Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Se sobrecalienta y enciende el electroventilador solo si prendo el AC SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012  122000 kms
Mi problema es que llevé al mecanico mi fluence 2012, por sobrecalentameinto, para que lo purgaran y corrigieran. Cambiaron el anticongelante, le quitaron el termostato, y con ello supuestamente ya no iba a tener problemas de calentamiento. Actualmente solo prende el motor eléctrico del radiador, si prendo el AC. Pienso cambiar el termostato y el sensor de temperatura para subsanar la falla, por eso quiero saber donde encuentro el sensor, si está pegado a algo. Una foto o una descripción
leonel sergio martinez mejía de México hace 6 meses  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonel sergio martinez mejía)
leonel sergio martinez mejía de México hace 5 meses
Accedí al compartimiento del termostato, y este solo contaba con medio cuerpo, lo cambié pero pero el marcador de temperatura llega muy alto, sin prender el ventilador. Sigo sin saber cuál es el sensor de temperatura, hay uno pegado al motor, pero solo tiene un cable
leonel sergio martinez mejía de México hace 5 meses
Cambié el sensor y termostato, el primero está cada uno está en cerca de una manguera y el segundo dentro de una manguera. Prende el ventilador, pero si hay que purgar el sistema muy bien. Envío fotos, parte alta y baja del motor se encuentran cada uno.
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jesusest de México hace 5 meses
Hola amigo, solucionaste el tema?

Recién me está sucediendo que el ventilador enciende pero se va alta la temperatura, no consume anticongelante solo se sube la temperatura, sabes a qué grado prende la primera y segunda velocidad del ventilador?
leonel sergio martinez mejía de México hace 5 meses
En lo que se refiere al sistema de enfriamiento del motor, hay que checar el termostato, el sensor de temperatura y las tuberías de agua no tengan aire, para que encienda el ventilador adecuadamente
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Electroventilador

Renault Fluence 2013 Dinamique 100000 kms
Con el motor en marcha al sobrepasar la temperatura normal enciende el electro ventilador pero no corta y el marcador de temperatura se dispara hasta casi el tope. A alguien le pasó lo mismo. Agradezco la ayuda o comenten su experiencia. Gracias.
Marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Remigio Morales de México hace 7 años
Me pasó lo mismo, el problema fue el termostato, lo cambiaron y listo.
enrique de México hace 7 años
Tengo ploblema con en renault fluence la caja de cambios solo entra 1 y 2 los codigos de error que marca son sensor de velocidad secundario no se cual es ese sensor
Sergio Soto de México hace 3 años
Tengo un problema mi abanico no funciona la segunda velocidad... Activo el clima y no activa la segunda velocidad. Y sube la presión y la temperatura. Y tengo que apagar el clima
Freddy de México hace un año
Que tal Sergio le encontraste solución tengo el mismo problema con mi auto
Victor yañez de México hace 2 años
El bulbo de la temperatura activa el relay de el moto ventilador? Hablo de un Renault Fluence 2015 o que activa el relay
jesusest de México hace 5 meses
Hola, lograste solucionar el tema de la temperatura?
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El electroventilador

Renault Fluence 2015 4 puertas 2.0 130000 kms
El electro se prende muy seguido
Hugo de Argentina hace 3 años  
HU
10 casos 

No funciona el electroventilador

Renault Fluence 2013 4 puertas  2000 kms
Electroventilador de renaut fluence 2013
Nicole Saavedra de Chile hace 3 años  
NI

Electro ventilador no enciende

Renault Fluence 2014 4 puertas fully motor 2.0 120000 kms
Hola buenas alguien me puede ayudar. Mi Fluence no le enciende el electro ventilador, desconecte el bulbo que se ve dónde llegan las mangueras del agua y nada no parte el electro pero está bueno por qué lo energice y parte sin problemas, y el bulbo al estar desconectado le pongo el scanner y sigue marcando la temperatura y sube a medida que se calienta. Alguien sabe si tiene otro bulbo de temperatura y dónde está ubicado.
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Arnoldo de Chile hace 4 años  
AR
8 casos 
Arnoldo de Chile hace 4 años
Si lo solucioné , batalle 3 días, solo me faltó sacar el motor pero encontré el problema.
Nahuelg de Argentina hace 4 años
Cuál era el problema?
Arnoldo de Chile hace 4 años
El Fluence lleva una caja aparte de los circuitos que es solo para el electro ventilador es pequeña y está oculta, el problema era que el fusible que da la corriente al electro uno grande de 70 amperss tenía las patas sulfatadas, al medirlo con un probador marcaba que tenía continuidad pero estaba sulfatado, era un sarro muy insípido pero lo suficiente para aislarlo. Lo limpie y se solucionó el problema. .
Claudio de Chile hace 4 años
Donde va ese fusible??
Arnoldo de Chile hace 4 años
Si es normal que funcione así el electro me
Massimo de España hace 3 años
Donde esta ubicado ese fusible
Yusef de México hace 3 años
@ClaudioDonde está ubicado ese fusible
Armin barria de Chile hace un año
@ArnoldoDónde está ese fusible?
enzo de Chile hace un año
@Armin barriaHola, esta ubicada atras del foco derecho, es una caja pequeña con dificil acceso. Si necesitan puedo subirles una foto.
Saludos
Albe295 de Argentina hace un año
@enzo@enzo podrias subir una foto e indicarme como sacaste la caja.
Freddy de México hace un año
@enzoSi tienes la foto súbela
Marcelo de Argentina hace un año
@ArnoldoEn qué lugar está oculta la caja de fusibles del electroventilador?
Jesus job de México hace 4 años
Arnoldo como quitaste el conector
Ami m paso que se m reventó la manguera. Está cerca del sensor pero después note. Q sin el clima yo siento q el abanico no entra pero el carro siempre esta ala mitad no se calienta ya después de 10mnts entra el abanico pero solo dura segundos y corta dice el mecánico q es normal

Pero con el clima si jala muy bien
Arnoldo de Chile hace 4 años
Es verdad, el electro parte a los 99 y corta a los 96 solo anda unos segundos y es suficiente para bajar la temperatura.
Jesus job de México hace 4 años
Entonces tú crees q está bien asii
Lucasmugui de Argentina hace 12 días
Hola tengo un fluence 1.6 2011 y no arranca no le llega corriente a las bujías tampoco se escucha la bomba de nafta? Muchas gracias
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Luz Testigo antipolusion e inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 Dynamique 85000 kms
Tengo el problema que lave el motor y despues lo puse en marcha y arranco bien pero al dia siguiente comenzo a encenderse el electroventilador sin tener temperatura alta, aparecio el cartel de antipolusio, el revision del sistema de inyeccion y en algun momento el de riesgo de rotura del motor. Despues esta ultima desaparecio pero quedaron los de revision de antipolusion y de inyeccion. Esto sera por los efectos del agua en alguna parte electrica? Tengo que esperar a que se seque esas partes que se mojaron? Cuan grave es?? Alguien me ayuda??
Pelado de Argentina hace 8 años  
PE
4 casos 
nanni de México hace 8 años
Perdon yo tambien quisiera saber que es eso de antipolucion por que lo fui a verificar y estaba bien y con lo que le hacen ahi se prendieron todos los focos me dijeron que despues se iban apagar resulta que se apagaron algunos pero lo que quedo fue el foco de herramienta y del motor y en la pantalla aparecio revisar la antipolucion alguien me podria ayudar a decirme que puedo hacer muchas gracias
sergio de Argentina hace 8 años
Anda a un renault minuto y que te cambien el filtro de aire y el de antipolucion que esta dentro del auto, con eso se puede arreglar
Andres Mac de México hace 7 años
Es un problema de la bateria al parecer los cables se trozan y se dañan las terminales... mi mecanico cambio el cableado y la bateria y con eso ya no ha vuelto problemas desde hace 6 meses
Daniel de Colombia hace un año
@sergioNo escriban lo que no saben,es polucion contaminante motor,no filtricos de antipolen
David de Argentina hace 7 años
Hola pelado yo tengo el mismo problema... te lo han solucionado a vos? Espero tu comentario saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pelado)
Jose_Antonio_Mx de México hace 3 años
Buen día, a mí me aparecía el error de inyección y antipolución, lo escanearon y marcaba el sensor del cigueñal, anduve con tres mecánicos, le cambiaron el sensor y nada, estaba por llevarlo a un taller de otra ciudad que me recomendaba cambiar el catalizador, pero antes de eso, revisé los dos conectores que recomendaron conectar bien aquí en el foro, también me percaté que un arnés que pasa del lado derecho del motor abajo de la manguera grande del refrigerante, tenía rota la cubierta, dentro lleva como 6 cables delgados, estaba roto un cable blanco, así que desconecté la batería, luego un primo me ayudó a desconectar la manguera del refrigerante y a soldarle un cachito de cable para unirlo de nuevo. Al terminar rellené el refrigerante, conecté la batería, encendí el carro, después lo escanee con un escaner bluetooth, lo apagué, borré códigos, volví a encenderlo y no falló más. Se apagaron los testigos y volvió a funcionar como antes.
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Elevtroventilador no se apaga. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 2.0 CVT Full 151000 kms
Hola, hace poco tiempo empezó a fallar el electroventilador. Este, no se apaga ni siquiera apagando el motor de mi auto (me descarga la bateria). Además, comienza a trabajar al minuto de encender el motor (se activa aún con el motor en frio).

Favor, sus comentarios.
Saludos.
César Gutiérrez de Chile hace 5 años  
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César Gutiérrez)
César Gutiérrez de Chile hace 3 años
El problema era el relé del electroventilador. Al accionar, a este le quedaban pegados los contactos interiormente (activado), por lo que, no se volvía a apagar. Lo cambié y todos los avisos de falla se borraron después de unas horas.
Ivan Marquez de México hace un año
Hola buenas noches una pregunta Donde se encuentra el rele del electroventilador yo tengo un Renault fluence 2011 2.0
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Alarma "Rotura motor" SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 fluence 4ptas 2.0 42 kms
Hola. Al leer los problemas, me preocupa lo descarados que son los servicios técnicos. Bueno mi problema es que dos veces ya se me ha encendido esta alarma y la temperatura se dispara. Pero el auto no se detiene , luego de un tiempo con el auto detenido esto se resetea y no hay problemas, pero si me di cuenta que el ventilador del radiador no esta funcionando. Mañana lo revisaré pero todo indica que el sensor que tiene el radiador no esta funcionando, que en teoría es la serie que al sensar alta temperatura en el liquido refrigerante del radiador da el arranque al ventilador. Luego les cuento como me fue.
Eduardo de Chile hace 7 años  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Kanky de México hace 7 años
Como te fue? A mi me ocurrio lo mismo, se disparo la temperatura y empezo a tirar el agua del radiador. El ventilador del radiador no prende y el tecnico cree que pueda ser el ventilador, pero suena logico lo que dices que pudiera ser el termostato o sensor de temperatura del agua del radiador. El ventilador es muy caro. Me sucedio hoy y estoy viendo que hacer. Escribeme a [email protected] por favor
Remigio Morales de México hace 7 años
A mi me pasó casi lo mismo, el electroventilador se había quemado la primera vez, y luego fue el termostato, ya con eso no he tenido problemas, tengo un renault fluence authentique 2011
Alvaro de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo el fluence privilege 2012. Motor Nissan 2000 cc. Ayer me prendió la luz de alarma roja y me disparató la temperatura. Agua y aceite bien. No prende el electro. Puede ser el fusible o el bulbo sensor? Ayuda. Mi e mail es [email protected]. Gracias
Arnoldo de Chile hace 4 años
Una corrección estimado el motor del Fluence es Renault ,Nissan ya no fábrica motores. Los motores de Nissan son Renault.
César Gutiérrez de Chile hace 5 años
Hola. Me gustaría saber si alguien tiene el problema del electroventilador, no se apaga ni cuando detengo el motor de auto y me descarga la batería. Te go un fluence expression 2.0 2012.
Saludos.
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Donde se encuentra el relay del ventilador del Renault fluence 2.0

Renault Fluence 2011 Renault fluence Dinamic 2.0 120000 kms
Hola buenas tardes el ventilador de mi carro cuando se activa ya no se apaga alguien sabrá donde encuentro el relevador del moto ventilador para verificar si no se queda pegado al activarse
Ivan Marquez de México hace un año  
IV
2 casos 
Ivan Marquez de México hace un año
Hola alguien podría ayudarme para saber dónde está ubicado el rele del electro ventilador de Renault fluence 2.0 dinamic
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Acople y desacople continuo de AA

Renault Fluence 2012 dinamique 2.0 50000 kms
Hola! Enciendo el equipo de Aire Acondicionado y enfria bien pero acopla y desacopla continuamente. Me midieron el gas y esta bien le tomaron la temperatura de enfriamiento en habitaculo y esta bien. Quien puede ayudarme a solucionar la falla del acople y desacople? De funcionar asi va a terminar perjudicando otra cosa por ejemplo el electroventilador cada vez que acopla enciende y al desacoplar apaga y es permanentemente con intervalo de segundos. Respuesta urgente, Gracias!
BPRETZ de Argentina hace 8 años  
BP
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Note lo mismo en el mio...alguien sabe si es normal
NTVGMARIANO de Argentina hace 8 años
Acabo de venir del Renault oficial que esta aca en Campana,BsAs, me dicen que es el funcionamiento normal del equipo, que tanto en los fluence y en los megane funciona de la misma manera,llega a cierto punto de presion o temperatura y corta, pero que si el acople y desacople es muy constante puede ser un problema de presion,que esté pasado de presion,asi q en estos dias lo voy a hacer ver por ese tema y veremos como sigue
matiasmago de Argentina hace 7 años
Como siguió??? les cambio en algo... solucionaron?
NTVGMARIANO de Argentina hace 7 años
El problema era ese,lo lleve a controlar gas y estaba muy pasado le bajaron a la presion normal y cambió radicalmente,ahora no se siente un acople y desacople brusco como antes.
BPRETZ de Argentina hace 7 años
Pienso llevarlo de nuevo para que le controlen presión de gas. Si no tiene mejoría lo dejo como vino de fábrica xq cuando mas toqueteen, creo que será peor.
Ricardo de Argentina hace 6 años
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Suerte.
BPRETZ de Argentina hace 8 años
A mi el Renault oficial me dio un toquecito de gas y nada modificó el funcionamiento. Posteriormente hice la consulta en un service de A.A. particular... Lo verificaron y le midieron gas y controlaron la temperatura de habitáculo y me sugirió darle uso normal siendo nuevo y que no permita que lo toqueteen, en fin, asi lo dejé y así lo uso.
matiasmago de Argentina hace 7 años
Como siguió??? les cambio en algo... solucionaron??
matiasmago de Argentina hace 7 años
Alguno tubo otro tipo de respuesta a este mismo problema???
BPRETZ de Argentina hace 7 años
Nada! casualmente llega la epoca del aire y nuevamente preocupado en lo mismo
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Electroventilador

Renault Fluence 2016  170000 kms
En dias pasados tuve problema con la temrpatura, el electroventilador no enciende, al revisar noto que las aspas del ventilador se sienten frenadas, incluso cuesta trabajo girarlas, es normal? he leido que tambien pudiera ser un fusible que esta en un modulo que no es el principal , si alaguien ya tuvo este problema le agradecere me oriente por don de buscar
Saludos
aarongutierreza de México hace 3 años  
AA
1 caso 
aarongutierreza de México hace 3 años
Si, el motor se freno con un plástico que entró al motor y se quemó, afortunadamente fue solo cambiar el ventilador y los fusibles, solucionado, mil gracias
Carlos Manuel de Cuba hace 3 años
Debajo del farol delantero hay una cajita negra con el fusible y los relay de los electroventiladores.
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Electro ventilador no enciende

Renault Fluence 2014 4 puertas fully motor 2.0 120000 kms
Hola buenas alguien me puede ayudar. Mi Fluence no le enciende el electro ventilador, desconecte el bulbo que se ve dónde llegan las mangueras del agua y nada no parte el electro pero está bueno por qué lo energice y parte sin problemas, y el bulbo al estar desconectado le pongo el scanner y sigue marcando la temperatura y sube a medida que se calienta. Alguien sabe si tiene otro bulbo de temperatura y dónde está ubicado.
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Arnoldo de Chile hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Mauro de México hace 4 años
Hola. - si ya checaste, el bulbo, prueba que los relevadores del ventilador llegen los 12 volts, de lo contrario puede ser que el motor electrico del ventilador ya este dañado, ya estos motores manejan 2 velocidades 1er velocidad es para enfriar el motor a 90c. La 2da velocidad la utiliza para enfriar el motor arriba de 110c y cuando se utiliza el aire acondicionado.
Saludos
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Fallas de sensores

Renault Fluence 2012 2.0l Man Gasolina 192000 kms
Hola, se esta encendiendo el sheck, luz de corte electrico y llave de mantencion, se conecta el electro ventilador costante, detengo el auto y no quiere partir y sale mucho olor a bencina y despues de un rato parte ahogado, le hce mantencion y borramos codigos de error pero persiste falla en sensor de temperatura. Que otra falla puede ser el tema de ahogo de bencina ?
Fernando de Chile hace 3 años  
FE
2 casos 
GTE Motoresport de Argentina hace 3 años
Hola si sentis mucho molor es porque esta suministrando mas bencina que Oxigeno, no se cuantos km tiene pero me jugaria a que le cambien la sonda lambda
Fernando de Chile hace 3 años
Solo era el sensor de temperatura que descompaginaba todo el funcionamiento del motor.
Daniel de Argentina hace 2 años
@FernandoDisculpá la molestia. Tengo un Fluence 2.0 nafta, manual Motor M4R Privilege 2014. Será el mismo sensor? Tendrás foto del sensor. El problema es con el sensor de temperatura del refrigerante o el sensor de temperatura del aire de admisión? Muchas gracias.
servicio automotriz de México hace 3 años
Tu fala es el sensor de temperatura por eso se ahoga en exceso hay que rev sensor y valores de operacion
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1 respuesta 
leonel sergio martinez mejía de México hace 6 meses
Donde está el fusible del electroventilador o el sensor de temperatura
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Climatizador /aire acondicionado

Renault Fluence 2015 caja automática 2000 cc 80000 kms
Cando se enciende el aire acondicionado después de 15 minuto sube la temperatura del automotor sr apaga el aire acondicionado y sin detener el vehículo a los 300 metros baja la temperatura a la normal del automotor , funciona la segunda velocidad del electro ventilador no surge error en la computadora
Jose Corrarello de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
servicio automotriz de México hace 3 años
Hola lo que sucede es que al poner el a/c es una acarga al motor pero no deberia calentarse mi recomendacion seria rev o cambiarlo ya que es pieza fundamental del sistema de enfriamiento
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Falla eléctrica

Renault Fluence 2013 1.6 170000 kms
Buenas noches. Tengo un fluence 1.6 2013. En el tablero me aparece el testigo de falla eléctrica se prende el electroventilador y se queda prendido la temperatura baja pero no me lo marca en el tablero, a no ser que apague el auto Y lo vuelva a encender. Otras veces la temperatura me baja a 0 Y se apaga el motor y no quiere volver a encender. Tiene gnc. A alguien le pasó?
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 
Zurdos de Argentina hace 4 años
Hola Diego

Te cuento que tengo un fluence 1.6 2012 y me empezo a hacer una falla similar. En ruta prendia la tercer luz de la temperatura, con el escaner conectado me marcaba 110°, prendia la segunda velocidad del electro ya que la primera brillaba por su ausencia, y de golpe y raje la temperatura bajaba a 80°...

Lo termine llevando a Renault Mediterraneo (concesionario oficial Renault en Cordoba) ya que en los talleres no me sabian dar solucion.
Los muchachos de Mediterraneo aseguran que el problema esta en el ramal de cables del motor (algun cable en corto)... el problema es que ellos no hacen esa reparacion sino que cambian el ramal completo... al cual accedí a realizar dicha reparacion (50.000 pesos aprox)... y ahi se puso peor. Resulta que el repuesto es inexistente... tengo el auto parado desde Octubre de 2019 y todavia no tengo respuesta, reclamos de por medio con el 0800 de Renault Argentina.
Si llegas a solucionarlo por favor te pido que me digas donde lo llevaste o que es lo que estaba generando dicha falla

Abrazos y Suerte!
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Se calienta el anticongelante que esta en el deposito de plastico

Renault Fluence 2011 Dinamique pack 105000 kms
Me podrian ayudar se calienta el anticongelante del deposito de plastico y las mangueras y ya no prende el ventilador, que podra ser?
Lalo de México hace 6 años  
LA
11 casos 
Eliut Rangel de México hace un mes
Tengo el mismo problema existe una tablilla de señales muy cerca de la batería con un arnés de cables que entra y otro que sale se debe checar la señal desde allí lo tiene que hacer alguien que sepa. Probablemente la señal ya no la este mandando y hay que cambiar la tablilla electrónica es muy costosa yo puse el abanico directo con un contactor tomando una señal que al encender el auto prende automáticamente el ventilador y labtem ya no vuelve a elevarse mas
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Calentamiento en subida

Renault Fluence 2014 Dinamique 127000 kms
Su ayuda en las últimas 2 veces que salgo a carretera se sobrecalienta en subida, no tira ningún líquido solo se sube al máximo la tempera temperatura, el electroventilador enciende a los 98 y 102 grados , sin embargo en subida no se enfría y se sube la temperatura
jesusest de México hace 5 meses  
JE

Búsqueda de hubicacion

Renault Fluence 2015  150000 kms
Donde esta el relay del electroventilador no puedo encontrar su lugar
juan de México hace 10 meses  
JU

No enciende el electroventilador

Renault Fluence 2016 4 puertas automático 54000 kms
Dejo de entrar el sistema de enfriamiento, pero en distancias cortas lo he probado y aún así no enciende a pesar de que se siente muy caliente el motor. No sé en dónde están los fusibles o que puedo hacer?
Aidee Buenavista de México hace 3 años  
AI

Hola ayer venia andando por laa autopista

Renault Fluence 2012 1..6 16 valvulas coonfort 100000 kms
Hola ayer veniaa andando y el marcador de temperatura del tablero. Q no es relos us digilaar siemñre se posa en la mitad. Ayer a laa noche coon 11 grados se me dispaaro paraa arribaa casi del todo. Apague el motor revise ag aceite y estaba todo bien salvo q el electro ventilador no cortabaa y el auto eatabaa apaagado y sin las llaves puestas asi me lo hizo varias veces y de repente se ponia normall o sentia q el electro estabaa prendido. Alguien me dice si puede aer el ellectro ventilador q el relay funcione mal o el termostato de la tapaa portatermostato? Y dde esta el sensor de temperatura q haace q el electro prenda. Graciaas
Sebaa de Argentina hace 5 años  
SE
2 casos 

Solución de problema

Renault Fluence 2015 Fluece  86900 kms
Hola mi carro tenía un problema que cuando lo encendías y estaba frío al irse calentando de repente prendía checar inyección , checar anti polución y se prendían los abanicos y el indicador de temperatura se apagaba, apagabas el carro y al tratar de encenderlo se ahogaba el carro este problema lo resolví cambiando el sensor de temperatura y hasta ahorita no a fallado
Javier de México hace 5 años  
JA
1 caso 

Problema con el a/a

Renault Fluence 2012 2.0 120000 kms
Tengo un problema con el aire acondicionado, que deriva de un problema eléctrico supongo. El circuito de aire acondicionado esta bien, pero acopla y desacopla continuamente. Después de revisar tanto la presión como los distintos componentes, me di cuenta que corta porque la presión se va por las nubes, ya que, el electroventilador no prende en su segunda velocidad, entonces no disipa calor, por lo que se calienta el gas y aumenta su temperatura, por ende su presión. Mi consulta es, que es lo que funcionando normalmente, manda la señal desde el aire acondicionado, hacia el electroventilador para que arranque en su velocidad mas veloz?
GARRAFAE de Argentina hace 5 años  
GA
3 casos 
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