dificultad y huele al inicio a gasolina. Ya han reprogramado el cuerpo de aceleración en un taller particular, sin solución vuelve a aparecer el problema después de un tiempo. Por favor si ha alguien le ha sucedido pásenme el dato, gracias.
Nota: todavía no lo he llevado al distribuidor oficial Renault.
MARK de Perú hace 3 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARK)
MARK de Perú hace 3 años
Después de tanto averiguar, decidí por hacerlo yo; tomé mis herramientas y desmonté el cuerpo de aceleración (4 pernos), sin desconectarlo, lo incliné hacia un lado coloqué una toalla por debajo y le aplique líquido limpiador de carburador (en spray), acto seguido lo incliné al lado opuesto he hice lo mismo (estaba negro y quedó plateado reluciente); luego lo sequé con la toalla. También apliqué limpiador en la entrada hacia el interior de la admisión (entrada circular) arriba y abajo luego a los costados; esperé un tiempo a que se evaporara (15 a 20 minutos) procedí a armar colocando el cuerpo de aceleración (ajustando los 4 pernos en sentido de aspa). Limpié el tubo de ingreso de aire (que va del filtro hacia el cuerpo de aceleración), lo coloqué con buen ajuste. Después revisar que todo esté en su lugar (tengan cuidado de que no se les caiga nada pués ira a caer debajo del motor en donde hay una cubierta protectora del carter y es muy difícil de sacar). Procedí a encender el motor, este arrancó sin problema y casi inmediato se posicionó a 800 rpm y parejo; lo deje calentar hasta que se encendió el ventilador. Empecé a probarlo (antes tenía un consumo en ciudad de 7.8 km/lt) y ahora está en 8.4 km/lt y continúa mejorando (van 5 días y todo bien, gracias a Dios).
MARK de Perú hace 3 años
Van 15 días y sin ningún problema; enciende rápido, el motor está seda y se siente con toda la potencia. A dios gracias.
MARK de Perú hace 2 años
@MARKYa van 2 meses y sin problema, ahora está en 8.5 Km/ lt de consumo en ciudad en el tráfico de Lima. A Dios gracias.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
Hola amigo. En el tablero te sale el consumo 8.5km x L ? a mi me sale 7km x L en el fluence 2013 2.0
MARK de Perú hace 2 años
Sí ahora continúo con 8.5 km/lt, uso combustible mayor a 95 octanos (a medio tanque), utilizo aceite Vextrom sintético (cada 8000 km), siempre hago mantenimiento de frenos (limpieza y verificación cada 3 meses), verifico la presión de los neumáticos (32 adelante y 30 atrás) y el correcto alineamiento de la dirección (cada vez que es necesario). Antes del mantenimiento, el rendimiento era de 7.8 km/lt (siempre con combustible mayor a 95 octanos); ahora rinde 8.5 km/lt (no ando lento). Es muy probable que tu fluence requiera de mantenimiento.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
@MARKGracias por la respuesta 👍. Amigo un taller que me recomiendes que vean esta marca?
MARK de Perú hace 2 años
@Derian DuarteNo puedo recomendarte un taller, puesto como ves en mi publicación tuve inconveniente, lo que sí busca un taller con garantía; lo que sí digo mi vehículo daba 7.8 km/lt y ahora está en 8.5 km/lt. Averigüe alguna vez en maquinarias y el mantenimiento lo dividen en 2: uno es para limpieza de inyectores y el otro es para el cuerpo de aceleración; cobran por separado.
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Tony de Argentina hace 2 años
Al desarmar tiene alguna junta oring o de otro tipo? Como apretarse los tornillos, en forma cruzada o en dirección de las manecillas del reloj? Gracias!
MARK de Perú hace 2 años
Hola Tony, en mi caso recordar que en ningún momento desconecté el cuerpo de aceleración, efectivamente tiene una junta esta tiene una guía (con una sola posición), si tienes cuidado esta no se moverá de su lugar (una sugerencia a cada paso que des tomale fotos, así te aseguras dejar todo igual), por último como mencioné ajuste los pernos en aspa ó cruz (al colocarlos hacerlo primero dandole unas vueltas con la mano y luego con la llave; esto con la finalidad que no se roben los hilos de los pernos). Por último te cuento q en mi caso mi hobbie es los fierros, por lo q t recomiendo q si no tienes alguna experiencia es mejor q lleves a hacer el mantenimiento a alguna agencia u concesionario de la marca. Saludos cordiales.
Tony de Argentina hace 2 años
@MARKGracias Mazz, si tengo experiencia en manitas, como dicen los españoles, siempre meto mano cuando se que lo puedo resolver, la pregunta de los tornillos, es por si ajustaste con algún torque determinado, ya lo limpie sin desatornillar y mejoro, pero supongo que del otro lado también estará con sedimentos y voy a limpiarlo! Lo limpie con un desengrasante que se usa en electrónica y es de secado rápido, antes limpie con alcohol isopropílico. Gracias nuevamente!
MARK de Perú hace 2 años
@TonyOk, espero te ayude, es necesario q esté limpio de ambos lados. Saludos cordiales.
Daniel de Colombia hace un año
Revisa,conexiones y sensor temperatura
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Cambio Aceite Caja CVT

Renault Fluence 2014 Dynamic 100000 kms
He recorrido los manuales de cambio de aceite de caja en este modelo Dynamique 2014, y no he podido encontrar nada. Ni en Youtube, ni manuales ni nada. No sé cómo se le hace cambio de aceite a esta caja ni qué aceite colocar, o bien si se le hace cambio o no. ??? Si alguien pudiera darme un esquema de la caja, gracias.
aamunoz de Chile hace 5 años  
AA
Rank 8
2 casos 
aamunoz de Chile hace 5 años
Al fin descubrí que sí se le realiza cambio de aceite de caja cvt, el mío es un Dinamique 2.0 2014, recién cumplió los 100.000 km, el tapón de despiche de aceite está al lado de la culata y es en forma hexagonal, la tapa de carga de aceite es una plástica color blanco al costado superior de la misma caja, esto se puede realizar desde abajo del vehículo. Ojo que el rellenado debe hacerlo una persona con experiencia en el tema ya que por norma estas cajas se les recambia por aceites norma NSL, cualquier marca, pero esa norma.
Rudy de México hace 5 años
Hola aamunoz, soy de México y quiero cambiarle el aceite de caja a mi fluence, podrías explicarme bien a detalle dónde exactamente está la tapa de carga que dices?. Te lo agradeceré infinitamente.
aamunoz de Chile hace 5 años
Sacar rueda izquierda, al fondo donde llega barra de direccion. Unos 7 cm superior está tapa plastico blanca tipo mariposa, esa es de rellenado. El despiche esta en esa misma estructura pero en la parte inferior es cuadrada. Rellenado debe ser por intermedio de manguera
Rudy de México hace 5 años
Muchas gracias por tu tiempo y atención, ya ubico mejor por dónde es y en lo que pueda ayudar, también me gusta meterle mano a mi vehículo, no nos dejemos engañar por las agencias. Saludos!!
Rudy de México hace 5 años
Ya le hice el cambio de aceite a la caja, no encontré el tapón de llenado que mencionas pero lo hice por la bayoneta de revisión de nivel de la caja que está en la parte superior, quedó super, cero zumbidos y la caja responde como debe, les recomiendo ampliamente que se lo hagan, yo compré la junta original del cárter de la caja, el filtro de cartón cilíndrico y sólo lavé el que lleva dentro del mismo cárter, me llevé 8 litros de aceite sintético cvt norma ns2 valvoline, es el que lleva esa caja. Saludos y suerte.
aamunoz de Chile hace 5 años
Debe ser otro modelo porque el mio no lleva varilla de nivel de aceite en ca cvt. Solo una manguera tipo respiradero que no se saca. El mio es una cvt 2.0 y modelo Dynamique 2014, esta tapa es una mariposa por el costado de la culata, es decir hay que sacar la neumático izq. Y se ve clara al fondo tipo plástica mariposa de color blanco. El despiche está en la misma culata en la parte inferior cin forma de cuadrado donde solo es posible con ula llave tipo cuadrado macho.
BETO de México hace 5 años
Gracias por el tip, preguntando en agencia no saben responder, por supuesto que hay que renovar el aceite, voy a buscar la ubicación y a cambiarlo, mas vale prevenir que lamentar.
Rudy de México hace 5 años
Yo me cansé de preguntar en agencias Beto y le puse a investigar por mi cuenta y yo mismo se lo hice, sólo me prestaron una plataforma en un taller, anímate, sí se le cambia, el mío ya zumbaba mucho, lento y pesado, después de cambiarlo la diferencia, quiero decir, es más de lo que esperaba, siento como si me hubieran cambiado el carro por uno nuevo en serio el que tengo es el expression 2.0 2011, sí tiene bayoneta de medida de aceite de caja, lo llené por ahí y fue muy práctico, la junta de carter de caja la compré en la agencia en 1350 pesos mexicanos y el aceite es el valvoline y dice atrás los autos compatibles es el Nissan norma ns2, ese lleva, Renault lo etiqueta y te lo vende al triple, lleva 8 litros y lo venden en Autozone, ánimo, hazlo!, Cualquier duda estoy a tus órdenes, yo estoy encantado con los resultados!!
BETO de México hace 5 años
Buenos días Rudy, ¿es necesario cambiar la junta de cárter de caja, o el procedimiento lo requiere?
El mio no hace ruidos en la caja al día de hoy (ya con 125,000), pero siempre he tratado de hacer carretera a 120 promedio conociendo que las cajas CVT tienden a calentarse si las forzas, y lo comprobé en un viaje donde mantuve 160-170 constantemente por 1 hora aproximadamente y al detenerme me apareció un mensaje en la computadora (ya no lo recuerdo), el cual desapareció mágicamente después de detenerme un rato y enfriarse.
Rudy de México hace 5 años
Hola Beto, no es estrictamente necesario, puedes sólo drenar el aceite viejo y echar el nuevo si deseas hacerlo rápido, yo recomiendo quitar la tapa del cárter por dos motivos, primero trae un filtro ahí dentro que es mejor limpiarlo y segundo, se acumulan residuos en la base del cárter que van generando asentamientos y esos asentamientos se mezclarán con el aceite nuevo pudiendo no tener óptimos resultados, pero eso ya lo dejo a tu criterio, sí, el testigo de calentamiento de caja se quita cuando detienes el auto y lo apagas por unos 5 o 10 minutos dependiendo el grado de calentamiento de la caja. Saludos.
Tony de Argentina hace 3 años
@RudyPero de que auto es? donde esta ubicada la bayoneta?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
@RudyAmigo una consulta mi fluence es modelo expresión motor 2.0 m4r Nissan. Cuantos Potes de 0.946litrods echaste en este caso yo e comprado 8 botellas de aceite cvt Amalie...osea 8 cuartos...está bien la cantidad ya que tú dices que entró 8 litros
Rudy de México hace un año
@Renato AguirreQue tal Renato, perdona la demora, sí son 8 botes de 946mml, esa cantidad es la que yo le puse ya que al drenarlo eso salió, suerte y que todo vaya bien.
Rudy de México hace un año
@TonyRenault Expression 2.0 CVT
Alekstestut de México hace 5 años
Amigo soy de México y tengo un fluence 2012 CVT. Le echaron líquido de transmisión atf+4 y ahora quiero cambiarle todo el fluído pero no sé donde. Me podrás explicar más o menos por donde se vacía el aceite de transmisión?
ulises de México hace 5 años
Buenas tardes a todos, tengo un Fluence 2011 y quisiera ponerle aceite a la caja pero no encuentro donde echarle el aceite, ni la bayoneta
Alekstestut de México hace 5 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta. Ojo: hay algunos fluences que no tienen para cambiar el aceite de la caja, pero el mío tiene caja CVT y si tiene, es un 2012 CVT de México.
ulises de México hace 5 años
Buenas noches y los que tienen caja CVT donde se le eche el aceite ?
Alekstestut de México hace 5 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja.
Tony de Argentina hace 3 años
@AlekstestutDe cual modelo de auto?
Raymundo more de México hace 4 años
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar yo tengo un Fluence expression cvt 2017 con 120000kl es la primera vez ke me aparece ese mensaje del calentamiento dela caja de transmisión y checar caja de cambios podrían decirme por dónde tiene este la bayoneta o por dónde realizó el cambio
Alekstestut de México hace 4 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja. Para cambiarlo el tapón está muy visible directamente debajo de la caja.
Raymundo more de México hace 4 años
Muchísimas gracias ya la encontré sabrás de casualidad por donde debo poner el fluido nuevo y cual debo de usar para hacer el cambio ??
Alekstestut de México hace 4 años
El que se encuentra abajo es para vaciar por gravedad el aceite. Para rellenar, tienes que poner un embudo en la entrada de la bayoneta y ahí lo pones. Le caben 5 litros.
Alekstestut de México hace 4 años
Recuerda que es líquido CVT porque la caja es CVT, en el caso de los automáticos. En caso de estándar, desconozco.
Alejandro de México hace 4 años
Holas tengo un 2014 cvt e igual zumba en las RPM altas pero sin testigos y el escáner dice q esta bien , me indicas como cambiar aceite de transmisión y filtro etc si llevas ,x f amigo
danis de México hace 4 años
De que otro aceite le puedo echar ala caja de transmisión automática a mi fluence dinamike 2012
Hernan de México hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta?
Tengo un Fluence 2013 ( 2.0 )
Es transmisión automática trae valloneta en la caja
Que tipo de aceite lleva y cuántos litros lleva
Se los agradezco mucho mucho por la a
Yuda
Mauro de México hace 4 años
Debe de ser para transmision CVT, mira aqui vende el kit completo para que se lo hagas.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Omar de México hace 4 años
Buenas tardes!! sera conveniente cambiar los filtros o solo cambiar el aceite!!?? mi auto fluence 2012 cvt se prende testigo de caja y se jalonea un poco
Cuauhtemoc de México hace 4 años
El aceite que lleva es FLUIDO PARA TRANMISICIÓN CVT NISSAN NS2, la cantidad son 8 litros, te lo comento con esta seguridad, de que ayer por la mañana lo llevé a hacerle el cambio en la agencia Renault en Xalapa, Veracruz.
Omar de México hace 4 años
Me podras decir cuanto te costo todo???
Cuauhtemoc de México hace 4 años
El costo fue de $4,800.00 pesos y lo pueden diferir a 6 meses, por cierto, en la agencia me recomendaron hacer este servicio cada 90,000km.
Ariel de Argentina hace 3 años
Disculpen la molestia es normal que cuando haces el cambio de aceite de la caja al sacar el filtro posea residuos metálicos tipo arena
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Desconozco, en mi caso el servicio se realizó en la agencia!
Ariel de Argentina hace 3 años
Yo saqué la tapa o Carter de la caja y extrajeron los filtros y el filtro metálico tenía residuos metálicos tipo purpurina y me acusaba falta de presión de aceite cuando conectaban la computadora para escanear
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Y la limpieza del filtro te corrigió el problema?
Ariel de Argentina hace 3 años
Están en eso preguntaba para poder quedarme más tranqui
Rudy de México hace un año
No es normal, quiere decir que hay desgaste en la cadena o las poleas por falta de mantenimiento, cuida no pasar de 40 mil kms en cada cambio
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fluence dinamic 2011 como se cuanta aceite lleva la caja de cambio automática y que aceite. Lleva algún filtro.
Alekstestut de México hace 3 años
Aceite CVT, 5 litros, sin filtro.
Jose.ip de Chile hace 3 años
@Alekstestut8 litros amigo, mas arriba lo comentaron
JoaquinUlloa de Chile hace 3 años
@Jose.ipBueno son 5 u 8...se debe llegar a un acuerdo
Jose.ip de Chile hace 3 años
@JoaquinUlloaSon 8 litros amigo, ve el principio del post
Marlon de Colombia hace 3 años
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un Fluence Priviledge 2014 con motor 2.0 caja CVT y me salió el aviso revisión inyección, hice el cambio de bujías, limpieza y calibración de inyectores, cambio de filtro. El mecánico lo camino y funcionó normal. Cuando fui a recogerlo al meter la tarjeta salío otro aviso Revisar caja de cambios y volvía a aparecer el de Revisión Inyección. Se encendía la llave de servicio naranja y el motor al presionar el start no da arranque. La batería estaba un poco descargada y le puse una nueva y tampoco funciona. Quien sabe que se debe hacer... Gracias
Omar de México hace 2 años
Que tal buenas tardes disculpen mi carro a veces hace un zumbido como de carro de control remoto podrá ser la caja, la verdad solo lo hace en ocasiones no siempre
Omar de México hace 2 años
Es un Renault fluence 2015 cvt expresion
Omar de México hace 2 años
@OmarTiene casi 63000 kilómetros
Franchesk de Chile hace 2 meses
Hola amigos donde esta ubicado el filtro externo de la caja de cambios automática motor 2.0 (no el metálico)
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Ruido EXTRAÑO en la suspensión SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 Expression 2.0 CVT 60000 kms
Hola, Tengo un Fluence 2013 CVT con 60000 y útlimamente ha presentado un ruido casi diario como si fuera un click fuerte (como si se soltara un resorte) en la parte delantera y trasera del vehículo, sólo pasa una vez (un sólo click) cada 10 o 20 kilómetros que recorre el auto, sobretodo si pasa por topes o irregularidades que balanceen mucho la carroceria. Cabe mencionar que sólo le he cambiado los tornillos estabilizadores delanteros, pero según 2 mecánicos que consulté eso no es ocasionado por los tornillos ya que no tienen gran movimiento, pero no han encontrado la causa del sonido.
Manuel de México hace 6 años  
MA
2 casos 
Mario de Chile hace 6 años
Normalmente son las bieletas
Manuel de México hace 6 años
Según yo, las bieletas es lo mismo que los tornillos estabilizadores no ? son los que fijan la barra estabilizadora a la suspensión.
Mario de Chile hace 6 años
https://goo.gl/images/uNi3Tj

Aquí tienes la imagen de la bieleta
Manuel de México hace 6 años
Si, es la misma que yo le había cambiado, pero me dijeron que se llaman tornillos estabilizadores, pero cuándo esa pieza me fallaba el ruido era diferente y muy constante. Acá no, es como un sonido de un resorte, de hecho el sonido es muy similar a cuando activas la palanca del auto para abrir el cofre.
walter de Argentina hace 6 años
Es muy probable que el resorte de la suspensión no este bien encastrado en la cazoleta correspondiente... y cuando rebota por alguna imperfección golpea contra la parte de metal. Que te revisen la cazoleta... ahora si el ruido es cuando doblas es mas seguro que sea una rotula o extremo de direccion pero no va a hacer ruido a resorte sino un TOC.
julian de Argentina hace 6 años
Son las bieletas duran 50000 o 35000 km cambiandoes normal en lo fluence
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 6 años
Hola, ya he resuelto el problema; después de llevarlo a muchos talleres y que no me dieran la solución, decidí yo mismo hacer una inspección visual a fondo ya que la suspensión trasera es muy sencilla en su funcionamiento y tuve éxito. La cuestión es que la tapa del muelle o del resorte (según como lo llamen) de la suspensión trasera del lado contrario al conductor (SÓLO ES LA PARTE TRASERA) tiene un pivote y el mismo está doblado y pega con el resorte produciendo el sonido.

Creo que es un defecto de fabricación o de diseño del vehículo, pero ni hablar ya no tengo garantía. Les adjunto una imagen que no es de mi vehículo porque ya no le pude sacar foto y ya lo mandé a arreglar. Gracias a todos por sus respuestas y espero contribuir al foro.
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walter de Argentina hace 6 años
Excelente aporte... con imagen y todo, no podia ser mejor y Gracias
Jorge de Argentina hace 6 años
Cuantos problemas en tan pocos kilometros!!! Compren un civic y no gasten mas plata muchachos!! Estoy chusmenado porque tenia idea de cambiar mi civic 2008 con 145000, me quedo con honda viendo los quilombos que tienen...
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Revisar inyeccion, revisar regulador, revisar limitador

Renault Fluence 2016 privilege cvt 2.0 300 kms
Buenas tardes, tuve este problema con mi renault fluence ph2 2.0 privilege cvt. Al dia siguiente de sacarlo del concesionario se encendio un indicador que decia "revisar antipolucion" el mismo no afectava al funcionamiento ni nada por el estilo. Medio dia despues, se agrega a este problema otra falla que decia "revisar inyeccion" con este indicador si empece a notar anomalias de funcionamiento, como ser por ejemplo que el vehiculo cabecea como si fuera que no regula bien y tambien me pasa que tiene problemas para levantar velocidad, levanta revoluciones pero la velocidad es la misma. Tampoco m… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 7 años  
AL
26 casos 
Paola de Argentina hace 7 años
Enciende luz de sistema de control de anti polución
hrach de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema y renault no tiene solucion. Ya lo confirmaron Vivo en mendoza ,Hay alguien de mendoza con el mismo problema?Deberia haber una solucion desde renault o mediar una medida judicial pero necesitamos hacerlo en conjunto. Puedo usar el auto solo en el llano por ahora
hrach de Argentina hace 7 años
Fluence privilege CVT 2.0 y tengo problemas desde que lo traje a mendoza lo importante es que tambien me cambiaron piezas y no logran encontrar la falla. La concesionaria esta esperando que renault cambie la programacion de la computadora del vehiculo como prueba posible y no como solucion
Sonia de Argentina hace 7 años
Que pena. Tengo un GT 2016. Espero no me pase nada y uds solucionen el suyo. Tuve otros renault y un Clio 2 en 2004 me fallaba y encontraron la falla cuando se vencio la garantìa. Justo!!!. Sueete de coeazón.
ENRIQUE de Argentina hace 7 años
Hrach tengo el mismo problema en jujuy con mi fluence 2011 luxe, con mas razon por esyar en altura, en la agencia no encuentran el problema. Esta buena la propuesta de judicialisar lo que estamos pasando.
hrach de Argentina hace 7 años
Hola gente linda, escriban el reclamo a renault rsc relacion servicio al cliente , ellos toman el caso y lo siguen. Esa fue la indicacion de la concesionaria ya que no saben que mas hacer para que el auto funcione. La concesionaria informa a fabrica lo que sucede y esperamos que la fabrica de solucines lo probamos y no hubo funciona estamos asi hace meses y ahora nos derivaron a renault fabrica. Escriban alli ellos respondieron hoy despues les cuento que paso
KREN de México hace 7 años
Hola yo tengo un fluence privilege tengo tres meses con el y ha estado mucho mas en la agencia por fallas y renault pues no ha respondido nada bien tambien cuenta con la garantia pero digo si luego luego saliendo el carro ya es necesaria la garantia que nos podemos esperar en un futuro, hoy me entregaron mi carro despues de mas de 2 semanas en la agencia y los cuatro rines golpeados y no traia los tapetes de atras, yo tambien considero que se tiene que hacer algo contra esta marca pues no se vale que a nosotros como consumidores nos esten viendo la cara vendiendo algo que no es y mas porque no pagamos 3 pesos por nuestros carros
ProbandoFluence de Argentina hace 7 años
Lamento los problemas que estas teniendo. A nosotros nos enregan un Fluence CVT en unos días, asi que espero no ser otro más con el mismo drama. Te pido que nos mantengas al tanto de la situación para, llegado al caso, realizar alguna acción legal conjunta.
hrach de Argentina hace 7 años
Hola chicos, seguimos con le problema,Renault dijo que ibn a cambiar el programa de la computadora pero todavia no lo han hecho. El auto entro al taller ayer. Todavia no ha n hecho nada porque no saben que hacer. En la agencia hay 5 fluence con el mismo problema. Los mantengo al tanto
Andres Mac de México hace 7 años
Yo tengo un fluence 2011 y ya pude corregir el problema... resulkta que tienen como un falso en los conectores de la bateria dile a tu mecanico que revise bien los conectores y los soportes de la bateria al mio se lo hicieron hace 6 meses y ya no a vuelto a tener el problema.
Ojo el problema no es la bateria si no el cableado
hrach de Argentina hace 7 años
PROBLEMA RESUELTO!!!! La falla estaba en la caja de mariposa.La limpiaron y el dolor de cabeza se termino. Probamos el auto en dos tramos de altura diferentes y no dio falla. Espero siga asi. Le hicimos 600 km en distintas alturas y velocidades y no fallo. Hasta la vista!!!
Daniel Arg de Argentina hace 6 años
Tengo un Fluence Luxe 2.0 CVT. Ya llevo siete meses desde el primer dia aparecieron los famosos carteles, ya ingreso tres veces al concesionario, hasta le cambiaron la caja mariposa y nada, la ultima vez lo tuvieron un mes, y sigue, comence la via judicial. Abrazos
sebastian de Argentina hace 6 años
Hola, soy mecanico. Encontre como arreglar la falla de que no regula y oscila el ralenti, soy de bs as quilmes.
Luis de México hace 5 años
Hola solo me podrías decir cómo lo solucionaste soy de México ya lleva 2 meses el carro en el taller
Pa70 de México hace 5 años
Tienes que limpiar el cuerpo de aceleración, después con el escáner correcto darle aprendizaje para que aprenda nuevamente los topes de apertura y cierre, para asegurar que no exista filtración de aire por algún lado que no sea el cuerpo de aceleración, ten a la mano un líquido limpia partes en aerosol, pon en marcha el motor y rocía el aerosol sobre las juntas en el pleno de admisión, no debe provocar cambios en las RPM, de lo contrario té indica que ahí hay una filtración de aire que corregir, reemplazando las juntas...suerte!
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola, acabo de adquirir un fluence privilege cvt 2018, lo anduvimos con mi esposa 4 dias por la ciudad de Cordoba y Carlos Paz, al regresar a Bs As intentamos conectar el limitador de velocidad al vehiculo e inmediatamente comenzo a aparecer el mensaje que dice...re
Visar la inyeccion, pero si cambiamos la posicion del limitador hacia abajo, aparece un carteñl que dice...revisar el limitador, y si la posicion del limitador esta hacia arriba, el mensaje dice...revisar el regulador. A ver si alguien puede ayudarme, el auto lo compre con 6.800 km. Saludos.
Leonardo de Argentina hace 3 meses
Me pasa igual, alguien me puede guiar para que revisar?
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Caja CVT deja de acelerar, pierde potencia en marcha y se apaga

Renault Fluence 2012  55000 kms
Hola tengo un Fluence con caja CVT que permite hacer los cambios manuales ademas. Ultimamente cuando manejo con la CVT y acelero continuamente o freno bruscamente y despues trato de acelerar, el vehiculo empieza a perder potencia y se para. Mientras esta en movimiento me permite pasar a cambios manuales y trabaja a la perfeccion. Paso de nuevo a usar la CVT y trabaja normal (a menos que acelere demasiado o frene bruscamente). Me parece que el consumo de gasolina ha subido, aunque no se si tiene algo que ver. ¿A alguien le paso?
Carden de Perú hace 7 años  
CA
8 casos 
Carden de Perú hace 7 años
Un mecánico de Renault, le pasó el scan, lo revisó y me dijo que era el sensor de oxigeno. Lo hemos cambiado, van 5 días y todo bien hasta ahora. Si falla de nuevo les aviso
Luis Carlos de México hace 3 años
Que tal! Perdona la consulta. Este cambio de pieza fue para mejorar el rendimiento de gasolina? Alguien que me sugiera que hacer para bajar el consumo. Gracias.
Shoker de México hace 4 años
Perdía fuerza al arranque? Tengo un fluence 2011 automático hace bien los cambios pero en ocasiones al arranque pierde fuerza aceleró más de lo que avanza me podrán decir que falla podría ser?
wladimir de Perú hace 4 años
Hola les escribo desde lima peru tengo un renautl fluence 2011 de 255 mil km y mi problema radica que en alta velocidad veo que se acelera o mejor dicho las revoluciones aumentan hasta 3 0 4 mil, en ese momento dejo de acelerar y dejo que baje un poco la velocidad y cuando regresa a su recorrido normal osea 2 mil revoluciones trabaja normal alguien le pasa esto y que solucion encontro ademas donde puedo comprar los filtros de repuestos para la caja y que cantidad de aceite utilza, gracias.
io12i de México hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo renault fluence dinamic 2011 hace unos días realice afinación mayor( cambio de bujias ,filtros, lavado de cuerpo y de inyectores ) , la cuestión es que antes de realizarla perdía fuerza al subir una pendiente prolongada ahora sigue igual y me sigue consumiendo mas de lo normal la gasolina,que podria tener
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Vibra mucho al poner la "D" y "R".

Renault Fluence 2012 2.0 CVT Full 166000 kms
Hola, les cuento que mi Flu expression CVT hace poco tiempo, comenzó a vibrar mucho al meter el cambio "D" o "R". Además, tiene un zumbido en el sector del motor o rueda delantera derecha. A esto se le suma, un ralentí inestable que también a ratos también se siente una vibración.
Favor, sus comentarios u opiniones.

Gracias.
César Gutiérrez de Chile hace 4 años  
5 casos 
Hugo Sánchez de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo... Pudiste solucionar el problema... Gracias
César Gutiérrez de Chile hace 4 años
Hola Hugo, aún no lo resuelvo. Cambié el soporte central trasero (soporte de caja), pero siguen las vibraciones. El miércoles lo enviaré al mecanico, lo que encuentre, te aviso. Saludos.
davida94 de Colombia hace 3 años
Encontraste algo, César? Me pasa algo similar
César Gutiérrez de Chile hace 3 años
Hola, en su momento le hice limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de bujías y mejoró bastante. Pero aún vibra, sobre todo cuando espero el semáforo (después de algunos segundos pisando el freno).
Hugo Sánchez de Chile hace 3 años
Tenía el soporte de caja suelto...
César Gutiérrez de Chile hace 3 años
No. Dolo lo cambié para descartar.
Claudia V.... de México hace 2 años
@Hugo SánchezEsa fue la causa de la vibración y de quebrar no aceleraba? Se resolvió?
Tony de Argentina hace 2 años
Lograste corregir el problema? Gracias!
César Gutiérrez de Chile hace 2 años
Aun no. No hay ningún mecánico, hasta ahora, que sepa cual es el problema.
Tony de Argentina hace 2 años
Estoy pensando que en el falso chasis, donde se apoya el motor la caja, los amortiguadores, tiene bujes y soportes de goma y que cuando se aplica el freno en ralentí la vibración del motor se transmite a esos bujes y amortiguadores que no están en buen estado y vibra, también podrían ser los bujes de barra estabilizadora, es algo en el tren delantero, yo levante el auto y las ruedas no tienen juego axiales, pero podria ser por ese lado también! Tiene que revisarlo un especialista en tren delantero y/o también algún taller importante de alineación, que revise todo y sepa mucho de amortiguación de motor y caja! En los esquemas indica los repuestos de goma y/o goma metal, que son los que por esfuerzo o envejecimiento se rompen o fisuran y no mantienen la aislacion de las vibraciones, te paso esto para que el especialista revise esos puntos, donde indica VTH mas un numero es el código de la marca del fabricante, aquí en Argentina es VTH y tienen la misma calidad que el original! Tambien marca Hutchinson es original renault! Ultimamente se están viendo de poliuretano, en lugar de goma, que son mas resistentes a la torsion y el tiempo, pero no se que marca puede ser! El zumbido habría que revisar el cojinete de la rueda que zumba.
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César Gutiérrez de Chile hace 2 años
@TonyHola. Te comento que, hice cambio de los bujes de la barra estabilizadora pero, no porque vibraba sino que, porque cuando el motor llegaba a altas temperaturas y al pasar por los resaltes, chillaba o reclinada, como catre viejo. Al cambiar los bujes, ya desapareció ese sonido.
Saludos.
Tony de Argentina hace 2 años
@César GutiérrezY la vibración? Tuviste solución?
Tony de Argentina hace un año
@TonyNo pero ocurre regulando nomás...
Nes de Uruguay hace 2 años
Buenos dia... soy de uruguay. Tengo un flu 2.0. Y me pasa q vibra y cuando lo acelero en marcha. Como q los cambios demoran al entrar. Xq es automatico
Desde ya muchas gracias
Tony de Argentina hace un año
Eso puede ser desalineación del eje delantero, cómo lo más simple a revisar, lo otro sería revisar el aceite de caja de velocidades
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Como revisar el nivel de aceite en la caja CVT

Renault Fluence 2014 2.0l Aut Gasolina 80000 kms
Estoy revisando el nivel de aceite de la caja mi vehículo renault fluence dinamic 2014, cvt, con 80000 km, el aceite se ve en buenas condiciones u y no quemado, pero la bayoneta estaba baja en aceite, tiene dos medidas, en frió a 25 grados y en caliente a 80 grados, mi pregunta es esta medición se tiene que hacer como en las cajas tradicionales automáticas con el motor encendido o con el motor en marcha
rogonlo de México hace 3 años  
RO
6 casos 
servicio automotriz de México hace 3 años
Solo motor encendido amigo
Tony de Argentina hace 3 años
Donde esta la bayoneta, si es con foto, mejor
Poxo35 de México hace 2 años
La encontraste ? Ayuda por favor
Jorge de México hace 10 meses
La bayoneta de fluence 2012
Jorge de México hace 10 meses
No entra el pedal de clutch o embrague para un Fluence 2012...como mover para ir al mecánico?
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Revisar inyección y revisar caja de cambios SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 2.0 CVT exclusive 154000 kms
Aviso de revisar inyección y revisar caja de cambios, todo al mismo tiempo y nunca había tenido ningún aviso ni falla anteriormente. Tiene 154mil, a los 120mil se le cambió el líquido de la caja el que lleva según fábrica. Ahora enciende con algo de dificultad, no levanta vueltas y no sale de primera, es CVT. Mañana al taller ,si alguien tiene alguna idea agradezco porque no sé nada. La salir del taller les escribo a ver qué fué lo que se pudo hacer. Saludos a todos.
Robert de Uruguay hace 3 años  
RO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Robert)
Robert de Uruguay hace 3 años
Estimados por suerte mi mecánico es de mucha confianza y luego ver scanner, pudo observar que un animalito roedor posiblemente comió dos cables que alimentaban el sensor de acelerador. Reemplazo los cables y levantó las fallas sin ningún tipo de inconvenientes. Acá en mi país otro pido haberme inventado cualquier cosa y me hubiese salido un ojo de la cara. Tuve suerte!!!
Eliut Rangel de México hace 2 meses
Cuál era tu falla amigo?
Seba de Uruguay hace 2 meses
Robert q tal? Me puedes dar data de tu mecánico, tengo el mismo problema
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Tengo problema con el pedal de freno

Renault Fluence 2013 4 puerta full CVT 35000 kms
Hoal ; tengo un fluence 2013 Full CVT Con 35000 km se me va el pedal de freno al fondo y le purgaron tre veces mejora pero a los meses mas o meno se baja otra ves quiero saber cual es
El problema
Saludos
Angel
angel de Argentina hace 8 años  
AN
5 casos 
jorge de Nicaragua hace 8 años
Y parece que es la bomba de freno revisala ok
Robi de Argentina hace 7 años
Hola, alguien me puede guiar que hacer, tengo un Fluence cvt 2011, como cuatro meses atras se me prendieron en forma simultane la luz del abs y el dibujito del motor, la computadora me indica falla el antipolucion, sistema de frenado, abs y esp. El auto anda perfectamente, no tengo fallas pero recetean el auto con la computadora se apagan unos minutos ando unas cuadras y otra ves aparencen.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo con el pedal de freno, encontraron alguna solucion
Robi de Argentina hace 7 años
Hola, me pasó lo mismo en un cvt 2011 casualmente, despues de dar vueltas termine en la concesionaria y era el motor del ABS. Los síntomas identidad a los por vos descriptos.
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Hola... me podes decir quien te lo soluciono? Q concesionaria?
carlos de Argentina hace 6 años
Es la caja del abs y esp ,
Gabriel trelew de Argentina hace 3 años
@carlosHola Carlos sabes donde esta la caja del abs y del esp es como un relay pero tiene tantos sensores que tengo miedo de tocar algo y q se caiga la puerta
Hernan de Argentina hace 2 meses
@carlosMe pasó lo mismo y me dijeron que es eso el abs y esp...tmb lo tengo que llevar a una concesionaria renault
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Ruido caja cvt Renault Fluence

Renault Fluence 2012 Dyamique  150000 kms
Buenas tardes yo tengo un Fluence 2012 lo compre seminuevo y a los pocos meses empezó a sonar como turbina fui a la agencia y en la misma agencia me informaron que era libre de mantenimiento la caja cvt que no le cambiará el aceite que era bajo mi responsabilidad y no le hice caso , le cambié el aceite a la caja y adiós a todos los ruidos quedó silenciosa, le cambio el aceite cada 24,000 klm lleva 6 litros y hasta la fecha no tengo ningún problema , ya tengo 4 años con el vehículo y no eh tenido ningún inconveniente.
Jose de México hace 4 años  
JO
2 casos 
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Que bueno que funcionará, aunque un cambio de aceite de caja cada 24.000km es excesivo, lo puede cambiar cada 80.000 o 100.000km, el mio tiene 120.000km y no lo he cambiado, quizás estaba bajo de aceite por eso el ruido.
Omar de México hace 4 años
Una pregunta!! le cambiaste filtros?? o solo cambiaste el aceite???? te agradeceria mucho me comentes
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Amigo nos referimos al aceite de caja no tiene que cambiarle filtro, si se refiere al filtro del aceite del motor, lo debe cambiar cada 5.000 kilómetros se cambia el aceite, filtro del aceite y filtro del aire cada 5.000. Si el carro es nuevo y tiene menos de 60.000 kilómetros ese cambio lo hace cada 10.000 kilómetros. El aceite de caja lo puede cambiar entre 80.000 a 120.000 kilómetros.
Saul de México hace 4 años
Estoy de acuerdo contigo, te dicen que no se cambia pero si se debe cambiar, yo lo cambie hace 26000 km. Y hasta ahora empezó a hacer ruido, lo cambie y se solucióno el problema. Saludos.
Jose de México hace 4 años
Omar la caja cvt del modelo 2012 no lleva filtro , lleva un cedazo que se le sabe hacer limpieza y si hay modelos de caja cvt que llevan filtro
Saul de México hace 4 años
Ok. Bueno, el mío es 2011 cvt. Dynamiqoe no sabía que en 2012 no trae filtro de cartón.
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Y en donde esta esa agencia, "para nunca ir" ya que si bien las cajas CVT son ruidosas, las que se compartan entre Nissan y renault, si requieren mantenimiento, precisamente en la agencia de Renault ubicada en Xalapa, Veracruz en México, fue donde precisamente me recomendaron hacer el cambio entre los 60,000 y 90,000kms. No es económico porque el aceite es caro!
Julio Acevedo de Colombia hace 3 años
Excelente recomendación. Compre un fluence 2012 y al poco tiempo empezó con el ruido como turbina, cuando el vehículo llegaba a la temperatura de trabajo o al usar la caja en modo manual. Consulte este blog y seguí la recomendación. Cambio de aceite de caja CVT y listo, sin ruidos molestos y mejor desempeño del vehículo. Excelente y muchas gracias
Julián Rodriguez de Colombia hace 2 años
Buenos días, cambiaste solo aceite de la caja o filtros también ?
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Recalentamiento caja cvt

Renault Fluence 2013 4 puertas 67000 kms
Viajando a Cba aparecio el indicador de alta temperatura en caja, tengo equipo de gas de 5 generacion, me limito la velocidad. Me detuve en una estacion de servicio se enfrio y siguio normal, manejandolo a nafta. Lo estaba por vender y en la prueba del comprador volvio a encender el indicador y no dejaba avanzar a mas de 60km/h. Fui al concesionario hicieron testeo y la computadora no le indicaba falla. Quise profundiza las causa y soluciones y no tienen la mas puta idea de coomo. Todo es a travez de fca. Se podri cambiar el aceite, lo cobran 10 veces mas caro que el precio en plaza de cualquier marca.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Pablo de Argentina hace 6 años
Buenas, te comento que yo tengo un Fluence CVT 2010 2.0. Solo Nafta. Me pasó lo mismo hace unos meses. Me informe muchísimo y la verdad que es un auto delicado al cual no le gusta lo garroteen. Altas velocidades por tiempo prolongado, levanta temperatura, súmale los agravantes de si hace mucho calor, si la ruta exige mucho, subidas y bajadas, largas horas, etc. Si lo manejas por debajo de los 120km en la condición que sea no vas a tener problema. El tema es cuando lo apretas. Según leí tiene problemas el sistema de enfriamiento del aceite de la caja. No podés hacer mucho. Solo verificar que los cambios siga entrando bien. Un cambio de aceite de caja sale como $7500. Y no garantiza que no vuela a pasar. Según se la caja se pone en modo emergencia cuando calienta, para que no la rompas, solo se protege. Es normal. Leí en algunas páginas que le agregan sistemas complementarios para refrigerar el aceite de la caja y luego de eso no tuvieron más problemas. Ojalá te sirva el aporte.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias. Cambie el aceite y aparentemente se soluciono.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola yo hace 3 meses tengo un fluence cvt y justo en estos dias con temperaturas de más 28° noto q se despide calor desde la ubicación de la caja hacia el habitáculo. Consulto si alguien sabe q tipo de mantenimiento requiere la caja CVT??. Desde ya muchas gracias.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años
Cambia aceite. Mejora mucho
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No funciona el velocímetro y caja no me hace cambios

Renault Fluence 2012 4 puertas full motor 2.0 108250 kms
No funciona el velocímetro ni la dirección y la caja no me hace los cambios, los testigos de abs y freno de mano quedan encendidos no se que puede ser
jesus martinez de Chile hace 4 años  
JE
3 casos 
Francisco hm de México hace 4 años
Cambia el sensor de velocidad de la transmision...para el velocimetro...y el sensor tr selector de transmision...para los cambios...y afina la transmision...
Diego de Argentina hace 2 años
Hola no me marca la velocidad y me queda prendido la luz del freno de mano y una que dice STOP en un fluence 2011 1.6
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Códigos de errores en el sistema SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 4 puertas, motor 2.0 caja automática  178000 kms
Hola estimados, tengo un fluence expression 2.0 caja automática hace 1 meses atrás el estanque de agua refrigerante comenzó a tener aceite en su interior, al final tuve que cambiar el enfriador de aceite de la caja automática y también se cambió el aceite de la caja at. Ahora llevo usando el auto 2 semana y comenzo con una vibración muy fuerte como desde el motor como un zapateo, el punto es que me dijeron que son las bobinas y al escáner el auto indico varias fallas pero el mecanico no las reconoce (el modelo fluence d poco común en dónde vivo y no hay mecánicos que sepan cómo repararlo) UD me pueden ayudar a saber cómo abordar mecánicamente los errores que indica el escáner, dice: inyección DF001, DF012, DF061. ABS DF 251 y Falla DF016. Agradezco su ayuda
Adolfo Tillemann de Chile hace 3 meses  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo Tillemann)
Adolfo Tillemann de Chile hace 2 meses
El problema principal era una bobina que estaba fallando, tuve que cambiarla y también las bujías para mayor seguridad, y todas los errores anteriormente mencionados desaparecieron.
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Ace una pequeña quedada la automática en frio SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 Fluence privileg  127000 kms
Cuando salgo la caja automatica me tira a quedarse pero cuando calienta ya no que puede ser
Adrian de Argentina hace 3 años  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 3 años
Cambie el filtro externo y se solucionó
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Se rompió la caja cvt

Renault Fluence 2012 privilege 2.0 cvt  35000 kms
El auto después de haber realizado el servicio oficial de 30000 justo a los 34900 dejo de funcionar al caja cvt (de repente no tracciono más ) lo lleve al concesionario oficial para que lo arreglen, después de 90 días me dicen que renault no posee repuestos de dicha caja por lo cual la tienen que cambiar completa, como el auto tiene mas de tres años , la respueta de renault es que ya no tiene garantia, por lo que me quieren cobrar un valor superior a la tercera parte del auto en el mercado año 2012, y que tengo que esperar 90 días más porque tampoco tienen la caja completa, la tienen que pedir..., (una locura. ) Conclusión : la calidad del auto es mala y la post venta de renault es pésima.
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Jaime de Colombia hace 7 años
Hola tengo un fluence con caja automática cvt 2012 se me presentó el problema que al acelerar patinaba y se quedaba sin fuerza y se presentaban las siguientes códigos de falla
Al chequearlo con el Scanner
P0856 Traction Control Torque Request Circuit
U0121 Lost Communication With ABS Control Module
P0846Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance
El carro se quedaba sin aceleración y tenía que apagarlo y volver a prenderlo para que desapareciera el mensaje de falla que decía -Revisar caja de cambios. A revisar el nivel de aceite con la varilla de inspección para la caja de transmisión me di cuenta que no estaba marcando absolutamente nada pues el aceite se había escapado por el sello malo el tornillo té de sangre pollo al concesionario le adicionaron el aceite y el problema quedó totalmente solucionado
Victor de México hace 6 años
Donde se encuentra la varilla para checarle el nivel de aceite a la caja ??
Jack de Perú hace 5 años
Al lado izquierdo de la bateria en la parte baja, esta un poco metido
GONZO de Colombia hace un año
Tal cual, marca muy mala.
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Ruidos y luces de errores en tablero

Renault Fluence 2016 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO  300000 kms
Amigos soy josé de chile. Mi auto tenia todos los errores que se publican acá y lo dejé abandonado porque no hayaba que hacer y estaba totalmente desilucionado. Lo llevé a un tecnico de cajas automaticas,
La reparó completa y despues de 45 dias en taller me entregó el auto y se solucionaron todos los problemas. Fue la unica vez que lo llevé a un taller y estoy felíz. El arreglo de la caja fue completo. (es una caja cvt)
Se lo llevaron con grua y ahora esta perfecto. (todo por us$1900). Gracias a todos por sus consejos, ezer insistía que era la caja de cambio autom. Y me decía que desaparecerian todos los ruidos y luces. Felicitaciones amigo, si viene a chile no dude en contactarme.
Jose de Chile hace 2 años  
JO
1 caso 
Emilia de Argentina hace 2 años
Uuu como me gustaría q pase eso en el mio
Christian de Chile hace 2 años
Cuanto te costó en pesos chilenos el arreglo ? Y donde lo llevaste ?
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
En pesos chilenos $1.580.000. Mi caja tenía 301.000 km. Nunca había fallado y es una caja CVT. Tecnico se llama marcos vasquez cel 986810224. Búsquenlo en Google. Tiene página WEB.
VIVE EN Lo Pinto camino a Lampa y ahí mismo tiene su taller.
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
@Jose Valdes GOjo, sobra un uno en teléfono que indiqué. Favor corregir 986870224. Este vale. Técnico marcos vasquez.
El problema es la distancia. A mi me queda a 30 km de distancia. Tuve que pagar una grúa porque llegó un momento que no enganchaban los cambios. Tuve la suerte de quedar en panne en mi casa. Llegué y nunca más salí hasta que lo llevó la grúa.
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
Mi vehículo es un Renault Fluence comprado nuevo en Dic. De 2016. Full equipo. Caja cvt muy aceptable el vehiculo hasta que empezó a dar los problemas que tdos hemos comentado.
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Cambio de aceite de transmision

Renault Fluence 2014 Gasolina Aut 1.5l 168900 kms
Alguien me podria informar donde estala bayoneta para revisar el aceite de transmision
Tengo un fluence 2014 CVT privilege 2.0 pero por mas que busco informacion no la localizo, encontramos un tipo deposito pero esta sellado no se puede abrir, tengo un tiempo que lo compre seminuevo pero jamas le he hecho estas revisiones y aveces hace zumbidos y me preocupa que se haga mas grande el problema, les agradezco si me pueden apoyar.
Berenice de México hace 6 meses  
BE
3 respuestas 
Berenice de México hace 6 meses
Si alguien tiene alguna respuesta, por favor comenten
Eliut Rangel de México hace 2 meses
Ya Berenice la bayoneta está abajito de la batería entre el motor y batería bajo unaanguers de 1/12 pulgadas de diámetros esa manguera es de agua
Berenice de México hace 2 meses
@Eliut RangelEs la que viene sellada? Podrás enviar una foto
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Gps no funciona

Renault Fluence 2011 Privilege 81400 kms
Hola...tengo problemas con el control del gps del privilege cvt no funciona y el usb. Alguien me puede decir que puede ser...muchas gracias...
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Renato Aguirre de Perú hace 5 años
Hola amigos. Soy de Perú mi nombres es. Renato Aguirre...quería comentarles si alguien me puede dar una orientación,me compré un Renault Fluence del años.2011...novato yo sin saber las consecuencias que me pudiera traer el auto. Sali a dar una vuelta y estaba avanzando en D. Y más o menos en 500 MT. Escucho que suena algo como una explosión...y el Carro a unos metros ya no quiso avanzar ni para adelante ni para atrás...revise el nivel de aditivo en la caja y estaba bien...pero si un poco quemado...hay un conector que va debajo re la caja al lado del piloto...y está deteriorado debido a que la batería se sulfata y cae todo sus residuos hacia abajo...lo lleve a un cajero y lo desconecto...para probar si avanzaba...y nada...al contrario le hizo fuerza para sacarlo que lo termino rompiendo...luego lo lleve a otro cajero de cajas automáticas...y me dice que puede ser el selector...o lo único es sacarlo el cartel y ver si es la cadena...o hay partículas de fierro dentro del cartel,o el colador está tapado o sucio...es por eso que también no puede avanzar...en realidad amigos ya estoy cansado de que me digan una y otra cosa...y realmente no sé qué pueda ser...si lo tengo el auto casi un mes sin usarlo mucho ha estado funcionando con normalidad...excepto que al meter marcha en D...saltaba un poco...de ahí todo normal...por favor algún consejo l sugerencia.me puede ayudar si es caja o no es caja... gracias
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Calentamiento en la Transmision

Renault Fluence 2012 FLUENC EXPRESSION 2.0 4 PUERTA CVT 96000 kms
Hola buena tarde, tengo un fluence 2012 expression caja cvt, con todos los servicios de agencia, mi problema que tengo es que se calienta la tramision y no me deja acelerar, esto empezó cuando tenia 88000 kilomentros, este calentamiento lo hace cuando salgo a carretera y excedo de los 120 Kmp, en ciudad y en velocidad baja no tiene ningun problema, hace bien sus cambio y desvoca muy bien solo es cuando salgo a tramos mas lejos, alguien sabe como puedo solucionar el problema, yo creo que debe ser algo simple ya que fuera de esto funciona bien, por lo que no debe ser algo gabre.
israel hernandez a de México hace 4 años  
IS
2 casos 
Alejo de Chile hace 4 años
En la cola de la caja está tiene un enfriador de aceite que salen de el dos mangueras que van hacia el radiador, en enfriador en su interior lado caja lleva un filtro este al taparse impide el flujo de aceite hacia el interior produciendo la falla que mencionas...suerte
Man27 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo se me apaga el carro alguien que me dé solución o que hacer
1
123G8 de México hace 9 meses
Solucionó el problema? actualmente tengo ese detalle en mi auto Renault
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Problema con caja cvt

Renault Fluence 2012 privilege 2.0 cvt  105000 kms
Cuando lo pongo en D o en R realiza un pequeño tironsito en D para adelante y en R para atras, soy nuevo manejando cajas automaticas queria saber si eso es normal o no ya que el auto anda perfecto y en el tablero no marca ningun indicador de algun tipo de falla, controle el aceite de la caja y marca bien. Funciona bien en velocidades altas.
lucaslucas de Argentina hace 5 años  
LU
3 casos 
César Gutiérrez de Chile hace 5 años
Hola. Tengo un expression 2012 2.0 CVT. Me pasaba lo mismo pero no era tan pequeño el tiróncito. El mecánico encontró suelto un soporte de la caja (el buje suelto) lo apretó y minimizó bastante el problema. Puedes revisar los soportes.
Saludos.
Tony de Argentina hace 3 años
Tironeo y acople en D y R en ralenti, tambien. Donde estan los soportes? hay fotos o videos?
ENRIQUE LEAL de México hace 3 meses
Yo tengo un renault fluence 2012 y me zumbaba la transmision al calentarse y se protegia y dejaba de funcionar, lo apagaba y en 5 min lo volvia a prender y ya funcionaba, un taller de transmisiones me dijo que le quitara el termostato del enfriador del aceite de la transmision y se lo quitamos y se resolvio el calentamiento de la transmision.
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Problema en la caja cvt

Renault Fluence 2016 Privilegio  67000 kms
Hola tengo un problema en la caja aparentemente. Me pasa lo mismo una ves caliente el auto se siente el zumbido y se achancha. Lo apago y prende lo más normal no prende nada en el tablero... llamo a mecánicos y uno me quiere cobrar maso 200.000$ para repararla y los otros cambiarla directamente... es una locura un auto seminario nuevo tenga semejante falla... q me recomiendan?. Soy de bs.as pacheco. Gracias
Hernan de Argentina hace 3 años  
HE
1 caso 
Antonino de Argentina hace 3 años
Le hiciste el cambio de aceite a la caja en algún momento? Ese puede ser el problema. Los Fluence CVT tienen el problema de que la caja recalienta si se usa a altas velocidades (130km/h) en verano, una vez que pasa esto el aceite se degrada y no lubrica bien la caja. Si se sigue usando asi podes terminar rompiendola.
servicio automotriz de México hace 3 años
Correcto lo que describe el amigo
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Que lubricante han usado para la caja cvt y a qué km lo han cambiado.

Renault Fluence 2014 4puertas 2.0 caja cvt  73000 kms
Hola a todos/as!!
Hace pocos días compre mi primer coche decente (fluence 2014 2.0 automático )
Y como dice el título quiero obtener info sobre el lubricante que han usado en la caja cvt ? Y a qué km se lo han cambiado ?

Soy de Uruguay. , Eh querido obtener info sobre el Renault fluence que entro a nuestro país 😔 y nadie aquí me a podido dar esa info 🤔🤔
Tonga329 de Uruguay hace 2 años  
TO
2 casos 
Tonga329 de Uruguay hace 2 años
Aún no eh resuelto sobre que lubricante usar en la caja cvt del fluence. Me comunique con un taller oficial de la marca Renault. , Y ellos usan ELFMATIC. Y es el que dice el manual.
También me pidieron número de chasis para saber si lleva 1 filtro o 2. , Una vez les pase el número de chasis me informan que lleva, 1 solo filtro.
Tonga329 de Uruguay hace 2 años
Hola. Próximamente le abre el service a la caja cvt en taller representante de Renault. Me dicen que lleva solo 1filtro , y le pondremos el lubricante recomiendan en el manual (ELFMATIC). Luego de realizar el service comentare
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Zumba la transmisión cvt

Renault Fluence 2011 Dinamiq 80000 kms
Hola a la comunidad, me han comentado que ponerle un enfriador extra enfrente del radiador ayuda a qué no se caliente mucho el aceite de la transmisión, y es lo que pretendo hacer, pero tengo el inconveniente de que salen 4 mangueras del enfriador de aceite que trae de fabrica y no se cuáles son las que hay que desconectar para puentear el enfriador adicional, ojalá que alguien ya lo haya hecho y me lo comenté, se los agradecería mucho. Gracias.
Saul de México hace 4 años  
SA
1 caso 
Saul de México hace 4 años
Ola amigos, ya encontré el problema del calentamiento de la transmisión, del Renault Fluence, dinamic, 2011 cvt. Resulta que tiene su radiador de enfriamiento del aceite abajo del cooler de aire acondicionado y el ventilador que se supone deberá se enfriar a los tres radiadores anticongelante, aire acondicionado y ACEITE DW CAJA CVT. Solo enfría a dos al del aceite de cajamo le llega nada de aire por lo que sospechamos maestro y yo que por eso se calienta el aceite ya que con el paso del tiempo el panel se va tapando de polvo basura y se doblan las láminas. Por consiguiente, le vamos a colocar un cooler independiente a la mitad del ventilador enfrente del radiador del aire acondicionado y creemos que con eso va a enfriar mejor. Ahí les comento como me fue.
Saul de México hace 4 años
Hola a la comunidad Renault, cambie aceite y los 2 filtros que lleva y le vaciaron todo el aceite hasta el de la turbina y le puse aceite cvt Valvoline, y ya dejó de sonar. Espero que me dure un buen tiempo.
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Se prende cartel Revisar caja de velocidad

Renault Fluence 2013 Privilege 2.0 143cv Aut 64000 kms
Tiene caja cvt y funciona perfectamente (como sisiempre) lo escanearon en Galante Dantonio y no sale nada.
Luis Dal Zotto de Argentina hace 4 años  
LU
7 respuestas 
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Revise el clutch o embrague ya esta para cambio a mi me paso y era el embrague que al poco tiempo fallo
Luis Dal Zotto de Argentina hace 4 años
No se que es el clutch ni donde está en el auto !!!. Me podes decir de que se trata. Muchas gracias por contestarme.
Luis Dal Zotto de Argentina hace 4 años
Me podes decir de que se trata. Muchas gracias por contestarme
Luis Dal Zotto de Argentina hace 4 años
No he resuelto el problema todavía. Me gustaría recibir más información sobre el tema. Gracias.
Luis Dal Zotto de Argentina hace 4 años
No se resolvió el problema todavía.
Luis Dal Zotto de Argentina hace 4 años
Cuando sale el cartel Revisar caja de velocidad,. Coloco la tarjeta en su recinto y se apaga el cartel y vuelve a funcionar todo bien. Alguien sabe por qué?
Luis Dal Zotto de Argentina hace 3 años
Sigue saliendo el cartel Revisar caja de velocidad y aparece otro revisar antipolucion.
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No encuentro la varilla medidora del aceite de la caja (transmisión)

Renault Fluence 2012 fluence privilege 2.0 CVT 74000 kms
Quiero revisar el estado del aceite de la caja (transmisión) pero no he logrado ubicar la varilla para revisarlo. Me pueden orientar por favor?. Es un Fluence Privilege 2.0 CVT
chepe de Colombia hace 3 años  
CH
14 casos 
Eliut Rangel de México hace 2 meses
Está a la derecha y abajo de una manguera Seve oculta entre el motor y la batería
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Caja cvt problemas y sin respuesta

Renault Fluence 2013  110000 kms
A los 110 mil km la caja CVT se planto. No pasaba de primera y a 30 km hora levantantaba 4000 rpm Fui a un taller Renaut oficial. Despuès de algunas semanas y con notas y mails mediante, logrè que entrara en garantìa evidentemente ya habìa antecedentes de problemas con esa caja. ( el presupuesto era de 8 mil dòlares en un auto de dos años y medio de uso!!!!!). Pero me dijeron que no habìa cajas en el pais!! que tardaban 30 dìas en traerla. Que la tenian que cambiar entera ( en la ficha de mantenimiento la caja no requiere cambios de aceite ni nada aclaro). Tenia todos los services oficiales e… Leer completa
polines de Argentina hace 8 años  
PO
2 casos 
jose de Argentina hace 8 años
Lleva el caso a la secretaria de comercio. Es una de las cosas buenas que quedaron del gobierno anterior, dado que la concurrencia de la empresa a audiencia es obligatoria. En mi caso solo por esa via logre respuesta y tuvo que concurrir un representante de Renault (mi problema inicialmente era con el concesionario). Saludos
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Revisar esp, caja de cambios, inyeccion y antipolucion

Renault Fluence 2012 4 puertas full caja automatica 2.0 152000 kms
Voy andando tranquilo y de la nada el auto empieza a subir y bajar las revoluciones ( como que corcobea) y larga olor a combustible mal quemado. Se puede seguir andando pero es muy molesto. Tambien noto que la caja de cambios automatica, levanta temperatura
ramiro de Argentina hace 3 meses  
RA
1 caso 
ramiro de Argentina hace 3 meses
Sigo sin solucionar el problema.
Nmaq de México hace un mes
Deberías revisar la manguera de vacío que va por detrás de la admision, se conecta casi aún lado del recuperador de gasolina.
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