El motor, es un c2l 706, varillero, y a cadena la distribucion, la base del block es el mismo del 1.4 junior, para llegar a 1.6, se le rediseño el cigüeñal para un mayor volteo o recorrido y se pusieron vielas mas cortas, de ese modo se lega a casi la misma relacion de compresion, pero, por el hecho de tener mas recorrido con una biela mas corta, sin haber rediseñado el block, causa un ovalamioento mas prematuro que en el 1.4, lo que causa cabezeos de piston y un ruido a golpes en la zona media del block, no es muy grave, el motor funciona igual, pero hay que cambiarle el conjunto cada 250000km para q no se estropeen otras cosas, junto con los metales, el mio tiene 350000 y no le hice nada al motor nunca, y aunque cabecean los pistones, anda y anda, pero le hare motor en pocos meses,. . . A puro bardaaalll