Renault Clio El arranque siempre fue pesado y ahora no arranca mas

Solucionado

El arranque siempre fue pesado y ahora no arranca mas

Renault Clio 2008 4 puertas, 1.2 16v. Naftero 211000 kms

Primero tuve problema con la llave me dijeron que era la frecuencia,titilaba una luz roja en el tablero le lleve al cerrajero y me soluciono arrancaba pero siempre era pesasado, mas en frio. Ahora ya no quiere arrancar, tiene buena batería, hace como que va arrancar pero es como que le falta una chispa. Gira bien el arranque le hice limpiar todo, eso esta todo bien. ¿Cual es el problema?

juanca de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Clio sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un Clio paso a paso?

2 casos

Mejor respuesta (según juanca)

TitoQuijano de Colombia hace 5 años

Estimado un saludo.
Para que un motor arranque se debe garantizar una buena mezcla de aire combustible y una buena chispa, de manera que opino que debería verificar estos dos elementos.
La chispa se puede verificar fácilmente, es cuestión de sacar bujía por bujía y acercar el electródo al bloque del motor, dar arranque al motor y revisar que haya salto de corriente entre la bujía y el motor (tener cuidado porque podría recibir una descarga eléctrica). Si las cuatro bujías tienen buena chispa entonces pasar a revisar la mezcla aire combustible. Si no hay chispa hay que verificar si es la bujía o si son las bobinas, el clio trae dos bobinas una para cada dos bujías, de manera que si se daña una de las bobinas salen de servicio dos bujías y será dificl que haya arranque del motor. Si se detecta que una de las bobinas se dañó, muchos especialistas recomiendan que se cambien las dos bobinas ya que es muy probable que la otra bobina falle pronto, ya la decisión creo que depende de la disponibilidad de dinero. En el mercado hay unas bobinas de origen alemán que no recuerdo la marca pero entiendo que salen mejores que las originales que trae el clio. Si el problema no es de chispa en las bujías será necesario pasar a revisar la mezcla aire - combustible.
En el sistema de combustión hay mucho que manejar, lo ideal es colocar un medidor de presión en el riel común de los inyectores y ver como se comporta la presión de combustible, si la presión es buena y constante se descartan ya muchos elementos del sistema como la bomba de combustible, el filtro de combustible, el regulador de presión de combustible. Si hay problemas de presión ahí esta el problema, si la presión es buena ya toca pasar a los inyectores, será necesaria una revisión, limpieza y si el inyector lo permite una calibración.
Si se descarta presión de combustible y se descarta problema en inyectores habrá que empezar a revisar cuerpo de aceleración y pensar ya en el sistema de control electrónico.
La estadística indica que la falla está en las bobinas ojala este mensaje sirva de ayuda.
Atentamente,

Carlos Q