Problemas de Transmisión
Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Fluence?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Fluence?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Fluence y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Caja automática 58 casos
Caja CVT 40 casosProblemas con la caja 15 casosRuido en la caja 8 casosSe calienta la transmisión 5 casosLa caja no hace los cambios 4 casos
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Problemas destacados
Aparece falla en la transmisión
Renault Fluence 2011 145000 kms
Iba circulando de repente sale la llave de servicio metros mas adelante se apago y no quiso arrancar lo escanearon le cambiaron sensor de cigueñal arbol de levas y arranco muy bien pero despues de unos minutos volvio a fallar
Comentar3 casos
Hola pudo solucionarlo? Me esta pasando lo mismo,lo paramos andando lo mas bien,cuando fuimos a salir directamente no reacciona,no hizo ruido ni nada por él estilo solo no tracciono mas de un momento a otro.
Tengo el problema que no embriaga no funciona el embrague
ComentarNo arranca como si fuera problema de inyeccion 
Solucionado
Renault Fluence 2011 90000 kms
fluence 2011. estoy manejando bien y al mismo tiempo los testigos de mantenimiento, check engine y caja de velocidades, se tirones y si lo apagas o se apaga ya no puede arrancar hasta después de mínimo media hora. Alguien sabe qué puede ser...? me dice el mecanico que es el sensor de oxigeno?? me pueden ayudar?? mi correo es [email protected]
22 casos
Puede ser tu sensor MAP, yo tengo el mismo problema, le lavaron el cuerpo de aceleracion y me duró un mes, me dijeron que tengo que cambiarle bujias y lavar inyectores, pero eso no corrigió la falla, ahorita el scanner marco que la falla esta en el sensor MAP. A ver que resulta
Mejor respuesta (según erick)
Fijate que cambie el sensor de oxigenoque esta en el motor y le realice la afinacion completa y se quito el probelma
Hola buenas noches
En mi caso el coche ni siquiera daba marcha solo al apretar el botón de start se oía un click al final se tubo que cambiar el módulo de arranque (computadora ) que va pegada a la batería y un fusible de 60 miliamperes que se voló
Desconocemos que pudo haber quemado el módulo ya que de repente ya no arrancó y no se le pasó en ningun momento corriente después de 2 semanas en la agencia se cambió este módulo y ya se solucionó más el chiste costó 17 mil pesos unos 850 Dólares
En mi caso el coche ni siquiera daba marcha solo al apretar el botón de start se oía un click al final se tubo que cambiar el módulo de arranque (computadora ) que va pegada a la batería y un fusible de 60 miliamperes que se voló
Desconocemos que pudo haber quemado el módulo ya que de repente ya no arrancó y no se le pasó en ningun momento corriente después de 2 semanas en la agencia se cambió este módulo y ya se solucionó más el chiste costó 17 mil pesos unos 850 Dólares
Erik en cuanto te salio el cambio de sensor de oxigeno? Ya que mi fluence paso por algo semejante al tuyo, y marca en los testigos revisar antipolucion y en la agencia diagnosticaron que es dicho sensor y me sale en $5,500. Pesos en Mexico. Saludos
Lo compre generico me cosot como 1600 comparado con la agencia ?? y me cobraron por cambiarlo 500 pesos
Ese problema es por el calentamiento de la caja automatica de velocidades, lo que tienes que hacer es cambiar el liquido de la transmisión, pero solo por el liquido original del renault.
Anabel camargo de México hace 3 años
@YorchHola buenas noches, yo estoy pasando por algo igual y si empezó a dar lata después de que pase un tope y le rompió una pieza que tiró todo el aceite, un mecánicoe. Decia que era aceite especial o daría lata y no le creí, entonces debo cambiarlo
@FelipeHola tengo el mismo problema sabés donde lleva el fusible de 60...
@FelipeTengo el mismo problema...pero no se quemo ningun fusible solo que cuando se apaga y no arranca queda muerto...ahi desconecto la ecu...la golpeo un poco la conecto y vuelve a arrancar...asi que se llevo la ecu a repasar soldaduras se coloco nuevamente y al dia siguiente volvio a fallar...ahora ya no se sabe que es
Emmanuel Juárez de México hace 2 años
@FelipeQue tal amigo, de casualidad tendrás foto o el número de parte del módulo que se cambió, ya que el mío presenta el mismo problema en ocasiones arranca sin problemas y en otras ocasiones solo se escucha un click y no da marcha
@Emmanuel JuárezAhi esta el codigo...tuve que cambiar la ecu...la lleve a eesoldar soldaduras pero fallo igual y se compro una nueva
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@erickBuen día! Disculpa cual es el sensor de oxígeno? Podrías enviarme alguna foto en donde se localiza? Por favor
@FelipeCuál era el fusible que se quemó y en donde estaba
Hola gente mi auto Fluence tiene este robles. Hay veces que arranca. Pero como que le forza. Después lo paro y ya no arranca lo dejo un rato y de nuevo arranca. Pero le forza. Que me recomienda
Buenas tardes. Tengo un fluence luxe 2011 y vivo en Comodoro Rivadavia, tengo el problema Ya hacen 2 años q cuando hace calor en verano se desconfigura la computadora lo lleve a la concesionaria de la zona y no me da solución. Primero q no arranca, entonces abro las puertas como para q baje la temperatura del habitáculo y cuando arranca me salen mensajes de problemas en dirección, en air bag, en sistema de frenos, de luces, suena la alarma interior y así va mensajes. Les adjunto fotos de la des configuración:
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Tuve un problema similar y es porque el alternador ya no estaba trabajando bien y descargaba la batería, para reparar cambiaron los carbones y listo volvió como si nada. La reparación me salió aprox en 1200 pesos México.
Andres_Argento de Argentina hace 3 meses
Según vi y entendi. Si la computadora se calienta. Es por defectuosa!. Proba en el momento d la falla echarle agua, para enfriarla. Si la falla se soluciona así. Es que hay circuitos defectuosos y lo mejor es cambiar la computadora- mismos códigos. Todo debe ser igual!. Suerte!
@Andres_ArgentoJamas se debería echar agua a la computadora la puedes destruir por los corto circuito que podrías generar. Si es por el calor que sucede eso, entonces se debe a que al subir la temperatura los materiales internos se expanden y es probable que los puntos de soldadura no tengan buen contacto por eso es que falla y cuando esta frío pues no hay dilatación de los componentes y funciona normal porque pierden contacto entre sí
Andres_Argento de Argentina hace 3 meses
@Julio QLa computadora está sellada y solo es echarle a la parte de los laterales o trasera y no directamente en las fichas... ojo que no es abrirla.
@Andres_ArgentoClaro la computadora esta sellada, pero es un problema no poco frecuente en este modelo, las soldaduras de la placa de circuitos de la computadora debido a la vibración y ubicación de la misma se van aflojando poco a poco y generan fallas similares, ojo no digo que esta sea la razón pero antes ya se dieron casos asi. Es un defecto de fabrica en algunas unidades. También se puede chequear como se dice por algun comentario aqui el conector del sensor de árbol de levas que este haciendo falso contacto
Ami m paso q andaba en san pedro por fuentes del valle m pare en la pendiente y lo puse en reversa para subir hacia atras despues el carro se fue hacia abajo en reversa estaba apagado ya de ahi lo parking lo prendi
M aparecia revisasr caja de cambios despues de 15 mnts se borro no se m fregaria algo o mandame watsap
812213_8780
M aparecia revisasr caja de cambios despues de 15 mnts se borro no se m fregaria algo o mandame watsap
812213_8780
Hola tengo un Fluence modelo 2017 el auto recién cumple el año tiene 22000 km le hice el segundo cambio de aceite y filtros y el auto le cuesta arrancar lo lleve al taller de nuevo y me dicen que no tocaron nada que solo hicieron el cambio de los filtros no me dan solución que puede ser ya que tengo miedo que se rompa el burro
Si cambiaron el filtro de nafta se despresuriza el circuito y la válvula antirretorno falla es muy común... Hay que sacar la bomba sumergible y limpiar todo!!
Me paso lo mismo, son las famosas bolillas q retienen en combustible en el circuito de la bomba de nafta, al cambiar el filtro de combustible perdio presion y se cayeron, con lo cual para q arranque debes darle arranque variss veces, tenes q hacee acomodar esas bolillitas...es un trabajo minimo pero hay que tener paciencia...
Es cuestión de suerte se remueve la mugre y vuelve a depositarse en el asiento de la bolita antirretorno hay que limpiar tanque y el aforador completo y rezar o jamás cambiar el filtro de nafta jaja
Hola Miguel, estoy con el mismo problema acá en Chile. Que pediste específicamente en el taller? Soy segundo dueño y tiene 50 mil Km y yo por lo menos no he cambiado filtro de bencina. Quiero llevarlo al taller y quiero ser bien preciso con la indicación, ya que lo lleve a un mecánico y no le encontró la causa.
Saludos
Saludos
Tengo un Fluence Privilege cvt 2013. Después de estar un rato largo parado no arranca.
Generalmente el primer arranque a la mañana después de haber estado toda la noche parado. Pero si piso el freno repetidamente, como bombeando, arranca sin problemas. Durante el dia en los siguientes arranque no tiene problemas, arranca al toque. A alguien se le ocurre que puede estar pasando.
Generalmente el primer arranque a la mañana después de haber estado toda la noche parado. Pero si piso el freno repetidamente, como bombeando, arranca sin problemas. Durante el dia en los siguientes arranque no tiene problemas, arranca al toque. A alguien se le ocurre que puede estar pasando.
Las apreciasiones son correctas compre un fluence de segunda mano con filtro original el dueño nunca la habia cambiado por miedo a.la falla. Lo hice igualmente y es correcto la bolilla retrajo alguna mugre del filtro.se saco la bomba y se sopleteo con combustible. Ahora funciona perfecto.
Los solucionaste ami me pasa los mismo x la mañana no quiere arrancar después de 3 intento arranca, pero si le bombeo el freno varia vece el auto arranca normal cn un solo intento
Hola tengo fluence 2011. Gira mucho el burro y recién. Arranca. Antes arrancaba. En el primer giro...
Alguien sabe k puede ser.
Alguien sabe k puede ser.
No cambien el filtro de nafta. Dynamique 2014, motor 2.0 , mismo problema después de haberle cambiado el filtro de nafta.
Tengo un problema la llave de arranque no gira esta trabado tengo un fluence 2013
Rodolfo Luis Zapata de Argentina hace 3 años
Hola Buen dia, tengo un Fluence 2.0 con 17.000 km. y en oportunidades no arranca con el boton, pero lo revisaron en la concesionaria me dijeron que el problema es bateria y le compre una, al mes repitio la falla otra vez, y le realice un seguimiento, descartanto los posibles Errores, en estos momento llegue a suponer que esta en el boton por que no gira el arranque, y tiene algo que ver el pisar el embrague o el freno, por lo peche u arranco al toque, sin problema, lo que me extraña es el bajo nivel de efectividad de los mecanicos y electricistas de la concesionaria que parece estar en otro planeta y no extreman esfuerzos para saber donde esta el problema, por que le cambian de todo y la falla sigue y sigue.
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola ya lo escaneaste hay que empezar por ahi es la base de todo diagnostico
Juan kulinski de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un Fluence 2012. Al auto le cuesta mucho arrancar después de estar más de 5 horas parado, ya que debe girar mucho el burro y recién arranca. Alguna solución? Lo lleve a la agencia oficial y a otros mecánicos y no resuelven el problema
A mi me pasa que no enciende, todo esta bien no hay problemas en el motor ni caja de cambios, solo el botón de arranque no le da la orden a la marcha de encender el motor hasta después de unos segundos pero solo me pasa en tiempo de frio. Alguien sabe si solo será el botón de arranque?
Buen día , tengo un Fluence 2012 y cuando llego a los 130km , se me prende la llave de ver los inyectores , en baja no me pasa eso , solo cuando llega a los 130km y después se va la falla , que puede ser ? Cuerpo de mariposa ?
Soy de Chile, tengo un Dynamique 2014, mecánico, 2.0. Me sucedió lo mismo, en frío no arrancaba, es decir, ni siquiera para motor de partida, solo sonaban los relés de arranque y corriente. Después de muchos foros y mecánicos certificados en Renault, saqué bomba de combustible que va debajo de asiento trasero, me costó un poco la tapa muy apretada, con golpecitos con destornillador y martillo logré sacarla, revisé todo, flotador, bomba y limpié almohadilla de filtro. Me costó atornillar, como es plástica y grande, no daba el hilo. Después de una tarde entera, lo pongo en marcha y nada, Al tratar varias veces logró arrancar como si nada. Lo probé, después de 1 día, se me encendió "revisar inyectores", compré e instalé bujías nuevas. Nada, al momento de acelerar en 2a o en 1a, me daba jalones, hasta que se enciende nuevamente "revisar inyectores", perdió potencia obviamente. Más exhaustivamente revisé y limpié los sensores, todos. MAP, oxígeno y admisión, mariposa y noté que el sensor de refrigerante estaba suelto en cabecera. Lo cambié por uno nuevo (el original cuesta casi 110 dólares, compré alternativo para motor Nissan NV200. Lo instalé y añadidamente cambié todo el líquido refrigerante por otro de mejor calidad. Hasta el minuto en frio parte al toque y ya no hay jaloneos ni advertencias. Llevo 1 semana así. Por si sirve de algo...
Jazbeth Villegas de México hace 4 meses
Hola. En mi caso se le cambió sensor de árbol de levas (que genera chispa para inyectores), sensor de cigüeñal (que genera otra chispa para inyectores), y sensor map. Al final si prendía unos minutos pero al caminar el auto, se volvía a apagar
La falla eran los sensores de oxígeno que estaban mandando una señal incorrecta a la computadora y está se bloqueaba y apagaba.
Se reemplazaron y se solucionó
La falla eran los sensores de oxígeno que estaban mandando una señal incorrecta a la computadora y está se bloqueaba y apagaba.
Se reemplazaron y se solucionó
Jazbeth Villegas de México hace 9 días
Hola. En mi caso se le cambió sensor de árbol de levas (que genera chispa para inyectores), sensor de cigüeñal (que genera otra chispa para inyectores), y sensor map.
Se reemplazaron y se solucionó
Estos sensores no aparecen en el escáner y aunque parece que los sensores tienen salida de corriente, por dentro de la pieza ya están desgastados
Se reemplazaron y se solucionó
Estos sensores no aparecen en el escáner y aunque parece que los sensores tienen salida de corriente, por dentro de la pieza ya están desgastados
[email protected] de Argentina hace 9 días
Hola tengo un fluence 2.0 modelos 2014 con GNC el auto arranca pero se limita no pasa las 3 mil vueltas y arranca el electro la segunda velocidad que puede ser? Le hice el embrague y empezó ese problema
ComentarZumbido en CVT a altas rpm pero sin avisos, jaloneos, errores. Solucionado
Renault Fluence 2013 Expression, CVT, 2.0 47000 kms
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a al… Leer completa
10 casos
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Tengo un cvt que cada tanto me hacia lo mismo y me aparecia el cartel de temperatura de caja, lo detenia y 5 minutos despues continuaba sin problemas, pedi q me cambien el aceite de caja y me dijeron q no era necesario, insisti se lo cambiaron y se terminaron eso problemas, ahora tiene otro jaja
Pedro Dagio de México hace 6 años
Gracias por tu aporte amigo! Espeo no sigas con el problema.
Hola! A mi el año antepasado me empezó hacer ese ruido! Lo llevé a diversos talleres, incluso la agencia y terminé cambiando la caja CVT. No hay forma de repararla y si lo hacen solo 3 meses de garantía. $25mil repararla! Nueva está en 80, pero descuento del 45%. Traigo caja nueva y con toda la garantía de Renault
Héctor Lugo de México hace 6 años
Cuánto te costó la caja? Donde la compraste? El mío quedó neutralizado por no hacerle el cambio de aceite a su debido tiempo, la pasaron el scanner y arroja varios fallos, pérdida de presión, tamiz, filtro y no sé qué tanto mas, ando averiguando si en México hay algún taller que la pueda reparar, no sé qué hacer
Si tiene reparación amigo, solo que eso no te lo dicen, por los 44 mil que te cobraron, siento que era mejor los 25 en un taller que te den garantía
Hola amigo, NO le puedes hacer cambio de aceite ni afinarla! Ya no existe eso en estas cajas, según lo comentado por RENAULT. La caja el año pasado me costo 45 mil directamente en la RENAULT, con un descuento por parte de ellos por haberle hecho todos los servicios en la agencia; ahora no se cuanto cueste, pero el precio de enero del año pasado estaba en 70 mil! No hay garantía en los talleres, pase por lo mismo, no quedo neutralizado mi auto, pero me lance como a 15 talleres y lo que me ofrecían era "repararla" con solo un mes de garantía por 40 mil pesos! IMPOSIBLE!!!
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.
Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.
Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
No se quien te dijo que no se pueden afinar pero en fin.
Lamento mucho por el gasto que hicieron pero desafortunadamente si se puede y se debe hacer el cambio de fluido de transmisión. Yo tenia lo mismo que presentan aquí, el coche lento y con zumbidos. Cambie el aceite de la caja y todo mejoró. En Internet, descubrí que Nissan en países más desarrollados recomiendo cambiar el fluido cada 60mil kms a éstas cajas.
Dónde puedo conseguir el liquido para la transmisión CVT?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Debes buscar el aceite para caja Cvt con norma NS2 o NSL, esa es para las cajas Jatco de Nissan que usan nuestro Flú
Saludos!
Saludos!
@Benito94Donde esta la varilla de aceite de caja cvt y por donde se recarga el nuevo en fluence motor nissan 2.0 m4r? gracias!
@TonyEsta debajo y entre los caños de refrigeración del motor cerca de la batería
@TonyBenito dijo que 60,000 kilometros en ciertos paises segun Nissan lo cual se me hace logico. Aunque yo tuve un pointer de transmision manual y a ese nunca le hice el cambio de aceite y nunca fallo lo tuve como 15 años logicamente debe ser diferente tecnologia
Buen dia a todos, me alegra encontrar este grupo, el modo secuencial de mi caja cvt dejonde funcionar, solo funciona como una caja automatica normal, alguien sabe a que se puede deber?
Muchas gracias de antemano
Muchas gracias de antemano
Amigo, eso yo creo que debes llevarlo a la agencia directamente o a un taller especializado. Muchos te dirán que no se arreglan, pero lo que yo creo y a titulo personal, es que como ha de ser complejo, no se meten con este tipo de cajas.
Hola compañeros, empecé a tener ese mismo problema de la caja, el zumbido al usar los cambios programados, la mala aceleración, mi pregunta es ¿en donde consiguieron el fluido de transmisión CVT?
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
El fluido directamente en los talleres o en la agencia. Yo deje de llevarlo a la agencia por la falta de información proporcionada y por lo caro de las reparaciones. Lo que a mi me ha resuelto, son los talleres especializados en Renault.
Ok, muchas gracias!! veré si consigo algún taller especializado. También tiene otros problemillas como la luz roja del freno de aparcamiento que se enciende cada que me detengo, he visto algunas quejas al respecto acá. Saludos!
La solución es cambiarle el arnés de las calaveras, ya no son caras. O si vas con un eléctrico, puede puntear el arnés. Son desgraciadamente de muy mala calidad y este mismo arnés lo comparten con el NISSAN
Necesitas cambiar el aceite y los filtros de la caja CVT, ya que el aceite cuando esta caliente ya perdio las propiedas de lubricacion para la cadena y las poleas y eso a futuro puede dañar la caja cvt.
Disculpe donde puedo conseguir el filtro de la caja mi auto es un fluence privilige 2015 automático
Eso del cambio nunca lo había escuchado, me habían dicho que son libres de mantenimiento. Lo que si alguna vez me comentaron un mantenimiento preventivo, pero su costo es muy elevado.
Hola, ChavesDr, Lo que pasa es que el aceite de la transmision CVT, sufre desgaste asi como el del motor, el problema radica en que ese aceite aparte de lubricar las partes hace que no se calienten tanto los componentes que integran la CVT, el problema de no cambiarlo es que cuando vas trabajando el motor a revoluciones arriba de 4,000 RPM la banda trabaja en una posicion de las poleas, que estas a su vez tienden a generar mas friccion si el aceite ya esta desgastado, entonces la banda se empieza a desgastar por los laterales y se puede romper que a su vez daña las poleas y unos clutchs por falta de lubricacion; es preferible que se cambie el aceite de la CVT entre los 40,000 Klms a los 60,000 klm ya que este aceite por la fricion de las poleas y demas componentes trabaja a muy altas temperaturas y sufre desagaste y pierde sus propiedades refrigerantes y de lubricacion, es por eso que cuando pasa la caja CVT a un nivel alto de temperatura esta se protege y hace que el auto ya no avance por lo que te tienes que parar esperar unos minutos a que baje la temperatura del aceite de la CVT y despues ya puedes volver a continuar tu camino como si no hubiera pasado nada. Hay talleres que le ponen un segundo enfriador del aceite en la parte baja del radiador del auto.
Saludos
Saludos
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
@MauroEstimado, a la caja CVT se le cambia el aceite, según las unidades que registre la computadora del vehículo. Nada tiene que ver con los km recorridos. Si un motor ha sido muy exigido, esas unidades de la CVT van a ser altas, aunque tenga 40.000 km.. . No van de la mano los kilómetros recorridos con la necesidad de cambiar el aceite. Es totalmente incorrecta la creencia que no se lo cambia nunca el aceite. Además, cuando se saca el "cárter" de la caja para reemplazar el aceite, este elemento se limpia a soplete y fluidos. Por eso, lo más recomendable es llevar el vehículo a una agencia sería, y que le conecten el scanner para medir la unidades. A mi auto, le reemplace el aceite de la caja a los 125.000 km, y todavía estaba a su mitad de vida útil
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Mejor respuesta (según Pedro Dagio)
Los fabricantes tiene la politica de mercadotecnica de que apuesta porque la caja funcione bien en el tiempo que le dan de garantia al auto, esto para que el dueño que compre un auto nuevo no se quede con el mas de 4 años y renueve por otro. Es por eso que le quitan la bayoneta y las sellan de cierta forma, y eso digo que las sellan de cierta forma porque hay cajas CVT que tienen una entrada tipo snorquell para que por medio de una bomba por ahi puedas hecharle el aceite, esto por ejemplo tambien los tienen los VW Bora con su caja Triptronic.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
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Fsantacruz de Colombia hace 3 años
Amigo, los 5 litros de aceite, son para la caja cvt de fluence 2.0?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
Amigo a mi me dijeron que compara 8 Potes de 946 litros para mi caja cvt motor m4r ,de Nissan motor 2.0 Renault fluence...es eso cierto...y dime para cambiarle si sale el aceite sin particulas de metal no es necesario cambiar el filtro que lleva dentro de la tapa de cárter de caja
Turbonetics25 de Argentina hace 4 años
Hola amigos!!! Voy a darles unas indicaciones de como resetear la caja cvt del renault fluence. A mi me ha funcionado y se noto la diferencia. De todas formas eso no quita que haya q hacerle un cambio de aceite y ambos filtros a la caja, por lo menos en un periodo de 120.000 kms.
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Pedro Dagio de México hace 3 años
Gracias amigo. Pero como sabes que se resetea? Algún mensaje? Puedes subir el vídeo de Brasil?
Gracias.
Gracias.
Alejandro Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un fluence dynamique 2013, lleve a reparar mi caja cvt por que tenía un ruido, le cambiaron un balero del embrague primario, pero ahora el auto le pones la palanca en D avanza pero no hace los cambios,, pero en el tablero todo marca bien y funciona , lo lleve a escanear y marca que la transmision no tiene falla , alguien me podría decir que hacer.
La caja cvt lleva 2 bombas de presion del aceite y estas estan donde se mueve la cadena o banda, una de ellas puede tener fuga de presion.
Pedro Dagio de México hace 2 años
Gracias a todos, he aprendido muchisimo. Si, se cambia el aceite y el filtro que lleva, además se revisan las dos bombas y con eso queda. Si, se calienta mucho en las subidas pero con el aceite nuevo ya nada suena.
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
El principal problema de una caja CVT, es el esfuerzo a que se ha sometido, y a la alta temperatura que puede llegar a tener. Por ese motivo los modelos de menor potencia de Nissan NO llevan radiador de aceite de la caja. En cambio de la X-Terra para arriba si lo tienen. Además vienen Kits para agregar al motor con este rediador de aceite de la caja que ayuda muchísimo a que trabaje más frío y mejor. Acuérdense que ese aceite no es eterno, se debe cambiar en función del esfuerzo al cual fue sometido, y eso lo indica una computadora de una agencia oficial.
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Estimado, con todo respeto. El hecho de resetear o borrar de la memoria de la computadora posibles fallas no logra corregir el problema. Por algo lo detectó o falló. Simplemente le estás poniendo un trapo al indicador de cantidad de combustible, y la realidad es que te estás quedando sin combustible !! No es falla del medidor, es que ya no tiene más !!
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
Mauro potosino de México hace un año
Muy buenas tardes amigos me podran ayudar con mi nissan altima 2008 lo que pasa es que al ir avansando en un transcurso de una hora,ya en las subidas pierde potencia y se baja la velocidad hasta 30 o 40 km.por hora y ya no sube la velocidad y ya no acelera en plano y de vajada si muy bien pero en subida hace lo que les cuento que podra ser cren que sea por el aceite que ya este muy usado nunca se lo han cambiado,les agradecería mucho que me puedan ayudar saludos y muchas gracias.
Hola espero con mi descripción pueda ayudar a muchos, la caja cvt en este caso para Renault fluence 2011, si se tiene que hacer mantenimiento por lo menos cada 40000 km qué es más o menos la vida útil de un aceite sintético, la caja lleva 1 filtro metálico en el cárter y uno más en el sistema de enfriamiento este último abajo de la batería y es el causante de emitir la alerta de temperatura, pero también deben de tomar en cuenta que no deben de rebasar la cantidad de 6 litros cvt qué lleva la transmision aproximadamente ya que si excedes también te estará mandando alerta de calentamiento ya qué como todo sistema hidráulico qué pasa por un enfriador, serán más los litros qué estará enfriando y por el diámetro qué tiene le cuesta mucho enfriarlo. Este mantenimiento lo hice yo y me salió aproximadamente 2000 pesos, espero ser de ayuda con la información!!!!
ComentarSe acelera prende ventilador Dificultad en 1er Arranque Luz Rev. Inyec Solucionado
Renault Fluence 2015 4 puertas, 2.0, Full, Cvt 119000 kms
Desde hace unos meses me está sucediendo, tengo un Fluence 2015 automático cvt, lo llevé a un taller particular a que me hagan servicio de limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, desde allí cada cierto tiempo durante el manejo se enciende la luz de REVISAR INYECCIÓN inmediato se acelera a 1200 rpm y se enciende el ventilador del motor, apago el motor vuelvo a encender todo se normaliza y se borra el mensaje. En otro momento de vez en cuando enciende con dificultad y huele al inicio a gasolina. Ya han reprogramado el cuerpo de aceleración en un taller particular, sin solución vuelve a aparecer el problema después de un tiempo. Por favor si ha alguien le ha sucedido pásenme el dato, gracias.
Nota: todavía no lo he llevado al distribuidor oficial Renault.
Nota: todavía no lo he llevado al distribuidor oficial Renault.
3 casos
Mejor respuesta (según MARK)
Después de tanto averiguar, decidí por hacerlo yo; tomé mis herramientas y desmonté el cuerpo de aceleración (4 pernos), sin desconectarlo, lo incliné hacia un lado coloqué una toalla por debajo y le aplique líquido limpiador de carburador (en spray), acto seguido lo incliné al lado opuesto he hice lo mismo (estaba negro y quedó plateado reluciente); luego lo sequé con la toalla. También apliqué limpiador en la entrada hacia el interior de la admisión (entrada circular) arriba y abajo luego a los costados; esperé un tiempo a que se evaporara (15 a 20 minutos) procedí a armar colocando el cuerpo de aceleración (ajustando los 4 pernos en sentido de aspa). Limpié el tubo de ingreso de aire (que va del filtro hacia el cuerpo de aceleración), lo coloqué con buen ajuste. Después revisar que todo esté en su lugar (tengan cuidado de que no se les caiga nada pués ira a caer debajo del motor en donde hay una cubierta protectora del carter y es muy difícil de sacar). Procedí a encender el motor, este arrancó sin problema y casi inmediato se posicionó a 800 rpm y parejo; lo deje calentar hasta que se encendió el ventilador. Empecé a probarlo (antes tenía un consumo en ciudad de 7.8 km/lt) y ahora está en 8.4 km/lt y continúa mejorando (van 5 días y todo bien, gracias a Dios).
Van 15 días y sin ningún problema; enciende rápido, el motor está seda y se siente con toda la potencia. A dios gracias.
@MARKYa van 2 meses y sin problema, ahora está en 8.5 Km/ lt de consumo en ciudad en el tráfico de Lima. A Dios gracias.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
Hola amigo. En el tablero te sale el consumo 8.5km x L ? a mi me sale 7km x L en el fluence 2013 2.0
Sí ahora continúo con 8.5 km/lt, uso combustible mayor a 95 octanos (a medio tanque), utilizo aceite Vextrom sintético (cada 8000 km), siempre hago mantenimiento de frenos (limpieza y verificación cada 3 meses), verifico la presión de los neumáticos (32 adelante y 30 atrás) y el correcto alineamiento de la dirección (cada vez que es necesario). Antes del mantenimiento, el rendimiento era de 7.8 km/lt (siempre con combustible mayor a 95 octanos); ahora rinde 8.5 km/lt (no ando lento). Es muy probable que tu fluence requiera de mantenimiento.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
@MARKGracias por la respuesta 👍. Amigo un taller que me recomiendes que vean esta marca?
@Derian DuarteNo puedo recomendarte un taller, puesto como ves en mi publicación tuve inconveniente, lo que sí busca un taller con garantía; lo que sí digo mi vehículo daba 7.8 km/lt y ahora está en 8.5 km/lt. Averigüe alguna vez en maquinarias y el mantenimiento lo dividen en 2: uno es para limpieza de inyectores y el otro es para el cuerpo de aceleración; cobran por separado.
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Al desarmar tiene alguna junta oring o de otro tipo? Como apretarse los tornillos, en forma cruzada o en dirección de las manecillas del reloj? Gracias!
Hola Tony, en mi caso recordar que en ningún momento desconecté el cuerpo de aceleración, efectivamente tiene una junta esta tiene una guía (con una sola posición), si tienes cuidado esta no se moverá de su lugar (una sugerencia a cada paso que des tomale fotos, así te aseguras dejar todo igual), por último como mencioné ajuste los pernos en aspa ó cruz (al colocarlos hacerlo primero dandole unas vueltas con la mano y luego con la llave; esto con la finalidad que no se roben los hilos de los pernos). Por último te cuento q en mi caso mi hobbie es los fierros, por lo q t recomiendo q si no tienes alguna experiencia es mejor q lleves a hacer el mantenimiento a alguna agencia u concesionario de la marca. Saludos cordiales.
@MARKGracias Mazz, si tengo experiencia en manitas, como dicen los españoles, siempre meto mano cuando se que lo puedo resolver, la pregunta de los tornillos, es por si ajustaste con algún torque determinado, ya lo limpie sin desatornillar y mejoro, pero supongo que del otro lado también estará con sedimentos y voy a limpiarlo! Lo limpie con un desengrasante que se usa en electrónica y es de secado rápido, antes limpie con alcohol isopropílico. Gracias nuevamente!
@TonyOk, espero te ayude, es necesario q esté limpio de ambos lados. Saludos cordiales.
ComentarCalentamiento de aceite en la caja de ca
Renault Fluence 2014 Cvt 48000 kms
Se iluminó en en el tablero de avisos la luz de calentamiento de aceite en la caja de cambios cuando circulaba en autopista en pendiente cuesta arriba a una velocidad no mayor a 100 km/hrs. Lo que me obligó a detener el auto y esperar 15 min para que la temperatura desendiera y posteriormente en ese lapso de tiempo el anuncio desapareció. Tenderán alguna recomendación o que fue lo que sucedió. Gracias
10 casos
Este modelo tiene un problema con la caja... A mí me pasa lo mismo, pero al ir a más de 120 km; se escucha como un silbido. Ya investigué y la transmisión se calienta. Lo que suelo hacer es no rebasar las 4000 rpm y entonces se deja de escuchar el ruido y no se calienta. Sólo he visto un taller en Morelia que arregla ese problema añadiendo un enfriador más. Pero como el carro lo utilizo casi todo el tiempo en ciudad, no he querido ir. Por lo que investigué, el uso regular en cd no le afecta. Puedes investigar más si le das transmisión CTV Fluence en el Internet. Saludos.
En donde está ese taller en Morelia si fuera tan amable
El mío es un fluence 2013 hacía lo mismo sumbaba a sierra velocidad le cambiaron el aceite ala caja el cartucho y el filtro se le quitó ese ruido
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera por un rato arriba de 120 km/h me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para que vuelva arrancar, una vez que enciende ya no se pagan los testigos y adicionalmente se prende el de control antipolución o fallo de motor. Estoy harto porque en la agencia no me dan solución ya revisaron y cambiaron la válvula de canister, le acabo de hacer servicio y nada. Alguna solución al problema. Ya en ciudad se pagan los registros y no falla.
Me pasó lo mismo y el problema era los inyectores, los lleve al mecánico para q los limpien y se solucionó el problema
Francisco hm de México hace 4 años
Haviran...haz limpieza de inyectores y cuerpode aceleracion...cambia sensor map y sensor de velocidad de transmision...y asunto arreglado... saludos
Brunobaires de Argentina hace 3 meses
Hola a alta velocidad (de 140 a 210 km) me prendieron 3 testigos revisar caja, revisar snrioolucion y revisar ESP el auto fallaba al encender se apagaba, dejé q se enfríe, le cargue nafta premian de Shell ,
Comenzó a andar mejor y al DÍA siguiente se borró la falla anti polución sola, la caja se borró la falllanrevisar y
La última desconecte la batería 5 minutos y se borró la última de controlar eso un saludo actualmente noto algo que calienta pero aún no hice ver el aceite de la caja cvt
Comenzó a andar mejor y al DÍA siguiente se borró la falla anti polución sola, la caja se borró la falllanrevisar y
La última desconecte la batería 5 minutos y se borró la última de controlar eso un saludo actualmente noto algo que calienta pero aún no hice ver el aceite de la caja cvt
Brunobaires de Argentina hace un mes
Me pasó igual en alta velocidad le puse nafta shell vi power dejo de jalonear y se apagó la falla anti polución y empezó a andar bien
Brunobaires de Argentina hace 3 días
A mi me pasaba igual cuando la caja caliente una para y espera q enfríe pero saltan fallas de motor etc , y le cuesta arrancar, hay q desconectar el negativo de la batería 5 minutos (luego de esperar de enfríe la caja unos 15 minutos) y volver a conectar la batería y se borran las fallas y el auto arranca normalmente,por lo que pude averiguar hay q cambiar aceite de caja cvt más filtros o lavar la caja (solo camine el aceite y colocaron original ELF matic pero andando arriba de 140 o 150 kms en ruta a los 40 minutos tira el error “revisar caja” paré hice eso q t comento y continuó andando normal sin sobrepasar los 130 a 140’contantes se siente calor q viene de la caja próximamente haré cambio de filtros a ver a sucede ojalá t sirva mi experiencia
Necesitas manejarlo a menos de 4000 rpm para que deje de hacer eso, amigo... Este carro tiene un problema con el enfriador de la caja. No lo Forces mucho porque siempre te va a hacer lo mismo. Hay que instalar un segundo sistema de enfriamiento.
También es hay que revisar el radiador , probablemente esté tapado y requiere mantenimiento o si ya tiene tiempo hay que cambiarlo ,pero de ser posible mejor cámbialo ,sale más barato un radiador que una caja.
Juan Jesús Duarte de México hace 8 años
Si gracias se resolvió el problema. Le hicieron el cambio de aceite y manifestó el técnico de Renault que tenía un tipo de aceite diferente al que lleva. (Más rojo ).
Del problema que Ud. Manifiesta (zumbido en la caja de velocidades o motor) también lo presenta mi auto, lo voy a llevar con alguien que lo pueda resolver gracias.
Del problema que Ud. Manifiesta (zumbido en la caja de velocidades o motor) también lo presenta mi auto, lo voy a llevar con alguien que lo pueda resolver gracias.
Que cantidad de aceite le entra y como se llama ese aceite.
Juan Jesús Duarte de México hace 7 años
La mejor solución fue cambiale la caja de cambios, por desgaste prematuro del conjunto del pastas
Bueno, al parecer el problema desaparece cambiando el sensor de oxigeno 1 o delantero, me explican que muchas veces el auto no lo registra pero ahí esta el problema, para no fallar cambie el catalizador, lo afine y le cambie el aceite de la caja CVT que cuando traes más de 70 mil kms se calienta por uso o desgaste y manda registros a los testigos cortando la mezcla al combustible. Me explica el mecánico que también lleva un arnés de la computadora a la bomba de oxigeno que fácilmente se daña y marca fallas. A los que vivan en la Ciudad de México, más tarde les paso el contacto con el mecánico especializado en Renault.
Pedro Dagio de México hace 6 años
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a altas rpm comienza a zumbar como si fuera turbina y al bajar de rpm se baja y se calma... También al apagar el auto y volver a prenderle inmediatamente como si prender en otro en grabe cosa muy rara y se oye menos forzado. Después de un rato que lo apago y salgo de la oficina no se oye turbina alguna y hasta tengo que acelerar en neutral para ver su esta prendido. Es muy raro.
Que será? Filtros o a aceite de caja? En el manual no dice cambiar aceite caja cvy o algo...en todos los servicios en renault me dicen que todo está bien y no detectan el zumbido... claro porque lo manejan lento y en la agencia.
Espero sus recomendaciones amigos. Gracias.
Que será? Filtros o a aceite de caja? En el manual no dice cambiar aceite caja cvy o algo...en todos los servicios en renault me dicen que todo está bien y no detectan el zumbido... claro porque lo manejan lento y en la agencia.
Espero sus recomendaciones amigos. Gracias.
Disculpa tengo el mismo problema que tú no se sabido en realidad que es disculpa tú ya solucionaste ese sunvido o si me puedes asesorar esque me ase lo mismo
Juan Jesús Duarte de México hace 4 años
Amigo, debes hacer la afinación a tu caja cvt, cada 40mil km. El manual no lo indica, pero como bien sabemos que el mantenimiento es para evitar o darnos cuenta si hay desgastes de piezas internas (pastas, engranes planetarios y/o bomba de aceite). Saludos
Pedro Dagio de México hace 4 años
Pero los CVT no usan pastas...son conos encontrados y bandas... a que se le daría afinación? a las secuencias de las velocidades? Me suena posible pero si se le hace afinación a las cajas CVT? de un Renault Fluene 2013.
Hola, Bien lo comentas, las transmisiones llevan poleas y una banda con una cadena, si se mantiene esta banda en una sola posicion con las poleas y si el aceite ya esta desgastado, la banda se empieza a patinar y entonces genera un desgaste y calentamiento en las laterales de la banda y las poleas se puede dañar ya que llevan un piston que realiza los cambios. La banda puede perder tension y agarre y el aceite como ya no lubrica y enfria, se empiezan a dañas esos componentes. Nada mas cambiar ese conjunto (poleas y la banda) cuesta como $40,000 pesos mexicanos. Mejor llevalo a que le cambien el aceite te cuesta como $2500 pesos mexicanos hacerle el servicio a la CVT, que es cambio de aceite y filtros.
Me
Cobraron 8000 en Renault Roma por ese servicio ¿qué tal?
Cobraron 8000 en Renault Roma por ese servicio ¿qué tal?
Pedro Dagio de México hace 3 años
Demasiado. Ese trabajo es de más o menos 3 o 4 mil
Luis Bedolla de México hace 2 años
@haviramHola, me puedes pasar el contacto por favor
@Pedro DagioEl problema es el aceite de la transmisión cuando se calienta se adelgaza y produce un zumbido y pierde. Un poco de potencia te sugiero reemplazarlo ponle aceite para CVT Nissan NSlll es de muy buena calidad y es más resistente alas altas temperaturas que maneja tu. Transmisión...
Este es el testigo de calentamiento de caja o falla del sensor de oxigeno
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Hola buenas tardes que tipo d aceite le colocan a la caja automatica del fluence????
Tengo el mismo vehiculo pero sin ese problema y con casi 200.000km lo que hice, fue NO HACERLE CASO AL FABRICANTE, que te dice "el aceite de caja de transmision no se cambia..." Menuda incoherencia y creo que ahi, radica el problema de esta caja, que SI, se debe cambiar el aceite de caja cada 60.000km o menos, y es muy simple, lleva 4lts aprox. Y es conveniente invertir otros 3lts para "lavarla" eso se tira y se vuelve a llenar. El aceite especificado por Renault es el Elf matic CVT, que es CARO, y dificil de encontrar en mi pueblo pero pueden ver las especificacion y compararlas con el VALVOLINE, o el de NISSAN, que son mas baratos. Todos los aceites se degradan por tres factores, el tiempo, el uso, y la temperatura, y mucho mas en las cajas automaticas donde el aceite CVT, cumple una triple funciom y no es un aceite de caja automatica normal, porque ahi tambien la cagarian... Si o si, aceite CVT. Tambien es conveniente cambiar los filtros, aunque estos se pueden lavar con solvente para aceites, o nafta, ovbio dejar secar y tiene que quedar perfectamente limpio, y la junta del carter si no se consigue se puede utilizar junta liquida, pero esteticamente no queda, parece un auto remendado, aunque la verdad, sirve igual. Todo esto desde mi humilde opinion de usuario de Renault Cvt, y mis pequeñitos conocimientos de mecanica... Es todo y espero que sirva esta respuesta. No cambiar el aceite representa que se caliente y tengamos que parar, que por la mala lubricacion aparescan ruidos, y por ultimo cuando pierde la propiedad termica, la friccion corta la correa, la hace añicos, y eso si es una reparacion carisima, y esto que digo yo lo deberia decir RENAULT, y llamar a re call para ver en que condiciones estan los autos, pero jamas lo va ha hacer.
Yo tengo un fluence 2012 con 144mil km le cambie el aceite de caja lleva 5lts700...no cambie filtro de caja...y me encendio en dos ocasiones por un segundo el revisar caja , pero siguio todo normal e ice un viaje de 4200km a 120km y tramos a 130 km sin problemas...veo que son problematicos asique le dire adios
El problema es el mismo que en todos los autos nuevos, ahora todo lleva sensores y conectores, 100% recomendable cambiar el aceite de caja y filtro (se consiguen los kits completos) y ya estando ahi, cambia el sensor que va dentro de la caja, ese es el que puede tener falla y creeme, no es nada caro ni dificl de conseguir, el fluence lleva motor y caja cvt de nissan, pero aun los mecanicos tienen "miedo" por ser un renault, aunque les expliques lo anterior, consigue un mecanico de verdad (no un mecanicucho de agencia de autos) y todo estara en orden, las cajas cvt son menos "alegres" que las automaticas convencionales y un poco mas ruidosas, confiables si les das su mantenimiento adecuado.
Francisco hm de México hace 4 años
Beto me podrias decir el nombre completo del sensor que mencionas y su ubicacion... saludos gracias.
Francisco hm de México hace 4 años
Beto como se llama el sensor que refieres en la caja y ubicacion...por favor... saludos cordiales.
Es hora de cambiar el aceite de caja y el filtro de aceite se puede lavar, la junta puede ser la original o junta liquida... Y si te amañas puedes hacerlo tu... hay tutoriales de como se cambia... Lo unico que no toques los sensores, porque sino tendras que pasarlo por un scanner. Con cambiar filtro y aceite creo que seria mas que suficiente.
Hola, Walter, ¿cuantos litros de aceite le agregas a la CVT?, ¿ Le has cambiado el fitro de carton que trae el enfriado?, ya que yo lo cheque y me parece que lleva 4 tornillos, al parecer cambiar este filtro es mas complicado, yo lo trate de cambiar pero no pude, aun asi solamente cambie el aceite le puse 6 lts de que es para Nissan de CVT pero creo que me quedo sobre pasado porque en la varilla trae 2 muescas y creo que el aceite debe de ir entre esas 2 muescas y no sobrepasarse.
Lleva 4 litros. En lo particular cargo 3lts lo dejo funcionando unos 40mts en distintas posiciones de la caja y luego tiro ese aceite... Y cargo los 4lts. Y si falta completar (una ves tuve que agregar 200cc. ) El filtro metalico lo lave (no lo cambie porque no lo conseguia la primera ves) y el de carton es de "temperatura" es mas incomodo que el de aceite. Despues le cargue los 4lts y listo. ! Hay un video brasilero que lo explica y muestra muy bien. Si te animas a cambiar una junta de carter, esto es mas sensilo. Lo unico malo es el precio de los repuestos y el aceite recomendado, hay quien usa Valvoline (que es mas barato pero yo no lo probé)
Hola walter ya le cambie el filtro del carter junto con la junta y le puse 5 lts de aceite cvt fs3 de la marca Nissan y esta trabajando muy bien la caja, el aceite usado ya estaba muy quemado pues la caja ya trae corrido 121,000 km.
El auto lo compre hace 1 mes y lo estoy poniendo al dia en su mantenimiento preventivo.
El auto lo compre hace 1 mes y lo estoy poniendo al dia en su mantenimiento preventivo.
Muy bien! Yo use cuatro litros y cuarto. Fijate nada mas en la barilla que no este por encima del maximo. Yo lo deje en el medio. Vas a notar que en la ruta el auto te consume un poco menos de combustiible... Renault no te dice cada cuanto hay que cambiarlo, en mi poca experiencia, el tiempo varía según la zona (calor=frio) el lugar. (Montañoso o llano) y la conduccion (ciudad o ruta) El que mas perjudica son zonas muy calidas (como a todos los at) y la exigencia en zonas montañosas tambien. Yo vivo en zona calida y me gusta viajar a la cordillera x eso le cambio antes de los 80.000km mi cuñado tiene un Nissan en Bs As con la misma caja y creo que lo cambiaba a los 100km y por ahi escuche que Renault dijo despues de varias idas y vueltas. Que hay que cambiarlo antes de los 120k km. Como te dije yo lo cambio a los 80km. (Quizas exagero) todo porque Renault no se tomo el trabajo de decir cada cuanto se cambia. Lo unico que yo tuve en estos años es una falla "antipolucion" que se soluciono limpiando con aire la caja de fusibles que esta al lado de la bateria (me querian cobrar fortuna y lo vi en un videito) cosa de no creer al toque se soluciono y la bateria que cuando muere no te avisa! Y el auto no te arranca por seguridad, andan lucese y todo pero no arranca la cambias siguiendo el manual y listo. Te felicito por la compra y espero que te de muchas alegrias... El mio esperando finalizar la cuarentena para poder salir a algun viajecito!
Buen día Walter tengo un Renault fluence 2012 con 166592km
Lo acabo de comprar y me prende el signo de montañitas y lo e llevado con mecánicos y no me saben dar razón me podrías ayudar por favor apesar de que me cobran bien caro sigue la falla cambiaron cuerpo de aceleración y sigue igual bujías igual sigue me podrías que puedo hacer gracias o mandar correo
[email protected]
Lo acabo de comprar y me prende el signo de montañitas y lo e llevado con mecánicos y no me saben dar razón me podrías ayudar por favor apesar de que me cobran bien caro sigue la falla cambiaron cuerpo de aceleración y sigue igual bujías igual sigue me podrías que puedo hacer gracias o mandar correo
[email protected]
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Curandero Mexicano de México hace 3 años
Cambia el aceite de la transmisión obviamente usa el original y se compone, si corres mucho cámbialo cada 30 mil
La verdad que renault no dijo nunca cuando hay que cambiar el aceite... Como todo aceite a mayor exigencia seguramente se degrada mucho mas (lo mismo pasa con el del motor) pero me parece demasiado pronto cambiarlo cada 30k km.. . Yo le doy un uso normal y uso el aceite indicado y lo cambio a los 50k km mas o menos. Y hasta ahora 150k km sin problemas... Es una caja que busca confort y economia, no es para correr, para eso hay otro tipo de cajas
Yo estoy muy contento con mi Renault Fluence Dinamic Pack 2011, desde hace casi cinco meses que le cambie el aceite de la caja CVT no me a dado problemas, voy de la Cd de Mexico a Toluca y de regreso lo cual es zona de montañas, ahi es donde se aprovecha en usar la caja CVT en modo Semi manual y sube la carretera muy bien, estoy muy contento con este auto que lo compre ya con 121, 000 klms.
Cuanto te costó el cambio de aceite de la caja? Para darme una idea
Curandero Mexicano de México hace 3 años
2,500 ya con el filtro pero puedes incluir un reparador de transmisión CVT Lucas o rislone si ya te presentó problemas.
En Argentina calcula que el cambio de aceite de caja es el doble del aceite de motor. , peso mas o menos dependiendo mucho de cuanto te cobran de mano de obra...
Tengo un fluence automático y me sale los nombillito de temperatura del motor q puede ser y esta bien me dijeron los mecánico el sensor de si No de leva puede set
Simple pero rapudo... Cambiar el aceite de caja y los filtros
Oscar sandi de México hace 2 años
Tiene dos termostatos el sistema de enfriamiento del motor cambia los dos
ComentarCambio Aceite Caja CVT
Renault Fluence 2014 Dynamic 100000 kms
He recorrido los manuales de cambio de aceite de caja en este modelo Dynamique 2014, y no he podido encontrar nada. Ni en Youtube, ni manuales ni nada. No sé cómo se le hace cambio de aceite a esta caja ni qué aceite colocar, o bien si se le hace cambio o no. ??? Si alguien pudiera darme un esquema de la caja, gracias.
2 casos
Al fin descubrí que sí se le realiza cambio de aceite de caja cvt, el mío es un Dinamique 2.0 2014, recién cumplió los 100.000 km, el tapón de despiche de aceite está al lado de la culata y es en forma hexagonal, la tapa de carga de aceite es una plástica color blanco al costado superior de la misma caja, esto se puede realizar desde abajo del vehículo. Ojo que el rellenado debe hacerlo una persona con experiencia en el tema ya que por norma estas cajas se les recambia por aceites norma NSL, cualquier marca, pero esa norma.
Hola aamunoz, soy de México y quiero cambiarle el aceite de caja a mi fluence, podrías explicarme bien a detalle dónde exactamente está la tapa de carga que dices?. Te lo agradeceré infinitamente.
Sacar rueda izquierda, al fondo donde llega barra de direccion. Unos 7 cm superior está tapa plastico blanca tipo mariposa, esa es de rellenado. El despiche esta en esa misma estructura pero en la parte inferior es cuadrada. Rellenado debe ser por intermedio de manguera
Muchas gracias por tu tiempo y atención, ya ubico mejor por dónde es y en lo que pueda ayudar, también me gusta meterle mano a mi vehículo, no nos dejemos engañar por las agencias. Saludos!!
Ya le hice el cambio de aceite a la caja, no encontré el tapón de llenado que mencionas pero lo hice por la bayoneta de revisión de nivel de la caja que está en la parte superior, quedó super, cero zumbidos y la caja responde como debe, les recomiendo ampliamente que se lo hagan, yo compré la junta original del cárter de la caja, el filtro de cartón cilíndrico y sólo lavé el que lleva dentro del mismo cárter, me llevé 8 litros de aceite sintético cvt norma ns2 valvoline, es el que lleva esa caja. Saludos y suerte.
Debe ser otro modelo porque el mio no lleva varilla de nivel de aceite en ca cvt. Solo una manguera tipo respiradero que no se saca. El mio es una cvt 2.0 y modelo Dynamique 2014, esta tapa es una mariposa por el costado de la culata, es decir hay que sacar la neumático izq. Y se ve clara al fondo tipo plástica mariposa de color blanco. El despiche está en la misma culata en la parte inferior cin forma de cuadrado donde solo es posible con ula llave tipo cuadrado macho.
Gracias por el tip, preguntando en agencia no saben responder, por supuesto que hay que renovar el aceite, voy a buscar la ubicación y a cambiarlo, mas vale prevenir que lamentar.
Yo me cansé de preguntar en agencias Beto y le puse a investigar por mi cuenta y yo mismo se lo hice, sólo me prestaron una plataforma en un taller, anímate, sí se le cambia, el mío ya zumbaba mucho, lento y pesado, después de cambiarlo la diferencia, quiero decir, es más de lo que esperaba, siento como si me hubieran cambiado el carro por uno nuevo en serio el que tengo es el expression 2.0 2011, sí tiene bayoneta de medida de aceite de caja, lo llené por ahí y fue muy práctico, la junta de carter de caja la compré en la agencia en 1350 pesos mexicanos y el aceite es el valvoline y dice atrás los autos compatibles es el Nissan norma ns2, ese lleva, Renault lo etiqueta y te lo vende al triple, lleva 8 litros y lo venden en Autozone, ánimo, hazlo!, Cualquier duda estoy a tus órdenes, yo estoy encantado con los resultados!!
Buenos días Rudy, ¿es necesario cambiar la junta de cárter de caja, o el procedimiento lo requiere?
El mio no hace ruidos en la caja al día de hoy (ya con 125,000), pero siempre he tratado de hacer carretera a 120 promedio conociendo que las cajas CVT tienden a calentarse si las forzas, y lo comprobé en un viaje donde mantuve 160-170 constantemente por 1 hora aproximadamente y al detenerme me apareció un mensaje en la computadora (ya no lo recuerdo), el cual desapareció mágicamente después de detenerme un rato y enfriarse.
El mio no hace ruidos en la caja al día de hoy (ya con 125,000), pero siempre he tratado de hacer carretera a 120 promedio conociendo que las cajas CVT tienden a calentarse si las forzas, y lo comprobé en un viaje donde mantuve 160-170 constantemente por 1 hora aproximadamente y al detenerme me apareció un mensaje en la computadora (ya no lo recuerdo), el cual desapareció mágicamente después de detenerme un rato y enfriarse.
Hola Beto, no es estrictamente necesario, puedes sólo drenar el aceite viejo y echar el nuevo si deseas hacerlo rápido, yo recomiendo quitar la tapa del cárter por dos motivos, primero trae un filtro ahí dentro que es mejor limpiarlo y segundo, se acumulan residuos en la base del cárter que van generando asentamientos y esos asentamientos se mezclarán con el aceite nuevo pudiendo no tener óptimos resultados, pero eso ya lo dejo a tu criterio, sí, el testigo de calentamiento de caja se quita cuando detienes el auto y lo apagas por unos 5 o 10 minutos dependiendo el grado de calentamiento de la caja. Saludos.
@RudyPero de que auto es? donde esta ubicada la bayoneta?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
@RudyAmigo una consulta mi fluence es modelo expresión motor 2.0 m4r Nissan. Cuantos Potes de 0.946litrods echaste en este caso yo e comprado 8 botellas de aceite cvt Amalie...osea 8 cuartos...está bien la cantidad ya que tú dices que entró 8 litros
@Renato AguirreQue tal Renato, perdona la demora, sí son 8 botes de 946mml, esa cantidad es la que yo le puse ya que al drenarlo eso salió, suerte y que todo vaya bien.
Alekstestut de México hace 5 años
Amigo soy de México y tengo un fluence 2012 CVT. Le echaron líquido de transmisión atf+4 y ahora quiero cambiarle todo el fluído pero no sé donde. Me podrás explicar más o menos por donde se vacía el aceite de transmisión?
Buenas tardes a todos, tengo un Fluence 2011 y quisiera ponerle aceite a la caja pero no encuentro donde echarle el aceite, ni la bayoneta
Alekstestut de México hace 5 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta. Ojo: hay algunos fluences que no tienen para cambiar el aceite de la caja, pero el mío tiene caja CVT y si tiene, es un 2012 CVT de México.
Buenas noches y los que tienen caja CVT donde se le eche el aceite ?
Alekstestut de México hace 5 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja.
Raymundo more de México hace 4 años
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar yo tengo un Fluence expression cvt 2017 con 120000kl es la primera vez ke me aparece ese mensaje del calentamiento dela caja de transmisión y checar caja de cambios podrían decirme por dónde tiene este la bayoneta o por dónde realizó el cambio
Alekstestut de México hace 4 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja. Para cambiarlo el tapón está muy visible directamente debajo de la caja.
Raymundo more de México hace 4 años
Muchísimas gracias ya la encontré sabrás de casualidad por donde debo poner el fluido nuevo y cual debo de usar para hacer el cambio ??
Alekstestut de México hace 4 años
El que se encuentra abajo es para vaciar por gravedad el aceite. Para rellenar, tienes que poner un embudo en la entrada de la bayoneta y ahí lo pones. Le caben 5 litros.
Alekstestut de México hace 4 años
Recuerda que es líquido CVT porque la caja es CVT, en el caso de los automáticos. En caso de estándar, desconozco.
Holas tengo un 2014 cvt e igual zumba en las RPM altas pero sin testigos y el escáner dice q esta bien , me indicas como cambiar aceite de transmisión y filtro etc si llevas ,x f amigo
De que otro aceite le puedo echar ala caja de transmisión automática a mi fluence dinamike 2012
Buenos días tengo una pregunta?
Tengo un Fluence 2013 ( 2.0 )
Es transmisión automática trae valloneta en la caja
Que tipo de aceite lleva y cuántos litros lleva
Se los agradezco mucho mucho por la a
Yuda
Tengo un Fluence 2013 ( 2.0 )
Es transmisión automática trae valloneta en la caja
Que tipo de aceite lleva y cuántos litros lleva
Se los agradezco mucho mucho por la a
Yuda
Debe de ser para transmision CVT, mira aqui vende el kit completo para que se lo hagas.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Buenas tardes!! sera conveniente cambiar los filtros o solo cambiar el aceite!!?? mi auto fluence 2012 cvt se prende testigo de caja y se jalonea un poco
Cuauhtemoc de México hace 4 años
El aceite que lleva es FLUIDO PARA TRANMISICIÓN CVT NISSAN NS2, la cantidad son 8 litros, te lo comento con esta seguridad, de que ayer por la mañana lo llevé a hacerle el cambio en la agencia Renault en Xalapa, Veracruz.
Cuauhtemoc de México hace 4 años
El costo fue de $4,800.00 pesos y lo pueden diferir a 6 meses, por cierto, en la agencia me recomendaron hacer este servicio cada 90,000km.
Disculpen la molestia es normal que cuando haces el cambio de aceite de la caja al sacar el filtro posea residuos metálicos tipo arena
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Desconozco, en mi caso el servicio se realizó en la agencia!
Yo saqué la tapa o Carter de la caja y extrajeron los filtros y el filtro metálico tenía residuos metálicos tipo purpurina y me acusaba falta de presión de aceite cuando conectaban la computadora para escanear
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Y la limpieza del filtro te corrigió el problema?
Están en eso preguntaba para poder quedarme más tranqui
No es normal, quiere decir que hay desgaste en la cadena o las poleas por falta de mantenimiento, cuida no pasar de 40 mil kms en cada cambio
Hola tengo un fluence dinamic 2011 como se cuanta aceite lleva la caja de cambio automática y que aceite. Lleva algún filtro.
@Alekstestut8 litros amigo, mas arriba lo comentaron
JoaquinUlloa de Chile hace 3 años
@Jose.ipBueno son 5 u 8...se debe llegar a un acuerdo
@JoaquinUlloaSon 8 litros amigo, ve el principio del post
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un Fluence Priviledge 2014 con motor 2.0 caja CVT y me salió el aviso revisión inyección, hice el cambio de bujías, limpieza y calibración de inyectores, cambio de filtro. El mecánico lo camino y funcionó normal. Cuando fui a recogerlo al meter la tarjeta salío otro aviso Revisar caja de cambios y volvía a aparecer el de Revisión Inyección. Se encendía la llave de servicio naranja y el motor al presionar el start no da arranque. La batería estaba un poco descargada y le puse una nueva y tampoco funciona. Quien sabe que se debe hacer... Gracias
Que tal buenas tardes disculpen mi carro a veces hace un zumbido como de carro de control remoto podrá ser la caja, la verdad solo lo hace en ocasiones no siempre
Hola amigos donde esta ubicado el filtro externo de la caja de cambios automática motor 2.0 (no el metálico)
ComentarRuido EXTRAÑO en la suspensión Solucionado
Renault Fluence 2013 Expression 2.0 CVT 60000 kms
Hola, Tengo un Fluence 2013 CVT con 60000 y útlimamente ha presentado un ruido casi diario como si fuera un click fuerte (como si se soltara un resorte) en la parte delantera y trasera del vehículo, sólo pasa una vez (un sólo click) cada 10 o 20 kilómetros que recorre el auto, sobretodo si pasa por topes o irregularidades que balanceen mucho la carroceria. Cabe mencionar que sólo le he cambiado los tornillos estabilizadores delanteros, pero según 2 mecánicos que consulté eso no es ocasionado por los tornillos ya que no tienen gran movimiento, pero no han encontrado la causa del sonido.
2 casos
Según yo, las bieletas es lo mismo que los tornillos estabilizadores no ? son los que fijan la barra estabilizadora a la suspensión.
https://goo.gl/images/uNi3Tj
Aquí tienes la imagen de la bieleta
Aquí tienes la imagen de la bieleta
Si, es la misma que yo le había cambiado, pero me dijeron que se llaman tornillos estabilizadores, pero cuándo esa pieza me fallaba el ruido era diferente y muy constante. Acá no, es como un sonido de un resorte, de hecho el sonido es muy similar a cuando activas la palanca del auto para abrir el cofre.
Es muy probable que el resorte de la suspensión no este bien encastrado en la cazoleta correspondiente... y cuando rebota por alguna imperfección golpea contra la parte de metal. Que te revisen la cazoleta... ahora si el ruido es cuando doblas es mas seguro que sea una rotula o extremo de direccion pero no va a hacer ruido a resorte sino un TOC.
Son las bieletas duran 50000 o 35000 km cambiandoes normal en lo fluence
Mejor respuesta (según Manuel)
Hola, ya he resuelto el problema; después de llevarlo a muchos talleres y que no me dieran la solución, decidí yo mismo hacer una inspección visual a fondo ya que la suspensión trasera es muy sencilla en su funcionamiento y tuve éxito. La cuestión es que la tapa del muelle o del resorte (según como lo llamen) de la suspensión trasera del lado contrario al conductor (SÓLO ES LA PARTE TRASERA) tiene un pivote y el mismo está doblado y pega con el resorte produciendo el sonido.
Creo que es un defecto de fabricación o de diseño del vehículo, pero ni hablar ya no tengo garantía. Les adjunto una imagen que no es de mi vehículo porque ya no le pude sacar foto y ya lo mandé a arreglar. Gracias a todos por sus respuestas y espero contribuir al foro.
Creo que es un defecto de fabricación o de diseño del vehículo, pero ni hablar ya no tengo garantía. Les adjunto una imagen que no es de mi vehículo porque ya no le pude sacar foto y ya lo mandé a arreglar. Gracias a todos por sus respuestas y espero contribuir al foro.
1
Excelente aporte... con imagen y todo, no podia ser mejor y Gracias
Cuantos problemas en tan pocos kilometros!!! Compren un civic y no gasten mas plata muchachos!! Estoy chusmenado porque tenia idea de cambiar mi civic 2008 con 145000, me quedo con honda viendo los quilombos que tienen...
ComentarRevisar antipolucion y revisar caja de cambios
Renault Fluence 2013 Full, Privilege 69000 kms
Vivo en La Paz, Bolivia, en conducción normal, sale un indicador en el tablero REVISAR ANTIPOLUCION Y Otro indicador REVISAR CAJA DE CAMBIOS, llevé el auto en grúa al concesionario IMCRUZ, no saben que es, el costo del arreglo lo cotizaron en Us$.9200 (incluido el cambio de una caja de cambios), y NO garantizan la solución. Lleve el auto a otro taller y la caja de cambios está perfecta. De esto llevo tres meses y todavía no tengo solución.
4 casos
Me paso lo mismo durante mucho tiempo hasta que le cambie el filtro de habitaculo o antipolucion y listo. Va debajo del tablero tenes que sacar la tapa latetal y es medio complicado pero se puede realizar. Fijate en youtube " cambiar filtro antipolucion fleunce" suerte
Hola Sergio, la,limpieza del filtro no dio resultado, es distinto el filtro del habitáculo, al indicador de antipolución, sigo intentando... Valioso el video, al menos ya tengo el filtro limpio. Muchas gracias
Me podrían orientar como solucionaron el problema de fluence de antipolucion y revisar la caja de cambios.
Hola tengo un fluence 2011 2.0 y me paso mucho tiempo que me diga revisar antipolucion y que el auto falle al acelerarlo rapido lo lleve al taller a cambiarle las bujias y el mecanico me dijo que el cuerpo mariposa estaba sucio y lo limpio y santo remedio nunca mas ese problema
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
@Porte_80Me pasa lo mismo y ahora tiene solucion abz
Jesus, como estas? fijate yo aparte del filtro de habitaculo, y por recomendacion de un mecanico que vi en internet saque la manguera delfiltro de aire, con mucho cuidado saque el aparato por donde ingresa el aire al multiple (que es como plastico) que tiene una mariposa, al retirar todo vi que dentro de lo que seria el multiple de admision habia barro, como con aceite (calculo que es combustible que queda de residuo) entonces con un hierro largo lo envolvi en un paño limpio y lo introduje hasta el fondo, y limpie todo con mucho cuidado, luego lo arme, y bueno hasta la fecha no tuve mas problemas. Suerte!!!
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Hola gente mira el problema de la antipolucion viene de problemas de bobina y bujías eso hace que el auto se ponga en 3 cilindros y descopagina la combustión ahy dónde después aparece falla antipolucion que seria las sonda lambda. Hay que cambiar las bobina y bujías y q el técnico vaya reseteando una por una. Espero que le sirva yo pude solucionarlo. Y si el auto cuando lo arrancas y baja las vueltas normal de su motor es el relanti hay q cambiar y de paso limpiar el cuerpo mariposa
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Barba_argento de Argentina hace 7 años
Jesus: Tu auto no tiene nada , tu problema es que vives en la Paz ( Bolivia) a mas de 3000m de altura sobre el nivel del mar. A mi me pasó lo mismo cuando fuí a Chile y pasé por el paso de Jama a mas de 4000 metros de altura. Lo que pasa es que falta oxigeno y la combustion no es completa , por lo tanto te va a indicar falla de inyeccion y filtros tapados. Te aconsejo que vayas a un concesionario y vean la forma de darle mas entrada de aire y con eso solucionas todo. No dejes que te toquen el auto gente que no tiene mucha idea. Saludos
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
Barba_argento de Argentina hace 3 años
Sergio, fijate si le podes poner el mejor combustible que tengas en bolivia, aca en argentina existe un combustible premiun, si no ponele un aditivo al combustible del tipo bardahl. Por otra parte desconectá por un par de minutos la bateria y luego volvé a conestar. De esta manera se resetea la computadora del auto. Suerte
Donde esta hubicado el sensor de luz de marcha atras del renault fluence cvt??????
Jesús que fue lo que paso con tu auto? Como lo solucionaste que fue lo que tenia me esta pasando algo similar
Muy interesante,buenos comentarios,. . . …. Me gustaria algun comentario sobre la luz de marcha atras del renault fluence con caja automatica,. . . Saludos.
Jesús tengo el mismo problema necesito que me. Oriente y que iciste no he resuelto mi problema falla en caja de cambios no entran que fue lo que iciste
Hola si solucionaste tu problema del fluence me puedes mandar al correo [email protected]
Hola Edgar yo tengo un fluence dinamique 2012 me pasaba lo mismo, lo lleve a la agencia, talleres y todos tenían diagnósticos distintos... Te comparto lo que yo hice; para empezar purgue los sensores de oxígeno (porque aun servían) tanto el primario que va al motor como el secundario que va al escape, cambie también las bujías al realizar esto me di cuenta que ya pasaba aceite a las mismas, tenia que comprar la junta pero según no hay o la tenia que mandar hacer por lo que la solución fue poner más sellador para la junta, estando ahí decidí lavar el cuerpo de aceleración y con eso no he vuelto a tener fallas... Espero te sirva de algo
Rodolfo ya solucionaste tu problema necesito orientación falla en la caja de cambios no entran los cambios estoy desesperado
Hola tengo un fluence 2012 y la caja no me hace los cambios. Le meti scanner y me dice que los sensores abs no se comunican con la caja. Quien me puede orientar por favor
Maria Villegas de México hace 4 años
Hola, tengo un Renault Fluence Dynamique 2012 y está fallando en los cambios, leí en otro comentario que cambiando bujía, filtros, inclusive cambio de aceite de caja y nada funciona, me podrían dar una sugerencia o solución, gracias.
Javier Rodríguez de México hace 2 años
Quién soluciono el problemas de los cambios ???
ComentarMarca Antipolucion,inyectores y caja de velocidades
Renault Fluence 2012 Privilege 69000 kms
Luz de check engineInyectoresCaja de cambiosSe aceleraAnticontaminación/AntipoluciónCuerpo de aceleración...
Enciende el testigo del motor, marca revisar Antipolucion e inyectores, y se acelera solo, se me dificulta frenarlo, ya q en un alto las revoluciones del motor son de más de 2000 y me marca revisar caja de cambios, lo llevé a la agencia y me dicen q hay q cambiar el arnés del motor, la mariposa del cuerpo de aceleración y algo del CPU...en fin me dan un presupuesto de $34000.00 para repararlo, pero no me garantizan q quede bien, q todavía tienen que hacer otras reparaciones. Para mi es muy alto el costo y no me garantizan nada...alguien con el mismo problema q pueda ayudarme a solucionarlo ,gracias.
7 casos
¿pudiste solucionar tu falla? el mío hoy después de cargar combustible a los 5 mins se tironeo y me marco "riesgo de rotura de motor", "revisar inyección" y no arranco más, lo lleve con mi mecánico de confianza en grúa ver que me dice espero que no sea nada grave; Lo que si es que en la agencia siempre te quieren sacar un ojo de la cara se inventan mil cosas para sacarte más dinero deberías buscar por fuera.
Carlos Sierra de México hace 4 años
Tuvieron solución a esta falla. A mi me paso algo similar y aún no encuentran solución
Carlos te dieron solución, yo tengo el mismo problema, me gustaría que has hecho
Hola tu caso muy similar al mío cuando recién compre mi auto y lo lleve a la agencia y ahi e lo descansaron por un mes xq si resultó ser la caja de velocidades y tuvieron q cam iarla pero paso a garantía
Hola que tal, ami me pasa algo similar se me apaga pero antes de apagarse me marca revisar inyeccion y antipolucion lo raro esque despues de una hora aprox enciende y todo sigue como si nada solo me tiembla un poco pero ya lo lleve a un taller particular para que lo revisaran y lo escanearan y lo raro esta en que en el escaner no marca ninguna falla ni nada. Siento que en la agencia me sacan un ojo de la cara
Hola Alejandra, a mi me pasaba lo mismo y sólo le limpiaron inyectores y lavaron el cuerpo de aceleracion con un aerosol y ya no me dio fallas
Viviana chancay de Argentina hace 5 años
Hola Erick de donde sos y que mecánico lo llevaste a mi se me bajan las revoluciones y me saltó el cartel , de revisión de inyectores espero tu respuesta gracias
Yo tenia el mismo problema, pero con una buena limpieza y/o mantenimiento de inyectores, paquete de electricidad y reemplazo de catalizador va a mejorar... eso de llevar a las concesionarias es un afano, te cobran y no te resuelven TODO EL PROBLEMA. Busca un taller completo de algún amigo mecánico y vas a ahorrar y de paso solucionar... cámbiale el Bimasa de la caja. Por eso tiembla
Tengo exactamente el mismo problema, y con el mismo kilometraje 69.000, lo llevé al concesionario y me pidieron hasta cambia la caja de cambios, hice revisar el auto en otro taller y la caja está bien, pero tengo el auto parado desde hace 3 meses, el indicador de ANTIPOLUCION no desaparece, como solucionaron?
Hola jesus tengo un fluence 2011 2.0 16v ayer se encendió el testigo de ver antipolución o algo asi lo lleve a un mecánico amigo que tiene para conectar a la computadora y salio que tiene algo en el catalizador famoso catalizador el mecanico me dijo que solo hay que limpiarlo, hoy lo limpio y elimino el aviso del testigo en la pantalla desde su computadora y no volvió a aparecer, el tema es que son tan variadas las soluciones y los mismos casos, solo espero que de algo les sirva mi situación y ruego que no aparezca massss.
A mi me paso lo mismo, la falla únicamente es l sensor map, simple y llanamente, cambialo y santo remedio... 100%...
Miguel Angel de México hace 5 años
Catalizador, es eso y para verificar escanea el vehiculo, ahí te va a arrojar el codigo
Podrían decirme como localizo al mecánico que les solucionó el problema
[email protected]
[email protected]
Miguel Angel de México hace 5 años
Pues yo te escribo de la cdmx México, y si eres de la ciudad es por el lado para ubicarte mejor de av central. Dime si eres de aqui o mandame tus datos para decirte con exactitud la ubicación
Si soy de la cdmx. Puedo llegar a cualquier dirección. Gracias x tu apoyo
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
Miguel Angel de México hace 5 años
Buenas tardes, me gustaría saber la relación que tiene el sensor refrigerante con la inyección y/o antipolucion
@Miguel AngelEsos carros en encienden solo en posición neutral
@PedroDonde conseguiste a el map? El mío es un fluence 2015 previlige
Ami meaparese que rebise lacaja debelocidades y llano me prendió de df
ComentarFluence privilege 2.0 caja automatica cvtNo tracciona Solucionado
Renault Fluence 2012 Privilege 170000 kms
De un momento dejo de traccionar, lo pare perfectamente cuando quise volver a salir no mueve,no hizo ninguna zumbido ni ruido. Solo salta una falla que dice REVISAR EL REGULADOR. Si a alguien mas le paso podria comentarme como lo soluciono o que es lo que puede haberle sucedido. ?
4 casos
Mejor respuesta (según Fuchi)
Cuestión que ya cansados de llevar el auto @a escanear la caja el motor y todo lo escaneable posible, encontre un video de como hacen un service de caja automatica, se me dio x sacar la tapa del "carter" de la caja y estaban todos los pedacitos del suncho que lleva la caja tirados en esta tapa. En fin,se corto eso y por eso no reacciona,se rompio la caja.
[email protected] de Cuba hace 5 años
Tengo la misma situación se partio igual el suncho lo que aca le decimos la cadena de la bomba de aceite abrí el carter de la caja y hay pedacitos regados cambio de la cadena soluciona el problema
Alguien que me pueda ayudar, mi carro empieza avanzar pero luego se amarra de las 4 llantas ya le metí el escáner y no arrojó nada fuera de la normal, me dijeron que podría ser la transmisión pero ya la checaron y solo le faltaba medio litro de aceite. Si alguien le pasó al similir quiciera saber cómo lo reparó. Gracias.
Hola buenas noches mi carro me marca la falla. Del abs y se reinicia todo el carro y ya no avanza asta k lo apago y lo vuelvo a prender me podría ayudar a saber k es
Eliut Rangel de México hace 3 meses
Buenas tarde mi carro Fluence renoult privilegie 2015 tiene la falla de que se brinca de primera velocidad a tercera y luego a 5a vel se siente pesado y no se que pueda ser. Alguien que le haya sucedido algo similar estoy pensando en cambiar el aceite y filtros de la transmisión CVT.
ComentarRevisar inyeccion, revisar regulador, revisar limitador
Renault Fluence 2016 privilege cvt 2.0 300 kms
Buenas tardes, tuve este problema con mi renault fluence ph2 2.0 privilege cvt. Al dia siguiente de sacarlo del concesionario se encendio un indicador que decia "revisar antipolucion" el mismo no afectava al funcionamiento ni nada por el estilo. Medio dia despues, se agrega a este problema otra falla que decia "revisar inyeccion" con este indicador si empece a notar anomalias de funcionamiento, como ser por ejemplo que el vehiculo cabecea como si fuera que no regula bien y tambien me pasa que tiene problemas para levantar velocidad, levanta revoluciones pero la velocidad es la misma. Tampoco m… Leer completa
26 casos
Enciende luz de sistema de control de anti polución
Tengo el mismo problema y renault no tiene solucion. Ya lo confirmaron Vivo en mendoza ,Hay alguien de mendoza con el mismo problema?Deberia haber una solucion desde renault o mediar una medida judicial pero necesitamos hacerlo en conjunto. Puedo usar el auto solo en el llano por ahora
Fluence privilege CVT 2.0 y tengo problemas desde que lo traje a mendoza lo importante es que tambien me cambiaron piezas y no logran encontrar la falla. La concesionaria esta esperando que renault cambie la programacion de la computadora del vehiculo como prueba posible y no como solucion
Que pena. Tengo un GT 2016. Espero no me pase nada y uds solucionen el suyo. Tuve otros renault y un Clio 2 en 2004 me fallaba y encontraron la falla cuando se vencio la garantìa. Justo!!!. Sueete de coeazón.
Hrach tengo el mismo problema en jujuy con mi fluence 2011 luxe, con mas razon por esyar en altura, en la agencia no encuentran el problema. Esta buena la propuesta de judicialisar lo que estamos pasando.
Hola gente linda, escriban el reclamo a renault rsc relacion servicio al cliente , ellos toman el caso y lo siguen. Esa fue la indicacion de la concesionaria ya que no saben que mas hacer para que el auto funcione. La concesionaria informa a fabrica lo que sucede y esperamos que la fabrica de solucines lo probamos y no hubo funciona estamos asi hace meses y ahora nos derivaron a renault fabrica. Escriban alli ellos respondieron hoy despues les cuento que paso
Hola yo tengo un fluence privilege tengo tres meses con el y ha estado mucho mas en la agencia por fallas y renault pues no ha respondido nada bien tambien cuenta con la garantia pero digo si luego luego saliendo el carro ya es necesaria la garantia que nos podemos esperar en un futuro, hoy me entregaron mi carro despues de mas de 2 semanas en la agencia y los cuatro rines golpeados y no traia los tapetes de atras, yo tambien considero que se tiene que hacer algo contra esta marca pues no se vale que a nosotros como consumidores nos esten viendo la cara vendiendo algo que no es y mas porque no pagamos 3 pesos por nuestros carros
ProbandoFluence de Argentina hace 7 años
Lamento los problemas que estas teniendo. A nosotros nos enregan un Fluence CVT en unos días, asi que espero no ser otro más con el mismo drama. Te pido que nos mantengas al tanto de la situación para, llegado al caso, realizar alguna acción legal conjunta.
Hola chicos, seguimos con le problema,Renault dijo que ibn a cambiar el programa de la computadora pero todavia no lo han hecho. El auto entro al taller ayer. Todavia no ha n hecho nada porque no saben que hacer. En la agencia hay 5 fluence con el mismo problema. Los mantengo al tanto
Andres Mac de México hace 7 años
Yo tengo un fluence 2011 y ya pude corregir el problema... resulkta que tienen como un falso en los conectores de la bateria dile a tu mecanico que revise bien los conectores y los soportes de la bateria al mio se lo hicieron hace 6 meses y ya no a vuelto a tener el problema.
Ojo el problema no es la bateria si no el cableado
Ojo el problema no es la bateria si no el cableado
PROBLEMA RESUELTO!!!! La falla estaba en la caja de mariposa.La limpiaron y el dolor de cabeza se termino. Probamos el auto en dos tramos de altura diferentes y no dio falla. Espero siga asi. Le hicimos 600 km en distintas alturas y velocidades y no fallo. Hasta la vista!!!
Daniel Arg de Argentina hace 6 años
Tengo un Fluence Luxe 2.0 CVT. Ya llevo siete meses desde el primer dia aparecieron los famosos carteles, ya ingreso tres veces al concesionario, hasta le cambiaron la caja mariposa y nada, la ultima vez lo tuvieron un mes, y sigue, comence la via judicial. Abrazos
Hola, soy mecanico. Encontre como arreglar la falla de que no regula y oscila el ralenti, soy de bs as quilmes.
Hola solo me podrías decir cómo lo solucionaste soy de México ya lleva 2 meses el carro en el taller
Tienes que limpiar el cuerpo de aceleración, después con el escáner correcto darle aprendizaje para que aprenda nuevamente los topes de apertura y cierre, para asegurar que no exista filtración de aire por algún lado que no sea el cuerpo de aceleración, ten a la mano un líquido limpia partes en aerosol, pon en marcha el motor y rocía el aerosol sobre las juntas en el pleno de admisión, no debe provocar cambios en las RPM, de lo contrario té indica que ahí hay una filtración de aire que corregir, reemplazando las juntas...suerte!
Hola, acabo de adquirir un fluence privilege cvt 2018, lo anduvimos con mi esposa 4 dias por la ciudad de Cordoba y Carlos Paz, al regresar a Bs As intentamos conectar el limitador de velocidad al vehiculo e inmediatamente comenzo a aparecer el mensaje que dice...re
Visar la inyeccion, pero si cambiamos la posicion del limitador hacia abajo, aparece un carteñl que dice...revisar el limitador, y si la posicion del limitador esta hacia arriba, el mensaje dice...revisar el regulador. A ver si alguien puede ayudarme, el auto lo compre con 6.800 km. Saludos.
Visar la inyeccion, pero si cambiamos la posicion del limitador hacia abajo, aparece un carteñl que dice...revisar el limitador, y si la posicion del limitador esta hacia arriba, el mensaje dice...revisar el regulador. A ver si alguien puede ayudarme, el auto lo compre con 6.800 km. Saludos.
Me pasa igual, alguien me puede guiar para que revisar?
ComentarCaja CVT deja de acelerar, pierde potencia en marcha y se apaga
Renault Fluence 2012 55000 kms
Hola tengo un Fluence con caja CVT que permite hacer los cambios manuales ademas. Ultimamente cuando manejo con la CVT y acelero continuamente o freno bruscamente y despues trato de acelerar, el vehiculo empieza a perder potencia y se para. Mientras esta en movimiento me permite pasar a cambios manuales y trabaja a la perfeccion. Paso de nuevo a usar la CVT y trabaja normal (a menos que acelere demasiado o frene bruscamente). Me parece que el consumo de gasolina ha subido, aunque no se si tiene algo que ver. ¿A alguien le paso?
8 casos
Un mecánico de Renault, le pasó el scan, lo revisó y me dijo que era el sensor de oxigeno. Lo hemos cambiado, van 5 días y todo bien hasta ahora. Si falla de nuevo les aviso
Luis Carlos de México hace 3 años
Que tal! Perdona la consulta. Este cambio de pieza fue para mejorar el rendimiento de gasolina? Alguien que me sugiera que hacer para bajar el consumo. Gracias.
Perdía fuerza al arranque? Tengo un fluence 2011 automático hace bien los cambios pero en ocasiones al arranque pierde fuerza aceleró más de lo que avanza me podrán decir que falla podría ser?
Hola les escribo desde lima peru tengo un renautl fluence 2011 de 255 mil km y mi problema radica que en alta velocidad veo que se acelera o mejor dicho las revoluciones aumentan hasta 3 0 4 mil, en ese momento dejo de acelerar y dejo que baje un poco la velocidad y cuando regresa a su recorrido normal osea 2 mil revoluciones trabaja normal alguien le pasa esto y que solucion encontro ademas donde puedo comprar los filtros de repuestos para la caja y que cantidad de aceite utilza, gracias.
Hola buenas tardes, tengo renault fluence dinamic 2011 hace unos días realice afinación mayor( cambio de bujias ,filtros, lavado de cuerpo y de inyectores ) , la cuestión es que antes de realizarla perdía fuerza al subir una pendiente prolongada ahora sigue igual y me sigue consumiendo mas de lo normal la gasolina,que podria tener
ComentarFalla avería antipolucion,inyeccion y caja de cambios
Renault Fluence 2011 Dinamique pack 2.0 89000 kms
Mi Renault Fluence lo saco a carretera y lo corro a 120 km/h unos 30 minutos sin parar y presenta en el tablero una falla que dice avería antipolucion avería inyección y revisar caja de cambios el carro se acelera y si lo detengo el carro empieza hacer como si le faltara gasolina y no camina se para lo dejo descansar 40 minutos y como si nada me dijeron q era el catalizador xq le metieron un escáner me podrían apoyar
6 casos
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema de vez en cuando con gas; me aparece el mensaje q haga revisar la caja, pero lo unico q hago es detener el auto y luego darle arranque dos veces y ya no hace mas problemas por todo el dia, pero al otro dia me hace klo mismo en el taller no me lo pudieron solucionaron nunca
Pedro Hernandez de Venezuela hace 3 años
Resolviste este problema que tenias en tu vehiculo amigo. Ami me pasa en mi megane 2
En este caso se tiene que reprogramar la memoria del auto
El maletero no funciona con la tarjeta.
Alguien me puede ayudar en este tema?
Alguien me puede ayudar en este tema?
Todas las fluences vienen con esa tarjeta, pero no estan habilitadas debido al tipo de mercado para el fueron vendidos. Osea q un vehiculo q es vendido en bolivia no tiene el midmo equipamiento q un vehilo vendido en brasil
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
Suena muy profesional tu respuesta, creo que nosotros como usuarios de autos nos costaria trabajo entender esto jeje y en las agencias autos no siempre hay personal calificado o profesional
Hola, si mi especialidad de posgrado es una maestría en combustión en la UBA. Es muy difícil encontrar autos de alta gama como el Fluence, Citroen , etc. que estén contempladas todas las variables que he explicado. Es fundamental porque estos vehículos tienen una electrónica muy compleja y la ingeniería de sus motores están calculadas al límite, es decir no más de 100.000 Km o 3 años dicen las garantías. El negocio de las terminales como la de otras empresas como por ejemplo las proveedoras de impresoras, no es la venta en si sino la de los insumos y repuestos. De allí el cuidado de lo que agregamos. Puede ser más caro el collar que el perro. Saludos.
Tengo un fluence motor 2.0 y en marcha varía la aceleración hasta que se para. Y en la ruta andando de repente pierde velocidad hasta pararse y luego de un rato le doy arranque y como si nada anda normal. Se le cambiaron bujías, limpiaron los inyectores, se le cambió la bomba eléctrica de combustible y sigue fallando. Ahora me dicen que puede ser el catalizador. Alguien que le haya pasado lo mismo, por favor que me comente como lo solucionó sin tener que desprenderse del fluence. Gracias
Hola a mi me paso lo mismo y lo lleve a Renault lo scanearon y eran el sensor de velocidad creo q así se llamaba y quedo súper, fue el n el 2019 hasta ahora q otra vez pasa lo mismo.
ComentarCaja de cambios Solucionado
Renault Fluence 2013 4 puertas motor 2.0 27000 kms
Buenos días, hace unos días que me está costando poner la primer marcha y la reversa. Es como si necesitara una regulación de embrague. Alguien tuvo este problema. El coche es un fluence 2.0, 2013 y tiene 27000 km. Gracias!
1 caso
Yo destapé la tapa de velocidades y venía un botón amarillo lo apachurraba cada que me pasaba eso y entraba bien hasta que se quitó
Mejor respuesta (según GPIN)
Tuve que hacer embrague a nuevo, no hubo solución Intermedia.
ComentarLuz de marcha atrás
Renault Fluence 2011 CONFORT MOTOR K4M 250000 kms
Buenas gente tengo el problema que la luz marcha atrás no enciende , ya le cambie la bombilla y nada. Sólo me queda por ver el fusible ustedes sabrían cuál es ???
6 casos
Yo tuve un problema similar y el problema estaba en el arnes se había cortado en la puerta del baúl por donde pasa el mismo en una de las bisagras...revísalo en esa zona...saludos...suerte
Gracias ya revise en esa zona pero no es el problema!!!!! Son los dos faros !!!
@MartinFijate si es bulbo de marcha atras esta en la caja de cambios
Amigo encontraste la falla tengo lo mismo y no puedo encontrar la solución
Puede se que tengas el mismo problema que yo y en mi caso fue el sensor de retroceso y es facil de cambiarlo y no es muy caro
Donde esta ubicado y si tienes una foto para poder limpiar el sensor
Esta debajo de la bateria, es uno verde lo encontrar rapido, y se saca con un dado de 24, pero hasta donde yo se no se ensucia solo falla si que tienes que cambiarlo
Hugo mollani de Argentina hace 3 años
Tengo un fluence. No enciende luz ma dónde está hubicado el sensor o bulbo también quiero saber q no lo trae el manual cuál es el fusible. Y el de los busca huellas
Hola como estan,sin luz en el baul y sin luz de retroseso,cables cortado detras de la bisagra donde hace una Y,estos autos suelen tener problemas de masa en los faros traseros hay que soldar un cable en la plaqueta porta lamparas pasarlo para atras y conectarlo con el de masa que llega a la ficha,cable negro.
ComentarCalentamiento en la caja de cambios AT
Renault Fluence 2015 2.0 luxe cvt 46000 kms
Viajando en ruta cuando llega a los 150km x un periodo 15/20 minutos él tablero informa CALENTAMIENTO EN LA CAJA DE CAMBIOS y no t permite acelerar mas,todo lo contrario,disminuye la velocidad lentamente hasta llegar a 90km y continuar hasta q c enfríe, estoy harto ,tiene 9meses de uso ,a los 6500km le puse gas y no tuve problemas hasta q salí a la ruta
11 casos
Los autos con gas recalientan las cajas de cambio. -
El equipo de gas gas de 5 generacion lleva un aparatito extra si la caja del vehículo es automatica, averiguá sobre eso, quiza sea ese tu problema.
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 8 años
Gracias x los comentarios, pero el problema es a nafta. En Renault me dijeron q es un problema de estas cajas en est modelo de auto y Renault no lo va a solucionar,solo qeda en variar la velocidad, q no sea xonstant
Lo mismo aparece en el testigo q la temperatura es elevada, y la verdad mi auto hasta parece viejo. Gasta gasolina como uno d 6 cil, corre como uno d 3cil y demasiado ruidoso x dentro
Tengo el mismo problema, tengo un fluence privilege, 2.0 transmision automatica que anda perfecto no hace ruidos ni nada, pero en dos oportunidades me salto un testigo (alerta) que hay alta temperatura en la caja de velicidad, y no te deja avanzar mas, tambien tengo que decir que salio un olor a quemado. Pare el coche por unos 15 minutos despues arranque y salio lo mas bien, ACLARO, las veces que levanto temperatura circulaba a mas de 160km p/h
Hola vos sabes que yo tengo el mismo problema tengo fluence 2016 caja automatica con gnc,
Joseluis cryz de México hace 6 años
Yo tengo un 14 hoy que lo saque a carretera me paso igual se le marco el sensor de calentamiento en la caja ya que lo corri menos de 30 minutos a 150 ya bajando la velocidad se estabilizo y ya no aparecio en el tablero ka luz...que ay que hacer
Si lo usas en modo automatico a altas velocidades va calentar. Usalo en modo secuencial. Eso es todo
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 7 años
Voy mandar una carta documento a renault ,espero q uds.hagan lo propio Gracias
Carlos escribi mas arriba ,soy Hrach. Consulte y me han dicho que debemos hacer el reclamo varios usuarios. Te dejo mi correo [email protected]
Carlos de V.Urquiza de Argentina hace 7 años
2015,u n año justto 63000 km un fiasco
El mío es 2013 y si hay ir a la agencia y dejar nuestra queja, que se junten varias e igual algo hagan ellos como respaldo a nosotros
Consulto alguno escribio a renault a la pagina de renault SRC servicio de relacion cliente? nosostros lo hicimos recien como sugerencia de la concesionaria
Ya nos tomaron el reclamo y me pidieron mas informacion. Prueben de hacer el reclamos en renault RSC
Hola tengo un fluence 2015 caja de 5 motor 1.6 con 40000 km y empezó a zumbar la caja de cambios aparentemente se rompió un ruleman, quisiera saber si hay mas con este problema
Zumba mucho mi caja y aparece rotura d motor y se calienta la caja
Yo tambien opino lo mismo nos deveriamos de juntar todos los que tenemos fluence el mio es 2015 ya le cambie un sensor de la gasolina las luces de atras nomas no sirven la visera del copiloto ya no sirve los botones de los bidrios uno ya se quebro si nos juntamos muchos y vamos juntos a reclamar yo estoy en hermosillo y mi nombre es Jorge Corrlaes
Brunobaires de Argentina hace un mes
Tengo un fluence privilegie 2012 con 142000 km una vez lo probé fuerte en una ruta casi desierta a 210 km anduvo perfectamente pero luego arrojó las fallas “revisar caja” revisar filto anti polución “ y conteo de tracción ya lo conté que paré dejé q se enfríe u la falla anti polución cargue sheln vi power y se borro, desde ese momento no lo usé más tan fuerte pero siempre sentí Calor que trasmite la caja por ello Cambie el Aceite de la caja automática cvt use el ELF para cajas CVT que me salió 35 dólares o pesos cada litro es color verde claro (pensé que era rojo) lo cambio delante mío el mecánico NO le cambio el filtro porque a pesar que el aceite estaba marrón decía que aún servía, hoy lo use siempre anduvo perfecto pero sigue trasmitiendo un calor q se siente en los pies y tocando abajo del tablero debajo de la pala mandé cambios en fin todo bien pero ese calor aún lo siguen haciendo
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A mí me pasa, tengo Fluence Privilegie CVT 2014. Solo lo paras un rato y al enfriarse ya anda todo súper. Es cuando vas a velocidad constante en ruta a alta velocidad. Saludos
ComentarMedicion aceite de caja de transmisión automática Solucionado
Renault Fluence 2011 4 puertas motor 2.0 95000 kms
El coche empezó hacer un ruido como si fueran las turbinas, he escuchado que puede ser bajo nivel del aceite de transmisión, el problema que tengo es que no encuentro por ningún lado la balloneta de medición, saben si trae o no este modelo Fluence Expression 2011, gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Morfeo)
ComentarVibra mucho al poner la "D" y "R".
Renault Fluence 2012 2.0 CVT Full 166000 kms
Hola, les cuento que mi Flu expression CVT hace poco tiempo, comenzó a vibrar mucho al meter el cambio "D" o "R". Además, tiene un zumbido en el sector del motor o rueda delantera derecha. A esto se le suma, un ralentí inestable que también a ratos también se siente una vibración.
Favor, sus comentarios u opiniones.
Gracias.
Favor, sus comentarios u opiniones.
Gracias.
5 casos
Hugo Sánchez de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo... Pudiste solucionar el problema... Gracias
César Gutiérrez de Chile hace 4 años
Hola Hugo, aún no lo resuelvo. Cambié el soporte central trasero (soporte de caja), pero siguen las vibraciones. El miércoles lo enviaré al mecanico, lo que encuentre, te aviso. Saludos.
César Gutiérrez de Chile hace 3 años
Hola, en su momento le hice limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de bujías y mejoró bastante. Pero aún vibra, sobre todo cuando espero el semáforo (después de algunos segundos pisando el freno).
Claudia V.... de México hace 2 años
@Hugo SánchezEsa fue la causa de la vibración y de quebrar no aceleraba? Se resolvió?
César Gutiérrez de Chile hace 2 años
Aun no. No hay ningún mecánico, hasta ahora, que sepa cual es el problema.
Estoy pensando que en el falso chasis, donde se apoya el motor la caja, los amortiguadores, tiene bujes y soportes de goma y que cuando se aplica el freno en ralentí la vibración del motor se transmite a esos bujes y amortiguadores que no están en buen estado y vibra, también podrían ser los bujes de barra estabilizadora, es algo en el tren delantero, yo levante el auto y las ruedas no tienen juego axiales, pero podria ser por ese lado también! Tiene que revisarlo un especialista en tren delantero y/o también algún taller importante de alineación, que revise todo y sepa mucho de amortiguación de motor y caja! En los esquemas indica los repuestos de goma y/o goma metal, que son los que por esfuerzo o envejecimiento se rompen o fisuran y no mantienen la aislacion de las vibraciones, te paso esto para que el especialista revise esos puntos, donde indica VTH mas un numero es el código de la marca del fabricante, aquí en Argentina es VTH y tienen la misma calidad que el original! Tambien marca Hutchinson es original renault! Ultimamente se están viendo de poliuretano, en lugar de goma, que son mas resistentes a la torsion y el tiempo, pero no se que marca puede ser! El zumbido habría que revisar el cojinete de la rueda que zumba.
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César Gutiérrez de Chile hace 2 años
@TonyHola. Te comento que, hice cambio de los bujes de la barra estabilizadora pero, no porque vibraba sino que, porque cuando el motor llegaba a altas temperaturas y al pasar por los resaltes, chillaba o reclinada, como catre viejo. Al cambiar los bujes, ya desapareció ese sonido.
Saludos.
Saludos.
Buenos dia... soy de uruguay. Tengo un flu 2.0. Y me pasa q vibra y cuando lo acelero en marcha. Como q los cambios demoran al entrar. Xq es automatico
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Eso puede ser desalineación del eje delantero, cómo lo más simple a revisar, lo otro sería revisar el aceite de caja de velocidades
ComentarPedal bomba de embrague
Renault Fluence 2015 2.0 delux 40000 kms
Hola tengo problemas con el embrague. No se si es la bomba del mismo ya que el pedal esta muy blando y no entra ningún cambio
5 casos
Hola amigo, el Renault Fluence tiene un embrague hidráulico. El líquido del mismo es clase 5 y se deposita en el del freno. Fijarse el nivel del líquido, ya que el depósito tiene un doble nivel, cuando se queda sin líquido el embrague, sigue teniendo el freno. El dispositivo que pecha la crapodina, esta en el interior de la campana, y tiene un fuelle de goma, que se suele romper. Para cambiarlo hay que sacar la caja de velocidades. Cuidado con la desconección de la batería y su reconexión. No olvidar que el electroventilador va conectado a la misma en forma directa y tiene un comando de arranque con la ECU, independiente. Si no esta, la ECU envía el comando y el electro no anda. En general, cuidado con este tipo de detalles que en los taller, no tienen en cuenta.
Carlos Escobar de Argentina hace 6 años
Buen dia, me pasa que tengo poco pedal de embrague. Leyendo tu comentario asimilo que es problema de liquido ya que le estoy agregando cada semana. Mi consulta es si el liquido para el embrague se coloca en el mismo deposito del de liquido de freno??
Buen día tengo un problemita tuve parado el auto 2 meses y lo puse en marcha y quero poner los cambios y no entra como se hace para saber si le falta líquido de embrague
ComentarComo revisar el nivel de aceite en la caja CVT
Renault Fluence 2014 2.0l Aut Gasolina 80000 kms
Estoy revisando el nivel de aceite de la caja mi vehículo renault fluence dinamic 2014, cvt, con 80000 km, el aceite se ve en buenas condiciones u y no quemado, pero la bayoneta estaba baja en aceite, tiene dos medidas, en frió a 25 grados y en caliente a 80 grados, mi pregunta es esta medición se tiene que hacer como en las cajas tradicionales automáticas con el motor encendido o con el motor en marcha
6 casos
No entra el pedal de clutch o embrague para un Fluence 2012...como mover para ir al mecánico?
ComentarMe marca revisar caja de cambio
Renault Fluence 2011 2.0l Aut Gasolina Dinamick 130000 kms
Cuando va en uso a veces presenta ese código revisar caja de cambios y luego ya no quiere avanzar
Lo apagó y lo prendo y ya no me marca nada y tarda en prender podrían ayudarme con esta falla
Lo apagó y lo prendo y ya no me marca nada y tarda en prender podrían ayudarme con esta falla
7 casos
Le hiciste algun cambio de aceite a la caja CVT?
No de echo no se lo e echo hace una semana se lo hice pero ahora me marca revisar inyección y autopolin y no se ha solucionado la falla
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola lo que debes hacer es escanearlo primero con un escaner de media gama o alta y ver que codigo hay presente ,es posible que en marcha detecte una averia y se quede en modo de proteccion por eso le cuesta avanzar ,
Tengo un fluence privilege at 2011 cvt y me tiro el cartel revisar caja d cambios... El auto tiene 140.000 km nunca le hice el cambio de aceite y filtros d caja... Me salta el cartel y se apaga... Vuelvo a encender y se va la falla... Pero vuelve aparecer cuando se le canta...
WINTER GARRIX de México hace 6 meses
Me hace exactamente lo mismo y me marca la antipolucion ya lo escanie pero se borra el testigo pero despues de unos minutos en marcha se activa la antipolucion y la caja de cambios alguien le a pasado eso y lo an podido arreglar
Hoy siendo 2024 de marzo me sale eso, alguien habrá solucionado ese problema, mi carro es Renault fluence
Me sale revisar caja de cambio y se me apaga el carro y tengo q prender y apagar para q pueda avanzar …
Me sale revisar caja de cambio y se me apaga el carro y tengo q prender y apagar para q pueda avanzar …
A mi me funciono para la antipolucion cambiando el filtro de habitaculo
Despues lavado de cuerpo de aceleracion para el error que marca revisar la inyeccion y lavado de inyectores completo , y cambie la manguera de gasolina
Tengo un renault fluence 2011 dynamique y cuando aparece rotura de motor , era por que le faltaba anti congelante , lo cambie y ya no apareció , me han salido todos los errores y los ah solucionado entre varios mecánicos especializados. Hasta el momento sigo con el auto , en cso de que les salga revisar la inyeccion o revisar la caja de cambios , desconecten su bateria 20 segundos y vuelvan encender el vehiculo se borrara el error y seguira el auto normal.
Despues lavado de cuerpo de aceleracion para el error que marca revisar la inyeccion y lavado de inyectores completo , y cambie la manguera de gasolina
Tengo un renault fluence 2011 dynamique y cuando aparece rotura de motor , era por que le faltaba anti congelante , lo cambie y ya no apareció , me han salido todos los errores y los ah solucionado entre varios mecánicos especializados. Hasta el momento sigo con el auto , en cso de que les salga revisar la inyeccion o revisar la caja de cambios , desconecten su bateria 20 segundos y vuelvan encender el vehiculo se borrara el error y seguira el auto normal.
ComentarRuidos y luces de errores en tablero Solucionado
Renault Fluence 2016 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO 300889 kms
Solo avisar a todos los que tienen casi el mismo problema que mi auto arreglé la caja de cambios y quedó de maravillas. Desaparecieron todas las luces, todos los ruidos. Y los mensajes. Según mecánico. Estaba muy mala la bomba de aceite y tenía desgaste en la cadena. Aprovechando el desarme se hizo una reparación completa y les repito, quedó como nuevo. (valor incluído repuestos y cambio de aceite a caja, mas el trabajo del técnico us$ 1.900. -) trabajo realizado en Santiago de Chile). -
Suerte a todos...
Suerte a todos...
2 casos
Los mensajes me tenian asustado, ni le conté al mecanico de caja todos los ruidos que tenía hasta que se desengancho por completo la caja del motor. Tuve que llevar mi auto con grúa. Mi caja según tecnico es cvt...
Tenia casi 301.000 KM. sin ningun cambio de aceite, lo compre nuevo en dic. Del 2016 y lo usé como taxi en chile,
Tenia casi 301.000 KM. sin ningun cambio de aceite, lo compre nuevo en dic. Del 2016 y lo usé como taxi en chile,
Mejor respuesta (según Jose)
Amigos. Yo de nuevo. Mi auto andaba perfecto pero falló. Empezaron los mismos ruidos y mensajes en tablero mas la herramienta que aparece y luz de check. Traté de salir y me daba solo tirones. Lo deje en neutro un rato, conecte D y empezó un zumbido o chillido muy desagradable y preocupantre, llamé al técnico de caja y me dijo que enviaba una grúa para retirarlo, que yo no hiciera nada. Pasaron 5 días y me avisa que encontró el problema y ya esta solucionado, segun el técnico me cuenta que estaba pegado el paso a paso que es el que hace los movimientos de los cambios. Le repondí que yo no entendía de cajas automáticas pero el me asegura que el auto ya está listo y que lo retire hoy mismo. Eso fue hace unos 5 dias pero le respondí que prefiero que el lo pruebe en la semana y que me cuente el sábado 11 o sea mañana me estaría entregando el auto. (fluence año 2016). Lo probaré yo en la semana y les cuento mas adelante como quedó. Lo raro de esto autos que por falla en la caja envía tantos mensajes alarmantes que asustan tanto, yo tenia todos esos mensajes que se han reportado y con solo arreglar la caja desaparecieron. (no he tocado bujías, sensores, catalizador, cables, batería, nada nada mas que caja). Le recuerdo que mi auto tiene ya 301.000 km.
Me comprometo rodarlo en la semana y les contaré como va la recuperación del fluence. Espero que mi experiencia sirva a todos los que están desilusionados como yo, este arreglo me ha subido el ánimo. Quiero venderlo, pero entregarlo impeable. Atte. José Valdés G. De Stgo. De Chile.
Me comprometo rodarlo en la semana y les contaré como va la recuperación del fluence. Espero que mi experiencia sirva a todos los que están desilusionados como yo, este arreglo me ha subido el ánimo. Quiero venderlo, pero entregarlo impeable. Atte. José Valdés G. De Stgo. De Chile.
ComentarRevisar inyección y revisar caja de cambios Solucionado
Renault Fluence 2012 2.0 CVT exclusive 154000 kms
Aviso de revisar inyección y revisar caja de cambios, todo al mismo tiempo y nunca había tenido ningún aviso ni falla anteriormente. Tiene 154mil, a los 120mil se le cambió el líquido de la caja el que lleva según fábrica. Ahora enciende con algo de dificultad, no levanta vueltas y no sale de primera, es CVT. Mañana al taller ,si alguien tiene alguna idea agradezco porque no sé nada. La salir del taller les escribo a ver qué fué lo que se pudo hacer. Saludos a todos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Robert)
Estimados por suerte mi mecánico es de mucha confianza y luego ver scanner, pudo observar que un animalito roedor posiblemente comió dos cables que alimentaban el sensor de acelerador. Reemplazo los cables y levantó las fallas sin ningún tipo de inconvenientes. Acá en mi país otro pido haberme inventado cualquier cosa y me hubiese salido un ojo de la cara. Tuve suerte!!!
Robert q tal? Me puedes dar data de tu mecánico, tengo el mismo problema
ComentarTengo problema con el pedal de freno
Renault Fluence 2013 4 puerta full CVT 35000 kms
Hoal ; tengo un fluence 2013 Full CVT Con 35000 km se me va el pedal de freno al fondo y le purgaron tre veces mejora pero a los meses mas o meno se baja otra ves quiero saber cual es
El problema
Saludos
Angel
El problema
Saludos
Angel
5 casos
Hola, alguien me puede guiar que hacer, tengo un Fluence cvt 2011, como cuatro meses atras se me prendieron en forma simultane la luz del abs y el dibujito del motor, la computadora me indica falla el antipolucion, sistema de frenado, abs y esp. El auto anda perfectamente, no tengo fallas pero recetean el auto con la computadora se apagan unos minutos ando unas cuadras y otra ves aparencen.
Hola me paso lo mismo con el pedal de freno, encontraron alguna solucion
Hola, me pasó lo mismo en un cvt 2011 casualmente, despues de dar vueltas termine en la concesionaria y era el motor del ABS. Los síntomas identidad a los por vos descriptos.
Hola... me podes decir quien te lo soluciono? Q concesionaria?
Gabriel trelew de Argentina hace 3 años
@carlosHola Carlos sabes donde esta la caja del abs y del esp es como un relay pero tiene tantos sensores que tengo miedo de tocar algo y q se caiga la puerta
@carlosMe pasó lo mismo y me dijeron que es eso el abs y esp...tmb lo tengo que llevar a una concesionaria renault
ComentarRecalentamiento caja cvt
Renault Fluence 2013 4 puertas 67000 kms
Viajando a Cba aparecio el indicador de alta temperatura en caja, tengo equipo de gas de 5 generacion, me limito la velocidad. Me detuve en una estacion de servicio se enfrio y siguio normal, manejandolo a nafta. Lo estaba por vender y en la prueba del comprador volvio a encender el indicador y no dejaba avanzar a mas de 60km/h. Fui al concesionario hicieron testeo y la computadora no le indicaba falla. Quise profundiza las causa y soluciones y no tienen la mas puta idea de coomo. Todo es a travez de fca. Se podri cambiar el aceite, lo cobran 10 veces mas caro que el precio en plaza de cualquier marca.
3 casos
Buenas, te comento que yo tengo un Fluence CVT 2010 2.0. Solo Nafta. Me pasó lo mismo hace unos meses. Me informe muchísimo y la verdad que es un auto delicado al cual no le gusta lo garroteen. Altas velocidades por tiempo prolongado, levanta temperatura, súmale los agravantes de si hace mucho calor, si la ruta exige mucho, subidas y bajadas, largas horas, etc. Si lo manejas por debajo de los 120km en la condición que sea no vas a tener problema. El tema es cuando lo apretas. Según leí tiene problemas el sistema de enfriamiento del aceite de la caja. No podés hacer mucho. Solo verificar que los cambios siga entrando bien. Un cambio de aceite de caja sale como $7500. Y no garantiza que no vuela a pasar. Según se la caja se pone en modo emergencia cuando calienta, para que no la rompas, solo se protege. Es normal. Leí en algunas páginas que le agregan sistemas complementarios para refrigerar el aceite de la caja y luego de eso no tuvieron más problemas. Ojalá te sirva el aporte.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias. Cambie el aceite y aparentemente se soluciono.
Hola yo hace 3 meses tengo un fluence cvt y justo en estos dias con temperaturas de más 28° noto q se despide calor desde la ubicación de la caja hacia el habitáculo. Consulto si alguien sabe q tipo de mantenimiento requiere la caja CVT??. Desde ya muchas gracias.
ComentarRuido caja cvt Renault Fluence
Renault Fluence 2012 Dyamique 150000 kms
Buenas tardes yo tengo un Fluence 2012 lo compre seminuevo y a los pocos meses empezó a sonar como turbina fui a la agencia y en la misma agencia me informaron que era libre de mantenimiento la caja cvt que no le cambiará el aceite que era bajo mi responsabilidad y no le hice caso , le cambié el aceite a la caja y adiós a todos los ruidos quedó silenciosa, le cambio el aceite cada 24,000 klm lleva 6 litros y hasta la fecha no tengo ningún problema , ya tengo 4 años con el vehículo y no eh tenido ningún inconveniente.
2 casos
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Que bueno que funcionará, aunque un cambio de aceite de caja cada 24.000km es excesivo, lo puede cambiar cada 80.000 o 100.000km, el mio tiene 120.000km y no lo he cambiado, quizás estaba bajo de aceite por eso el ruido.
Una pregunta!! le cambiaste filtros?? o solo cambiaste el aceite???? te agradeceria mucho me comentes
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Amigo nos referimos al aceite de caja no tiene que cambiarle filtro, si se refiere al filtro del aceite del motor, lo debe cambiar cada 5.000 kilómetros se cambia el aceite, filtro del aceite y filtro del aire cada 5.000. Si el carro es nuevo y tiene menos de 60.000 kilómetros ese cambio lo hace cada 10.000 kilómetros. El aceite de caja lo puede cambiar entre 80.000 a 120.000 kilómetros.
Estoy de acuerdo contigo, te dicen que no se cambia pero si se debe cambiar, yo lo cambie hace 26000 km. Y hasta ahora empezó a hacer ruido, lo cambie y se solucióno el problema. Saludos.
Omar la caja cvt del modelo 2012 no lleva filtro , lleva un cedazo que se le sabe hacer limpieza y si hay modelos de caja cvt que llevan filtro
Ok. Bueno, el mío es 2011 cvt. Dynamiqoe no sabía que en 2012 no trae filtro de cartón.
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Y en donde esta esa agencia, "para nunca ir" ya que si bien las cajas CVT son ruidosas, las que se compartan entre Nissan y renault, si requieren mantenimiento, precisamente en la agencia de Renault ubicada en Xalapa, Veracruz en México, fue donde precisamente me recomendaron hacer el cambio entre los 60,000 y 90,000kms. No es económico porque el aceite es caro!
Julio Acevedo de Colombia hace 3 años
Excelente recomendación. Compre un fluence 2012 y al poco tiempo empezó con el ruido como turbina, cuando el vehículo llegaba a la temperatura de trabajo o al usar la caja en modo manual. Consulte este blog y seguí la recomendación. Cambio de aceite de caja CVT y listo, sin ruidos molestos y mejor desempeño del vehículo. Excelente y muchas gracias
Julián Rodriguez de Colombia hace 2 años
Buenos días, cambiaste solo aceite de la caja o filtros también ?
ComentarSale revisar caja de cambios
Renault Fluence 2014 57000 kms
Se apaga y sale revisar caja de cambios, se saca la tarjeta vuelve a prender sin problemas y a los 100 metros de nuevo el problema, no le dan con el problema, alguien que le tenga la solución a esto por favor
2 casos
En los concesionarios de las marcas solo saben cambiar pastillas y cambio de aceite, no dan solución, solo le sacan la plata a uno, lo llevé donde un ingeniero electrónico y soluciono el problema, es un sensor de temperatura no anden el carro hasta solucionar el problema,
Buenas noches si me pudieras decir si es el sensor de temperatura de motor o transmisión gracias
Estoy ubicado en Colombia, tal vez me podrías compartir el contacto de wuien arreglo el carro? Tengo el mismo problema y ya cambie el mensaje
@EduardBuen día amigo, el técnico ya no está en Colombia, pero el problema arrancó en el sensor de temperatura de la transmisión, toca revisar la caja de cambios es donde está el problema.
@RghmGracias, ya lo he llevado a varios talleres y en ninguno dan, y en cali no conozco talleres para llevar el carro, y en talleres de Renault solo me dicen q ya no tienen scanner ni repuestos para el carro, lo mas extraño es q la caja funciona perfecto y el aviso sale es a veces cuando apago el carro
@EduardAmigo así empieza el problema, sale el anuncio de vez en cuando y después se vuelve más frecuente y se apaga el vehículo. Hágalo revisar lo antes posible antes q se le agrande el problema, no tiene q salir ningún aviso. Salu2
Buenas noches le agradezco mucho compañero gracias saludos desde cd victoria Tamaulipas mexico
ComentarNo funciona el velocímetro y caja no me hace cambios
Renault Fluence 2012 4 puertas full motor 2.0 108250 kms
No funciona el velocímetro ni la dirección y la caja no me hace los cambios, los testigos de abs y freno de mano quedan encendidos no se que puede ser
3 casos
Francisco hm de México hace 4 años
Cambia el sensor de velocidad de la transmision...para el velocimetro...y el sensor tr selector de transmision...para los cambios...y afina la transmision...
Hola no me marca la velocidad y me queda prendido la luz del freno de mano y una que dice STOP en un fluence 2011 1.6
ComentarNo regula, se para
Renault Fluence 2012 4 puertas, 1.6 l 12337 kms
Tengo mi renault fluence que no regula solo anda acelerandolo en alta, ocurrio de golpe cuando hacia marcha atras
3 casos
paparazzi2000 de Argentina hace 9 años
Es el motor paso a paso (ralenti) no es algo caro $500. - saludos
Hola chequea el sensor map. Acusa ese mismo tipo de falla, cuando no mide la cantidad de aire que entra a la admision... Avisa si pudiste solucionar! Saludos!
Se paró al salir de un semáforo le di marcha y de ahí no regula si frenas o lo dejas en punto muerto se para
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Fluence 2013 Expression 133000 kms
Hoy ne la mañana mi carro simplemente no encendió, el tablero me indica que falla la inyección y que revise la caja de transmisión, estoy uponiendo que pueda ser algo relativo a la computadora ya que el carro andaba muy bien
1 caso
Tal vez el problema sea en la inyeccion de la gasolina al motor, llevalo con un mecanico.
Mejor respuesta (según Fernando)
Al final del día fue la computadora, resulta que por la terminal de la batería estaba haciendo falso contacto y esto provocó que se dañara la. Computadora, la remplace x una nueva, se reprogramo y listo
ComentarEnciende aviso rotura motor, revisión caja cambios Solucionado
Renault Fluence 2011 80000 kms
Fluence 2011 empezó a arrojar avisor de rotura de motor, la siguiente semana se sumó el de revisión de anti polución y revisión caja de cambios. En la agencia dicen que es el arnés de cables principal. Lo desconectaron por completo, lo limpiaron y volvieron a conectar.
Volvió a fallar. Ahora dicen qué hay que cambiarlo
Volvió a fallar. Ahora dicen qué hay que cambiarlo
2 respuestas
Mejor respuesta (según Cesar López)
Cesar López de México hace 2 años
Qué tal. Fue falla eléctrica. Tuvieron que cambiar arneses de cables (de motor y el que controla todo el sistema eléctrico).
ComentarCódigos de errores en el sistema Solucionado
Renault Fluence 2012 4 puertas, motor 2.0 caja automática 178000 kms
Hola estimados, tengo un fluence expression 2.0 caja automática hace 1 meses atrás el estanque de agua refrigerante comenzó a tener aceite en su interior, al final tuve que cambiar el enfriador de aceite de la caja automática y también se cambió el aceite de la caja at. Ahora llevo usando el auto 2 semana y comenzo con una vibración muy fuerte como desde el motor como un zapateo, el punto es que me dijeron que son las bobinas y al escáner el auto indico varias fallas pero el mecanico no las reconoce (el modelo fluence d poco común en dónde vivo y no hay mecánicos que sepan cómo repararlo) UD me pueden ayudar a saber cómo abordar mecánicamente los errores que indica el escáner, dice: inyección DF001, DF012, DF061. ABS DF 251 y Falla DF016. Agradezco su ayuda
1 respuesta
Mejor respuesta (según Adolfo Tillemann)
Adolfo Tillemann de Chile hace 3 meses
El problema principal era una bobina que estaba fallando, tuve que cambiarla y también las bujías para mayor seguridad, y todas los errores anteriormente mencionados desaparecieron.
ComentarAce una pequeña quedada la automática en frio Solucionado
Renault Fluence 2011 Fluence privileg 127000 kms
Cuando salgo la caja automatica me tira a quedarse pero cuando calienta ya no que puede ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Adrian)
ComentarPantalla negra
Renault Fluence 2014 Fluence 100000 kms
La pantalla se apago repentinamente y nunca más volvió a funcionar... Solo aparecen las líneas de la marcha atrás... Como lo puedo solucionar?!
Saludos
Saludos
1
1 caso
Me ha pasado, he casado la tapa y la ficha. Cuando la conecte nuevamente ya fusionaba
Que ficha sacaste? Porque a mi se me apago de repente. Que es fusible?
He desconectado la pantalla. De repente se apago... saque el plástico que la recubre, los dos tornillos de ambas puntas, la desconecte, volví a conectar y encendió.
Gracias lo voy a probar hoy me paso fuerte abrazo
ComentarPedal de embrague blando, cambios no entran.
Renault Fluence 2012 Sport 2.0T 180cv Man 6vel 37000 kms
Hola, tengo un Fluence 2012 que empezo a hacer ruido en la zona del embrague, despues de llevarlo a que se le haga un cambio de liquido de frenos el pedal del embrague quedo blando.
Se llevo a un taller donde se le cambio la crapodina que estaba rota, pero aun asi el embrague seguia blando y no entraban bien los cambios. El mecanico cambio los orings del bombin y dijo que el problema se soluciono.
Pero despues de usarlo unos kilometros el pedal sigue blando y a los cambios les costaban entrar hasta directamente no entraron mas.
A alguien se le ocurre cual puede ser le problema? Lo unico que quedaria cambiar es el bombin del embrague.
Se llevo a un taller donde se le cambio la crapodina que estaba rota, pero aun asi el embrague seguia blando y no entraban bien los cambios. El mecanico cambio los orings del bombin y dijo que el problema se soluciono.
Pero despues de usarlo unos kilometros el pedal sigue blando y a los cambios les costaban entrar hasta directamente no entraron mas.
A alguien se le ocurre cual puede ser le problema? Lo unico que quedaria cambiar es el bombin del embrague.
6 casos
servicio automotriz de México hace 3 años
La recomendacion seria cambiar kit de clucth
Me sucede lo mismo con mi vehículo fluence...que debe ser?
Hola! Cómo lo solucionaste?? Yo cambié embrague completo y bombín de pedal pero sigue igual. Se purga anda bien un rato y empieza a fallar nuevamente
andrea hernandez de Colombia hace un año
Hola mi carro esta igual y me dicen q requiero cambiar la guaya de velocidades pero no la consigo. Llevo 3 meses sin carro
Hola tengo el mismo problema alguien le encontró la falla
Hola buenas noches tengo el mismo problema. Alguien logro solucionarlo?
ComentarLuces y sensores
Renault Fluence 2012 Privilege 2.0 143cv Man 110000 kms
No encienden las luces de la marcha atras y tampoco funcionan los sensores de aparcamiento trasero. Gracias
1 caso
No todavia nada , ni siquiera en la agencia me supieron decir cual es el problema. Es realmente increible que quienes dicen ser agencia oficial renault no lo sepan.
Nada es como que el auto no trae nada como para revisar es increible
ComentarSe rompió la caja cvt
Renault Fluence 2012 privilege 2.0 cvt 35000 kms
El auto después de haber realizado el servicio oficial de 30000 justo a los 34900 dejo de funcionar al caja cvt (de repente no tracciono más ) lo lleve al concesionario oficial para que lo arreglen, después de 90 días me dicen que renault no posee repuestos de dicha caja por lo cual la tienen que cambiar completa, como el auto tiene mas de tres años , la respueta de renault es que ya no tiene garantia, por lo que me quieren cobrar un valor superior a la tercera parte del auto en el mercado año 2012, y que tengo que esperar 90 días más porque tampoco tienen la caja completa, la tienen que pedir..., (una locura. ) Conclusión : la calidad del auto es mala y la post venta de renault es pésima.
5 casos
Hola tengo un fluence con caja automática cvt 2012 se me presentó el problema que al acelerar patinaba y se quedaba sin fuerza y se presentaban las siguientes códigos de falla
Al chequearlo con el Scanner
P0856 Traction Control Torque Request Circuit
U0121 Lost Communication With ABS Control Module
P0846Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance
El carro se quedaba sin aceleración y tenía que apagarlo y volver a prenderlo para que desapareciera el mensaje de falla que decía -Revisar caja de cambios. A revisar el nivel de aceite con la varilla de inspección para la caja de transmisión me di cuenta que no estaba marcando absolutamente nada pues el aceite se había escapado por el sello malo el tornillo té de sangre pollo al concesionario le adicionaron el aceite y el problema quedó totalmente solucionado
Al chequearlo con el Scanner
P0856 Traction Control Torque Request Circuit
U0121 Lost Communication With ABS Control Module
P0846Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance
El carro se quedaba sin aceleración y tenía que apagarlo y volver a prenderlo para que desapareciera el mensaje de falla que decía -Revisar caja de cambios. A revisar el nivel de aceite con la varilla de inspección para la caja de transmisión me di cuenta que no estaba marcando absolutamente nada pues el aceite se había escapado por el sello malo el tornillo té de sangre pollo al concesionario le adicionaron el aceite y el problema quedó totalmente solucionado
Donde se encuentra la varilla para checarle el nivel de aceite a la caja ??
Al lado izquierdo de la bateria en la parte baja, esta un poco metido
ComentarCalentamiento en la Transmision
Renault Fluence 2012 FLUENC EXPRESSION 2.0 4 PUERTA CVT 96000 kms
Hola buena tarde, tengo un fluence 2012 expression caja cvt, con todos los servicios de agencia, mi problema que tengo es que se calienta la tramision y no me deja acelerar, esto empezó cuando tenia 88000 kilomentros, este calentamiento lo hace cuando salgo a carretera y excedo de los 120 Kmp, en ciudad y en velocidad baja no tiene ningun problema, hace bien sus cambio y desvoca muy bien solo es cuando salgo a tramos mas lejos, alguien sabe como puedo solucionar el problema, yo creo que debe ser algo simple ya que fuera de esto funciona bien, por lo que no debe ser algo gabre.
2 casos
En la cola de la caja está tiene un enfriador de aceite que salen de el dos mangueras que van hacia el radiador, en enfriador en su interior lado caja lleva un filtro este al taparse impide el flujo de aceite hacia el interior produciendo la falla que mencionas...suerte
Me pasa lo mismo se me apaga el carro alguien que me dé solución o que hacer
1
Solucionó el problema? actualmente tengo ese detalle en mi auto Renault
ComentarRuidos y luces de errores en tablero
Renault Fluence 2016 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO 300000 kms
Amigos soy josé de chile. Mi auto tenia todos los errores que se publican acá y lo dejé abandonado porque no hayaba que hacer y estaba totalmente desilucionado. Lo llevé a un tecnico de cajas automaticas,
La reparó completa y despues de 45 dias en taller me entregó el auto y se solucionaron todos los problemas. Fue la unica vez que lo llevé a un taller y estoy felíz. El arreglo de la caja fue completo. (es una caja cvt)
Se lo llevaron con grua y ahora esta perfecto. (todo por us$1900). Gracias a todos por sus consejos, ezer insistía que era la caja de cambio autom. Y me decía que desaparecerian todos los ruidos y luces. Felicitaciones amigo, si viene a chile no dude en contactarme.
La reparó completa y despues de 45 dias en taller me entregó el auto y se solucionaron todos los problemas. Fue la unica vez que lo llevé a un taller y estoy felíz. El arreglo de la caja fue completo. (es una caja cvt)
Se lo llevaron con grua y ahora esta perfecto. (todo por us$1900). Gracias a todos por sus consejos, ezer insistía que era la caja de cambio autom. Y me decía que desaparecerian todos los ruidos y luces. Felicitaciones amigo, si viene a chile no dude en contactarme.
1 caso
Cuanto te costó en pesos chilenos el arreglo ? Y donde lo llevaste ?
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
En pesos chilenos $1.580.000. Mi caja tenía 301.000 km. Nunca había fallado y es una caja CVT. Tecnico se llama marcos vasquez cel 986810224. Búsquenlo en Google. Tiene página WEB.
VIVE EN Lo Pinto camino a Lampa y ahí mismo tiene su taller.
VIVE EN Lo Pinto camino a Lampa y ahí mismo tiene su taller.
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
@Jose Valdes GOjo, sobra un uno en teléfono que indiqué. Favor corregir 986870224. Este vale. Técnico marcos vasquez.
El problema es la distancia. A mi me queda a 30 km de distancia. Tuve que pagar una grúa porque llegó un momento que no enganchaban los cambios. Tuve la suerte de quedar en panne en mi casa. Llegué y nunca más salí hasta que lo llevó la grúa.
El problema es la distancia. A mi me queda a 30 km de distancia. Tuve que pagar una grúa porque llegó un momento que no enganchaban los cambios. Tuve la suerte de quedar en panne en mi casa. Llegué y nunca más salí hasta que lo llevó la grúa.
Jose Valdes G de Chile hace 2 años
Mi vehículo es un Renault Fluence comprado nuevo en Dic. De 2016. Full equipo. Caja cvt muy aceptable el vehiculo hasta que empezó a dar los problemas que tdos hemos comentado.
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Saludos desde Monterrey NL México