Llevé mi Duster a revisión y me dicen que es el control maestro que está en la puerta izquierda, no sé que hacer pero por lo que veo es problema de varios propietarios, ¿Alguna sugerencia?
Al principio subía el vidrio a cuenta gotas y había q bajarlo todo, para poder subirlo bien. Ahora nisiquiera se mueve. Quedo a la mitad. Lo que hice fue sacar el panel y desconectar el motor para que la ventana quede cerrada. Probé desenchufar todo y volver a conectar. Poner w40 a las guias dónde sube el vidrio. Pero hay algo q hace q este duro.
Así q puse de nuevo el motor y deje cerrada la ventana. Si alguien sabe que podría ser y como solucionarlo. Mil gracias
Así es, en mi caso de pudo resolver con el agregar agua destilada para volver a llenar los niveles de batería, aproveche y limpie conectores del switch elevalunas al tiempo que verifique los fusibles (estos últimos dos sin observaciones).
Hola buenas noches, tengo el problema de que cuando vamos andando se empieza a sentir olor a nafta adentro de la camioneta al punto de tener que bajar las ventanillas por q no se soporta el olor. Lo llevamos al mecanico y no le encuentra nada,ninguna perdida. Ayudaaaa que puede ser???
Revisa el empaque de la toma de gasolina, al rededor de la toma debe llevar un empaque hueco, se cae cuando cargas gasolina y meten la manguera de forma brusca.
La duster tiene el canister una manguera que esta en la salpicadera delantera del lado del copilotom huele mucho a gasolina cuando la temperatura es demasiado elevada, en Monterrey, Mx hablo de 40 grados centigrados, no puedes tapar la manguera solo cambiarla de lugar
Hola buen día, soy Mario Hernandez de México, me equivoqué al ponerle una batería nueva a mi duster y conecte los polos invertidos, ahora no arranca mi duster, todo lo ELECTRICO funciona, ventanas, luces, seguro, limpiaparabrisas. Lo más probable es que volé el fusible principal, alguien me podría ayudar a identificarlo y decirme cuál es por favor, tengo un recién nacido y es mi único carro por favor ayuda
Esta en la caja de fusibles que se encuentra en el motor (caja negra que esta a un lado de la bateria) con un probador de corriente ve revisando uno por uno con el switch abierto o con un multimetro continuidad pero hay que quitarlo e igual uno por uno para saber donde va con el switch cerrado. Y reza para que no sea la computadora.
El vehiculo al calentar el motor, comienza a tronar y entre mas caliente el motor mas se fuerza el vehiculo, al grado de tronar dentro del motor como si algo se estuviese quebrando o reventando, lo que provoca que el vehiculo comienze a forzarse en su marchay hasta el clima deje de funcionar... creo que si el motor falla los ocupantes corren el riesgo de un percanse, mas si se sale a carretera... no lo recomiendo para su compra ya que mi unidad lleva tres meses en el servicio de la renault y hasta hoy en dia no le encuentran solucion a ese problema... piensalo bien antes de comprar esta unidad ya que a mi el motor se me quizo tronar en carretera y no quiero que eso te pase a ti.
Hoy estaba mirando por la ventana y veo q la chata hace luces cuando salgo estaba destrabada le pongo de nuevo la alarma y lo vuelve hacer a veces si otra veces no.ni idea q puede ser alguien sabe gracias!
Hola, se me bloquearon las ventanas y puertas del acompañante y traseras, como cuando por seguridad se llevan niños, y solo se maneja desde el panel del conductor, no puedo desbloquearlo, el manual indica un dispositivo en el panel de levante vidrios del conductor pero no lo encuentro, es una Duster 2016, 1.6, como podría destrabarlos?