Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Luz de advertencia peligro de rotura de motor

Renault Fluence 2013 Dinámic pack 43000 kms
Circulando normalmente depronto se acelera la marcha y velocidad, freno, me detengo y se enciende en el tablero luz roja y leyenda "peligro de rotura de motor" apago el vehículo pero ante de ello veo que la temperatura del motor normal, unos segundos después enciendo motor y el testigo se apaga, reviso posibles fugas de aceite y refrigerante, sin observar ninguna, reinicio la
Marcha y al reiniciarse el vehículo ya no aparece la leyenda, sin embargo a la fecha estoy con la incertidumbre de que algo grave puede pasar, investigue y posible falla de inyección, creo que esa fue la falla porque antes de encenderse la alerta el auto se aceleró solo, si alguien ha pasado por lo mismo y lo a solucionado me gustaría saber cual fue el diagnóstico y la solucion
Ballack de México hace 9 años  
BA
61 casos 
jose juan de México hace 8 años
Ami me paso el mio es un fluence dynamic esta en la agencia y solo dicen que es por posible recalentamiento por revoluciones y no dicen mas, mi carro en marzo de este año se termino la garantia y ahora sale que ya empieza a descomponerse, no se que hacer , espero y lean esto los responsables de renault por que si es por defecto del motor los demando ya que este carro esta bien cuidado
Elena de Chile hace 2 años
Hay que demandar a mi me pasa lo mismo y justo cuando pierde la garantía todas las manutención se las hice en la concesionaria... para mi que es un negociado
Rosario de México hace 3 meses
Se me acabó la garantía hace un mes de mi Captur Renaut y hoy me marco quiebre de motor, mañana lo llevaré a la agencia, pero lo más triste esq el seguro no me respondió y me lo tuve q traer andando desde muy lejos..., no compren carros Renaut estoy muy decepcionada y enojada… no t ayudan para nada y sale muy caro
lamego de México hace 8 años
Me hace lo mismo y en la agencia no saben como arreglarlo, espero alguien nos ayude, me desespera casi todas las mañanas y en la agencia no lo pueden arreglar, la falla es intermitente. Le han dizque borrado el codigo o error pero hace lo mismo. Se que el sistema de aceleracion no es mecanico, sino electoronico, por tanto no tiene piezas mecanicas como resortes ni chicote ni es falta de grasa. Debe ser un tema electronico de algun relay o circuito pero no me pueden decir que es.
jose juan de México hace 8 años
Amigo te comento que la falla de mi auto segu agencia renault es por fisura interna en cabezote lo que hace que se introduzca anticongelante a una de la válvulas , ni ellos mismo sabian cual era el problema decian que era por recalentamiento la verdad no lo crei i fui directo a la agencia a ver el cabezote , lo primero que observe fue ver si existían picaduras u mal formaciones entre la junta de cabezote y monoblock y nada lo que me hizo pensar posble vencimineto de junta , ellos expusieron que tenian que mandar el cabezote a la rectivicadora para hacer pruebas de hermeticidad y descartar alguna ma formacion del cabezote al igual algun arqueo de valvula, y que creen , resulto que el cabezote esta fisurado internamente, lo que esto fue por defecto de fabrica y no por recalentamiento, ahora me están cobrando 35 mil pesos ya que mi carro el 31 de marzo de este año se le termino la garantia y no puede ser que de ahi se haya descompuesto por algo interno y que es muy costoso, si alguien ha reclamado algun desperfecto fuera d egarantia , que lo comente cmo hacerlo se lo agradecere mucho
Tony de México hace 6 años
El mio hacia lo mismo y la valvula jack estaba dañada
jose juan de México hace 8 años
Saben que, el diagnostico de renault por fisura interna en mi cabeza del motor , no es cierto opte por sacar mejor mi caro d el agencia y mande a checarlo con mecanico particular , y que creen envie la cabeza a dos rectificadoras diferentes y la cabeza no tiene nada , ni maldeformaciones, ni fisura , ni nada, y sin embargo la renault queria que le pagara 85000 pesos por repara mi carro, la falla es otra cosa y nada del motor , tengan cuidado
Omar de Estados Unidos hace 6 años
Jose Juan, lograste entender el origen del problema? tengo el mismo problema en un renault fluence 2011. Enciende bien, no echa humo blanco o azul, y tampoco consume aceite de manera desmedida. El aceite no tiene agua ni suciedad. El carro una par de veces a vibrado mucho, pero mecanicamente no parece tener ninguna falla. No se calienta tampoco. A mi parecer tiene algo que ver con la relación de aire y combustible, algun sensor de oxigeno o simplemente el cuerpo de aceleración o ralenti que esten mandando una señal incorrecta a la computadora. Me podrías decir cual fue el origen del problema?
Muchas gracias
Adrian de Argentina hace un año
@OmarHola tengo un fuence 2016 y se aceleraba solo,y le cambiaron el cuerpo de mariposa electronico
Pa70 de México hace 6 años
Normalmente en ese modelo, el mensaje de ruptura de motor lo provoca el arnés pequeño de inyección, el que controla inyectores, bujías y sensores de árbol de levas
Esteban de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, cual sería el arnés pequeño de inyección que controla inyectores , bujias, y sensores? Gracias
Eder de México hace 4 años
Cual es ese arnés. Anteriormente me había pasado lo mismo pero mi mecánico reviso todos los arneses y ya no hubo fallo. Pero mi mecanico se mudo y no se que onda.
Armando de México hace 6 años
Pues por lo que leo aquí ese mensaje lo manda por cualquier falla y en la agencia no están capacitados para diagnosticar y se inventan teorías que generalmente son muy costosas. Sigo sin encontrar la falla
Ballack de México hace 6 años
Estimados miembros del foro, les comento que no pudieron decirme cuál fue el problema, así que mejor Me deshice de mi auto y asunto arreglado, jamás otro fluence, saludos.
Luis Bernal de México hace 6 años
Hola si alguien puede ayudarme se los agradeceré tengo el mismo problema solo q el carro se apaga y no vuelve a encender hasta que le borran el código ya cambie
Eduvape de México hace 5 años
Mi carro tiene el mismo fallo, riesgo de rotura de motor y es la bomba de gasolina, se pega.
Gina de México hace 6 años
Ayer precisamente nos apareció esa falla y el carro no arranco, mi esposo lo que hizo fue desconectar la batería y reconectarla y santo remedio, desapareció el mensaje y arranco como si nada. Pensamos que pueda ser la batería y afinación, pero quien sabe... Apenas lo llevaremos a revisar. Ahorita esta como si nada. Pero no es normal y me da miedo que me deje botada.
Danito de Perú hace 6 años
Hola que falla que salía? Tengo un Fluence del 2014 casi nuevo y me sale "revisar inyeccion" y se acelera solo. Ojo solo a veces sale ese mensaje. Gracias x tu respuesta.
haret nava de México hace 6 años
Amigos hay dos conectores de color gris y negro que están aun lado del motor des conectarlos y conectarlos que queden bien embonados ya que con el tiempo y el movimiento se afloja y con eso se quita lo de antipolucion, lo del error de rotura de motor [email protected] saludos
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Diego G de Colombia hace 5 años
Haret cono esto lo arreglaste totalmente, o le hiciste algo mas???'
Roger534 de México hace 5 años
Perdona Haret Nava, el desconectar y reconectar estos conectores, se tiene o se puede hacer solo estando apagado el auto. Sabes que controlan estos conectores, saludos y perdona mi consulta!!!!
Ramiro A de Colombia hace 4 años
Mil gracia, esta opción me funcionó perfectamente, espero no vuelva a molestar.
Alma de México hace 4 años
Gracias por este comentario tan acertado a mi me funcionó perfecto. Me ahorre la grúa y todo lo demás
Juan Carlos de México hace 4 años
El día de hoy en una avenida en la ciudad de Guadalajara mi fluence 2012 se me acelero sin pisar el acelerador, a dos cuadras se apaga y prende el aviso de rotura de motor, no lo podía prender. Hablé a la grua y me llevo remolcado a mi casa, porque mi mecánico ya había cerrado, en el camino arriba de la grúa empeze a leer este chat y vi la foto y explicación que puso Haret Nava, al bajar la grúa mi auto en la casa, hice lo que puso Haret y el pinche auto prendió. Cabe señalar que tuve ese mismo problema hace 3 años y en la Renault me cobraban $28 mil pesos, termine llevandolo a un mecánico de por la casa y me cobró $7,500. De haber leído antes este chat me hubiera ahorrado todo mi dinero. Gracias Haret Nava
Cris de México hace 3 años
Lo que dice el señor Haret está en todo lo cierto esos arneses con el uso se aflojan el mío le pasaba lo mismo, los apreté bien y no me fallo como en un mes, hasta q el arnés otra vez se aflojó. Opte por quitar el arnés y soldar los cables para que queden fijos y así no se estén desconectando. Eso me funciono
haret nava de México hace 3 años
Hola a todos me da mucho gusto que les allá servido mi respuesta la verdad que no soy mecánico pero soy de las personas que todo tiene solución me dedico a reparar computadoras y soy dj de fines de semana pero de verdad me da mucho gusto que les funcione me costo mucho en revisar todo y dar con el problema y lo solucione con limpiar el conector y fijar la unión con 2sinchos y Ala fecha no e tenido problemas y si tiene que ser apagado el coche puesto. Que prendió puedes dañar la computadora del carro 😊 buen dia a todos [email protected]
Casasola de México hace 3 años
Mi más profundo agradecimiento por tu consejo, me salvaste el día.
RamiroTéllez de México hace 3 años
Gracias Amigo lo vamos a implementar saludos
Marco de México hace 3 años
@haret navaGracias amigo me funcionó. Otra pregunta como que con sinchos los viniste. Esa es mi duda. Agradezco que me repondas
Benjamin de México hace 3 años
Hermano, mil gracias, con eso se compuso mi coche. Fluence 2013
Ramírez Yanina de Argentina hace 2 años
@Juan CarlosHola me podrías decir como se llaman esos dos conectores ya que tengo el mismo problema
Digi79 de Argentina hace 2 años
Buenas koches, es tal cual la fesconexion de los conectores 2 gris y negro del lado derecho del motor...llevaba horas tratando de que encienda, realice el procedimiento y volvió a arrancar
Jenny Salcedo de México hace un año
Mil gracias por tu comentario. Efectivamente esa es la solución. No me ha vuelto a marcar este testigo. Me has ahorrado un dineral; xq seguramente ningún mecánico lo sabe. Gracias totales 👌🏻
Checha de Argentina hace un año
Acabo de resolver el problema de esa manera, el conector gris estaba destrabado.
Arturo Espejel de México hace 5 años
Buenos dias,
Después de hacer lo que nos cometas ya no te volvió la falla.
Gaby de México hace 5 años
Hola, alguien encontró la solución del problema? Tengo un fluence 2013, cuando llueve me da muchos problemas, saca mucho vapor en las mañanas del motor, no tira anticongelante ni se ve ningún problema. Hace unos días se aceleraba solo y de repente se prendió el foco de “peligro rotura de motor”. Lo llevo al mecánico y me dicen que no tiene problema :( No sé qué pueda ser.
Emilia de Argentina hace 2 años
Hola buen día ! El mío me salta la misma falla ya lo hice todo servís completo y me dijeron q puede ser la batería o la alineason y balanceo pues lo hice y está semana se lo cambio la batería vamos a ver si cambiando la batería termina el problema muchas gracias y que tengan un buen día!
José Luna de México hace 5 años
Buen día, hoy 11 de Mayo 2019 llevaré al mecánico mi carro por que ya no enciende y anuncia en le tablero "Peligro rotura de motor"... también como en algunos casos comentados aquí, se agota la garantía de la agencia y los problemas aparecen, ya le comentaré el final...
jose juan de México hace 5 años
Te sugiero que si todavia tiene garantia tu carro y esta por vencer solicites la ampliacion de garantia ya que la vas a necesitar esos carro dan lata despues de 3 años, los arnes, sensores
lorenzo de México hace 5 años
Buenos dias este aviso me aparecio en mi renault fluence 2015, apague el carro y como a los 5 min. Lo volvie a encender no apareciendo esta leyenda de posible roptura de motor, me meti a you tuve ahi existe un video donde el tecnico dice que esta falla es porque las bobinas no reciben corriente. Creo que con esto podemos ir con el mecanico y decirle que nos cheque si las bobinas reciben correctamente la energia. En las agencias casi siempre los tecnicos que estan ahi son muy pendejos o tienen instrucciones de sacar una buena plata.
JL Motors 34 de México hace 5 años
Yo tambien tengo el mismo proble y diagnostique el carro linea por linea asta la computadora y resulto ser falla de la computadora. En mi caso desavilitava el inyector 4 y los otros 3 trabajavan ala. Perfeccion. Tanto la inyección como la chispa. Y el escaner me arojava bobina 4. Espero y les sirba compañeros
JCTB de México hace 5 años
20 sept 2019, tengo un Fluence 2011 (automático) hoy por la mañana (casi ya no uso el carro, tiene 135,560 Kms) lo encendí dentro de casa, al segundo se paró solo y SE PRENDIÓ EL TESTIGO "RIEGO, POSIBLE RUPTURA DE MOTOR". Ya no intente ponerlo en marcha y opté por dejarlo. Hablé a servicio de Renault Aeropuerto y me dicen que tengo que llevarlo en plataforma para revisión. Se lo abusivo que son en las agencias...tengo un gran temor de lo que pueda tener mí auto. Alguna recomendación por favor? (mi correo es [email protected])
lorenzo de México hace 5 años
Dicho problema se debia que mi bateria ya no servia. Le compre la nueva y asunto arreglado.
Gracias por todos sus comentarios.
Saludos.
Benjamin de México hace 3 años
@lorenzoMuchas gracias x la información.
Eder de México hace 4 años
Que tal, tengo exactamente el mismo problema con un Fluence 2011. Ya cambie batería, cheque los arneses, y continua el fallo. Hace tiempo me presento el mismo problema, me dijeron que los inyectores ya no servían pero solo eran los arneses. Pero en esta ocasión el problema persiste.
Oscar de Chile hace 4 años
Hola amigos he estado leyendo sobre este aviso de riesgo rotura de motor y he llegado al manuel del propietario, ahí dale que esa falla se debe a los siguiente problemas. Espero les sirva. Saludos.
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Artes92 de México hace 4 años
Cuidado, esto indica que el aceite nuevo que le pusieron en el taller es mas viscoso que el que debe llevar el vehiculo, si marca este error verificar que la viscosidad del aceite sea correcta o puede generar un problema de motor aun peor, usar solo aceite sintetico (no mineral de agencia)
Fran de Chile hace 4 años
Buenas Tardes a todos, hoy por primera vez mi Renault Fluence autentique año 2014 2.0 y al ir circulando en 2da velocidad noté que se aceleraba sin que yo presionará el pedal, luego lo detuve y al rato volví a ponerlo en marcha y nuevamente note que se acelera solo y seguido de esto se encendió el testigo de rotura de motor...ojalá alguien del foro de alguna luz de las causas de esta advertencia ya que es muy difícil en Pandemia acudir a un taller.
Gaby de México hace 4 años
A mi me pasó pero llevándolo a revisión no marcaba ningún problema, solo se le quitó, le hicieron cambio de aceite y no le ha vuelto a pasar
Fran de Chile hace 4 años
Gracias Gaby creo que intentaré esa opción la verdad que me sorprende que ahora que menos lo uso el auto, comience a fallar...
Victor Ojeda de México hace 4 años
'Qué anticongelante lleva el Renault fluence 2011, me preguntan si azul o rosa...cuál es el correcto?
Carlos Reyes de México hace 3 años
Debe ser de color rosa, ese le ponemos nosotros
Maria de México hace 4 años
El comentario de haret nava fue muy acertado, se apago mi coche y decia rotura de motor, desconecte y conecte los cables de a lado del. Motor, gris y negro y santo remedio
Julio de Uruguay hace 4 años
Riesgo rotura de motor (revisar inyectores). 15 días en el taller sin encontrarle nada. Apenas lo empiezo a usar, se apaga, y nuevamente el mensaje. ¿Solución? Cambiarlo.
Carlos Reyes de México hace 3 años
Mejor cambio, dan mucho problemas
Yocelyn f de México hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo un Renault 2011 y llevo 2 meses llevándolo a mecánicos ya que me sale primero el mensaje de revisar la antipolucion, después rotura de motor y ahora le aparece revisar la caja de cambios.
Ya se le hizo cambio de bujías en 2 ocasiones, tiene sus servicios a tiempo pero aún no le encuentran. Hay una teoría que puede ser una bobina, alguien me puede ayudar?
Fran de Chile hace 3 años
Hola, a mí me solucio aron el problema del encendido de la luz de ROTURA DE MOTOR chequeando con un scanner el vehículo y nunca más tuve problemas ni con la luz ni con la aceleración del vehículo...que se lo escaneen...
Yocelyn f de México hace 3 años
Ya lo escanearon varias veces y sigue saliendo el mismo error aún cuando ya le cambiaron las piezas que marca el escáner necesitar cambio
Carlos Reyes de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, exactamente con las mismas leyendas que te marca y el mismo auto, actualmente cambie una bobina pero le sigue apareciendo, actualmente comprare la bobina de la agencia pero me gustaría saber si pudiste solucionarlo?
Yocelyn f de México hace 3 años
Aun no, ya se le cambio una bobina, se le limpiaron los inyectores 2 veces. En estos momentos esta la teoría que el problema pueda estar en los pistones ya que posiblemente haya aceite carbonizado
ArmandoBdelaC de México hace un año
@Yocelyn fEn qué terminó tu historia? Tengo el mismo problema con mi coche
Julio de Uruguay hace 3 años
POSIBLE ROTURA DE MOTOR... Lo hice ver por varios mecánicos y ninguno pudo encontrar la falla. Un día funcionaba normal y al otro ya no arrancaba. Al cabo de dos meses de estar en la inseguridad total, de cuando me iba a dejar a pie, con dolor, lo vendí. Buen auto, muy buen andar en ruta, pero...
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Puede ser que x falta d combustible aparezca ROTURA DE MI MOTOR?????XQ circulaba para conseguir una estación d servicio y apareció el cartel y empezó a zapatear un poco la marcha y ya estaba en reserva
Fran de Chile hace 3 años
Hola, cuando tuve ese problema, el vehículo comenzó a acelerarse solo, yo detenía la marcha y pensaba que eso solucionaba el problema, pues me resultó un par de veces, sin embargo al poco tiempo volvió a acelerarse y esta vez no pasó, lo llevé a un mecánico y con la computadora lo revisó, hizo cambio de bujías, y ajustó ciertos parámetros que indicaba el chequeo con el computador y listo, nunca más se encendió el cartel, niño tampoco se volvió a acelerar.
Francisco de Chile hace 3 años
Estimados amigos, pasó a comentarles algo que me pasó con mi Renault Fluence año 2015: Al ir circulando en el auto, me pasó exactamente lo mismo que describe el amigo, se comenzaba a acelerar de a poco, hasta que llegó un momento que se aceleraba a full y lo tuve que apagar sin conseguir que se desacelerara. Cómo esto me ocurrió cerca de mi casa, pedí a un amigo que me remolcara y ante la necesidad de entrarlo a la casa, con el motor apagado, dije: voy a ver si lo entro acelerado de igual manera...pues bien lo volví a encender y no se aceleraba así que lo entre al estacionamiento de mi casa y listo...me quedó dando vueltas en la cabeza el por qué si un rato antes se aceleraba a full, luego sin más dejo de hacerlo (ahhh y no se encendió la luz de rotura de motor), así que al día sgte. Salí nuevamente y sentí que se aceleraba un poco pero seguí...de pronto noté que al pisar el acelerador, y soltarlo este no volvía, osea pensé: se está quedando pegado el acelerador, así que llegue a mi casa de regreso y moví el piso de goma que estaba muy arriba y adivinen: NUNCA MAS VOLVIO A ACELERARSE...se los comento pues ya había llamado a un mecánico y creo que sí no me hubiese dado cuenta, me hubiesen dicho que era otro el problema...así que a TODOS quienes tengan este problema, tomense un minuto y revisen el piso de goma, puede que se lleven la misma sorpresa que me llevé yo...igual les comentaré si mi hipótesis estaba errada más adelante. Saludos desde Chile.
Marcelino Becerril de México hace 3 años
A mi pasó lo mismo, en mi caso lo solucioné desconectando y volver a conectar los postes de la batería. Y también limpiando los conectores (gris y negro) que están a un lado del motor.
Marcial de Perú hace 3 años
Amigos justamente hoy miércoles 09 de setiembre en la tarde me apareció el mismo problema riesgo rotura de motor y la verdad me asombro porque nuca me había pasado esto, en fin no se que hacer y hubiera alguna recomendación por favor les agradeceré mucho, ya hice lo que alguien comento, desconectar la batería pero nada desconecte los dos conectores que van al motor tampoco sigue igual el mensaje de rotura de motor.
Ricky de México hace 2 años
Amigo si como solucionaste tu problema tengo un Fluence 2013 hizo lo mismo rotura de motor ya desconecté los 2 conectores y nada no llega corriente a las bobinas espero su respuesta gracias
Brian T. de México hace un año
@RickyAmigo ya solucionaste tu problema? Al mio le pasó lo mismo, de repente se apagaba y aparecía el "rotura de motor" o en algunas ocasiones aparecia "falla en la inyección". Asi estuvo dos semanas un dia andaba bien y al otro se apagaba. Mi mecánico cambio el sensor de presión MAP porque estaba dañado y me explico que ese sensor se encarga de la mezcla de aire-combustible y cuando esta dañado entra mas aire del que debería y por eso es que la computadora en automático arroja el error en el motor o en la inyección. Llevo un año y no he tenido ningun problema. Espero te sirva
ArmandoBdelaC de México hace un año
@Brian T.Te falló después? O si se compuso con el sensor MAP?
Brian T. de México hace un año
@ArmandoBdelaCBuen día amigo. No he tenido ninguna falla y todo super bien. Hace un mes salí a carretera y todo excelente
Pablo de Argentina hace 4 meses
@Brian T.Hola cambiando el sensor map se arreglo definitivamente?
Emilia de Argentina hace 2 años
Hola buenas me pasa lo mismo pero me sale posible rotura d motor no se acelera no nada de eso quiero saber ya que le hice el servís completo de cambios de correa de distribución y otras cosas más como cambio de bujías completas que puede ser?
Fran de Chile hace 2 años
Buenas tardes a todos, hace un año ya que publiqué la consulta al problema que se me presentó con mi Renault Fluence autenthique alo 2015, no mencioné en su momento que mi auto ha recorrido solo 55.000 kmts. Les comento que desde ese tiempo a la fecha me ha vuelto ha ocurrir en una sola oportunidad la misma situación y esta vez mi hipotesis relativa al acelerador pegado por culpa del piso de goma, NO fue tal...ya que se me comenzó a acelerar y saqué el piso de goma y nada, continuó el problema y se encendió la luz "peligro rotura de motor", esta vez llamé a un mecánico que vino a mi casa, conectó un scanner y este arrojó que tenia problemas el acelerador, por esta razon el mecánico, me dijo tendremos que cambiar el pedal pues este es electrónico y de pronto se averió, sin embargo su diagnóstico no me pareció tan certero ademas que el pedal como repuesto es carisimo, por tanto no hice el cambio y tampoco me ha vuelto a aparecer el problema, sin embargo gente de mi país (chile) que son dueños de un Renault iguala al mio, me han recomendado que limpie el cuerpo de aceleración, desconectando la batería, etc.. . No me atrevo a hacerlo yo pues temo que el vehículo no parta nunca mas si meto mis manos...el problema es muy muy extraño, pues como les digo a mi nuevamente me apareció y SIN hacer nada, dejó de aparecer hasta ahora...solo agregar que en mi caso he notado un par de veces que el acelerador al presionarlo y luego dejar de presionarlo, el pedal en ocasiones no retorna a su posición asi que deduzco que el mecánico algo de razón tiene...aun asi cuando esto ocurre no ha vuelto a encender la luz con el msj "peligro rotura de motor"...
Julio de Uruguay hace 2 años
La solución fue venderlo y cambiar de auto. Estuvo un mes entre computadoras y electrónicos y nadie encontró la falla. Un día andaba y al otro no. Así un mes entero.
Alejandro Ponce de Argentina hace 2 años
Desp de ir a 3 mecánicos describieron que una de las fichas del ramal de bobina era el problema y que solamente se podian conseguir en argentina a través de nissan con el numero de serie de la ficha en cuestion...y tambien es impresindible que un electricista con conocimiento haga las uniones xq es importante saber del tema
Ivonne de México hace 7 meses
Justo me acaba de pasar pero mi auto como que se aceleró y ya no tuvo fuerza para subir una pendiente lo apague y volvió a encender normal no se ha que se deba estoy con la incertidumbre
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Revisar Inyección nadie ha dado en el clavo SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 Dynamic 120000 kms
Tengo la misma falla de hace 1 semana, he cambiado sensor temperatura, recambio de líquido refrigerante, limpieza cuerpo de aceleración, cambio bujías, cambio de batería, filtro de aire, limpieza sensor MAP, revisión de motor de partida, revisión de cables en ECU, y nada, absolutamente nada. He notado que después del cambio del sensor de temperatura como que anda normal algunos días, pero después nuevamente empieza con el problema. Pierde potencia en 2a o en baja revolución. Lo único que no he realizado es la limpieza de inyectores, la verdad no sé si es necesario.
aamunoz de Chile hace 2 años  
AA
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7 respuestas 
aamunoz de Chile hace 2 años
Después de limpiar los sensores MAP, el de temperatura, y conectores de inyectores, además del cuerpo de aceleración, todavía en las mañanas no parte de inmediato en frio. Al momento de encender queda suave. Al acelerar en 1a o en 2a, igual dá jaloneos, pero más suave. Me llama la atención que después de tomar temperatura, como que se normaliza y no enciende ninguna advertencia
aamunoz de Chile hace un año
Ok, 2 semanas después de reconectar cable desde la caja de fusibles (cable morado grueso es de bomba de combustible) me parte al toque. Cambié la misma bomba y resuelto.
aamunoz de Chile hace un año
Además revisé acceso a la bomba, bajo asiento trasero, limpié toda la bomba, sacándola. Lo dificil es la tapa rosca que va encima. Bomba funcionaba a medias. No bloqueaba por completo el retorno de bencina (bolilla de acero de la bomba). Apreté todo. La rosca la sellé con silicona para estos conductos. Ahora parte al toque.
Solucionado
Mejor respuesta (según aamunoz)
aamunoz de Chile hace un año
Sensor CPK cambiado, solucionado...
DRAGON LORA de México hace un año
Qué tipo de sensor es y cual es su función?
Apenas dos semanas tengo con un fluence y me interesa tu comentario
aamunoz de Chile hace un año
@DRAGON LORASe le llama comúnmente sensor de posicionamiento de levas, es un sensor tipo botellín de plástico atornillado que envía el posicionamiento correcto a la ECU, dándole continuidad correcta a combustible, cambios, etc. Si siente jaloneos constantes, como que el motor tiene a parar o como si sintiera con casi nada de combustible, es ese sensor. Ubicación?, parte inferior del motor, cerca de tubo escape, lado rueda derecha.
Ismael de México hace un año
Necesito saber donde esta ubicado el sensor de temperatura en un Fluence dynamic 2014 motor 2.0
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Falla de bobina y bujías SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 1.6 16v 95000 kms
Hola buena gente de opinautos, les comento q comencé con un problema del GNC, q se pasaba solo a nafta y me cambiaron un sensor de presión y se solucionó en ese momento el problema de q solo se pasaba a nafta, pero desde ahí empezó a pararse en los semáforos o cuando lo aceleraba en vacío o punto muerto se venían las revoluciones abajo, y así iba y volvía a la casa de GNC y no me lo podían soluciónar me hicieron cambiar bujías filtros de aceite y aceite y filtro de aire y lpiar el cuerpo de mariposa y limpiar el sensor map y bueno de paso le hice cambio de bomba de agua y correas y tensores ta… Leer completa
E105 de Argentina hace 3 años  
E1
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según E105)
E105 de Argentina hace 3 años
Problema resuelto,hasta q empezó hacer tirones y le volvieron a poner computadora ahi salió la falla en el cilindro cuatro ya sea bobina o bujía, bujía ya habíamos cambiado hace 6000 kilómetros q le pusimos la trae de fabrica q son las eiquem q se busco la misma numeración y grado térmico, así q bujía no era y bueno se compró la bobina original y se le cambió y se acabaron los problemas de q se caiga en vueltas y obvio q también los tirones q había empezado hacer, y nunca antes salió la falla de bobina me dijeron q quizás ya fallaba la bobina y era mínimo el fallo por eso se caían las vueltas del motor, bueno para el q le sirva mí problema ya solucionado un abrazo y no se obsesionen como yo
Bruno de Argentina hace 5 meses
Hola que puede ser que cuando voy andando sé pone en 3 cilindros y cuando regula regula en 4 cilindros
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Electro ventilador no enciende

Renault Fluence 2014 4 puertas fully motor 2.0 120000 kms
Hola buenas alguien me puede ayudar. Mi Fluence no le enciende el electro ventilador, desconecte el bulbo que se ve dónde llegan las mangueras del agua y nada no parte el electro pero está bueno por qué lo energice y parte sin problemas, y el bulbo al estar desconectado le pongo el scanner y sigue marcando la temperatura y sube a medida que se calienta. Alguien sabe si tiene otro bulbo de temperatura y dónde está ubicado.
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Arnoldo de Chile hace 4 años  
AR
8 casos 
Arnoldo de Chile hace 4 años
Si lo solucioné , batalle 3 días, solo me faltó sacar el motor pero encontré el problema.
Nahuelg de Argentina hace 4 años
Cuál era el problema?
Arnoldo de Chile hace 4 años
El Fluence lleva una caja aparte de los circuitos que es solo para el electro ventilador es pequeña y está oculta, el problema era que el fusible que da la corriente al electro uno grande de 70 amperss tenía las patas sulfatadas, al medirlo con un probador marcaba que tenía continuidad pero estaba sulfatado, era un sarro muy insípido pero lo suficiente para aislarlo. Lo limpie y se solucionó el problema. .
Claudio de Chile hace 4 años
Donde va ese fusible??
Arnoldo de Chile hace 4 años
Si es normal que funcione así el electro me
Massimo de España hace 3 años
Donde esta ubicado ese fusible
Yusef de México hace 3 años
@ClaudioDonde está ubicado ese fusible
Armin barria de Chile hace un año
@ArnoldoDónde está ese fusible?
enzo de Chile hace un año
@Armin barriaHola, esta ubicada atras del foco derecho, es una caja pequeña con dificil acceso. Si necesitan puedo subirles una foto.
Saludos
Albe295 de Argentina hace un año
@enzo@enzo podrias subir una foto e indicarme como sacaste la caja.
Freddy de México hace un año
@enzoSi tienes la foto súbela
Marcelo de Argentina hace un año
@ArnoldoEn qué lugar está oculta la caja de fusibles del electroventilador?
Jesus job de México hace 4 años
Arnoldo como quitaste el conector
Ami m paso que se m reventó la manguera. Está cerca del sensor pero después note. Q sin el clima yo siento q el abanico no entra pero el carro siempre esta ala mitad no se calienta ya después de 10mnts entra el abanico pero solo dura segundos y corta dice el mecánico q es normal

Pero con el clima si jala muy bien
Arnoldo de Chile hace 4 años
Es verdad, el electro parte a los 99 y corta a los 96 solo anda unos segundos y es suficiente para bajar la temperatura.
Jesus job de México hace 4 años
Entonces tú crees q está bien asii
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Luz Testigo antipolusion e inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 Dynamique 85000 kms
Tengo el problema que lave el motor y despues lo puse en marcha y arranco bien pero al dia siguiente comenzo a encenderse el electroventilador sin tener temperatura alta, aparecio el cartel de antipolusio, el revision del sistema de inyeccion y en algun momento el de riesgo de rotura del motor. Despues esta ultima desaparecio pero quedaron los de revision de antipolusion y de inyeccion. Esto sera por los efectos del agua en alguna parte electrica? Tengo que esperar a que se seque esas partes que se mojaron? Cuan grave es?? Alguien me ayuda??
Pelado de Argentina hace 8 años  
PE
4 casos 
nanni de México hace 8 años
Perdon yo tambien quisiera saber que es eso de antipolucion por que lo fui a verificar y estaba bien y con lo que le hacen ahi se prendieron todos los focos me dijeron que despues se iban apagar resulta que se apagaron algunos pero lo que quedo fue el foco de herramienta y del motor y en la pantalla aparecio revisar la antipolucion alguien me podria ayudar a decirme que puedo hacer muchas gracias
sergio de Argentina hace 8 años
Anda a un renault minuto y que te cambien el filtro de aire y el de antipolucion que esta dentro del auto, con eso se puede arreglar
Andres Mac de México hace 7 años
Es un problema de la bateria al parecer los cables se trozan y se dañan las terminales... mi mecanico cambio el cableado y la bateria y con eso ya no ha vuelto problemas desde hace 6 meses
Daniel de Colombia hace un año
@sergioNo escriban lo que no saben,es polucion contaminante motor,no filtricos de antipolen
David de Argentina hace 7 años
Hola pelado yo tengo el mismo problema... te lo han solucionado a vos? Espero tu comentario saludos
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Mejor respuesta (según Pelado)
Jose_Antonio_Mx de México hace 3 años
Buen día, a mí me aparecía el error de inyección y antipolución, lo escanearon y marcaba el sensor del cigueñal, anduve con tres mecánicos, le cambiaron el sensor y nada, estaba por llevarlo a un taller de otra ciudad que me recomendaba cambiar el catalizador, pero antes de eso, revisé los dos conectores que recomendaron conectar bien aquí en el foro, también me percaté que un arnés que pasa del lado derecho del motor abajo de la manguera grande del refrigerante, tenía rota la cubierta, dentro lleva como 6 cables delgados, estaba roto un cable blanco, así que desconecté la batería, luego un primo me ayudó a desconectar la manguera del refrigerante y a soldarle un cachito de cable para unirlo de nuevo. Al terminar rellené el refrigerante, conecté la batería, encendí el carro, después lo escanee con un escaner bluetooth, lo apagué, borré códigos, volví a encenderlo y no falló más. Se apagaron los testigos y volvió a funcionar como antes.
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Alarma "Rotura motor" SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 fluence 4ptas 2.0 42 kms
Hola. Al leer los problemas, me preocupa lo descarados que son los servicios técnicos. Bueno mi problema es que dos veces ya se me ha encendido esta alarma y la temperatura se dispara. Pero el auto no se detiene , luego de un tiempo con el auto detenido esto se resetea y no hay problemas, pero si me di cuenta que el ventilador del radiador no esta funcionando. Mañana lo revisaré pero todo indica que el sensor que tiene el radiador no esta funcionando, que en teoría es la serie que al sensar alta temperatura en el liquido refrigerante del radiador da el arranque al ventilador. Luego les cuento como me fue.
Eduardo de Chile hace 7 años  
ED
3 casos 
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Mejor respuesta (según Eduardo)
Kanky de México hace 7 años
Como te fue? A mi me ocurrio lo mismo, se disparo la temperatura y empezo a tirar el agua del radiador. El ventilador del radiador no prende y el tecnico cree que pueda ser el ventilador, pero suena logico lo que dices que pudiera ser el termostato o sensor de temperatura del agua del radiador. El ventilador es muy caro. Me sucedio hoy y estoy viendo que hacer. Escribeme a [email protected] por favor
Remigio Morales de México hace 6 años
A mi me pasó casi lo mismo, el electroventilador se había quemado la primera vez, y luego fue el termostato, ya con eso no he tenido problemas, tengo un renault fluence authentique 2011
Alvaro de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo el fluence privilege 2012. Motor Nissan 2000 cc. Ayer me prendió la luz de alarma roja y me disparató la temperatura. Agua y aceite bien. No prende el electro. Puede ser el fusible o el bulbo sensor? Ayuda. Mi e mail es [email protected]. Gracias
Arnoldo de Chile hace 4 años
Una corrección estimado el motor del Fluence es Renault ,Nissan ya no fábrica motores. Los motores de Nissan son Renault.
César Gutiérrez de Chile hace 5 años
Hola. Me gustaría saber si alguien tiene el problema del electroventilador, no se apaga ni cuando detengo el motor de auto y me descarga la batería. Te go un fluence expression 2.0 2012.
Saludos.
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Elevtroventilador no se apaga. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 2.0 CVT Full 151000 kms
Hola, hace poco tiempo empezó a fallar el electroventilador. Este, no se apaga ni siquiera apagando el motor de mi auto (me descarga la bateria). Además, comienza a trabajar al minuto de encender el motor (se activa aún con el motor en frio).

Favor, sus comentarios.
Saludos.
César Gutiérrez de Chile hace 5 años  
2 casos 
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Mejor respuesta (según César Gutiérrez)
César Gutiérrez de Chile hace 3 años
El problema era el relé del electroventilador. Al accionar, a este le quedaban pegados los contactos interiormente (activado), por lo que, no se volvía a apagar. Lo cambié y todos los avisos de falla se borraron después de unas horas.
Ivan Marquez de México hace un año
Hola buenas noches una pregunta Donde se encuentra el rele del electroventilador yo tengo un Renault fluence 2011 2.0
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Se sobrecalienta y enciende el electroventilador solo si prendo el AC SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012  122000 kms
Mi problema es que llevé al mecanico mi fluence 2012, por sobrecalentameinto, para que lo purgaran y corrigieran. Cambiaron el anticongelante, le quitaron el termostato, y con ello supuestamente ya no iba a tener problemas de calentamiento. Actualmente solo prende el motor eléctrico del radiador, si prendo el AC. Pienso cambiar el termostato y el sensor de temperatura para subsanar la falla, por eso quiero saber donde encuentro el sensor, si está pegado a algo. Una foto o una descripción
leonel sergio martinez mejía de México hace 5 meses  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonel sergio martinez mejía)
leonel sergio martinez mejía de México hace 5 meses
Accedí al compartimiento del termostato, y este solo contaba con medio cuerpo, lo cambié pero pero el marcador de temperatura llega muy alto, sin prender el ventilador. Sigo sin saber cuál es el sensor de temperatura, hay uno pegado al motor, pero solo tiene un cable
leonel sergio martinez mejía de México hace 4 meses
Cambié el sensor y termostato, el primero está cada uno está en cerca de una manguera y el segundo dentro de una manguera. Prende el ventilador, pero si hay que purgar el sistema muy bien. Envío fotos, parte alta y baja del motor se encuentran cada uno.
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jesusest de México hace 4 meses
Hola amigo, solucionaste el tema?

Recién me está sucediendo que el ventilador enciende pero se va alta la temperatura, no consume anticongelante solo se sube la temperatura, sabes a qué grado prende la primera y segunda velocidad del ventilador?
leonel sergio martinez mejía de México hace 4 meses
En lo que se refiere al sistema de enfriamiento del motor, hay que checar el termostato, el sensor de temperatura y las tuberías de agua no tengan aire, para que encienda el ventilador adecuadamente
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Revisar Polución SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2016 pack luxe CVT 39600 kms
Alerta de llave + check engine + revisar polución
Cambié bujías y limpie cuerpo mariposa + múltiple de admisión + reemplcé sensor de temp refrigerante; el motor funciona bien, el mensaje de revisar polución NO se borra; espero vuestro comentario. Gracias. -
alvinj de Argentina hace 2 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alvinj)
alvinj de Argentina hace 2 años
Lo deje al sol un par de horas y se borró el mensaje... o séa...
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Electroventilador

Renault Fluence 2013 Dinamique 100000 kms
Con el motor en marcha al sobrepasar la temperatura normal enciende el electro ventilador pero no corta y el marcador de temperatura se dispara hasta casi el tope. A alguien le pasó lo mismo. Agradezco la ayuda o comenten su experiencia. Gracias.
Marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Remigio Morales de México hace 6 años
Me pasó lo mismo, el problema fue el termostato, lo cambiaron y listo.
enrique de México hace 6 años
Tengo ploblema con en renault fluence la caja de cambios solo entra 1 y 2 los codigos de error que marca son sensor de velocidad secundario no se cual es ese sensor
Sergio Soto de México hace 3 años
Tengo un problema mi abanico no funciona la segunda velocidad... Activo el clima y no activa la segunda velocidad. Y sube la presión y la temperatura. Y tengo que apagar el clima
Freddy de México hace un año
Que tal Sergio le encontraste solución tengo el mismo problema con mi auto
Victor yañez de México hace 2 años
El bulbo de la temperatura activa el relay de el moto ventilador? Hablo de un Renault Fluence 2015 o que activa el relay
jesusest de México hace 4 meses
Hola, lograste solucionar el tema de la temperatura?
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Donde se encuentra el relay del ventilador del Renault fluence 2.0

Renault Fluence 2011 Renault fluence Dinamic 2.0 120000 kms
Hola buenas tardes el ventilador de mi carro cuando se activa ya no se apaga alguien sabrá donde encuentro el relevador del moto ventilador para verificar si no se queda pegado al activarse
Ivan Marquez de México hace un año  
IV
2 casos 
Ivan Marquez de México hace un año
Hola alguien podría ayudarme para saber dónde está ubicado el rele del electro ventilador de Renault fluence 2.0 dinamic
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Acople y desacople continuo de AA

Renault Fluence 2012 dinamique 2.0 50000 kms
Hola! Enciendo el equipo de Aire Acondicionado y enfria bien pero acopla y desacopla continuamente. Me midieron el gas y esta bien le tomaron la temperatura de enfriamiento en habitaculo y esta bien. Quien puede ayudarme a solucionar la falla del acople y desacople? De funcionar asi va a terminar perjudicando otra cosa por ejemplo el electroventilador cada vez que acopla enciende y al desacoplar apaga y es permanentemente con intervalo de segundos. Respuesta urgente, Gracias!
BPRETZ de Argentina hace 8 años  
BP
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Note lo mismo en el mio...alguien sabe si es normal
NTVGMARIANO de Argentina hace 8 años
Acabo de venir del Renault oficial que esta aca en Campana,BsAs, me dicen que es el funcionamiento normal del equipo, que tanto en los fluence y en los megane funciona de la misma manera,llega a cierto punto de presion o temperatura y corta, pero que si el acople y desacople es muy constante puede ser un problema de presion,que esté pasado de presion,asi q en estos dias lo voy a hacer ver por ese tema y veremos como sigue
matiasmago de Argentina hace 7 años
Como siguió??? les cambio en algo... solucionaron?
NTVGMARIANO de Argentina hace 7 años
El problema era ese,lo lleve a controlar gas y estaba muy pasado le bajaron a la presion normal y cambió radicalmente,ahora no se siente un acople y desacople brusco como antes.
BPRETZ de Argentina hace 7 años
Pienso llevarlo de nuevo para que le controlen presión de gas. Si no tiene mejoría lo dejo como vino de fábrica xq cuando mas toqueteen, creo que será peor.
Ricardo de Argentina hace 6 años
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
BPRETZ de Argentina hace 8 años
A mi el Renault oficial me dio un toquecito de gas y nada modificó el funcionamiento. Posteriormente hice la consulta en un service de A.A. particular... Lo verificaron y le midieron gas y controlaron la temperatura de habitáculo y me sugirió darle uso normal siendo nuevo y que no permita que lo toqueteen, en fin, asi lo dejé y así lo uso.
matiasmago de Argentina hace 7 años
Como siguió??? les cambio en algo... solucionaron??
matiasmago de Argentina hace 7 años
Alguno tubo otro tipo de respuesta a este mismo problema???
BPRETZ de Argentina hace 7 años
Nada! casualmente llega la epoca del aire y nuevamente preocupado en lo mismo
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Pierde aceite

Renault Fluence 2017 4 puertas 1.6 40000 kms
Hola mí fluence pierde aceite por el costado dónde está la manguera del agua. Osea si miras el motor es una cosa negra que está puesta en el costado derecho y sale una manguera al radiador. Que puede ser?
Lucio gili de Argentina hace 3 años  
LU
12 casos 
Lucio gili de Argentina hace 3 años
Al parecer es el retén de bancada. La verdad es que presione bastante a Renault porque con 35000km no debería pasar eso, además de la altisima cuota que pago.
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un fluense dinamik pack 1.6 tengo perdida reten de bancadas problemas de encendido y problemas de embrague cambie bombín de embrague 7.000 disco de embrague y grapodina valeo y el auto sigue igual
Jorge W. de Uruguay hace un año
El enfriador de aceite lleva una arandela o sello de goma. Esta goma después de los 100mil km, debido a que ya cumplió su vida útil, comienza a perder aceite. Nada grave. El enfriador esta ubicado como base del filtro de aceite. Por lo tanto, es conveniente cambiar la goma del enfriador junto con el cambio de aceite. Esa goma sale unos 4 dolares. Espero les sirva la información...PD: El Fluence 2.0, tanto manual como automático, es un excelente auto. Salu2
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Falla aire acondicionado

Renault Fluence 2012 Privilege 281000 kms
Hola mira el mío tiene climatizador,funciona y por ahí deja de hacerlo. Hice medir la carga de gas y estaba bien,se le cambió el filtro antipolen, se le limpiaron los radiadores y el de aire por los bichos. En ruta funciona y dentro de la ciudad a veces si y otras no. Cuando le midieron la presión del gas cortaba muy alto ósea que no llegaba a enfriar.Me dijeron que podría ser un tubito que es como un filtro o una válvula del compresor. Consultó porque la verdad que funciona muy bien mi auto de hecho jamás tuve un problema y no me gustaría que me lo estén toqueteando,es por eso que pudo un mejor Consejo o idea a alguien que le haya pasado lo mismo y que solución le dieron. Espero respuesta
Bernardo de Argentina hace 7 años  
BE
3 casos 
anibal de Argentina hace 7 años
Tengo el problema en un fluence 2012 sin climatizador a veces enciende bien enfria y corta enfria y corta seguido de momento no hay forma de que encienda tine gas cargado si puenteo directo el compresor anda sin prender los electros alguien sabe de donde puedo sacar un esquema eléctrico del funcionamiento además le cambie el presostato original me vuelve loco
Daniel de Argentina hace 6 años
Falla el presostato. Probá con encender el aire y darle un golpecito
Bernardo de Argentina hace 7 años
En mi caso lo resolví, la verdad me da mucha pena saber que los mecánicos se quieran abusar de la falta de conocimiento que uno tiene, lo hice ver por recomendacion de un mecánico por un capo de la refrigeracion (según el mecanico)midió la presión del gas y me dijo que era un problema de computadora,se lo llevo al mecánico lo desarman todo el frente y dicen que está tapado toma de aire por los bichos,lo limpian me cobran $1500,y no anda. Me dicen que puede ser una válvula del compresor que me puede salir 10000$,cuando un compresor original nuevo cuesta $4400,lo llevo a un técnico de acá de Bell Ville le mide la presión del gas, el abc y me dice esto no tiene gas, corta seguido por exceso o falta del mismo le agregó gas, no solamente no me quiso cobrar,le hice un presente lo mismo sino que funciona de primera,y me dice el compresor anda fantástico. Gente cuidado con los mecánicos de Villa María en Cba. Son más que sinvergüenzas.
Leoo de Argentina hace 3 años
Hola como va, no es que quiera echar leña al fuego, pero a muchos mecánicos no les importa el cliente, ni los demás en general (hay algunos que son exelentes y honrados por supuesto), a mi me hacía ruido el compresor y era el rodamiento, la mayoría que consulté quería sacar el compresor para hacer el trabajo (total son $ 2400 más me dijo uno), suerte que antes de empezar a preguntar me informé bien del tema y vi videos de YouTube en los cuales lo hacian sin quitarlo, y sí, se podía. Yo creo que muchas veces esto pasa por desconocimiento, y otras veces comodidad y/o falta de empatía por los demás. En fin esto vá sin ánimos de ofender a nadie, es sólo una opinion personal. Saludos
Jose carlos de Uruguay hace 6 años
Fluence 2012 2.0. Se enciende y apaga continuamente el compresor , le revisaron todo. Gas , presostato ,limpieza de radiadores , desarmaron comando central, cambiaron filtro anti polen. Si alguien me puede ayudar les voy a estar muy agradecido.
JONATHAN de Argentina hace 5 años
Tiene una sonda q esta puesta al lado del pedal del acelerador tiene 2 cables de color gris y sale girando media vuelta pela los cables y los unis tendria q andar si funciona tenes q cambiar la sonda o colocar un termostato mecanico xq si dejas los cables unidos no ba a cortar por frio y se congela el equipo los en fluence sin climatisador bizona
Fidencio de México hace 5 años
Amigos tengo un Fluence 2013 pero no corta el compresor y se congela alguien a tenido un problema asi? Les agradeceré saludos
osky de Argentina hace 5 años
Hola muchachos tengo un fluence 2012 privilege ni enciende el aire que puede ser...no se nota que acople y ni prenden los electros...gracias
osky de Argentina hace 5 años
Esta buenisimo lo que hacen muchachos...gracias
Por orientar y enceñar a los que no savemos
Hernán de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un fluence 2012 y cuando prendo el aire se escucha un ruido en el compresor quería saber si hay que cambiarlo o se puede reparar
Zur2 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fluence 2012 y aire acondicionado hay veces q no prende. Y otras veces q prende y corta muy seguido
Jose carlos de Uruguay hace 3 años
Buenas noches, el mío me lo solucionaron en un taller de electrónica automotriz. Era el sensor de temperatura interior que estaba dando problemas... espero les sirva el ejemplo
Saludos para todos
Jorge22 de Argentina hace 3 años
Hola mi fluence presenta perdida de aceite en el compresor y empezó a fallar el aire
Jose carlos de Uruguay hace 3 años
Yo averiguaría por un compresor nuevo.
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Códigos de errores en el sistema SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 4 puertas, motor 2.0 caja automática  178000 kms
Hola estimados, tengo un fluence expression 2.0 caja automática hace 1 meses atrás el estanque de agua refrigerante comenzó a tener aceite en su interior, al final tuve que cambiar el enfriador de aceite de la caja automática y también se cambió el aceite de la caja at. Ahora llevo usando el auto 2 semana y comenzo con una vibración muy fuerte como desde el motor como un zapateo, el punto es que me dijeron que son las bobinas y al escáner el auto indico varias fallas pero el mecanico no las reconoce (el modelo fluence d poco común en dónde vivo y no hay mecánicos que sepan cómo repararlo) UD me pueden ayudar a saber cómo abordar mecánicamente los errores que indica el escáner, dice: inyección DF001, DF012, DF061. ABS DF 251 y Falla DF016. Agradezco su ayuda
Adolfo Tillemann de Chile hace 3 meses  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo Tillemann)
Adolfo Tillemann de Chile hace 2 meses
El problema principal era una bobina que estaba fallando, tuve que cambiarla y también las bujías para mayor seguridad, y todas los errores anteriormente mencionados desaparecieron.
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Electroventilador

Renault Fluence 2016  170000 kms
En dias pasados tuve problema con la temrpatura, el electroventilador no enciende, al revisar noto que las aspas del ventilador se sienten frenadas, incluso cuesta trabajo girarlas, es normal? he leido que tambien pudiera ser un fusible que esta en un modulo que no es el principal , si alaguien ya tuvo este problema le agradecere me oriente por don de buscar
Saludos
aarongutierreza de México hace 3 años  
AA
1 caso 
aarongutierreza de México hace 3 años
Si, el motor se freno con un plástico que entró al motor y se quemó, afortunadamente fue solo cambiar el ventilador y los fusibles, solucionado, mil gracias
Carlos Manuel de Cuba hace 3 años
Debajo del farol delantero hay una cajita negra con el fusible y los relay de los electroventiladores.
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Aceite en el agua

Renault Fluence 2014 Fluence  520000 kms
Hola mi fluence pasa aceite para el agua,eh cambiado la junta y perciste el problema.No se calienta ni falla solo pasa aceite.
Yunior de Cuba hace un año  
YU
14 casos 
Nmaq de México hace 8 meses
Hola, como te diste cuenta que tenía aceite tu depósito? A mí me paso que el agua se volvió aceitosa, pero no es colocar café ni nada. No se si es por el tipo de anticongelante que puse al inicio y luego puse uno más económico
Sergio de Argentina hace 7 meses
El mío tiene el mismo problema. Según el mecánico es la junta del termostato
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Electro ventilador no enciende

Renault Fluence 2014 4 puertas fully motor 2.0 120000 kms
Hola buenas alguien me puede ayudar. Mi Fluence no le enciende el electro ventilador, desconecte el bulbo que se ve dónde llegan las mangueras del agua y nada no parte el electro pero está bueno por qué lo energice y parte sin problemas, y el bulbo al estar desconectado le pongo el scanner y sigue marcando la temperatura y sube a medida que se calienta. Alguien sabe si tiene otro bulbo de temperatura y dónde está ubicado.
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Arnoldo de Chile hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Mauro de México hace 4 años
Hola. - si ya checaste, el bulbo, prueba que los relevadores del ventilador llegen los 12 volts, de lo contrario puede ser que el motor electrico del ventilador ya este dañado, ya estos motores manejan 2 velocidades 1er velocidad es para enfriar el motor a 90c. La 2da velocidad la utiliza para enfriar el motor arriba de 110c y cuando se utiliza el aire acondicionado.
Saludos
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Zumba la transmisión cvt

Renault Fluence 2011 Dinamiq 80000 kms
Hola a la comunidad, me han comentado que ponerle un enfriador extra enfrente del radiador ayuda a qué no se caliente mucho el aceite de la transmisión, y es lo que pretendo hacer, pero tengo el inconveniente de que salen 4 mangueras del enfriador de aceite que trae de fabrica y no se cuáles son las que hay que desconectar para puentear el enfriador adicional, ojalá que alguien ya lo haya hecho y me lo comenté, se los agradecería mucho. Gracias.
Saul de México hace 4 años  
SA
1 caso 
Saul de México hace 4 años
Ola amigos, ya encontré el problema del calentamiento de la transmisión, del Renault Fluence, dinamic, 2011 cvt. Resulta que tiene su radiador de enfriamiento del aceite abajo del cooler de aire acondicionado y el ventilador que se supone deberá se enfriar a los tres radiadores anticongelante, aire acondicionado y ACEITE DW CAJA CVT. Solo enfría a dos al del aceite de cajamo le llega nada de aire por lo que sospechamos maestro y yo que por eso se calienta el aceite ya que con el paso del tiempo el panel se va tapando de polvo basura y se doblan las láminas. Por consiguiente, le vamos a colocar un cooler independiente a la mitad del ventilador enfrente del radiador del aire acondicionado y creemos que con eso va a enfriar mejor. Ahí les comento como me fue.
Saul de México hace 4 años
Hola a la comunidad Renault, cambie aceite y los 2 filtros que lleva y le vaciaron todo el aceite hasta el de la turbina y le puse aceite cvt Valvoline, y ya dejó de sonar. Espero que me dure un buen tiempo.
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Se vacía el depósito del anticongelante y se calienta,

Renault Fluence 2013 Ej 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Se vacía el depósito del anticongelante, después de recorrerlo. Ya se le checo el radiador, ya se le quitó el termostato, y el depósito del agua sigue perdiendo anticongelante.no hecha humo blanco, no se mancha la tapa del motor con grumos de agua y cada vez que lo lleno y salgo a dar una vuelta cuando regreso ya no tiene anticongelante. Me podrían ayudar a encontrar el fallo soy de Veracruz puerto
Antonio González de México hace 6 meses  
AN
1 respuesta 
[email protected] de México hace 5 meses
Ya checaste esos carros traen dos termostatos me pasó con uno que solo le quitaron el que va por el radiador y lleva otro en la toma que salen las mangueras de la calefacción checalo
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Se encienden los testigos sin causa parente

Renault Fluence 2012 Dynamic equipado 62393 kms
Durante la marcha, al parecer cuando se calienta se encienden los testigos: revisar antipolucion, riesgo rotura de motor, revisar caja de cambios y revisar inyección pero sigue caminando bien, ya le han pasado el scanner y según no tiene nada, después de día meses le van a cambiar el arnés de inyectores, depósito anticongelante, 4 bujías y soporte de motor inferior, espero que ya quede y si no los voy a demandar.
Bulmaro de México hace 7 años  
BU
7 casos 
Jose de Argentina hace 6 años
Hola no me mandas como solucionar el problema? Mi correo es [email protected]
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Fallas de sensores

Renault Fluence 2012 2.0l Man Gasolina 192000 kms
Hola, se esta encendiendo el sheck, luz de corte electrico y llave de mantencion, se conecta el electro ventilador costante, detengo el auto y no quiere partir y sale mucho olor a bencina y despues de un rato parte ahogado, le hce mantencion y borramos codigos de error pero persiste falla en sensor de temperatura. Que otra falla puede ser el tema de ahogo de bencina ?
Fernando de Chile hace 3 años  
FE
2 casos 
GTE Motoresport de Argentina hace 3 años
Hola si sentis mucho molor es porque esta suministrando mas bencina que Oxigeno, no se cuantos km tiene pero me jugaria a que le cambien la sonda lambda
Fernando de Chile hace 3 años
Solo era el sensor de temperatura que descompaginaba todo el funcionamiento del motor.
Daniel de Argentina hace un año
@FernandoDisculpá la molestia. Tengo un Fluence 2.0 nafta, manual Motor M4R Privilege 2014. Será el mismo sensor? Tendrás foto del sensor. El problema es con el sensor de temperatura del refrigerante o el sensor de temperatura del aire de admisión? Muchas gracias.
servicio automotriz de México hace 3 años
Tu fala es el sensor de temperatura por eso se ahoga en exceso hay que rev sensor y valores de operacion
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1 respuesta 
leonel sergio martinez mejía de México hace 6 meses
Donde está el fusible del electroventilador o el sensor de temperatura
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Testigos de Revisar Inyección y Antipolución

Renault Fluence 2016 Privilege 77000 kms
Se prende revisar Inyección y prende el ventilador y no se apaga hasta apagar el carro, tambien en momentos prende revisar la antipolución, veo que algunos dicen que es el sensor de temperatura que va en el radiador me pueden confirmar esto a los que les ha pasado y si se soluciono cambiando el sensor? Bendiciones
LALO RECIO de México hace 3 años  
LA
2 casos 
LALO RECIO de México hace 3 años
Efectivamente era el sensor de temperatura gracias a Dios se quitó el problema, espero le sirva a alguien más Bendiciones
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Calentamiento del motor

Renault Fluence 2011 4 puertas motor 2.0 135000 kms
Tengo un fluence 2.0, y me esta presentando mucho calentamiento del motor, se le quitó el termostato porque decían que eso era, y sigue igual, se le acaba de cambiar bomba de agua y sigue el problema, ya no se que hacer, estoy en poner un nuevo termostato o no se si pueda ser el sensor de temperatura, me podrán orientar, soy nuevo tengo 18 años, gracias
Mario Emilio de México hace 3 años  
MA
4 casos 
Juceca21 de México hace 3 años
Hace está prueba a mí me. Resulto también se me calentaba el circuito de la calefacción
2 caños de goma cortarlos y hace que siga su curso normal el. Liquido. Refigerante le pones un caño nomás para unirlos, hace así los 2 caños que salen de la pipa tienes 2 uno el de la derecha aflojas la. Abrazadera y lo giras a la izquierda y el de la izquierda lo mismo. Afloja la abrazadera pero lo giras a la derecha previamente cortarlos
Ambos arriba de la curva la. Primer curva saliendo de la pipa con un cuter unos 5cm arriba de la. Curva ambos y verás que quedan perfectamente alineados uno con otro y solo pones un caño de metal corto de unos 6 cm maximo para unión de ambos y un par de abrazaderas eso te va a bajar la temperatura del motor bastante espero te sirva está ayuda
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Juceca21 de México hace 3 años
El líquido refrigenta que pierda será muy poco porque el termostato estara cerrado totalmente frío el motor hacelo luego respones como medio litro de refrigerante y si no querés quitar la facia para purgar encende el motor agregas líquido y apretando y aflojas con la mano la manguera del agua grande q está de frente del radiador varias veces hasta que veas q ya no entra más agua en el dispensario al úsalo normal probalo si te funciona y al otro día en frío le pones tantito de refigerante ya que bajará algo nomás respones y ya avisa si te funciona!
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Calentamiento del vehiculo

Renault Fluence 2012 autenthique 32000 kms
Estando trabajando despues de un tiempo de 30 min aproximadamente con el aire acondicionado al maximo el vehiculo se calienta llegando a casi el total de la escala en el tablero , se verifico funcionamiento de termostato, sensor de temperatura del refrigerante, resistencia del motoventilador, funcionan correctamente, verificando en terminales de alimentación hacia el motoventilador solo le llegan 6 volts,para evitar que se siga calentando saco de funcionamiento el aire acondicionado, a alguien le a sucedido algo similar?, de antemano por su apoyo muchas gracias.
gilgonzalez de México hace 8 años  
GI
7 casos 
sergio de Argentina hace 4 años
Yo tengo fluence 2.0 v16 Dynamic 2014 cuando prendo el aire y voy a 80 km me salta revisar inyeccion le cambie sensor de refrigerante y las bujía y sigue igual ya me canso
Alejandro catrileo de Chile hace 3 años
Desconecta los enchufes que van a la derecha del motor y ponles WD 40. Y listo , son dos.
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Se calienta

Renault Fluence 2011 2.0 180000 kms
Hace 3 meses compré mi carro, se calienta. Ya se cambió bomba,tapa y depósito por una fuga, pero se sigue calentando. Revisaron el termostato y está mal, se cambió junto con la toma de agua creo se llama, primer día bien y el segundo empezó igual, el mecánico dice que le falta anticongelante ( le lleve solo 1 )

Alguien sabe cuántos necesita la verdad ya no se que hacer o si sea algo más grave
Ilda de México hace 8 meses  
IL
1 caso 
[email protected] de México hace 5 meses
Ya te checaron esos carros llevan dos termostatos
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Para un Renault fluence 2014 el testigo marca rotura de motor

Renault Fluence 2014  130000 kms
Lla le checaron el cableado por si tuviera un corto luego le cambiaron las dos bobinas ahora le cambiaron la pieza que va abajo del Carter por qué estaba tirando aceite ya estaba tapado también le cambiaron el depósito del agua lla no servía estaba averiado y le cambiaron el paso del enfriador también está tapado pero lo complicado de esto es que volvió a marcar rotura de motor ahora me comenta el mecánico que ahora pudiera ser la computadora me podría comentar que hacer de favor se lo agradezco
Rogelio Corona Fernández de México hace un año  
RO
1 caso 
FERCHU de Argentina hace un año
Hola...yo tuve ese problema y era el sensor de presión de aceite. Lo cambie y listo. El letrero ese se tiene que encender con otro testigo (aceite,agua. Etc). Saludos
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Rotura de motor

Renault Fluence 2013  18000 kms
En carretera iba a 120 km o más y ya no arrancaba lo apagaba y volvía a encender apenas lo lleve al mecánico por que tenía fuga en una manguera del anticongelante y de repente ya no encendía ahora a cortas distancias se vuelve a apagar pero vuelve a encender como si nada y tiene la leyenda de revisar inyección podría alguien ayudarme
Jenny de México hace 2 años  
JE
1 respuesta 
María Castillo de México hace 2 años
Me pasó lo mismo y un experto de Renault lo vio era la computadora que estaba desconfigurado por eso se pone así como loco configuro la computadora y ya quedó
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Temperatura sube

Renault Fluence 2013 comfor 1,6 300000 kms
Hola muchachos le cambiamos porta termostato, bulbo se le limpio circuito de refrigerante ponemos el auto en marcha prende el electro en tiempo temperatura nolmal pero lo ponemos en ruta le doy un ejemplo al subir un puente en velocidad levanta temperatura le soltas el acelerador y vuelve la temperatura normal
ariel de Argentina hace 2 años  
AR
3 casos 
jesusest de México hace 4 meses
Hola, amigo lograste resolver el problema,. Justo estoy igual
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Climatizador /aire acondicionado

Renault Fluence 2015 caja automática 2000 cc 80000 kms
Cando se enciende el aire acondicionado después de 15 minuto sube la temperatura del automotor sr apaga el aire acondicionado y sin detener el vehículo a los 300 metros baja la temperatura a la normal del automotor , funciona la segunda velocidad del electro ventilador no surge error en la computadora
Jose Corrarello de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola lo que sucede es que al poner el a/c es una acarga al motor pero no deberia calentarse mi recomendacion seria rev o cambiarlo ya que es pieza fundamental del sistema de enfriamiento
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Sobrecalentamiento.

Renault Fluence 2011 4 puertas, sedan motor 2.0 Renault Fluence  111000 kms
El vehículo se sobre calienta y comienza a tirar el líquido del anticongelante, pero el medidor de temperatura en el tablero no me marca el calentamiento.
Arteaga 271996 de México hace 4 años  
AR
1 respuesta 
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
El termostato puede estar fallando, también puede ser problema del sensor de temperatura y por ende no da la orden.
Antes verifique que la tapa de sellado del refrigerante no pierda y adicional que el ventilador del vehículo encienda cuando empiece a calentarse, haga una revisión visual de la entrada de aire del motor para serciorese que todo está en su sitio.
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Falla eléctrica

Renault Fluence 2013 1.6 170000 kms
Buenas noches. Tengo un fluence 1.6 2013. En el tablero me aparece el testigo de falla eléctrica se prende el electroventilador y se queda prendido la temperatura baja pero no me lo marca en el tablero, a no ser que apague el auto Y lo vuelva a encender. Otras veces la temperatura me baja a 0 Y se apaga el motor y no quiere volver a encender. Tiene gnc. A alguien le pasó?
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 
Zurdos de Argentina hace 4 años
Hola Diego

Te cuento que tengo un fluence 1.6 2012 y me empezo a hacer una falla similar. En ruta prendia la tercer luz de la temperatura, con el escaner conectado me marcaba 110°, prendia la segunda velocidad del electro ya que la primera brillaba por su ausencia, y de golpe y raje la temperatura bajaba a 80°...

Lo termine llevando a Renault Mediterraneo (concesionario oficial Renault en Cordoba) ya que en los talleres no me sabian dar solucion.
Los muchachos de Mediterraneo aseguran que el problema esta en el ramal de cables del motor (algun cable en corto)... el problema es que ellos no hacen esa reparacion sino que cambian el ramal completo... al cual accedí a realizar dicha reparacion (50.000 pesos aprox)... y ahi se puso peor. Resulta que el repuesto es inexistente... tengo el auto parado desde Octubre de 2019 y todavia no tengo respuesta, reclamos de por medio con el 0800 de Renault Argentina.
Si llegas a solucionarlo por favor te pido que me digas donde lo llevaste o que es lo que estaba generando dicha falla

Abrazos y Suerte!
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Hola, por favor necesito ayuda

Renault Fluence 2011 5 puertas full 75000 kms
Tengo un Renault fluence 2011, se me rompió una manguera del refrigerante, ya se re pero, pero alomento de dar arranque al motor no enciende, alguien me podría ayudar para saber que puede ser, gracias
Jorge Alfaro de Chile hace 5 años  
JO
1 respuesta 
olmo de Costa Rica hace 3 años
Buenas tardes, creo que al menos en Costa Rica no se debe comprar un Renault, no hay repuestos para modelos como 2011 o 2012, si lo solicitas a la agencia le responden que es caro y que hay que traerlo de Francia (como el compresor del aire acondicionado)
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Se le salió el líquido anticongelante del radiador

Renault Fluence 2013 4 puertaa 61000 kms
Al sacarlo de mi cochecochera note que se derramó el líquido y al abrir el cofre del auto noto que se derramó incluso en la parte interna del cofre. No me avisó nada el. Auto.
Lety de México hace 5 años  
LE
8 casos 
Renault de México hace 2 años
Igual se le tira el liquido x la tapa
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Se calienta el anticongelante que esta en el deposito de plastico

Renault Fluence 2011 Dinamique pack 105000 kms
Me podrian ayudar se calienta el anticongelante del deposito de plastico y las mangueras y ya no prende el ventilador, que podra ser?
Lalo de México hace 6 años  
LA
11 casos 
Eliut Rangel de México hace 11 días
Tengo el mismo problema existe una tablilla de señales muy cerca de la batería con un arnés de cables que entra y otro que sale se debe checar la señal desde allí lo tiene que hacer alguien que sepa. Probablemente la señal ya no la este mandando y hay que cambiar la tablilla electrónica es muy costosa yo puse el abanico directo con un contactor tomando una señal que al encender el auto prende automáticamente el ventilador y labtem ya no vuelve a elevarse mas
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Aire acondicionado/anda un rato y corta

Renault Fluence 2010 4 puertas dynamic 120000 kms
Hola quería hacer una consulta. Hace unos meses estoy teniendo un problema con mi aire acondicionado, logre notar que solo acopla el compresor cuando el electro del radiador prende para enfriar el motor. En ese momento acopla y enfria mientras este este prendido, otra cosa que note es que estando a mas de 32 grados de temperatura ambiente tampoco prende. Alguien sabe si hay algun relay que se pueda cambiar o alguna solucion. Gracias
fede de Argentina hace 6 años  
FE
2 casos 
Diego de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema
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Revisar Antipolución / Revisar Inyección

Renault Fluence 2014 Privilege 65000 kms
De pronto se mostró en el panel de instrumentos principal dos mensajes "Revisar Antipolución / Revisar Inyección", aunado a lo anterior, las revoluciones del motor subían irregularmente e intermitentemente con sus respectivos jaloneos motivo por el cual decidí escanear el auto a efecto de saber cuál era el motivo preciso de tales fallas.
Dicho escaneo arrojó que el "Sensor de temperatura del refrigerante del motor ETC", se encontraba trabajando de manera irregular, por lo que tomé la decisión de reemplazarlo, por la cantidad de $360.00 pesos del repuesto original más mano de obra, la falla quedó solucionada. Espero esto les sirva para todos aquellos que tengan el mismo problema que un servidor.
Jorge de México hace 7 años  
JO
2 casos 
AmyC de México hace 5 años
Buenos días, yo tuve el mismo fallo, la solución fue remplazar las bujías por las originales!
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Empaque de culata

Renault Fluence 2012 4 puertas full motor 1.6 mecánico 1802000 kms
Buenas compañeros tengo un Renault Fluence 2012 cilindraje 1.6 mecánico
Le agradezco mucho sie pueden ayudar con una información les agradecería mucho
1) torque de culata y tapa árbol de levas
2) se me dañó el radiador de Renault Fluence de un momento a otro y siempre usó refrigerante
3) en el caso de la cuenta. Me. Puden ayudar con el diacnostico y que debería de hacer
William de Colombia hace 2 meses  
WI
1 caso 

Calentamiento en subida

Renault Fluence 2014 Dinamique 127000 kms
Su ayuda en las últimas 2 veces que salgo a carretera se sobrecalienta en subida, no tira ningún líquido solo se sube al máximo la tempera temperatura, el electroventilador enciende a los 98 y 102 grados , sin embargo en subida no se enfría y se sube la temperatura
jesusest de México hace 4 meses  
JE


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