Eso del anillado ya no. Existe en tu caso para un buen trabajo lo conveniente es reconstruir el motor
Llevar culata y block a la rectificadora junto con esto. El cigueñal comprar repuestos segun medida que de la rectificadora esto incluye si lo requiere poner pistones nuevos anillos sobre medida ,en el caso que no se instala todo standard juno con esto metales de bancadas de bielas rectificar culata y comprar todas las partes moviles antiguamente se usaba lo de anillar ya que los motores eran de otro material ahora en la actualidad son aleaciones
Gracias por respnder, solo bota un poco de humo me dijeron había que anillar y cambiar las gomas de las valvulas, que no hacía falta rectificar culata.
@JohnnyBuenas, sí el bote de humo es al encender por las mañanas y es un momento nada más, si eso es problema de las gomas de las válvulas, pero si el bote de humo es constante deberás reparar el motor.
Llevar culata y block a la rectificadora junto con esto. El cigueñal comprar repuestos segun medida que de la rectificadora esto incluye si lo requiere poner pistones nuevos anillos sobre medida ,en el caso que no se instala todo standard juno con esto metales de bancadas de bielas rectificar culata y comprar todas las partes moviles antiguamente se usaba lo de anillar ya que los motores eran de otro material ahora en la actualidad son aleaciones