Problemas de Tira aceite

Problemas destacados

Matiz G2 Fuga de aceite

Pontiac G2 2008 4 puertas motor 1.0 175000 kms
Pequeña fuga de aceite, parace ser del carter, pero al no existir modelo de junta del mismo, y aplicarsele silicón sellador altas temperaturas, continua la fuga.
eduardo S. de México hace 8 años  
ED

Tira aceite en otros modelos

Bota aceite por manguera de gases SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1999 4 puertas 1.3 345 kms
Buenas amigos les cuento mi experiencia tengo un fiat uno 1.3 carburado año 99 ya el motor no daba mas rectificadas se hizo completo se encamiso se cambio pistones y aros se hizo la camara. Todo bien se armo quedo standar al encederlo todo bien cuando se paso de 100kilometros subio aceite por la manguera de gases , luego sacamos la pieza y vimos que la empacadura no era la correcta se cambio y el problema se soluciono luego a los dias volvio otra vez el problema varios mecanicos han revisado y me tienen loco unos dicen que puede ser la camara que ya no aguanta mas rectificacion y por eso sube… Leer completa
javitecnico de Venezuela hace 10 años  
JA
37 casos 
Jonatanz0r de Venezuela hace 10 años
02432762285, 04264338940, 04163420844, llámame a cualquiera de esos números creo tener la solución me pasa lo mismo.
Jhonny perez de Venezuela hace un año
Me prese asectable esa respuesta yo tengo mi auto con el mismo problema y no e conseguido solución voy a hacer eso
german de Ecuador hace 9 años
Ayuda por fa yo sigo con el mismo problema... mi fiat 1300 reparado integro sigue botando aceite por la manguera d elos gases hacia el depurador... que hago :(
Robert Garcia de Venezuela hace 6 años
Me paso lo mismo con mi fiat 87 y era que estaba tapado la manguera justo donde conecta con el carburador
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Yo tenía el mismo problema ya lo solucioné 0985083983 solo yamadas
daniel de Venezuela hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo... el problema que tenia el mio era que mi fiat el desfogue era de 2 salidas uno iba para el carburador y la otra para la cámara... se le puso un tapón a la cámara y le instale el desfogue de 1 sola salida... y listo el problema se soluciono...
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Eso es retorno no puedes tapar
Yovhanis de Venezuela hace un año
Hola daniel ayuda tengo un fiat uno año 96 y tiene el mismo problema, bota el aceite por el respiradero de la camara , podras enviarme foto de lo que tu hiciste mi correo es [email protected]
Cristian de Venezuela hace 5 meses
Amigo me podrías indicar cómo solucionaste el problema con la perdida del aceite?, [email protected]
german de Ecuador hace 9 años
Daniel, hola, soy german y tengo el problema que me bota el aceite al depurador, sera que me puedes enviar fotos de los que le hiciste a tu carro, mi emai es [email protected] gracias de antemano
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Ayuda ami tanvien me tiene como loco esto
Raomir de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos,,, tengo un fiat uno año 97,,, y tenia el mismo problema que ustedes, me botaba aceite por el respiradero,... lo lleve a muchos mecánicos y no daban con la falla, le median la compresión y salia bien... por ultimo revise el tubo de escape y me di cuenta que no botaba la presión que debía de botar, lo desconecte y lo deje libre,,,,y no me ha botado mas aceite... cualquier cosa estoy a la orden...
Arnorldo pire de Venezuela hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo. Y tambien. Le hice eso y se quito el bote de aceite esa es la solución
Jesús de Argentina hace 7 años
Hola como hiciste eso? No lo entendí! Yo tengo el mismo problema, gracias
Abel de Argentina hace 6 años
Holaaa kien es el tuvo de escape... me paso lo mismo hace un rato... me paso hoy q lo viaje 30 km.. . Tiene motor echo nuevo hace poco
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raul de Colombia hace 5 años
Yo ya lo solucione mi fiat uno recien reparado empezo a botar aceite por el desfogue era el empaque de la tapa donde sale la manguera del. Otor de dos tornillos de para soltar llave de 10mm. Si se le pone el empaque que solo encierre el contorno de la tapa no ahi problema , el problema es colocar unbempaque qie tape la entrada al motor que hace el vacio y recoje el aceite enviandolo al carter, si se obstruye ese orificio el aceite no baja si no que empieza a llenar la manguera asta que sale al carburador. Nada hacen taponandola manguera por que la espada demedir el nivel empezara a escupir el aceite
Polacryn de Argentina hace 4 años
Y entonces? como se soluciona?
Jhonny perez de Venezuela hace un año
@raulGracias hermano tu sugerencia me sirvió hice tu tecomendacion y funciono de maravilla ya se corrigió la salida del aceite y lo hice yo mismo no tuve que gastar mas dinero
Fuenmajose de Venezuela hace un año
@raulDígame hermano cómo es la empacadura por qué el mío me hace lo mismo yá no ayo cómo hacer pienso que es el tiempo por qué lo pongo a punto pero el cigüeñal y la leva no cae en punto
german de Ecuador hace 9 años
Amigo Raomir, seria tan gentil de contarme de que parte del tubo de escape lo desconecto? del multiple de escape??? porque mi auto si hecha gases por el tubo de escape, de hecho las mañanas se ve que sale humo blanco... gracias por compartir su experiencia, tengo un fiat premio 95.
Raomir de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes germán... el fiat uno trae una unión que esta por debajo... que esta después del bajante... que une con las bombonas,,,,, desconectarlo y cárgalo así un día... a mi no me ha botado mas... cualquier cosa estamos a la orden...
JUAN MANUEL de Argentina hace 4 años
Me mandarias fotos
Por favor
javitecnico de Venezuela hace 9 años
Eso de quitar el escape no me parece y lo de poner una sola salida y tapar la manguera de la camara tampoco a mi me han dicho que mi problema de que suba aceite por el respiradero fue que el mecanico monto algun anillo al reves y por eso sube el aceite en ves de mantenerlo abajo, enciendan el carro y quiten la tapa por donde vierten el aceite alli se debe escuchar como succiona el motor hacia abajo el aceite si salpica es problema de anillo ni la camara ni la empacadura tienen que ver...desarmen y revisen,,yo iba a desarmar pero aqui en venezuela no se consigue el juego de empacaduras del fiat uno 1300 edx año 1999 en sabo o taranto si alguien la puede conseguir avisenme telf 04126980573
german de Ecuador hace 9 años
Hola a todos, en mi caso definitivamente no es cuestion de pisitones o anillos, los cambie por dos ocasiones y con dos mecanicos diferentes y el problema continua... ambos mecanicos tienen experiencia pero lamentablemente este problema comun en los fiat nadie hasta ahora he visito que lo solucione atacando la causa real... todos cuentas sus modificaciones o adaptaciones para mejorar la situacion... yo ya hice lo de tapar la camara y resulto peor... actualmente me bota bastante aceite solo si le conecto al carburador/depurador... con la manguera desconectada no sopla nada de aceite asi que lo ando asi hasta encontrar la solucion.
javitecnico de Venezuela hace 9 años
Donde va la pieza donde conectan las dos mangueras la que va a la camara y la que va al carburador esta pieza lleva una empacadura revisen que tenga la empacadura crrecta es como una s sino la tiene el carro no esta respirando bien y por eso manda el aceite hacia arriba por la manguera de los gases
Jhonny perez de Venezuela hace un año
Me prese asectable esa respuesta yo tengo mi auto con el mismo problema y no e conseguido solución voy a hacer eso
german de Ecuador hace 9 años
Hola, en mi caso probe con el empaque que tiene solo una boca grande (tapada la pequeña) y tambien esta actualmente con el empaque que deja libre ambas bocas y de hecho las conecta una con otra, digamos que forma una especia de S y el problema continua... saludos!
german rodiguez de Argentina hace 9 años
Compre un fiat uno 99 y por la descarga me tira aceite y bastante la manguera la desconectaron del carburador me envia foto de lo ke de resultado hacerle gracias
diego de Colombia hace 9 años
Raomir tengo un fiat uno y me vota aceite por la manguera que viene desde el motor al carburador me tiene preocupado porque no se porque es. Usted me puede ayudar
EDUARDO de Venezuela hace 9 años
Buenas noches. Tengo un fiat uno año 97 y se le hizo el motor por que inicio este problema del aceite de repente sin embargo sigue enviando el aceite al carburador. Ojo solos el problema lo hace en alta (a 100 km/h). Desconecte la manguera y la conecte a un pote de gatorade a ver que tanto aceite bota. Y no van a creer el carro anda fino y no se ahoga pero bota tanto aceite que se rebosa el pote de gatorade asi que esta no es la soluciona. Por el amor a dios si alguien tiene una solución comparta la ya que somos muchos los que tenemos este problema. 0244-3215316. Eduardo
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Yo la tengo es muy sensillo
Leandro de Uruguay hace 3 años
Podríamos comunicarnos , necesito la solución gracias
Marcel de Colombia hace 3 años
Amigo a mí me pasa lo mismo le coloque un tarro
Kike2019 de Colombia hace 2 años
@JiromaciasHola amigo yo soy de Colombia y tengo ese problema con mi fiat premio me podría colaborar diciéndome que se puede hacer
Kelvin de Venezuela hace 2 años
@JiromaciasCual es la solución amigo me tiene preocupado ese bote
Elias agamez de Venezuela hace un año
@JiromaciasBuenas amigo hice el motor del Fiat uno motor 1300 carburado y tengo la misma falla de q al prender el aceite m sube por el respiradero por favor explícame como usted solventó ese problema en su carro puede responder a este NRO o a este 04124715042 gracias de antemano x su colaboración
german de Ecuador hace 9 años
Amigos, yo vivo con este problema por meses, he hecho reparar al motor por dos ocasiones y la falla no se quito y como ya veran en este y otros foros el problema es comun en fiat y todos apuntan a q es falla de anillos y/o pistones pero tranquilos que no va la falla por ahi, la cantidad de aceite que bota no lo hace ni el peor motor aunuque este en las ultimas... la falla de los fiat esta en la camara o cabezote segun como le conozcan... asi q consigan un buen mecanico y una buena rectificadora... yo no tengo dinero ni tiempo aun para hacer eso pero para empezar fijense si en las mañanas al encenderlo y acelerarlo un poco bota humo por el escape y luego ya deja de hacerlo... falla inequivoca de la camara... saludos y yo tambien espero solucionar este problema... hagamos una colecta y mandemos a alguien a la fiat brasil.
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Yo lo tengo el problema es fasil
Leandro de Uruguay hace 4 años
Como se soluciona jironacias?
Giovanni96 de Venezuela hace 3 años
@JiromaciasBuen día, jiromacias, podrías indicarme la solución? Mi fiat es uno 1.3 full inyección tiene el problema de subir aceite por el conducto de respiración
Giovanni96 de Venezuela hace 3 años
@Giovanni96Este es mi ws 04120542317
Jonatanz0r de Venezuela hace 9 años
Mande a revisar el motor y los destaparon la falla era que montaron mal los anillos cuando mande hacer el motor por primera vez y dejo el bloque rayado porque lo habían anillado sobre medida apenas quitaba la varilla de medir aceite salia hacia arriba imagínense cuando pasaba de los 100 km xhora; bueno el carro quedo como nuevo corre como nunca y se siente la diferencia ( ojo yo vi cuando armaron el motor de cabo a rabo y vi cuando montaron los repuestos q compre nuevos) tanto asi que lo iba a vender y ahora me lo quedo por los momentos :D buena suerte cualquier duda me preguntan.
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Co te quedo entonces el fiat
Jonatanz0r de Venezuela hace 9 años
El bloque quedo en 0.60 asenté las válvulas de la cámara también. Pero ya solucione lo mas importante y lo demas se lo arreglo poco a poco
manolo de Venezuela hace 9 años
Amigos tengo el mismo problema necesito solucion
jose de Uruguay hace 9 años
Hola soy mecanico especialista en todos los motores y me especialiso en detalles minimos y problemas de esos bueno los fat uno 1.3 siempre que los arman hacen el mismo problema suben aceite por respirador el ploblema esta en la junta de la pipa de respirador algunas juntas bienen mal cortadas no le hacen el segundo agujero de alivio de aceite osea la juntita tendria que tener el agujero destapado de alibio saquen la pipa agujeren el alibio de respiracion de aceite y pongan la pipa prendan a marcha de relanti despues poco a poco aceleren y veran que el aceite ya no sale ese es el problema es la junta mal hecha e reparado varios con el mismo problema estoy a las ordenes para lo que precisen saber atenta mente ezejose mecanico
diego de Argentina hace 8 años
De g0lpe me empezó a tirar aceite por el venteo no golpea ni enpasta las bujías me ayudas
Facundo de Argentina hace 7 años
Hola como estas? Me preguntaba a que te referis con la junta de la pipa del respirador. No entendi si haces referencia a la manguera en donde se divide una mas fina y va al carburador o si es de donde sale del carter. Osea donde esta el recuperador. Muchas gracias!
Adalberto Garrido de Ecuador hace 3 años
Amigo me podrias ayudar que le llaman pipa ustedes soy de ecyador
Yengzm23 de Venezuela hace 2 años
Disculpe amigo a mi Fiat le vota aceite por la manguera del carburador
José montilla de Venezuela hace un año
Amigo aún está disponible para su ayuda sobre este problema ?
Edwin e de Ecuador hace 8 meses
Buenas tardes de dónde es ayudeme
jose de Uruguay hace 9 años
Doy soluciones no problemas estoy a las ordenes no crean todo los que les dicen se trata de dar soluciones no gastos
jorge h de Venezuela hace 6 años
Bienas tardes jose'cuando hablas de la pipa te refieres al filtro de gases? Q tiene por la valvula pcv?
Kike2019 de Colombia hace 2 años
Hola amigo soy de Colombia y tengo ese problema con mi fiat premio 1300
yo666 de Uruguay hace 9 años
Pongan fotos haber si hablamos de lo mismo
christian de Ecuador hace 9 años
Que tal amigos tengo un fiat premio motor 1.6 tengo el mism o problema bota aceite por la manguera que va al carburador ya repare motor compre todo nuevo y el problema sigue el auto corre muy bien necesito ayuda como le quito la botadera de aceite ya fui a otros mecanicos que no dan con el problema
Danielhh de Uruguay hace 7 años
José,
Soy de Uruguay. Tengo un Fiat uno que tira aceite por el respiradero. Podré contactarte. ?
Saludos
Thais de Venezuela hace 9 años
Hola! quisiera me ayudaran en un problemita, que creo por lo que he leído de los comentarios es muy frecuente... Tengo un fiat 1 año 1999 y bota 1 litro de aceite Semanal por la manguera de desahogo del motor q va al caraburador, que pordrá ser?
Rony de Venezuela hace 3 años
Hola, la solución es la que dice el señor José, debes de perforar la tapa donde van conectado las mangueras la que vienen del motor hacia la cámara y el carburador. Colocas una manguera que en el hueco que perforaste y la cometas a la manguera de retorno. Yo lo hice y dejó de subir aceite.
José montilla de Venezuela hace un año
@RonyAmigo cómo hiciste el trabajo ??? Me podrías explicar mejor ???
jose de Uruguay hace 9 años
Hola el desaogo de el respirador tiene dos orificios tene uno tapado x eso manda la presión de aceite hacia el carburador saca la base del respirador y berifica cual esta tapada ese el el problema de los fiat yo repare 4 con el mismo problema
Santiago de Argentina hace 6 años
Hola... no se si podrian ayudarme... tengo un fiat uno 2005... y la direccion esta muy dura... por lo que lei puede ser falta de aceite hidrahulico... pero no se en que parte del motor se encuentra el deposito... alguien podria explicarme???
javitecnico de Venezuela hace 6 años
Revisa bien debe de haber un tanquesito de plastico yeste dice lo que contiene
Santiago de Argentina hace 6 años
Hola... puede ser ese negro?
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javitecnico de Venezuela hace 6 años
Creo que si amigo, de todas formas cheque el contenido del mismo
Jesus de Venezuela hace un año
Hermano yo tengo un. 1.3 MPI full inyección igual me sube el aceite por la manguera llenando el vaso y subiendo al cuerpo de aceleración será el mismo problema?
german de Ecuador hace 9 años
Amigos tengo mi fiat premio motor 1.3 del año 95 a toda prueba, lo quiero cambiar por un fiat mas barato por cuestiones de dinero puede ser 3 puertas... no importa que este de arreglar si alguien lo quiere cambiar mas algo de dinero a mi favor y q sea de ecuador me llaman 0999206819 ws
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
0985083983 solo llamada tengo un mille de 3 puertas 0968526390 wasap
fabian ac de Colombia hace 9 años
Hola, mi fiat antes de ser mio era de una familiar y el problema del aceite era continuo por la manguera que va del bloque al carburador, no se cual es la junta que dice don jose, pero le suspendi la entrada al carburador y deje suelta la otra manguera, yo no acostumbro a revolucionar mucho el carro, y en verdad que no tira nada de aceite, un dia salimos y ella condujo, y revolucionaba mucho, al llegar revise y de 4 cuartos habia tirado 5 creo desde entonces que tiene que ver mucho el manejo, pero si quisiera saber bien a que junta o respiradero se refieren cuando dicen que algunos mecanicos lo dejan tapado, gracias.
Joel Albornoz de Ecuador hace un año
Tapar esos respiraderos es una locura, es como si te dijera que tapes tu nariz para que dejes de noquear, y respiras por la boca el resto de tu vida.
Thais de Venezuela hace 9 años
Hola! buena esa aclaratoria! yo también me hago esa pregunta. ?? ;)
fabian ac de Colombia hace 9 años
He estado revisando y he encontrado la respuesta creo yo a una inquietud, y es si vienen dos mangueras desde la salida del bloque, una justo abajo de la otra no he tenido necesidad de desarmar pero entiendo que el empaque del desfogue del que tanto se menciona esta alli. Y el orificio que queda tapado es el de la manguera baja que va de la misma base a la parte alta del bloque cumpliendo asi con el retorno del aceite que sube y regresa nuevamente al motor. Y es mas por deduccion, al no estar totalmente abierto el paso del retorno por la otra manguera obviamente busca salida llenando de aceite el carburador o derramandolo, pero es mas sano por todos los lados no sobre revolucionar el motor ni andarlo muy abajo de lo normal. Des afortunadamente mi fiat no tiene tal reloj y toca a oido, no lo dejen cascabeliar, bajando la revolucion que seria entre 1800 y 2200 en promedio, este reloj se puede adaptar y es recomendable, es preferible subir la loma en cambio bajo y despacito que votar los cambios de arriba a bajo y de abajo arriba.
german rodiguez de Argentina hace 9 años
Soy de santa Fe Argentina me pasa lo mismo con el fiat uno alguien me puede decir ke hago gracias
Thais de Venezuela hace 9 años
Bueno, segùn mi mecànico, son los anillos del motor que hay que reemplazarlos (uno) tal vez que es el que està echando broma, pero hay que reemplazarlos todos para aprovechar. Cuando bajemos la cámara y revisemos el motor les contaré mi experiencia de todo esto...
Joel Albornoz de Ecuador hace un año
Cómo te fue con la reparación del motor?
HECTOR de Ecuador hace 9 años
Por fvor tengo un fiat 1 del 89 y recien lo repare y la novedad es que boa aceite por la manguera de los gases del motor me pueden ayudar con una idea de cual sera el motivo
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Soy de Ecuador uste soluciono o no yo tanvien me pasaba lo mismo
german de Ecuador hace 9 años
Necesito comprar un fiat economico no importa q este de reparar... estoy en ecuador...
Diego de Ecuador hace 9 años
Estimado Jose, seria tan amable de enviarme las fotos de donde es esa junta de la pipa de respirador q no queda libre que hacer q suba el aceite por el desfogue q va al carburador le estoy muy agradecido mi correo es [email protected]
eliezer de Venezuela hace 9 años
Hola buenas soy nuevo por aca y me sucede lo mismo que a todos, mi fiat uno 1996 sube aceite del carter al carburador y no encuentro la solucion, ayuda por favor. Gracias
german de Ecuador hace 9 años
Necesito comprar un fiat economico no importa q este de reparar... estoy en ecuador... -
anterdan de Perú hace 7 años
Yo tengo uno del año 93 solo que no entran los cambios y pierde aceite
seba de Uruguay hace 9 años
Llevan una malla de metal en forma de espiral en el caño que va al carburador, en algunos casos no es esa la solución. Pero va ahí x manual.
christian de Ecuador hace 9 años
Que tal german pues estoy vendiendo el mio fiat premio 93 escribeme a este email. Ccm1511 @hotmail. Com... y con respecto al comentario anterior este problema es evidente en los fiat cuando se repara motor siempre sube una minima de aceite por la manguera la solucion es cambiar la manguera y poner un estropajo de aluminio en ecuador le llamamos asi es una malla de aluminio pequeña que es para lavar las ollas se la pone en esa manguera y detiene el aceite sin tapar el desfogue y el asunto esta arreglado repare mi motor hace 6 meses y comenzo asi y desde que puse eso asunto arreglado :)
german de Ecuador hace 9 años
Cuanto vale el fiat amigo... necesito algun fiat q sea barato o este de reparar el motor... el problema de que bota aceite es por el desgaste del cilindro
Panchochico de Chile hace 9 años
Hola a todos ,me llamo francisco. Tengo un citroen ax gt 1994 el auto esta de motor impeke tira bien y todo lo unico malo es que gasea bastante ,tengo que mantenerlo siempre con poco aceite pk si le hecho mucho me keda la caga se mete el humo por donde esta el freno de manos o por debajo del tablero me dijeron que repararlo vale entre 60 o 70 mil...mis preguntas son : el gas es toxico? Y que hay de cierto en que hay que cambiar los anillos. ?

Estare atento a respuestas y consejos :)
edwin de Venezuela hace 8 años
Hola jose me puedes dar tu numero
edwin de Venezuela hace 8 años
Hola el mecánico que se llama jose me podría mandar su numero gracias
Ross de Uruguay hace 8 años
Tengo un 147le hicimos medio motor y claro como a ustedes me tira todo el aceite por los respirador de los gases algún consejo no entiendo do
Cual es la junta de la qué habla jose
Mariano de Uruguay hace 8 años
Buenas tengo un Fiat 147 y pierde aceite por la respiración del motor que va conectada a la toma de aire. Alguien sabe que podría ser ? Gracias, Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según javitecnico)
javitecnico de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema es la empacadura de la camara que se monto la de un modelo mas viejo y quedan unos orificios tapados y al meterle chola la presion tiene que reventar por ahi,
pedro de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, la solucion no es nada de hacer el motor, ni que quedo mal, yo no soy mecanico y tengo la solucion, yo pensaba que esa pieza era la que estaba mala porque no era normal que votara aceite hacia el carburador, fui para una tienda fiat en caracas, y pregunte por esa pieza, y me dijo que hay va un filtro es como un resolte en forma de espiral que al entrar al caño de la boca que va hacia el carburador entra apretada, ESTA ES LA SOLUCION AMIGOS, por eso hace que muchos piensen que es el motor quebrado y muchos mecanicos dicen que hay que hacerle el motor, aqui en caracas me costo ese filtro 3500 bsf.
Ross de Uruguay hace 7 años
Yo tengo un 147del 83y me pasa lo mismo me tira todo el aceite y tiene medio ajuste recién hechos
wilmer de Venezuela hace 7 años
Como se llama la tienda amigo para ver si aparece por mercado libre o como se llama el filtro
Freddie de Venezuela hace 3 años
Amigo me dejas tu nunero tengonede problema , soy de caracas de verdad estaría 100% agradecido
Yovanis de Venezuela hace 7 años
Hola Pedro en que parte va ese filtro si puedes enviar foto te lo agradezco... Gracias
javitecnico de Venezuela hace 7 años
Amigos, ese filtro se llama trampa llama, pero la verdadera solucion para todos los fiat uno del año 97 en adelante es buscar la pieza del modelo viejo osea la pieza que va al lado del distribuidor, la que lleva dos bocas, una manguera va hacia el carburador y la otra hacia la camara, la del modelo viejo trae una sola boca hacia el carburador, agarren y monten esa en el suyo y en la camara le meten un tapon o sello y listo, en otra ocasion les explico el porque de este problemas a mi me volvio de loco, pero gracias a dios y a mi curiosidad inteigencia y por ser muy detallista me fije en muchos aspectos y componenentes que conforman estos motores de fiat uno los cuales para mi son lo maximo en el mundo...mi correo es [email protected] y por el facebook me buscan javiermelendezoficial, y con gusto les doy una mano...
Yovanis de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias amigo ya lo contacto y sera me puedes enviar foto del tuyo cuando puedas te lo agradezco mi correo es yovanis-b @hotmail. Com
javitecnico de Venezuela hace 7 años
Ok amigo, cualquier cosa hacemos una videoconferencia
Jesús de Argentina hace 7 años
Buenas tardes! Me podrías enviar una foto de como lo solucionaste mi email es [email protected]
Desde ya muchas gracias
César Pérez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches yo tuve N 147 nunca me dio ese proble solo se venció la manguera y cuando la cambié me di cuenta que tenía ese filtro en forma de aspiral de metal es como un es como los sepillo de alambre que se usan para limpiar los bornes de batería que por un lado limpias el el poste de la batería y con el lado tipo aspiral limpias el bornet
José montilla de Venezuela hace un año
@javitecnicoAmigo me podrías explicar cómo hiciste esto ? Soy de Venezuela tambien
Ross de Uruguay hace 7 años
Lo resolví haciendo el motor completo tenía una manguera tapada con carbón
Danielhh de Uruguay hace 7 años
Hola, soy de Uruguay...me interesaría contactarte. Mi mail es [email protected]. Saludos
Rodolfo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un Fiat Uno 2997, se me presento el mismo problema está botando el aceite por el carburador, el mecanico que se lo lleve me dijo tiene algún anillo partido, que hay que anillarlo y cambiarle los anillos, las conchas y las gomas de las válvulas, se le hizo el trabajo y el problema persiste, que debo hacer les agradecería de antemano su colaboración
Ronnys de Venezuela hace 7 años
Saludos familia fiat, ami me pasaba lo mismo con mi fiat 1 año 93 y era en el porta filtro donde entra la manguera q viene de la pieza q va al lado de la distribucion, bueno sople y lompie bien ese espacio del porta filtro el q va arribba del carburador porque estaba tapada de sucio y carbon y e alli La solucion. Pero ahora en vez de aceite me vota humo por alli y por la varilla de medir el aceite. Espero pronta respuesta pot favor
Raul de otro hace 7 años
A mi me paso lo mismo y era la pipa que conecta la manguera que está atrás del motor tiene dos tornillos los saque y estaba totalmente tapado un conducto de paso de aceite
Danielhh de Uruguay hace 7 años
Me podrías mandar una foto? A mi ma pasa lo mismo con un Fiat uno cs 1996. Mi mail es [email protected]. Saludos
Salvador de Venezuela hace 7 años
Gracias por sus comentarios.
Erika de Argentina hace 7 años
Hola tengo un duna nafta gas modelo 1992 y me pierde aceite x el carburador porque?
fabian ac de Colombia hace 7 años
Una razon puede ser que se han c+puesto invertidas las mangueras de desfogue que salen del bloque otra razon puede se que una de las dos salidas de estas magueras este tapada doblada o quebrada, otra que lo este sobre revolucionando, otra es que queriendo pedir anillada, pero en todo caso no tiene que ver con el gas como tal, pero si puede tener que ver con el manejo que se le de al conducirlo a gas , de repente lo siente mas desforzado y por tanto lo acose mas, lo que a la larga puede incluso causar recalentamiento, no es que salga aceite por el carburador es que la manguera de desfogue va conectada alli al filtro de aire, un opcion momentanea seria tapar la entrada de la manguera al carburador, y esta manguera darle forma de salir hacia el piso sin qubrarla, y no acelerar demasiado el carro, max 2500 rev/minuto
fabian ac de Colombia hace 7 años
Ojo muy pendiente de la medida del aceite, la temperatura del motor y color del humo
Henry gonzalez de Venezuela hace 7 años
Bueno todos los comentarios son buenos en mi caso me pasaba lo mismo y un dia agarre un electrodo sin su cubrimiento y busque su orificio del respiradero y le di hasta limpiar les cuento que me ha funcionado creo que tienen tapado el respiradero que hacia el carter espero que les sirva mi expereiencia
Danangel de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes soy de Venezuela...Saludos...Mi caso en muy parecido a algunos que he leído, les cuento que mi fiat uno fire constantemente me quemaba alguna bujía y por ende ocasionaba problemas al motor, yo he sido muy curioso y autodidacta en estos casos dándome cuenta que igualmente pasaba aceite por el desahogo del motor que esta desde la tapa válvula conectado al cuerpo de aceleración determinando que la falla fue la manguera estaba obstruida por un filtro o trampa de gases, les invito a fijarse en ello a ver si se les corrije su situación.
javitecnico de Venezuela hace 6 años
Claro esa puede ser la solucion, tambiem hay que verificar la empacadura que lleva la pieza en el caso de los que son a carburador no se si los de inyeccion la traen debe ser como una s osea debe de tener dos bocas, ya que una manguera va a la camara y la otra al carburador
caracas70 de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiat uno 91, me bota aceite por la manguera de los gases pero le habia quitado el filtro sera por eso?? y el motor no bota humo negro por el escape
eva universal de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un seat en cual tiene motor fiat 1300 y carburador de caribe 442, me bota aceite por la tapa del llenadero o motor, le cambie gomas, tapa y nada, bota cantidad de aceite, empezo mi carvario cuando cambie el carburador, presento botes por un lugar,luego por otro y asi estoy, ayudenme
Miguel Ocampo de Colombia hace 5 años
Hola, soy miguel d colombia, tengo un fiat premio 1300, tengo el mismo problema, me esta botando el aceite por la manguera de los gases, la que va al carburador, por favor me pueden ayudar... mi correo es [email protected]
javitecnico de Venezuela hace 5 años
Amigo si el motor esta bien no hay anillos partidos ni nada revisa la pieza desde donde sale la manguera que va al carburador, sacala limpiala bien y ponle su empaque correspondiente...alli esta la falla suerte...mi correo es [email protected] cualquier cosa enviame una foto de esa pieza a ver si es la misma que tiene mi fiat uno año 99 1.3, el mio lleva una pieza que tiene dos conexiones una va para la camara y otra al carburador
eva universal de Venezuela hace 5 años
Gracias revisare, tambien tenia mal puesto la goma que va a la tapa del motor, la cual tiene una caida o rayas o borde que calza en la tapa, le di la vuelta y bota menos, pero sigue botando.
Bryan R de Venezuela hace 5 años
El fiat uno 1.3 vino con ese fallo es muy comun aun teniendo el motor dando los ultimos tiros o nuevo de un todo y se debe a q el tubito q lleva en el carter q va conectado al respirador de gases del del motor el demasiado largo y no queda fuera del aceite sino dentro y por lo tarnto no saca los gases sino q sube el aceite para solucionar el problema se debe sacar el carter y luego con una llavr numero diez se saca el tubito y se le hace un corte de manera q quede fuera del aceite para q los gases puedan salir libremente se puede cortar dejando un dedo de donde esta la base de fijacion hacia abajo espero les sirva este dato yo lo solucione para siempre asi...
jesushernandez094 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un motor 1.3 mpi de fiat uno se desarmo para anillar y al prenderlo enchumba las bujías se bajo la cámara de nuevo y los cilindros estaban llenos de aceite
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baby mixer de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo con el motor recien anillado... los mecanicos de la zona me dicen que es la empacadura de la camara
jose rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo. Tengo un lada 1600 los mecánicos me dicen q tiene la conprecion boletada vota aceite por la manguera del respiradero y llena todo el carburador de aceite es primera vez q pasa eso
Frank de Cuba hace 4 años
Me pasa igual me pasa aceite al carburador quite la pieza donde va la manguera y dentro no lleva nada me pregunto llevara algo ahi o es otra cosa necesito ayuda gracias
Jg 223 de Uruguay hace 4 años
Buenas tarde tenia el mismo problema y lo solucione la camara tenia tapado el retorno del aceite es decir en el fondo de la camara ay un pasaje de unos 5 mm k se abstruye y no deja volver el aceite y entonces empieza a espulsarlo por la manguera de venteo hacia el carburador. Al menos ese era mi problema espero te sirva de ayuda
juan de Venezuela hace 4 años
Sres a quien pueda interesar la solucion al bote de aceite por la manguera de los gases definitivamente es la dicha por el sr jose se debe abrir el agujero tapado en la empacadura y hacer una canal para que los dos orificios se comuniquen hacerle una empacadura que quede por todo el contorno de la pieza y listo problema solucionado lo hice y me resulto efectivo
walter de Chile hace 4 años
A que empaquetadura se refiere a la del culata o la de la tapa de culata?
Marcel de Colombia hace 3 años
Por favor me puede explicar cómo lo hizo soy de colombia
JUAN MANUEL de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat uno 1.6 y me tiro mucho aceite por la manguera de gases q puede ser es la primera vez q me pasa por favor ayuden con un video o fotos para solucionarlo gracias
tebitan de Argentina hace 4 años
Tengo un regatta 1.5 me hace exactamente lo mismo este es modelo 85 que puede ser por favor desarme tres veces el motor
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Yo creo tener la solución 0985083983 solo llamadas mi nombre jairo macias
tebitan de Argentina hace 4 años
Me explicaria porfabor yo soy de rhentina bs ar gracias
Mariomanzo78 de Uruguay hace 4 años
Hola, yo solucioné hoy ese mismo problema en mi uno, gasté $20 y lo hice yo mismo, en un rato, le dejo mi Whatsapp 098297904
Marcel de Colombia hace 3 años
@Mariomanzo78Amigo que hizo tengo el mismo problema
Bruno de Colombia hace 3 años
Buena noche tengo un fiat premio modelo 1997 carburador y me está elevando el aceite hacia el carburador por la manguera de alivio del motor el carro está recién reparado y la verdad me tiene preocupado si alguien sabe cómo dar solución a este problema le agradecería mucho les hablo desde colombia más exactamente desde la ciudad de pereira mi nombre es Leonardo o si me pueden dar un # al cual me pueda comunicar les agradezco les dejo también mi # +573017642555
Jairo Pericaguan de Venezuela hace 3 años
Amigos de la familia Fiat, hace una semana le hice el motor a mi Fiat uno año 97 y sube el aceite por la manguera de desahogo, le puse el filtro Anti flama y sigue igual, saqué la pipa dónde están conectadas las dos mangueras y no ay nada tapado, al llegar a los 100 kph me sube aceite para el carburador, sera que destapo la cámara para revisar si está algún retorno tapado con la empacadura?
Jairo Pericaguan de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un Fiat uno año 97 carburado, le hice el motor, todo nuevo, después de armar y al pasar de 100 kph subió aceite por la manguera de desahogo y solucione el problema eliminado el tubo que está al lado de la bomba de aceite, ese tubo queda sumergido en el aceite que está en el cárter por lo tanto sube el aceite por la manguera hasta el carburador, ahora el carro anda bien y pasa los 140 kph, espero también sea la solución para todos.
Eipril de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un mazda alegro 2006 .1.6 tengo una fuga de aceite del carter ya boy reparando augunas vese y luego de un tiempo vuelve apareser la fuga de nuevo alguien q me pueda dar informacion
Gregorio de México hace 9 meses
Porque causa el Pontiac gran prix modelo 98 tira aceite por la balloneta
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Perdida de aceite por reten de cigueñal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 extra 170000 kms
Tiene una gran perdida de aceite por el reten del cigueñal se a cambiado 2 veces repuestos nuevos pero persiste la perdida esta tras el volante
ruciecito de Chile hace 9 años  
RU
19 casos 
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Revisa que el reten sea de buena calidad ya que hay unos que no son muy buenos y duran muy poco, si es posible trata de conseguir el original, y que sea colocado por alguien que sea y tenga la herramienta para colocar retenes ya que si lo pones con la mano si nomas puede entrar cruzado y perder aceite al poco tiempo...Saludos.
Jorge Puente Altogarcia de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema, incluso dentro de la garantia falló dos veces y en el informe en una ocasion dijeron que estaba picada la goma del filtro de aceite y en la segunda reten defectuoso, posterirmente debí abrir motor 5 veces, ningun mecanico pudo dar con la falla, los retenes son empujados por el cigueñal, estan rayados y deformados desde dentro hacia afuera, ningun mecanico pudo encontrar la falla. Hoy tengo un auto que compre nuevo que solo tiene 26.000 kilometros.
En un foro de face un mecanico dijo que era una partida mala de fabrica, una deformacion del carter probablemente. Gracias. Jorge
Francsico de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes por favor verifica que el ciguenal no tenga juego axial, es una falla tipica de los corsa, el ciguenal se desplaza desde la caja hacia el volante y viceversa cada vez que se pisa el embrague, esa es la causa por la que pierde aceite por los sellos o retenes de aceite, tanto trasero,como delantero. Espero te ayude
Gaston de Argentina hace 3 años
Tenes idea si se puede cambiar juego de cojinetes axial... tengo ese problema y uno me dice que saca el cárter y cambia cojinetes axial y otro me dice que hay que sacar el cigüeñal
Juan Pablo de Chile hace 2 años
@FrancsicoUna consulta mi auto se le moja dos bujias con aceite una más que la otra me humea con olor a bencina y cuando viajo no se durante una hora por carretera me pierde mucha aceite y en la ciudad cada dos o 3 días tengo que estar echándole aceite que puede ser es mi primer auto y no cacho mucho tampoco quiero que me metan los dedos en la boca al minutos de que me lo arreglen
Francsico de Venezuela hace 9 meses
@GastonHola, no creo que debas cambiar ningun repuesto hasta tanto no encuentres la causa o raiz del problema. De tener juego axial el ciguenal, debes desmontar elbloque y llevarlo a la rectificadora para que lo reparen. Espero te pueda ayudar en algo la información.
Solucionado
Mejor respuesta (según ruciecito)
ruciecito de Chile hace 8 años
Gracias gonzalo el problema era un perno rodado del volante se hizo hilo nuevo y perno y se solucionó
Aaaa de México hace 6 años
Buena tarde, yo tengo el mismo problema. Me gustaría saber cuál es el perno del problema ya que mi falla persiste después aún de haber cambiado sellos de cigüeñal. Agradezco tu respuesta y atención. Email: [email protected]
faby de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches cambie botadores leva balancines bomba de aceite y me sigue golpeando mande a hacer la tapa y sigo con el mismo problema ahora m revienta también los retenes de la bomba de aceite si alguien m da una mano por favor llevo gastado mucha plata
Gonzalo de Argentina hace 7 años
El ruido puede ser que esta fuera de punto la correa de distribución, y sino ya habiendo cambiado todo eso ya es ruido de otra cosa (caja de cambios, embrague, cigueñal, a veces los inyectores hacen mucho ruido también). . .
Jorge Aguero de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo y era el cigueñal que tenia desgaste en los axiales y al pisar el embrague se desplazaba y rosaba haciendo ruido
yisuscrew27 de Venezuela hace 5 años
Que hicistes cambiaste el cigueñal o las bancadas con sus axiales'?
Gaston de Argentina hace 3 años
Como se soluciona? Cambiando bancadas o hay que sacar cigueñal?
Krlossoriano de Venezuela hace un año
@Jorge AgueroTengo un problema monte un cigüeñal nuevo todo estándar y no duró ni 6 días se comió el ciguet en el axial pero la concha no le pasó nada q será eso
Benjamin de Chile hace 10 meses
@KrlossorianoNo restificaste de ves de aserlo antes de poner cigüeñal
Patricio de Chile hace 6 años
Hola una consulta me cambiaron el embrague y por debajo en la caja bota mucho aceite a que se debe ?
jose galiano de Venezuela hace 6 años
Revisar el cigüeñal puede q tenga desgaste axial
jose galiano de Venezuela hace 6 años
A mi me paso tenia vote de aceite x la estopera del cigüeñal la q queda cerca de la caja y x ahi baja el aceite y no hera la estopera si no q tenia desgaste axial o sea el cigüeñal hubo q reñenar y rectificar en la rectificadora
Gabriel ruiz de México hace 6 años
Buenas tarde yo tengo un corsa mod 05 pero tengo un detalle con la polea engrane y el cigüeñal tiene juego. La duda.es normal o no la verdad el carro no me desarrolla y me consume demasiado combustible les agradecería informacion es un gusto a la ves saludarlos att Gabriel Ruiz
Yovany García de Venezuela hace 2 años
Hola Gabriel si es la polea del damper ella no debe tener ningún juego, debe entrar en la guía justa sin juego, la puedes reemplazar o mandar a rellenar
Gabriel ruiz de México hace 6 años
Otro detalle me gustaría saber si los sellos de agua del motor se pueden cambiar sin bajar el motor o es necesario bajarlo ya que me comento un mecánico que si se pueden cambiar si bajar el motor
Nepo nepo de Colombia hace 4 años
No hay nesecidad de bajar el motor... Para sacar los que estan puestos se perforan con un destornilkador y se les hace palanca hacia los laterales y ahi sale... Se limpia con lija y tiner y con sintesolda de doce horas se hace el montaje...
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Tengo un corsita 98 y me está perdiendo haceite de abajo de las correa. Mucha aceite. Q podrá ser...retén de cigüeñal...espero si alguien me da la respuesta. Trabajo con el auto y me pasó esto ahora grs
Jose luis de Argentina hace 6 años
Hola...Gustavo... De la nada se me hervía el agua del depósito sin tener temperatura el reloj del auto... Solo me lo hacia por las tardes cuando hacia frío no... Antes de romper algo me fui al mecánico... y vio que sin registrar temperatura como que hervía el deposito... Sacó por si era la junta pero era la original y no parecía mal... Se hizo plano a la tapa se cambió termostato... y se purgo bien el sistema... Hasta ahí ese tema se solucionó pero comenzó a perder aceite sobre la correa dentada... Volví al mecánico... Cambió retenes...bomba de agua correa y tensor ya que estaba... Pero sigue perdiendo aceite... Se revisaron luego los venteos... Y se sello el tornillo de polea de árbol de levas... que más puede ser????????
Israel Véliz de Ecuador hace 6 años
Buenas queisiera q me ayuden tengo un problema con el Corsa 1.8 evolution sale aceite por la parte del medio entre la caja y el motor ya hice revisar por el mecánico y le cambió el retenedor del cigüeñal pero el problema persiste son 3 veces q le he chequeado pero a la semana comienza a botar de nuevo q podría ser muchas gracias
Honda civic Coupe Ex 2006 de México hace 5 años
Que paso hermano checaste el reten de la bobina, aveces se escurre mucho aceite de ai asía abajo 👇
Nepo nepo de Colombia hace 5 años
Amigo es el ajuste axial del ciegueñal... Yo estoy arreglando uno y tiene desgaste el casquete y el cigüeña. Toca en rectificadora... Rellenar y rectificar... Espero te desvares...
Jorge Rizo Peralta de México hace 4 años
Buenas noches, quiero saber si soluciono el problema al rectificar el cigueñal
Nepo nepo de Colombia hace 4 años
Si sr al carro le rectificamos el ciegueñal rellenando la parte donde traba las medialunas o axiales... Que excelente...
Jorge Rizo Peralta de México hace 4 años
Muchas gracias, me está sirviendo de mucho esta conversacion
Margot de Venezuela hace 8 meses
@Nepo nepoAmigo es necesario tumbar motor para revisar y corregir el juego axial del corsa 1.8 evolution?
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola. Hay que rectificar el cigueñal, ya que el mismo puede estar pivoteando, facil de determinar cuando se lo centra desde la bancada, lo he observado en varios motores chevrolet
Alex Moreno de Ecuador hace 5 años
Buenos dias me podrian ayudar por favor tengo una fuga de aceite en mi corsa evoution 1.8 al parecer es por una manguera que esta en ka parte superior del motor quiero reempazarla pero no se el nombre para pedirla...alguien me podria ayudar gracias
Nepo nepo de Colombia hace 4 años
Se llaman manguera del desfogue o de gases del motor...
Cesar .A de Ecuador hace 4 años
Buenas noches amigos me podrian decir q tipo de enpaque lleva el carter del corsa evolucion 1.4 2007 no se si lleva de corcho o de otro material tengo perdida de aceite...saludos
María Pallacán de Chile hace 4 años
Holaa cuales son las medidas del reten de la punta del cigueñal de un chevrolet corsa evolution??? Si alguien puede ayidar por favor
Gastón de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, q puede pasar q tengo un Corsa 2007y se le cambia el retén de bancada (unión caja con motor)y a los Tres meses vuelta a perder aceite
Luis de México hace 3 años
Mi corsa tira liquido no se si aceite o refrigerante anexo foto indicando por dnd se tira para me ayuden a conocer el nombre de la pieza y como solucionarlo
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Gustavo f. de Argentina hace 3 años
Puede ser que tenga juego axial el cigüeñal se da cuando tiene muchos km un motor
John de Colombia hace 3 años
Tengo corsa 2006 y me bota aceite entre la union de la caja de cambios. He cambiado retenes y nada... me pueden colaborar q puedo hacer. Gracias
Luis Felipe Alvarez de Venezuela hace 3 años
Tengo cosa 2001 1.4 caja sincrónica, le empezó un sonido en la caja se le ha cambiado dos veces y se le monto el embrague nuevo, con todo eso persiste la falla de un sonido que cuando piso el crochet deja sonar lo suelto y empieza el sonido de nuevo.
MARIANO NYKO de Argentina hace 3 años
[email protected]
Hola. Tengo un corsa 98... perdi la tapa con el flotante... y pude conseguir de general motors una tapa sin el flotante...
Me esta revalsando y perdiendo aceite por la tapa...es como que recalienta y rebalsa...
¿Es posible que sea la tapa?
Como puedo resolverlo para que no suceda o arreglarlo. Gracias.
joseavendano de Venezuela hace 2 años
Tengo un corsa 1.4 2001 no hay corriente en los inyectores ni la bobina revise el sensor del cigueñal y presenta desgaste del lado del damper, sera esta la falla
Jose c de México hace 2 años
Buenas tardes ten um corsa 1.8 2004 y tira aceite por el tubo de respiracion del carter que podria estar ocacionando eso???
Gracias saludos!!!
Brat de Chile hace un año
Hola, tengo un corsa Diesel 1.7, y tengo fugas de aceite, le he sacado 4 fugas, la primera fue la tapa de válvulas (motor), y las 2 siguientes de los retenes, uno del árbol de elevas y otro en la bomba de aceite, esto en la distribución obviamente, y la última en la junta del cárter, y resulta que sigue fugando en la distribución pero no se sabe de donde, me dijeron que podía ser la bomba de petróleo, pero no es, ¿alguien me podría decir que puede ser?
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Fuga de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2009  98000 kms
Fuga de aceite por empaquetadura de motor, no se ha calentado, no tengo certeza del estado de la empaquetadura de válvula
Leonardo de Chile hace 7 años  
LE
17 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del arter) esta en la tapa de punterias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Chile hace 7 años
Cambie empaquetadura de la tapa de válvulas y solucione el problema!!
el porvenir de El Salvador hace 4 años
Le cambie el empaque y siempre derrama, le cambie la valvula pcv , y 100pre derrama por los pernos, ahora de ahi se ve que derrama, alguien me pueda ayudar gracias de ante mano
Luis Vega de Ecuador hace 8 meses
@el porvenirCambié el tapa válvulas compré original caso contrario el problema continuara
pedro de México hace 7 años
Mi carro es 2009 aveo y el problema es que absorbe aire de hecho no puedo quitar el tapon del aceite cuando esta encendido el motor porque lo absorve asi como cuando quiero checar el aceite se apaga al quitar la varilla
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula pcv , esta defectuosa.
Geiner de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un Aveo lt 2013 y el tubo de escape está lleno de aceite me urge saber q puede ser eso 04246558020
Tyno de Argentina hace 7 años
Buenas tengo un aveo mod 2010, me pierde aceite x la primera bujia, quiero saber q le esta pasando, x q me origina eso
Alberto de México hace 5 años
El problema es la junta de la tapa de punterías, salieron con ese defecto la junta yo tengo un aveo 2010 y tiene ese mismo problema hay que estarla cambiando...
David Gonzalez de México hace 5 años
Hola, que tal, yo tengo un AVEO 2010, con ese mismo problema, no hay una solicion mas certera que estar cambiando empaques?
alex90 de Chile hace 6 años
Hola amigo hace unos dias el mecanico desconecto la manguera que conecta con la valvula pcv al otro dia comenzo a votar aceite, creeen ustedes que sea por eso? saludos
ricardo de México hace 6 años
Desconectar la valvula pcv no es la solucion , hay que cambiarla.
antonio de Argentina hace 6 años
En que parte del motor esta la valvula pcv
Erick de Venezuela hace 2 años
Es la manguera que va a valga la redundancia manguera que conecta el filtro de aire a el cuerpo de aceleración
Alberto de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mi Aveo es 2007 le cambié el aceite hace 20 días lo revise ayer y note que no tenía aceite revise por debajo y note que estaba lleno de aceite del filtro de aceite hacia abajo todo eso estaba lleno de aceite hasta el tornillo de salida de aceite el filtro está apretado que podría ser?????
Erick de Venezuela hace 2 años
Antetodo cambia la válvula pcv. Realiza mantenimiento a la manguera del filtro de aceleración, puedes lavarla para retirar aceite en el interior de ella, reemplaza el filtro y de igual manera limpia con una toallita el depósito del filtro.
ana arceo de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un aveo 2008 automático, y ya no hallo que hacer con el bote de aceite por la empacadura tapa válvula, he puesto la original, la de modelo nubira, compre tapa válvula nuevo descartando que el original estuviese roto, válvula pcv nueva y nadaaa... a los dos días de instalada comienza a botar por arriba otra vez y mayormente por la bujía del lado izquierdo... soluciones por favor ayuda!!!
Fabian Jiménez de Ecuador hace 3 años
Compre hace poco un aveo gt 2007 ya llevo 3 cambios de empaque de la tapa valvula esto me aburre encontraste solución para que compartas
Sergio rivera de México hace 2 años
Ya le checaste que no esté tirando por el retén del árbol de levas cuando está dañado por el mismo movimiento hace que el aceite recorra hacia el motor y aparentemente parece que es por la tapa.
Martín hdz de México hace 2 años
@Sergio riveraNo se puede cambiar sólo la válvula PCV. Del Aveo. Hay un vídeo que muestra solo la válvula y dice que es muy fácil quitarla
Juan de Venezuela hace 2 años
@Fabian JiménezBuenas hay una empacadura que es color morado yo monte esa y se le quitó el vote
Wally de Nicaragua hace 4 años
Hola, tengo un aveo 2012 le realice cambio de empaque de la tapa de valvulas pero aun filtra aceite no de la orilla de la tapa sino del lado que se ve la foto el detalle es que no logro identificar exactamente la fuga
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jose ortega de Venezuela hace 2 años
Empaque de la camara o culata danado,entre el bloque del motor y la camara existen unos conductos de aceite que quedan sellados al apretar la camara,si no queda bien instalada o tiene una fisura el empaque de la camara queda botando aceite y es dificil de detectar ya que hay que remover el multiple de admlsion para detectar de donde sale el aceite,los conductos quedan al centro del bloque y hay que tener en cuenta la caida correcta del empaque y torquear correctamente la camara,antes aplicar grasa al empaque para que selle bien.
Aleks de Colombia hace 2 años
Pudiste cual fue la solución
Aleks de Colombia hace 2 años
@AleksQue será envío video
Aleks de Colombia hace 2 años
Envió foto alguien tiene solución del donde sea la fuga ya cambie todos los retenes cigüeñal caja y tapa válvula
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Omar de Venezuela hace un año
@AleksA veces la fuga no son por el tapa válvula, sino por el Oring del distribuidor y cuando sopla el electro va llenando todo de aceite
ChrisEcu911 de Ecuador hace 7 meses
@AleksLo solucionaste ? jusot tengo ese problema ahora
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 meses
@AleksChequeas el retén del árbol de leva.
Samuel Páez de Colombia hace 4 años
Buenas noches que pasa si un carro bota aceite por un lado y por el centro y ya se le cambió el motor pero sigue igual que puedo hacer ayuda por favor
Juan luis de Chile hace 3 años
Se cambio la empaqueta dura pero sigue saliendo aceite es muy poco pero como puedo solucionar eso
Martín hdz de México hace un año
Hay un falso en mi Aveo 2014 los indicadores de batería,aceite y el check prenden y se apagan la batería está bien cargada
Juan de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un aveo del 2007 consume aceite pero no vota humo ni pierde fuerza ni derrama solo lo consume un litro por semana q puede ser
franzdbg de Ecuador hace 2 años
Tengo un aveo family 2015 que algunas veces tira aceite por el tubo del depurador, tengo que rellenar cada mes o 1500 km medio litro, recien leo que no tiene pcv valve que en ves de eso tiene una manguera, alguien tiene alguna informacion
Aleks de Colombia hace 2 años
Esta es al foto de la fuga le cambié ya todo fetén de cigüeñal retén del caja , retén del tapa válvula
Manuel de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un Aveo aut 2007 3 pta, mi inquietud es la siguiente es vehículo no falla, enciende excelente, tiene fuerza en movimiento, pero no deja de botar humo y aceite en exceso por el codo de los gases del motor y la varilla de medicion, si alguien me puede asesorar al respecto muchas gracias
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Pérdida aceite selectora de cambios 4x2 manual SolucionadoSolucionado

Fiat Toro 2016 fredom 4x2 150000 kms
Pérdida de aceite de la caja manual, la primera vez en la concesionaria la cambiaron,14500$, al año otra vez y no la quisieron reconocer. Hdp solución sacando la batería se accede al eje un retén 22*15 $60. Solucionado 1h de trabajo. Sacarle el resorte qué tiene el respiradero.
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
9 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Sí sé resolvió la pérdida de aceite que tenía por el eje de la selectora de cambios, no se dejen estafar en las concesionaria. El año pasado $14500 hoy con 1200 $mano de obra y repuestos solucionado
Diego!! de Argentina hace 4 años
A mi Fiat toro le habían cambiado la selectora y empezó nuevamente a perder , vi tu publicación y saque la batería y soporte hasta llegar donde está el retén , me podrás pasar. Algún Tios para cambiarlo gracias
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Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola saca la tuerca que esta en el eje, llave 15, marca con una fibra todo porque lleva una sola posición
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Jorge, es igual para la 4x4 con caja manual? gracias Daiel
Jorge de Argentina hace 2 años
@DanielHola, buen día, no podría decirte si la caja es igual, no la conozco a las 4x4. Saludos
Daniel de Argentina hace 2 años
@JorgeMuchas gracias, supongo que de alguna manera se debe poder cambiar sin necesidad de cambiar la selectora complta.
guido de Argentina hace 2 años
@JorgeGracias por los consejos.
En la 2da imagen lo señalado es el resorte?
En la primera si esta en punto muerto se puede alzar la selectora. Hay que extraer todo o conviene que este en cambio?
Cualquier ayuda viene bien
Gracias
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Jorge de Argentina hace 2 años
@guidoHola, si es el resorte el que esta adentro con una munición que hace de cierre
guido de Argentina hace 2 años
@JorgeOk gracias
Hay que sacar alguna pieza mas como la resaltada?
Solo sale la pieza tipo estrella o todo el conjunto?
Disculpas por mi ignoran
Cia
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Jorge de Argentina hace 2 años
@guidoCuando salga la pieza te va a quedar el eje libre para que puedas sacar el retén
guido de Argentina hace 2 años
@JorgeOk gracias intento sacar
Esta agarrada
Jorge de Argentina hace 4 años
Cuando salga la tuerca todos los componentes de abajo tiene encastre tipo estrella, luego con un destornillador chico pinchas y extraes el retén viejo, antes de colocar el nuevo lubrica con grasa. Acordate de sacarle el resorte del venteo
Diego!! de Argentina hace 4 años
Gracias Jorge, saque la tuerca y veo el encastre estrella le hice fuerza hacia arriba y ni se mueve
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Jorge de Argentina hace 4 años
Hola disculpa por la demora no estuve abriendo los comentarios, hacele palanca con un destornillador y sale, seguro porque así lo hice, acordate de marcar para que te coincidan los encastres de los movimientos de la palanca
Diego!! de Argentina hace 4 años
Buenísimo Jorge muchas gracias
Ruso de Argentina hace 4 años
Tenes que sacarlo con un estractor
Fermursan de Argentina hace 4 años
Buenas noches, tengo el mismo problema y estoy por desarmar mañana. Una pregunta, cual es el resorte y dónde se ubica? Es posible que me digan la medida y marca del retén nuevo? Muchas Gracias!
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, él resorte esta ubicado en el respiradero de la caja, la medida es 22 *15,si es posible doble labio, cuando saque el viejo llevalo de muestra No se necesita ningún extractor. Saludos
marcelo de Argentina hace 3 años
Hola, ya es la segunda vez que me pasa lo mismo. A los 30000km me perdía aceite , y en Fiat me cambiaron la tapa de la selectora.
Ahora a los 57000 km , vuelve a perder. De la casa de repuestos me dicen que no viene el retén, se compra todo junto.
Alguien sabe dónde se vende ese retén ?
Se ve que es una falla de Fiat en la pieza.
Ruso de Argentina hace 3 años
Hola, yo se lo cambie al reten solo, lo busque en una casa que vende repuestos de moto y es exactamente el mismo, en mediavhora lo cambia y por dis mangos!! Tenia 22000 km haro tiene 85000 y cero drama de perdida de aceite por la selectora
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola acuérdese de sacarle el resorte del respiradero
Tuerror de Argentina hace 3 años
A los 62000 km se rompió la caja de mi fiat toro , la llevé al concesionario y se lavaron las manos, hablé con fiat Argentina ( fca) también se lavaron las manos. El peor error comprar una fiat toro.
Carlos de Argentina hace 3 años
@JorgeBuenas tengo que cambiar el reten me podrias guiar cual es el resorte del respiradero te dejo mi cel 2994711827
Lucasf de Argentina hace 2 años
@RusoHola Ruso. Sacaste el resorte para cambiar el reten? que función cumple el resorte y para que sacarlo?
Daniel de Argentina hace 2 años
@TuerrorQue buen dato, me quiren cambiar la selectora. Hace 2 meses $30000 que chorros...
Daniel de Argentina hace 2 años
@TuerrorRealmente el servicio post venta de fiat es muy malo. Una lástima. Yo estoy pensando en cambiar de marca por ese motivo... Los unicos servicios buenos son los japoneses.
Jorge de Argentina hace 2 años
@DanielHola buen día, tadas las marcas son lo mismo, no es problema de marcas el problema es cultural
Daniel de Argentina hace 2 años
@JorgeSi, tenes razón, si empezáramos hacer las cosas bien llevaría mucho tiempo un cambio cultural
Toni pirri de Argentina hace 3 años
Hola me podrían decir la marca y numeración del retén? Porque acá no lo voy a conseguir y me va a quedar la camioneta parada 3 días hasta conseguirlo
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola, el retén es 22x15 no es nada especial, si es doble labio mejor. El respiradero esta al lado con un sombrero de metal
Jorge de Argentina hace 3 años
@JorgeHola, yo antes de cambiar el retén probaría sacar el resorte del respiradero, limpiria la zona y probarlo si no vuelve a manchar con aceite. Saludos
Mario de Argentina hace 2 años
@JorgeBuen día... estoy con el mismo problema del reten. Podría consigo el reten original en las casa de repuestos...
Puedo suplantar por otro parecido??
Jorge de Argentina hace 2 años
@MarioSi en una casa de repuestos o que vendan rodamientos,
Jorge de Argentina hace 2 años
@MarioEn las concesionarias no lo vas a encontrar, no lo venden como repuesto te venden la selectora completa.
[email protected] de Argentina hace un año
@JorgeHola, mi nombre es Jorge. Hace una semana le hicieron el diagnóstico a mi Fiat, toro, manual, 2.0. Dicen q tengo una perdida de aceite x selectora de cambio. Es el mismo problema que el de ustedes? Habrá algún vídeo, tutorial, para ver con más detalle la reparación? Saludos
Lucasf de Argentina hace 2 años
Hola Jorge. Estoy con el mismo problema. Me pasarías más información para cambiarlo? 3571523320
adrianf de Argentina hace 2 años
Y cuantos litros lleva la caja?
Andrea de Argentina hace 2 años
Una consulta, en cualquier casa de repuestos de motos se podrá conseguir el reten? Alguien del conurbano de buenos aires que haya conseguido el reten, y si alguien puede enviarme foto de la llave estrella que se necesita para el desarme. Gracias.
Daniel de Argentina hace 2 años
Se consigue en cualquier casa de repuestos que vendan retenes.
Andrea de Argentina hace 2 años
@DanielMuchas gracias!!. . .
Jorge de Argentina hace 2 años
Hola, el retén en Una casa de repuestos, o lugar que venda rodamientos y retenes. No se necesita llaves especiales para desarmar.
Andrea de Argentina hace 2 años
Muchas gracias!! Voy a consultar entonces a ver si lo consigo
Lorena de Argentina hace 2 años
Hola, me compré una toro volcano 4x4 diesel 2.0 y pierde aceite, a qué s debe? Gracias
guido de Argentina hace 2 años
Buenas a todos
Despues de varios intentos y comentarios de jorge (gracias)
No he podido extraer las piezas para cambiar el reten
Ya que estan muy agarradas. Intente palanquear con destornillado y otros
Pero conociendome se que llegare a un punto donde voy a romper algo
Y el horno no esta para bollos. Alguien conoce a algun mecanico que pueda resolver este problema?
Gracias
Daniel de Argentina hace 2 años
Yo lo hice cambiar los retenes y anduvo muy bien, pero después de eso, se empezó a trabar la caja, aparentemente cuando saco un cambio si apretar totalmente el embrague queda en 5ta o 6ta... un cambio alto. Moviendo las varilla se destraba, pero para llegar a eso jorobe el embrague. A alguien más le pasó? por que no se que hacer.
Toni pirri de Argentina hace 2 años
Yo solucione sacando el resorte de adentro del respiradero y dejandolo libre! No cambie el retén original, solo hice eso!
guido de Argentina hace 2 años
Gracias y cual es el respiradero
Ese que marco? porque eso tiene como un tornillo a una goma sujeta con una abrazadera de prensa. Desenrosque el tornillo(capuchon) pero no vi resorte ni municion!!!!!!
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Jorge de Argentina hace 2 años
Sí es la mejor opción, yo detecte el problema del respiradero después de haber cambiado el retén. No me imagine que le erraron al cálculo del venteo o respiradero de la caja de cambios.
guido de Argentina hace 2 años
Es este? he aqui el mismo sin el capuchon
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guido de Argentina hace 2 años
Lo que no hice fue verificar si el tornillo respira o esta tapado
Mañana a primera hora verifico y por ahi tenemos suerte
Juan Carlos Ambrosio de Argentina hace 5 meses
Tuve el mismo problema, el reten original no se vende en las casa de repuesto fiat, te venden la selectora completa. Pude conseguir un reten alternativo en Tecno San Martin, en la calle 25 de mayo 1638 San Marin. El reten que me vendieron es DBH 9956 (medidas 15-23-5 de doble labio), funciona perfecto
Adrian de Argentina hace 2 meses
Hola me podrías decir bien como es el reten e puesto 2 distintos pierde igual gracias
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Mi bora tira aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2008 style, cincol cilindros, motor 2.5 87000 kms
Hola tengo un bora style 2008, por la mañana me mercate que habia manchas de aceite...nada alarmante pero pues me saca de onda... que podra ser...obvio lo llevare al mecanico...pero pues cuando tenga efectivo suficiente. Pero alguien ha reparado algun bora de este tipo de falla... ???
Alberto de México hace 10 años  
AL
17 casos 
fabian de Argentina hace 10 años
Hola soy fabian de rio negro. Mi bora estaba tirando aceite por la descarga del turbo. Saque el chapon, saque la descarga y cambie la arandela de aluminio. Despues de eso no perdio mas. Suerte
armando de México hace 6 años
Amigo, de donde te tiraba el aceite, osea que parte del motor? tengo un gli y me empezo a tirar aceite pero no se por donde, ya que pareceiera que es del tapon del aceite mas no se si sea de donde va en escape del turbo, gracias
Samgerardo de México hace 6 años
Soluciono su problema? Me pasa algo parecido, parece k fuga por el tapon de aceite pero ya se cambio y sigue igual
Alejandro de México hace 5 años
Acabo de comprar un bora 2007 y no me percaté que tiraba aceite asta que vi las manchas alguien que me pueda ayudar por favor...
Lalocr4 de México hace 2 años
Amigo que es la arandela me podrias decir ya que estoy sufriendo por lo mismo
Alan E de México hace 9 años
Hola que tal yo tengo un bora y tambien estaba tirando aceite, era una gota la que dejaba en el piso y fui a varios mecanicos y me decian que era de donde se una el motor y la transmisión y que saldria caro arreglarlo y poes me desanime, entonces me recomendaron una persona y lo checo y resulto ser la liga y el empaque de una bomba de aceite que se encuentra mas o menos abajo de donde esta la bateria y con eso asunto arrglado me cobro $500 y quede satisfecho, espero te sirva. Saludos desde michoacan mex.
Prieto de México hace 7 años
Oye alan donde teclo arreglaron yo soy de morelia y no le encuetro ese tiradero ya cambien reten de cigueñal y sigue el problema
Alan E de México hace 7 años
Hola que tal yo soy de jiquilpan y me lo arreglaron en sahuayo es un taller que arregla solo vw , y yo te recomiendo que le quites la bateria y el plastico donde va sentada, asi podras ver si la fuga de aceite viene de esa bomba que te digo o viene de otro lado
orph81 de México hace 7 años
Hola como se llama ese taller que mencionas y por donde de sahuayo esta?
Ramon95 de México hace 7 años
Hola que tal, tengo un bora gli y me pasa lo mismo, deja gotas de aceite debajo dr la transmision, segui el rastro y proviene de abajo de la batería donde esta el enfriador(radiador) de aceite y el filtro de la transmision, Alan esa bomba que dices es esta??
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Alan E de México hace 6 años
Si esa es la bomba, yo después de arreglarlo nunca me volvió a tirar aceite, el mecánico sólo le cambió el empaque pero sería mejor si le cambias la bomba completa. Saludos!
Paris de México hace 9 años
Hola. Tengo el mismo problema en mi Bora 2008, 2.5. Sólo que el mecánico me dice que debo cambiar toda la bomba, porque no venden el empaque suelto. ¿Alguien sabe dónde puedo conseguirlo? Gracias
Edgar Partida de México hace 4 años
En mercado libre la venden
gerry de México hace 8 años
Yo te vendo el empaque 8117982592 manda watts.
rodolfo carreon de México hace 6 años
Mi carro tira aceite x el monoblok eso me dijo el mecanico primero lo lleve q le cambiar la junta de la cabeza y de ahi me salio la fuga q puedo pasar gracias
Alan E de México hace 6 años
Necesitas revisarlo bien y encontrar la fuga antes de que abran el motor. Saludos
Alan E de México hace 6 años
El taller esta en sahuyo michoacan, en la yerbabuena al mecánico le dicen el wero y solo arregla vw es muy conocido, cualquiera te puede decir donde es, espero les sirva la información Saludos!
Rossy de México hace 3 años
No tienes al final número de telefono para saber si puede checar mi Bora, es que ya lo he llevado con tres mecánicos distintos e insisten que debo cambiarle el turbo pero este trabaja bien y la fuga de aceite la tiene por el radiador supuestamente ya lo han arreglado pero sigue tirando y ya me cansé de que siempre es lo mismo espero me puedas ayudar con el número algo de tu mecánico soy de Uruapan Michoacán
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 3 años
Hola soy el que hizo esta publicación y después de 7 años la solución fue: VENDER EL PINCHÉ BORA... me quedo tan mal ese pinché carro que fue asco... tiraba aceite, se calentaba y una vez el abanico no se como madres rompió una manguera y me hizo un desmadre...por más que lo llevaba con mecánicos especializados JAMÁS QUEDÓ BIEN... odio ese pinché carro y qué bueno que lo descontinuaron... JAMÁS VOLVERÉ A COMPRAR UN VOLSKWAGEN!!!
Rossy de México hace 3 años
Gracias! Yo estoy en proceso de venderlo también porque es una latita tengo relativamente poco tiempo con el y eso del aceite me trae loca, así que mejor lo vendo antes de que le pase algo mas
Silvia de México hace 3 años
@AlbertoYo tengo un bora 2010 y me ha salido excelente, no me quejo. Hasta ahora le salen 2 gotas de aceite, pero no falla de nada.
Alberto de México hace 3 años
El Bora es un asco de carro... no lo compren nunca...
nelson de Argentina hace un año
Hola tengo un bora tdi2008 me perdía aceite por la junta del depresor la cambie y quedo.
nelson de Argentina hace un año
Ahora me pierde por el grv calculo que debe ser lo mismo la junta.
Jorge sando de Argentina hace 2 meses
Buenas tardes tengo un Bora 2009 perdía aceite por la entrada o salida de bomba hidráulica, le lleve al mecánico y al ajustar y aflojar me lo rompió el caño de aluminio que va conectado a la bomba. La pregunta es a ese caño se le puede soldar???
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Pérdida de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 4 puertas RN1.9D F8Q 360000 kms
Ya le cambié 4 veces la junta de tapa de válvulas, y la rompe al tiempo, el filtro de aire impecable (lo digo por el retorno desde el carter al filtro), buen andar, en general, hay como un sonido al doblar mucho que me dijeron que podía ser la cremallera hidráulica. No humea, se me ocurre que podría ser un aro pasando compresión al aceite, pero me gustaría saber si a alguien le pasó y que solución le pudo dar. Gracias desde ya.
Fabricio de Argentina hace 8 años  
FA
6 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola cambiale las tuercas de la tapa de valvulas,ponele tuercas con freno, ellos son un poco sopladores ,y a veces no necesariamente estan bajos de compresion buena suerte
Fernando de Uruguay hace 7 años
Hola yo le pregunto cuanto aceite puede gastar un medio ajuste,osea yo hice 40 km con el auto recien sacado del taller y practicamente se me fumo todo el aceite,a mi me parecio un disparate es un diesel 1.9 gracias espero su respuesta
Andres de Colombia hace 5 años
Buenas... alguien podría decirme porque encontré aceite en la caja filtro de clio 2006
Fabricio de Argentina hace 8 años
Gracias por la sugerencia, voy a ver si consigo las tuercas y se las cambio.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira por lo general el 1.9 con kilómetros suele soplar, si no esta pasando aceite y no humea esta dentro del parámetro, en cuanto a la junta de la tapa, últimamente vienen muy ordinarias, lo que hice yo , compre junta nueva, limpie la zona muy bien y la pegue de ambos lados, listo se termino la chorreada de aceite, eso si ajustarla con cuidado y paciencia.
Fabricio de Argentina hace 8 años
Mauri, me podrías decir con qué la pegaste?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
La pegue con Siloc, formador de juntas en color gris, le puse pegamento en ambas caras
Fabricio de Argentina hace 8 años
Mauri, cambié las tuercas, otra junta, ahora no me pierde por la junta pero me parece que viene del filtro, y no pasa por el filtro de aire, estuve viendo sobre mi motor y dicen algo del decantador, a mi, sin perder por la junta de tapa de válvulas vuelvo a ver acumulado aceite en el múltiple de admisión, y encima ahora me pierde un poco de gasoil por la base del primer inyector, igual, el clío anda y anda
Fabricio de Argentina hace 8 años
La pérdida de gasoil no tiene nada que ver con el otro problema, el de la pérdida de aceite, lo aclaro por las dudas, es un tema independiente que apareció después.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
En cuanto a la perdida de gas oil, es por el inyector y la tapa, o es por encima del inyector?? En cuanto a la perdida de aceite, mira es muy normal que venteen aceite estos motores, mas cuando tienen muchos kilometros, si te fijas tenes un receptaculo plastico, en donde sale una manguera del filtro de aire, entra en este receptaculo que la parte de abajo esta conectado al blocke motor. Por ahi es normal que transpire aceite, si lo pones en marcha y sacas la manguera vas a ver que sopla.
Fabricio de Argentina hace 7 años
Finalmente resolví el problema, se me sopló la junta de tapa de cilindros y al desarmar cambié juego de pistones, aros, kit de descarbonización, tuve que mandar a rectificar la tapa de cilindros, quedó joya, aparentemente todo el problema venía por una agarrada que tuvo el motor hace tiempo, y aunque andaba bien pasaba algo de compresión de los cilindros al circuito de agua y soplaba. Ahora no pierde una gota y anda bien.
Fabricio de Argentina hace 7 años
Solo que al encender el electro se bajan las revoluciones, o al usar la dirección asistida, se que el tema viene por una regulación automática que hace el circuito electrónico, que con la info de los sensores compensa la marcha actuando sobre la bomba inyectora (Lucas) sin tener que tocar el acelerador, bueno, en mi caso no lo hace, y modifiqué la regulación del ralenti y queda medio acelerado pero así no se para, si a alguien le pasó agradeceré alguna sugerencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabricio)
Fabricio de Argentina hace 7 años
Les comento, se me volvió a soplar la junta, hará mes y medio, encontré un mecánico, por fin, el anterior le puso una junta que no era y tuve que rellenar y rectificar la tapa de cilindros. Este le puso la junta que llevaba y lo armó, ya de paso le pedí que me cambie la correa de distribución. Me dijo que el engranaje de la bomba inyectora estaba corrido un diente. El primero que me lo agarró, hace como 6 años, por una calentada que se pegó, cuándo me lo dio ya no arrancaba como antes y le pregunté si no estaba corrido un diente la bomba, nooo, que yo esto que yo lo otro, al poco tiempo se me fundió volviendo de vacas y no tuve mejor idea que llevárselo, ni se hizo cargo y me arrancó la cabeza, y seguía igual, y nunca había vuelto a andar bien hasta que Chupete, mi mecánico ídolo, se dio cuenta, porque hace el laburo como corresponde y no se guía por marcas que le ponen otros, puso los puntos en sus lugares y el engranaje de la bomba inyectora se pone con su marca en la marca que trae la correa. Arranca como cuándo era nuevo y la temperatura no volvió a subir, anda de diez. Y aunque parezca mentira, antes, todo el tiempo el auto andaba bien, solo se notaba en el arranque y que la temperatura subía, pero cada tanto recalentaba, y estoy seguro que era eso, tiene sensores por todos lados, de caudal de aire, de inyección en un inyector, en el escape, 3 bulbos de temperatura en diferentes lugares y todo va a la CPU o algo así, que maneja la válvula de avance que está en la bomba y se encarga de ajustar la inyección automáticamente, y hasta el punto. Creo que ese diente corrido no está contemplado, seguramente, ya que después de que lo puso en su lugar arranca al toque, anda sereno, tiene una polenta bárbara, no calienta, no humea nada, no pierde nada, y bueno, lo comento, no soy mecánico, pero después de tantas malas, creo que le puede servir de ayuda a alguno.
nestor de Argentina hace 7 años
Queria saber tengo un clio modelo 1997 gasolero motor f8q hace 3 meses le hice motor humea por la manguera el mecanico me dijo el motor esta inflado es haci?
GermanV de Argentina hace 5 años
Hola Fabrizio, de donde es el mecanico? si podes pasar el contacto, por que tengo el auto perdiendo aceite y todavia no se si es el reten o si es otra cosa... y estoy buscando un mecanico que trabaje bien. Gracias!
carluClio de Argentina hace 7 años
Fabricio pasame datos de chupete! de donde sos ¡? yo caba
Compre hace unos dias el auto esta impecable pero ayer note que pierde aceite aunq el nivel no baja... pero recien me di cuenta ayer... no quiero llevarlo a cualquier lado porque el andar es excelente
Apingar de Colombia hace 4 años
Hol tengo un renoult Clio 2008 y está votando el hidráulico por los empaques de la caja de transmisión y tengo q viajar urgente q debo hacer gracias
Sory de Argentina hace 2 años
Buenas mi auto queda acelerado y pierde aceite por el escape no mucho pero al acelerar el deja manchado el piso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, nos podrias decir que motor tiene y modelo ?
Fabricio de Argentina hace 2 años
Bueno, después de mucho tiempo vuelvo a comentar, el clío 1.9 F8Q, pasó poco tiempo y volvió a bajar el agua, a veces como que hervía y no arrancaba el electro. Chupete me esquivaba el auto, siempre tenía turnos para mucho después pero a mi primo se lo agarraba en la semana y se lo arreglaba. Lo desarmamos con mi hermano, le fuimos cambiando todo, bomba de agua, mangueras, termostato, radiador, retenes, TODO, y seguía pasando compresión al circuito del refrigerante, rectifiqué la tapa y notamos que el plano del block tenía 0.07mm de deformación, como no tenía info asumí que algo tan leve lo absorbería la junta, grave error en un gasolero, anda todo perfecto, no pierde nada pero le pasa compresión al circuito del refrigerante, YA SE TRANSFORMÓ EN UN DESAFÍO, así que proximamente volveremos a desarmar, y le haré rectificar tapa (culata le dicen en otros países) y block, ya con eso no vuelve a fallar. Atención que no se les ocurra cambiar aros, si anda bien, al hacer esto, porque sino hay que rectificar cigüeñal para que no se deforme. Ya no queda otra opción y tuve buen asesoramiento que deben estar los planos en 0 y una buena junta en cualquier gasolero porque sino, por la relación de compresión, siempre va a pasar algo de compresión al circuito refrigerante. Espero les sea de utilidad.
Henry de Uruguay hace 2 años
Paa fabricio lamento lo que te está pasando, ya se salió de control. Un abrazo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un Clio 98 motor f8q y me tira aceite x la manguera que entra a la admisión serían tan amables de dedirme que puede ser ase poco le Hice retificacion de cigüeñal metales bomba de aceite todo a nuevo y me pasa esto ahora alguna idea q podrá ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Es x la que sale del descargador de gases x ahí me tira aceite y otra cosa cuando arranca me tira mucho humo en frío es con olor a gasoil ojalá puedan darme una mano ya no se que Hacer y lo quería vender pero me arrepentí es una máquina
Sara de México hace 2 años
Hola buen dia tengo un Renault clio 2005 y me lo vendieron en pesimas condiciones ya le hicieron mantenimiento necesatio pefo ahora riega aceite del motor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tendrias que ver si te riega aceite por un reten o es que el motor esta en mal estado y esta venteando aceite.
Pauler de Argentina hace un año
Buenas tardes tengo un Clio 99 rl 1.9 Diesel... Ya se hizo cambio de kit de descarbonizacion, se cambió polea de cigüeñal, caja de velocidades, y retén de bancada. Y sigue tirando me el aceite por la admisión y el decantador de gases. Que solución me pueden brindar,
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Cremallera de dirección hidráuilica pierde aceite SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 full 320000 kms
Cremallera de dirección hidráuilica pierde aceite. ¿Debe cambiarse completa o podría hacerse
Reparación con retenes y bujes?
Willie de Argentina hace 7 años  
WI
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Las reparaciones de cremallera no funcionan , lo recomendable es cambiarla.
Willie de Argentina hace 7 años
A decir verdad, la dirección funciona a la perfección. Le agrego algo de aceite rojo cada tanto para mantener el nivel. Me aguantaré la pérdida, cambiando tal como hago, un cartón bajo el cárter. Solo me embroma un poco la suciedad. Por ahora no cambiaré nada...porque sale un hue..., un ojo de la cara. Gracias a todos por sus consejos.
Luba de Chile hace 3 años
Tengo el mismo probkema, la cambiaste alguna vez? Cuanto tienpo sin cambiarla, te lo agradezco...
Marcelo de Argentina hace 3 años
@WillieHola buenas tardes tengo el mismo problema con la cremayera d escot espor pierde liquido hidraulico le coloco 1/2 litro y queda d 10 pero dura 5 dias q puedo hacer
Tepe de México hace 3 años
@MarceloHola Marcelo,en lo personal,yo llevé a reparación la cremallera en 2 ocasiones,cada una con diferencia de 2 años aproximadamente,en la ultima ocasión decidí mejor comprarla nueva y creo es lo mas adecuado,ya tengo 3 años con ésta ultima y espero no me dé problemas por muchos años más...saludos
Natalia de México hace 5 años
Hola puedes cambiar el kit de los retenes a mi me salio en 700 pesos mexicanos
Pero en un taller de reparación me salía en 2500 pesos, venden un aceite con sellador y sale bueno yo lo utilice antes de repararla Saludos!
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Willie de Argentina hace 5 años
Interesante. Averiguaré de ese conjunto (kit) de recambio, y lo pensaré. Es que aquella situación la vengo viviendo sin ninguna preocupación desdé estos largos dos años que pasaron desde la publicación. Y hoy en la Argentina de Macri, con su pésima política económica y social, todos éstos arreglos se han vuelto un privilegio para pocos...¡¡¡carísimos...
Petter de Argentina hace 4 años
Hola tenés 2 años con la pérdida de aceite??? No se te a roto, porque yo hace 2 meses que me pierde aceite no mucho pero pierde y tiene un golpe cuando hago cambio o freno a los 10kmh osea al andaré despacio.
Diego ruz de México hace 10 meses
Como busco ese kit aqui en mexico?
anderson de Venezuela hace 4 años
Amigos una pregunta la cremallera del fiesta le sirve a una eco sport yo tengo problemas de cremallera
Willie de Argentina hace 4 años
Hola...cómo pasa el tiempo. Llevamos varios años relacionándonos gracias al tema cremallera. Está bueno; pero esta vez nos encontró envueltos en las cuarentenas. A Anderson le respondo que en Argentina la ECO y el Fiesta MAX tienen los mismos repuestos, según el modelo. De modo que las diferencias en este país son entre los modelos con dirección asistida hidraulicamente y las eléctricas. Ya en 2013, los cambios de ECO a las versiones KINETIC puede que incorporen deferencias, que ahí si que desconozco.
Marco Aurelio Contreras Stueve de Panamá hace un año
Tengo problemas con la cremallera de mi vehiculo Eco Sport Ford Año 2007 1.6. Acabo de comprar una usada. Vamos a ver si funciona. Conozco de una persona que tiene una Cremallera De Un Ford Escort. No se si le funciona.
Marco de México hace 4 años
Como puedo cambiar los retenes de la cremallera??
Willie de Argentina hace 4 años
Hola Marco. Yo sigo sin hacerle ningún arreglo en la caja de dirección. La pérdida es poca, y cada varios meses le agrego unas gotas de aceite en el recipiente. Eso si: lo controlo 2 o 3 veces por semestre. De modo que si tu intención es cambiarle los retenes, ojalá encuentres un buen mecánico, que por supuesto es mejor que sea de un taller especializado en dirección para que no improvise y te hagan gastar sin sentido. Sé que hay un conjunto (kit) de reparación con todos los accesorios de reparación, pero he preferido que mientras no sea un desperfecto muy serio, seguir así no más. Suerte. Saludos cordiales. Willie
Solucionado
Mejor respuesta (según Willie)
Juan Ivan de México hace 3 años
Hola, yo tuve el problema de perdida de aceite en la cremallera de dirección, cuento con taller de maquinados, así que lo que hice fue mandar bajar la cremallera y sacar la flecha, está cuenta con un retén interior que es el que se desgasta, hay un detalle que es que una cremallera viene con un tope soldado y es difícil remover el retén, otras tienen un seguro que se quita fácil para poder sacar y meter el retén nuevo, también venía el problema de que ya estaba reparada y al momento de soldar de nuevo dejaron pestaña y esto deshizo más rápido el retén. El kit de retenes para cremallera lo venden y me salió en aprox 800 pesos mexicanos. Me sirvió ya que no fuga por la cremallera, ahora lo que pasa es que la manguera del depósito está en fuga y me tira aceite por ahí. Es una Ecosport 2004 2.0L
Willie de Argentina hace 3 años
Muy buen informe. Parece una reparación sumamente adecuada si se tiene en cuenta que los reemplazos por nuevo o reacondicionado, los empresarios los están ofreciendo a precios de locos.
Luba de Chile hace 3 años
Hola acabo de comprar una eco 2010 y el mecánico me dice que debo cambiar cremallera de direccion porque se pasa, e visto y sale carísimo, me puedes decir si cambiaste alguna vez? Andubiste sin cambiarla por mucjo tiempo y si tubiste algun problema? Te lo agradezco, saludos!!
Juan Ivan de México hace 3 años
Tuve el problema de la cremallera pero por fuga de aceite, funcionaba sin problemas, no fue la licuadora y estuve así por un año hasta que empezó a fugar mucho líquido, entonces la mandé bajar y me pasaron la flecha para cambiar el retén dañado, se montón de nuevo y no fuga de la cremallera ya, solo la manguera que va desde el depósito quedó mal arreglada y es donde tiene una fuga. Si se pudiera bajar tu cremallera para que puedas ver si es de la flecha o la licuadora.
Willie de Argentina hace 3 años
Creo que el problema general de la parte baja de los vehículos en general, es que están en mucho contacto con la tierra, arena y otros materiales más o menos abrasivos. Por eso los vehículos vienen todos protegidos debajo con unos fuelles de goma. Cada vez que se cambia aceite y filtro del motor, es recomendable acordarse de pedir en esos negocios de aceite, que miren los fuelles y den una opinión. El material de estos fuelles se fisura o rompe por muchos motivos y lo mejor es mantenerlos siempre sanos. El polvillo hace un pulido por fricción en unos retenes del aceite hidráulico, y a partir de allí comienzan a encadenarse los problemas. Los talleres de cajas de dirección son de terror. Ellos saben diagnosticar los problemas...pero son profesionales en "meter el perro". Hasta en la reposición del líquido buscan sacar ventaja. MI consejo va a ser siempre tener referencia de un buen mecánico general (algo así como acertar con un buen médico clínico) y pagar una revisión previa; y si es honesto hará un diagnóstico que podrá ir desde una simple manguera, hasta el cambio total de la caja. Evitemos los "especialistas".
Luba de Chile hace 3 años
Hola willie cuanto tiempo estubiste sin cambiar cremallera de direccion, si tubiste algun problema mas adelante o aún no as cambiado solo rellenar, gracias, saludos!
Willie de Argentina hace 3 años
Hola Luba: mi rural es 1,6 rocam del 2004. Le hice ya 380.000 km gracias a que tengo equipo de gnc (*_que es barato frente a la nafta_*) con autonomía de 200 km hasta 250 km, según la velocidad. Esto te da una pauta del uso que le vengo dando a la rural. Tiene alguna pequeña pérdida de líquido, que cada tanto le completo para que no falle ni produzca ruidos en el sistema, y la bomba. Con ello te trato de significar que hasta el día de hoy la caja de dirección sigue siendo la de fábrica, y que a decir verdad he hecho viajes bastantes exigentes, por caminos de la Cordillera...como los 95 km que van desde San Pedro de Atacama a los geisers del Tatio, que bien sabés de qué puede tratarse. De modo que creo que para que pueda seguir cumpliendo una buena función, es un mix de mantenimiento del líquido, la vigilancia de los fuelles antipolvo, y algo de suerte.
Luba de Chile hace 3 años
Muchísimas gracias amigo esto me deja un poco más tranquilo, la vdd pierde poco o casi nada, comprar la cremallera es demasiado caro, gracias un abrazo desde chile...
Willie de Argentina hace 3 años
Me quedó en duda preguntarle a Juan Iván de México, qué es "pasaron la flecha" y también a qué le llama "la licuadora". En el castellano de Argentina seguramente tenemos que encontrarle ese significado y qué nos aproxima. Un abrazo.
Juan Ivan de México hace 3 años
"pasaron la flecha" es que el mecánico que bajo la dirección y la desarmo me dió el cilindro interior, el que lleva la cremallera, a mi para que rectificara con maquinaria su diámetro y yo cambiará el retén gastado. Posteriormente le regrese la flecha para que lo volviera a colocar en la dirección. "La licuadora" la conocen acá en México varias personas a lo que es donde llegan las mangueras de hidráulico en la pieza de la dirección, es el cilindro grande donde se ven todas las conexiones de hidráulico.
Francisca de Chile hace 2 años
Hola tengo un ford ecosport año 2006 hidráulica y mi cremallera jodio y me sirve una cremallera de año 2004 o alguna de otro año soi de chile ha que aquí ala venta no ahí cremallera de dirección
cesartauro de Venezuela hace un año
Repare un cajetín de ecosport y jala hacia los lados con tan solo medio moverla xque?
Alexander de Colombia hace 9 meses
Buenas tardes, que marca de dirección hidráulica me recomendarían, para no comprarla original, me están ofreciendo una koreana
Alexander de Colombia hace 9 meses
Que tan recomendable es colocar una caja de dirección koreana a una ecoesport? Gracias
Gonzalo de Argentina hace 8 meses
Hola, me cambiaron la cremallera hidráulica porque estaba rota, una vez que colocaron la nueva. La dirección de a ratos se pone dura, mas que nada al girar a la derecha! como puedo verificar que la bomba hidráulica este funcionando bien? Ecosport 2004
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Pierde aceite por los engranajes del arbol de levas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 ltz 60001 kms
Hola , descubri una perdida de aceite en el motor , luego de revisarlo un mecanico me dice q la perdida es de los engranajes del arbol de levas ,los cuales estan sellados y no se pueden reparar , la solucion es reemplazar los dos engranajes , los cuales son muy costosos , a alguien le paso lo mismo ???
victorio de Argentina hace 7 años  
VI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Solucionado
Mejor respuesta (según victorio)
victorio de Argentina hace 7 años
No muchas gracias ricardo por la info...
Pedro de Chile hace 5 años
Disculpa saben q a mi lo q me pasa es q gotea la por la caja el mecanico cambio reten reviso por todos lados y no encuentra la fuga q por cierto igual es grande se les agradece una ayudita por fa
Reyna de México hace 2 años
@PedroMe pasa lo mismo que puedo hacer
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber como le sacó la pérdida de aceite de las poleas a un Chevrolet cruze 2014 1.8 16 valvulas ya cambie los retenes pro pierde por las poleas me pueden decir si tiene solución o tengo que cambiar las poleas?
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) puede estar fallado y ocasiona fugas de aceite
Claudio de Argentina hace 6 años
A mi me está pasando y no encuentro solución
Guillermo de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Hola Claudio soy Guillermo también de Argentina con tu mismo problema hace 1 mes... No se si encontraste la solución y además tener bien en claro cuál es el problema o desperfecto por el cual se dañan los engranajes o lo que sea y ocasiona las pérdida de aceite por estos. Muchas gracias Claudio por tus comentarios y a Ricardo por su alta asistencia a toda esta comunidad. A la espera. Slds.
Guillermo de Argentina hace 5 años
Aquí en Argentina todo es caro... los engranajes cuestan usd 500 cada uno y los solenoides usd 200 cada uno... la explicación de Ricardo es la exacta... Ecotec un motor muy delicado. Slds.
CARLOS de México hace 5 años
Alguien cambio los engranes, comenten si hubo una mejora gracias
Guillermo de Argentina hace 5 años
Cono decía Ricardo, la rotura de los engranajes es a consecuencia de... por ejemplo aceite incorrecto o sucio. No se resuelve el problema solo reemplazando los engranajes. Fin de semana puede que comente algo más o definitivo al tema.
victorio de Argentina hace 5 años
Ante ese problema la solucion fue cambiar los engranajes , q son carisimo , por lo menos en argentina
javier de Colombia hace un año
Se cambiaron 2 veces no hubo mejoría
Hugo Rojas de México hace 5 años
Ricardo no se por q dice q no son caros, al menos en México son muy caros alrededor de 200 dólares c/u

Esto paso por el exceso de carbón q el mismo motor genera y tapa los conductos de lubricion a su vez daña los engranes
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ricardo de México hace 5 años
Lee y comprende bien la informacion, los actuadores solenoides son los que me refiero que no son muy caros, sin embargo todo esto lo ocasiona x usar aceites inadecuados NO SINTETICOS o que les hacen el cambio de aceite cada 15,000 km.
Hugo Rojas de México hace 4 años
200 dlls es caro para cada solenoide
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
sergio de Chile hace 4 años
Cruze 1.8 me saca los retenes de eje levas de su posición
ricardo de México hace 4 años
Estan doblados los arboles de levas y giran excentrico
sergio de Chile hace 4 años
No es la opinión, no pueden estar doblados
sergio de Chile hace 4 años
Vehículo con muchos problemas
Hugo Rojas de México hace 4 años
Si el reten no es de buena calidad se puede girar, o no son los correctos del diámetro exterior y la misma presión de aceite los bota, es más probable que sea problema de los retenes que ambos árboles estén doblados

Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me van a decir que nadie repara estos ENGRANAJES de mierda???? Hay que gastar $70.000 en el de admisión y $40.000 en los de escape??? Tienen que tener una solución
Hugo Rojas de México hace 3 años
La solución es cambiarlos algunos engranes variables de Ford,Nissan y VW si se pueden abrir y reparar incluso venden un kit para fijarlos y dejarlos bloqueados
Guillermo de Argentina hace 3 años
Busca en warnes, a mi uno me lo repararon quedo sin perdida pero ruido a sonajero, el otro tuve que comprarlo...posterior a mi infelicidad vendí el auto, esto fue hace hace 6 años atrás. Suerte
Adrian de México hace 10 meses
Yo los compré en mercado libre me costaron2500 pesos aquí en México , me están por cambiar las válvulas vvt s ver si con eso deja de hacer la falla de no encender
Guito de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. Cambie retenes de arboles de levas puso los que van pero me tira igual. Que sera? Creo que tira del laso interno del reten no se si me explico. Algún comentario?
Hugo Rojas de México hace 3 años
Puede ser desgaste del mismo árbol de levas, busca uno sobre medida con diámetro interno un poco más chico que el original
Guito de Argentina hace 3 años
@Hugo Rojas Si eso iba a hacer. Vi un video y si debe tener desgaste. Tmb vi que se puede hace un agujero detrás del reten de la tapa así el aceite que pasa ppr desgaste de la leva vuelve a la tapa de cilindro y no salga por el retén.
Nicolás de Chile hace 2 años
Hola , los retenes de los árboles de levas se colocan hasta el final? Con el tope de fondo? Ya que la profundidad es de 7,4 mm y el retén original es de 7mm y ya como muchos saben... El retén trabaja casi al final del Piñón.
Sergio de México hace 2 años
Oigan a mí me trai loco una fuga de acuerdo por el Aldo del motor y transmisión ya van dos veces que le saco el motor le cambié el retén del cigüeñal lo monte y me siguió tirando lo volví a quitar para ver el reten y está en perfecto estado, quite cartel le puse silicón lo monte y volvió a tirar aceite ya no allo la puerta, tambie antes que eso le cambié la tapa de punterías y la válvula pcv,AYUDA PLIS [email protected]
Sergio de México hace 2 años
Auxilioooooo
Ya lo quiero arreglar para venderlos son muy latosos 1.8 Ecotec Chevrolet cruze
Guillermo de Argentina hace 2 años
@SergioHola, pierde por los engranajes de la distri, 1 o los 2...los de los arboles de leva... por lo gral se cambian y salen la mitad del auto, uns berga, venderlo. Slds
Sergio de México hace 2 años
@GuillermoSi será por ahí? Verás como eh batallado ya estoy pensando que está embrujado ya lo eh llevado con algunos mecánico también y no dan por dónde podría ser la fuga ,gracias por su comentario
Guillermo de Argentina hace 2 años
@SergioTe entiendo, yo tuve el auto 10 meses de los cuales 7 veces estuvo en el taller, lo vendí mal y barato, declare correctamente el problema que tenia el auto, me lo compraron igual y lo cambie por otra marca y pase a ser feliz... Espero lo resuelvas, esto sucede por dueños anteriores estirar el aceite, o usar el que no corresponde... el auto es hermoso si no te da problema. Slds
javier de Colombia hace un año
Yo ya los cambie la rueda dentada adm. (55568386) dos veces en continautos y sigue el ruido solo en frio...
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Consume aceite y bota aceite por la manguera de desfoque SolucionadoSolucionado

Renault Twingo 2004  165000 kms
Mi twingo modelo 2004 consume mucho aceite pero no lo bota ni sale humo,pero esta botando aceite por la manguera de desfoque. Que debo hacer
Draco de Colombia hace 8 años  
DR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Draco)
john de Colombia hace 8 años
Ponle un tarro auxiliar a esa manguera y listo...sella la parte donde iba la manguera junto al cuerpo de aceleración...y eso es normal en esos carros no te asustes
Felipe de Colombia hace 6 años
Y cuando sale aceite en exceso q se debe hacer
john de Colombia hace 6 años
Pues esta es una solucion temporal ya que aunque lo escondamos...el carro a enpesado a subir aceite...osea...cambiar gorros. O una anillada...o alomejor rectificar culata...yo ya lo hice y quedo bien...en mi caso tengo un 8 valvulas fue barato...no se cuanto podra costar en el 16válvulas ya que todo es doble...rectifique culata anille gorros nuevos y listo quedo fulll...no volvio a subir aceite...mi carro tiene 350 mil klmya hera justo...jeee
Felipe de Colombia hace 6 años
Mi carro es un 8 válvulas tiene 143mil kilómetros y bota bastante aceite y el mecánico dice q no es problema de motor x q al medir la presión marca muy bien
Italo de Venezuela hace 6 años
Amigo mi carro bota aceite por la manguerita hice lo que dice mientras resuelvo un poco de dinero el aceite que caiga que tengo que hacer con el lo vuelvo a colocar en el carro?
john de Colombia hace 6 años
No ese aceite ya es quemado y pierde propiedades...simplemente mide el aceite de nuevo en el motor y si le hace falta le echas hasta la medida y así lo vas llevando...como te contaba el mio empezó como a los 120kl con ese problema y estuve pendiente de la medida cada 8 dias lo revisaba o después de un viaje largo y así dure 3 años y ya con mas 300 mil kl hay si justifico meterle mano al motor...tienes que estar pendiente de la medida y listo
Fredy de Venezuela hace 5 años
Amigo saludos cuando dices que anillastes! A que te refieres a la cámara o al bloque cilindros del motor?
Draco de Colombia hace 8 años
Pero no va tener ninguna problema el motor
anderson de Venezuela hace 7 años
Tengo ese mismo problema que debo hacer el aceite sale por el tubito que esta debajo del cuerpo de aceleración donde va conectada la manguera que se divide en tres twingo 2002
Draco de Colombia hace 7 años
La solución fue cambiársela
anderson de Venezuela hace 7 años
Disculpe cambiarle que?
Draco de Colombia hace 7 años
Ese tubito es de caucho, con el tiempo el se pone seco, queda como tieso, y esa es la razón por la cual bota aceita, eso tubito es el que debes cambiar
anderson de Venezuela hace 7 años
El tubito que sale del motor es metálico no es plástico mi twingo es 2002
john de Colombia hace 6 años
Miren así cambien el caucho o el tubo o lo que lleve en el modelo que sea...cuando un vehículo empieza a subir aceite eso no para y al cambiar el tubo ,caucho, collarín como quieran llamarlo lo único que vas hacer, es no ver como se sube al cuerpo de aceleración pero el sigue subiendo...lo de el tarrito auxiliar es para eso para que no suba y vuelva nada el cuerpo de aceleración la salida del jader y que a los días no veas salir aceite por el exosto...con todo respeto y trabajando con estos carros es mi humilde opinión...si no hay dinero en el momento para un gasto de estos que en Colombia cuesta unos 800 dolares esta reparación...si no los tengo prefiero estar botando aceite de un tarrito que me cuesta 1 dolar y estar pendiente de la medida del aceite...pues yo no soy rico y tengo otras prioridades y des pues de que el carro no empeore o se frene no hay problema...a qui e tenido mas de 20 o 30 clientes con el mismo problema y al no tener dinero se ajustan a esta solución y les cuento el de menos a rodado 100 mil kl mas. Mientras hay dinero para reparar...ojo con la medida y listo
Sebasvaqm de Colombia hace 6 años
Hola! Donde te puedo ubicar esta solución gracias
Alfonso de Colombia hace 6 años
Hola John, el tarrito donde lo colocó y de que tamaño sería, te agradezco si me explicas, apreció tus concejos...otra cosa esa manguera por donde sale el aceite al cambiarle el rumbo no daña el sistema de aceleración? ????? Gracias un abrazo.
john de Colombia hace 6 años
No... nada tiene que ver ese desfogue con el sistema de aceleración... Lo ubicas donde no se caiga y no tenga contacto con algo que lo derrita
OscarTwingo de Colombia hace 5 años
Alguno puede enviarme una foto de la solucion tengo el mismo problema les agradecería a mi wp 3003945672
Kathy de Venezuela hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema pero no entiendo que quieren decir con tarrito, soy de Venezuela, podrían explicarme o enviarme fotos al +584261197296 aquí no hay repuestos y los mecánicos que he conseguido no me ayudan solo buscan quedarse con el carro y sigo sin solución, gracias
Alfonso de Colombia hace 5 años
Sólo hay que desviar una manguera que sale del motor al conducto del filtro de aire, si hace eso el filtro ya no se humedece de aceite
Kathy de Venezuela hace 5 años
Es decir desvío la manguera pequeña que esta hacia abajo que conecta al motor y la dejo sin conectar o desconecto la manguera a la altura del cuerpo de aceleración?
Sebastian de Colombia hace 5 años
Hola si alguien me puede enviar una foto de el tubo solucionado 3216922112
joseylix oliveros de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema con mi twingo 2002 quisiera una foto de esa solución a ver que tal por que de verdad que me tiene loca esa botadera de aceite. . .04244199672
Ginter de Venezuela hace 3 años
Hohoo h9la por favor si te enviaron foto de esa solución lor favor comparte que tengo el mismo problema, el motor esta recién hecho y bota aceite por el escape, 04243522406 gracias
David de Colombia hace 4 años
Hola buena tarde tengo ese problema con mi renault Twingo 8 válvulas 2003 el múltiple de admisión junto con el cuerpo de aceleración de ensucian con aceite solucionaste el problema +57 3207808136
Andrés de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Mí auto está perdiendo aceite por este lado alguien podría ayudarme que puede ser por favor
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Kathy de Venezuela hace 4 años
Lamentablemente ya voy a cumplir un año que mi decisión fue vender el auto por piezas le gasté
Alflodu de Colombia hace 3 años
Cambie el guardapolvo y el rodamiento y listo
Andrés de Argentina hace 4 años
Vota bastante aceite
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Kathy de Venezuela hace 4 años
Arte en Venezuela más nunca compró un carro twingo Renault porque Los mecánicos no tienen ética y sólo buscan lucrarse y ganar dinero sin dar solución
Alfonso de Colombia hace 4 años
Kathy no es solo en Venezuela, en Colombia también hay mecánicos deshonestos, pero con suerte encontrarás algunos que tienen ética, en Colombia hay unos muy buenos en su trabajo, y le piden los repuestos que verdaderamente se necesitan, y si no es necesario te lo hacen saber. Eso pasa con cualquier carro, de cualquier marca. Saludos
Steven de Colombia hace 3 años
Compañeros yo tengo el problema de que bota aceite y cuando llego a un semáforo, se acelera solo por unos instantes , le sale aceite por un tubo filtro diría yo. Cual seria la solución?.
JUAN BLANCO de Venezuela hace 3 años
Buen día, tengo un twingo 8 válvulas año 2000, mi pregunta es si le sirve la misma bomba de aceite del twingo 16 valvulas ??? ya que hice motor
Santiago de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un renault twingo 20008 tiene fuga de aceite por la empaque de tapavalvulas y retenedores la e cambiado 2 beses sigue lo mismo que puede ser
SILVIO de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi motor consume todo el aceite. Tiene 15 dias que lo anille y le coloque gomas de valvulas nuevas que pudo ver pasado que sube el aceite al cuerpo de aceleracion y tan bien lo consume bota mucho uno y el tubo de escape esta mojado de aceite.
Jorge Luis de Colombia hace 2 años
Lograste solucionar el problema?
Ricardo de Colombia hace 2 años
Buena acabo de reparar mi motor twingo de 8 válvula y seguí botando aceites por la manguera de defoge
Jenny García de Colombia hace un año
Mi carro esta perdiendo el aceite es un twingo modelo 2002 pero no bota humo ni a perdido fuerza q será q esta para reparar o q pasa
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Perdida de aceite SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2004 Xli 194000 kms
Hola buenas tardes mi problema es el siguiente tengo un Toyota Corolla 2004 brasileño tiene 194.000 kilómetros y tengo una perdida por el tensor hidráulico de la cadena le e cambiado el orrin también cambie el tensor nuevo pero sigue perdiendo no es mucho pero no debería perder alguien podría ayudarme si alguien le a pasado lo mismo...mis saludos desde chile y estaré agradecido por sus comentarios...
Alexis de Chile hace 6 años  
AL
11 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Buen dia amigo, por favor me podrias enviar una fotografía de la placa del nombre para saber que modelo de corolla y motor es en específico, hay varios modelos y motores. De antemano gracias. Este es mi email: [email protected]
Cruzperez128 de Venezuela hace 3 años
Bote de aceite por el tensor de cadena de tiempo del Corolla 2012
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cesar_caracas de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, tengo un problema similar, ya le cambie el sello del damper y el oring del tensor de la cadena y siguen las dos gotas de aceite en el piso, el mio es un corolla sensasion 2003 motor 1.8 vvti, pudieron resolver ustedes ?
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo tu corolla usa el motor 1ZZ-FE, 1794 cc, le explico un poco para que pueda comprender. Las fugas de aceite en un motor pueden ser por muchísimos lugares, no podemos ir de buenas a primera a cambiar x cosa porque por allí es...Lamentablemente algunos mecánicos no investigan por donde es la fuga pero si cobran y bien caro. Le aconsejo lo siguiente levante el vehículo por delante con dos soportes, quite los cobertores plásticos inferiores (si los tiene) limpie con un trapo hasta donde pueda, luego prenda el vehículo y observe por donde bota aceite, eso es el deber ser...observe muy bien donde cae la gota en el piso y luego mire exactamente de donde viene la gota de aceite, use una linterna que alumbre bastante y abra el capot para que entre luz natural, tenga cuidado con las manos y dedos porque todo esta en movimiento. Le adjunto imágenes del motor para que vea lo complejo que es una fuga de aceite.
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cesar_caracas de Venezuela hace 6 años
Hola Angel, gracias por responder y enviarme las imagenes. Anexo foto con un bote de aceite de motor el cual no es justamente del tapa valvulas ya que se la montaron ayer y no hay fugas, yo diria que es por la parte media, un poco mas abajo de la valvula del vvti pero ese derrame esta muy lejos de donde cae en el piso las manchas de aceite. El motor bota aceite desde un dia que un muchacho le cambio la empacadura de la camara ya que estaba ligando refrigerante con aceite, a partir de que lo entrega, vino con el bote de aceite, un poco mas atras de la polea del damper, por eso asumi que era la estopera. Los mecanicos le pusieron una original que adquiri pero el bote de aceite persiste. Hoy pase por el taller y quedaron que lo revisarian el viernes. Ahora tengo una duda: hace un año, cuando le cambiaron la empacadura de la camara, sera que no la torquearon bien? y sera posible que el aceite salga por alguna ranura cerca de la cadena de tiempo?. Un gran saludo desde Caracas y gracias por permitirme tu tiempo
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Saler de México hace 4 años
El torinillo de 14 mm que esta junto a VVTI, es un filtro del VVTI, te recomiendo demontarlo, limpiarlo con limpiador de carburadores, y volverlo a poner, revisa bien que tenga el empaque el tornillo para que ya no fuge, vas a tener que desmontar el alternador y la banda para poder tener accedo a remover el tornillo, despues de la limpieza vas a ver una mejoria en el desempe;o del motor
Marco parra de Venezuela hace 3 años
Buen dia amigo logro conseguir la fuga, yo estoy en la misma situación mi bote es exactamente por ese lugar y no dan con el bote que puede ser? Gracias
Aaron de Perú hace 2 años
@Angel-pmvHola amigo, no puede ser, como conseguiste esos manuales yo aun no logro encontrar de mi auto es station wagon toyota corolla 1997 :(
Firefox de México hace 2 años
@cesar_caracasHola cesar, tengo un corolla 2004 motor 1ZZFE que justamente tiene fuga de aceite en esa zona. Podrías ayúdame compartiéndome qué solución encontraste? Gracias de antemano
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos Cesar, necesito unas fotos un poco mas de lejos para ubicarme en el motor, ya que tengo tiempo que no trabajo con este modelo, la cámara tiene que estar bien apretada porque si no hay fallas de cilindros y también se pasa el aceite para el agua o lo contrario. Para desmontar la cámara hay que remover el tapa-cadena y yo creo que por hay debe ser la fuga, ya que esta pieza es bastante grande y compleja y lleva silicone por muchos lugares, si te fijas bien en las imágenes que te envié es bastante delicado instalarlo y hay que tener mucha experiencia y ética profesional con Toyota ademas que son vehículos de nueva tecnología y no todos los mecánicos saben trabajarlos y me imagino que ni manual tendrán. Particularmente yo cuando voy a trabajar en un vehículo debo tener el manual sino no hago el trabajo, porque si algo sale mal la culpa es del mecánico...
cesar_caracas de Venezuela hace 6 años
Hola Angel, estuve en el taller donde le cambiaron la estopera del damper, les comente la persistencia del bote de aceite en el piso a la misma altura desde antes de instalar la nueva estopera. Les mostre el lado donde hay aceite que fue la foto que coloque en el post y me dijeron lo mismo. El aceite proviene de la tapa cadena, que se origina por el tensor que ya esta en las ultimas y la sugerencia de ellos es cambiar el kit completo de la cadena de tiempo. Ahora estoy en eso, buscando el kit original en caracas y un buen mecanico que quiera trabajar eso
Cruz. de Venezuela hace 2 años
@cesar_caracasEsta es la foto por donde esta el bote de aceite.
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Hacer ese trabajo en estos momentos cuesta un ojo de la cara $$$ y el aceite esta super caro $$$, pero yo te aconsejo lo siguiente si la fuga o el goteo es mínimo déjalo así porque vas a gastar muchos Bolivares soberanos y cuando tengas que hacer otro cambio de piezas, cadena entre otras cosas aprovechas todo el trabajo. Mi hijo tenia un Mercedes Benz fuel injection con motor 6 linea y botaba aceite por todos lados y el carro era una maquina perfecta, corría durisimo y le hacia mínimo mantenimiento y bueno hasta que lo vendió pero el motor igual de potente.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Por favor dale like que es votar como útil a los comentarios. Gracias y estoy a tus gratas ordenes.
David Valencia de México hace 5 años
Saludos amigos Mi Toyota Corolla 2013 tira aceite por el filtro de aceite
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo David, es posible que el filtro este flojo o lo apretaron demasiado y el sello se rompió. Te aconsejo cambiarlo y al instalarlo le pones aceite en el sello y lo aprietas a mano no tan duro ni tan suave. Limpias el aceite que antes fugabá, enciendes el motor y observa nuevamente si hay fugas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Feliz día.
Alexis de Chile hace 5 años
Muchas gracias lo voy hacer así. . .
David Valencia de México hace 5 años
Gracias seguiré tu recomendación amigo
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
De nada amigo, estoy a sus gratas ordenes y feliz día.
Jorge parra de Venezuela hace 5 años
Hola amigo... mi carro corolla 2004 tenia un bote de aceite por la bomba hidraulica y por el tapa cadena lo lleve al mecanico y le pusimos el kit nuevo a la bomba y corregimos el bote de aceite del tapa cadena cuando lo fuimos a encender el carro hace un ruido como si algo chocora adentro lo voolvimo a destapar y todo esta bn nc que sera si me sas una pinion te lo agradeceria
abdelkader de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, tengo un corolla 1999 faro redondo, que le dicen sapito...bota una gota de aceite de la direccion diariamente..., que me recomiendas revisar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, debes revisar y localizar la fuga de aceite en la bomba de dirección, lineas y mangueras hidráulicas y en el gear steering assy (gato). . . Limpia primero todo con un trapo para luego localizar las fugas de aceite. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Feliz día.
AdrianAbreu de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, tengo un caso similar con mi corolla del 99. Ya he desmontado 2 veces el cajetín de dirección, y le he cambiado las estoperas (todas) orrines etc originales... No dura ni una hora andando y la dirección se vuelve a poner dura y bota todo el aceite por el lado del gato ( lado del piloto ) no se que mas puedas estar causando esto. Saludos
bigjfrank de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un corolla Sapito 99 con bote de aceite de la caja aparentemente por encima del cartel sospecho que sea por la estoperita de la barrilla de cambio no recuerdo como se llama esa como me pueden oriental
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, primero debes limpiar con un trapo y gasolina para luego ver por donde es la fuga de aceite. Es difícil encontrar esa estopera ya que solo viene con el master kit del transeje A240E a menos que en algun taller que repare esas cajas tengan una. Muchas suerte amigo.
bigjfrank de Venezuela hace 4 años
Gracias... amigo realice eso y pude descubrir la fuga
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Excelente trabajo amigo y lo felicito.
Nata de Panamá hace 4 años
Buenas tardes saludos desde Panamá... tengo un corolla del 2013 y no se por donde pierde halgo de aceite... se ve un poco húmedo en un tornillo q esta cerca del tensor de la cadena de tiempo... Agradecería cualquiera opinion
Alex de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema encontraste solución
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alejandro de Venezuela hace 3 años
@AlexCual fue la solucion?
Cruz. de Venezuela hace 2 años
@AlexCual fue la solución a ese bote de aceite?
Ger2005 de Argentina hace 3 años
HolacAlexis, cual fue la solución porque tengo en el taller un RAV4 con este mismo motor y también le cambie el o'ring del tensor de la cadena y sellé con formador de juntas y sigue perdiendo de a gotitas... lo saque y volví a hacer lo mismo tres veces y sigue perdiendo la verdad... no encuentro lo fuga... gracias
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo un toyota corolla 2004 motor 1zz y después de hacerle algunos temas de mecánica al volverlo a armar comenzó a gotear aceite por el tensor de cadena de distribución. Este dispositivo hidráulico lleva un orrigns, por lo que se lo cambié. Pero sigue perdiendo aceite por el mismo lugar. Alguien me podría decir como soluciono este problema de pérdida de aceite. ?
Hugo Bustamante de Ecuador hace 2 años
Tango una fuga de aceite por el tensor hidráulico, también por la valvula VVTi y por una parte del perno que ajusta la bomba hidráulica, quisiera que me ayuden con este problema
[email protected]
Jose Sanchez de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, el mecánico me dice que es el oring que usa el tensor. Lo voy a comprar pa cambiarlo a ver como me va.
Cruz. de Venezuela hace 2 años
Cual fue la solución?
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