Problemas de Se apaga después
Problemas destacados
Arranca bien pero luego se apaga
Pontiac G2 2006 G2 100000 kms
En las mañanas o cuando lo dejo o unas 4 horas sin arrancarlo arranca bien pero luego se apaga y lo tengo que acelerar un ratito para que se caliente y no se apague
Se apaga después en otros modelos
Se jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
80 casos
Debe ser que no son los escaner para neon. Por eso no acceden a la informacion de la computadora. Tengo 13 años con un neon de agencia. Tengo el manual de servicio y considero conocer su funcionamiento. Te sugiero mejor autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora copialos y te metes a google solicitando codigos obd2...# de codigo, dodge neon, vas a encontrar varias paginas entra a la engine codes ,escribes el codigo de tu lista y enter. Aparece que es la falla, cual es la causa que lo origina, y que revisar, o cambiar para solucionar la falla. Si te interesa el manual mandame tu correo electronico y te lo envio esta en ingles.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo, este es mi correo electrónico- [email protected]
Por mi experiencia por la falla , puede ser el sensor de arbol de levas el que esta a un lado de la bateria , mencionas cambiaste el sensor cam ,pregunto es el de cigueñal ?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Sí, creo que es ese!. . . Es un sensor cuadrado por fuera, tiene 4 tornillos, por dentro tiene un sello de goma redondo color verde, está por el lado de la batería (encima del sensor de temperatura de coolant)
Ok. Ese es el del arbol de levas. Hay otro el sensor map esta al frente de lado izquierdo en el motor regula la mezcla de aire gas a veces solo hay que limpiarlo con un limpiador especial de sensor map se vende en autozone.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, el sensor MAP es el que está en el manifold (tengo que verificarlo). . . Tambien le pusieron otra bobina (de una PT CRUISER, que supuestamente tiene el mismo motor), pero siguió fallando!
Tengo el mismo problema con un stratus 1998 y no han podido encontralo ,no marca ningún código , le cambiaron el sensor de posición de árbol de levas y nada
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
¡oooh Diosssss, mándame mas si mas me merezco!!!... Todavía no encuentro a un mecánico o electromecánico competente y bueno de verdad, pq ahora sin el scanner ninguno sirve absolutamente para nada!. Ya he llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos y ninguno sabe lo que tiene el maldito carro, parece como si estuviera poseído; ya me ha dado tantos problemas y le he comprado tantas piezas, que cuando le encuentren la maldita falla el auto va a estar casi nuevo. Ayer lo llevé a otro mecánico, yó le dije que aparentemente el problema es eléctrico, pq el auto enciende y corre muy bien, pero luego de 15 a 30 corriendo, comienza a fallar, se tironea y se apaga varias veces como si no tuviera gasolina hasta que luego no quiere encender, pero si lo dejo apagado un buen rato, pues enciende otravez, pero al rato vuelve con la misma falla... El mecánico insistió en que era la bomba de gasolina, ya que los supuestos electromecánicos profesionales no le encuentran la falla ni con el scanner; pues le compré la bomba, y adivinen qué... todavía sigue fallando!!!... Ahí se fueron mas de $300.00 por la borda otravez, jajajajaja, esto dan ganas de reir y llorar a la vez, lo que me dan son ganas de hacerlo pedazos con un bat, pegarle fuego y tirarlo por un precipicio "el carro", jejeje. Ya he leído y escudriñado tanta información sobre este caso, que al final creo que terminaré arreglándolo yo mismo, ya que buscándole la lógica al problema, pues me he dado cuenta que la falla es por un circuito que tiene un corte eléctrico, y al calentarse mucho provoca la falla. Todavía no he solucionado el problema, pero estuve observando la caja de fusiblesque está en el área del motor, y me dí cuenta de que los relays de (fuel pump) y (gas auto shot down) se calientan muchísimo, y qué casualidad que la falla es parecida a la de un auto sin gasolina, y en algunas ocasiones el auto escaneo me dió un código que indica un "sobre voltaje" en el sistema, por lo tanto, creo que el problema es un corto circuito en alguna cablería o el regulador de voltaje está defectuoso.
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ahora, para acabar de completar, la aguja de las revoluciones se volvió loca dando vueltas como la cabeza del exorcista, y ahora no funciona... Estoy muy feliz con mi Dodge neon, jejeje!
Revisando en youtube el sintoma de la falla de tu auto encontre las funciones y fallas que presenta el sensor stp esta en la garganta de aceleracion y explican muy sencillamente como revisarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Voy a revisar el TPS y otros sensores, además de los relays, pq el problema surge luego estar corriendo por 10, 15 o 20 minutos, o sea, algo se calienta y comienza la falla... luego te comentaré si logro solucionar el problema o no... gracias por la ayuda Ricardo!
No puede ser posible me pasa exactamente igual maldito carroo... Ya revisaron el tps y está. Bien todo el cabledo y todo al parecer está bien presenta la falla estando conectado a un escáner y no aparece ninguna falla.
Si puedes solucionarlo te agradecería la ayuda,, no si si le has calado tu pero cuando pasa eso y lo caminas de reversa no presenta la falla sólo la presenta para adelante
Jayro y orla : ya le cambiaron el filtro a la bomba de gasolina ? se debe cambiar + - cada 80,000 KMS. hay que bajar el tanque de gas pra cambiarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le cambié la comba completa, es nueva, pero sigue fallando... yo creo que el problema es eléctrico, tiene algún corte o algún sensor está enviando la señal al relay de (auto shut down) o sea (auto apagado del vehículo), si algo anda mal, pues ese relay hace que el vehículo falle y se apague a propósito para evitar mas daños al motor o al sistema eléctrico... Me percaté de que los relays de (auto shut down y el fuel pump) se calientan mucho; y precisamente los síntomas de falla del vehículo tienen mucho que ver con esos relays... por ahora no estoy trabajando con el auto, ya que soy músico, es fin de semana y tengo actividades, pero el lunes seguiré mecaneando a ver si poco a poco logro conseguir el problema!
Hace un año compramos un Neon 2005 y desde ese día parece que tuvimos otro hijo de TODO lo que hemos gastado en el radiador, la caja, soportes, disco, bulbos y hasta en la manija de las ventanillas de atrás. La última que nos hizo es que SE APAGÓ DE REPENTE... Creo que esos autos son del demonio estoy de acuerdo con Jayro me dan ganas de agarrarlo a trancazos y olvidarme de él COMPRARLO FUE EL PEOR ERROR QUE COMETIMOS LE HEMOS INVERTIDO MÁS DE LO QUE NOS COSTÓ =(
Chale ya me dio miedo mi carro neon 2000 empezo con falla hoy. Empezo a tironear despues de 10 min. Como Q no avanza me dicen Q revice presión de bomba de gasolina
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo... y sigo con los problemas del Dodge Neon poseído poseído por el demonio, jejejejejeje!!!... ahora le puse el crank sensor nuevo, lo encendí y no se quedó acelerado como antes; lo dejé calentar un tiempo para que la computadora reconociera el nuevo sensor e hiciera sus ajustes de inyección y otras cosas... yo estaba muy contento y confiado creyendo que ya se había solucionado el problema... pero, ¿saben queeeee???... cuando decidí correrlo para probrarlo, comenzo a fallar mas rápido que antes, o sea, cuando tenía el crank sensor viejo, tardaba entre 15 a 30 minutos en comenzar fallar, pero ahora que tiene uno nuevo, falla mas rápido, jajajajaja, es que ya me dá hasta risa está situación... Los codigos me dicen que hay una falla intermitente entre el CAM SENSOR y el CRANK SENSOR, y que además, el sensor de temperatura está LOW VOLTAJE, pero, el asunto es que esos tres sensores son nuevos!!!... entonces la pregunta es: ¿Será la computadora que está loca y poseída, o el regulador de voltaje de la misma está dañado???... Yo no sé... adivina adivinador!!!
Adelino De Araujo de Venezuela hace 8 años
Amigo ya cambio el filtro de gasolina de afuera y el de aire?? También puede ser la computadora, mándela a chequear a ver!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
La bomba de gasolina es nueva completa, y el filtro de aire tambien, los sensores CAM, CRANK y el COOLANT SENSOR son nuevos además le compré la válvula IAC... He llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos, y ninguno sabe lo que tiene el maldito auto, ni siquiera con los scaners... en los foros de Internet he visto a muchos con el mismo problema, y todavía no he visto a ningún técnico mecánico que sepa cual es el problema... ¿Habrá alguno que sepa lo que hace y que no esté adivinando?... Ya he explicado desde el principio los síntomas y fallas del auto y todo los cambios y pruebas que se le han hecho... Si hay alguien que de verdad cree que sabe de mecánica, pues lo reto a que lea todos mis comentarios desde el principio y use la lógica para encontrar la respuesta al dilema que tengo yó y muchos mas con los Dodge Neon!
Buen dia a todos yo tengo un neon 2mil de taxi hace 2 anos y no me ha dado muchos problemas y lo que yo he notado es que como que salieron malos de la instalacion electrica pues me han fallado los conectores de la bobina y sensor del ciguenal ,el de la temperatura, del alternadory la ultima falla que me hizo fue el conector de unos arneses que van cerca de la computadora que me dejaron tirado , para acabar pronto te sugiero cambiar los conectores de la bobina, sensor de ciguenal y de levas (es el mismo a mi me costo como 38 pesos c/u y ademas revisar los arneses y los cables que alimentan el panel de reles y fusibles que estan en el compartimiento del motor cerca de la bateria (ahora recuerdo que este tambien me dejo tirado) y lo que comentas que tarda en arrancar el ventilador directo es por un modulo que va en el motor del ventilador para evitar el jalon de corriente y evitar que se desestabilice el ralenti del motor es normal, espero te sirva yo lo se porque ademas de eso me ha tocado arreglarlo de otros detalles como el motor desvielado , caja con ruidos cambio de baleros de ruedas motor de arranque alternador quemado ademas la placa de soporte rota en 3 ocasiones en fin... si no es porque mi papa me ayuda con las reperaciones (es mecanico) ya lo hubiera tiradio al precipicio mas cercano pero eso si les digo si lo arreglan como debe ser les aseguro no los dara problemas yo en lo personal ando muy agusto en el aunque ya pienso en uno ultimo modelo. Saludos desde morelia
Hey hola estaba checando su datos x aki y ami practicamente me pasava lo mismo , los mecanicos inompetentes me hicieron gastar demasiado entre bujias , filtro de gasolina ,, bomba de gasolina sensor de oxigeno y nomas no kedava , se tironeava perdia fuerza en subidas y se escuchavan explosiones y como q se quiere apagar , lo mio fue muy sensillo q hasta comense a reir , solo le realice lavado de inyectores , y presion de gasolina q no eran las correctas ,, ya ya d tanto q le hice anda como nuevoo ,, ojala les ayude en algo :3
Buen dia, el dia de hoy me entregaron mi carro. El problema Q tenia era Q empezo a tironear despues ya no prendio y despues de un rato volvia a prender pero se apagaba y ya no prendia. Esto solo paso 3 veces y optepor ya no moverlo. Lo lleve en grua al mecanico y el problema fue Q tenia el sedazo tapado. Ya Q le hacia falta afinacion estaba muy sucio el aceite. Saludos
Q tal,después Q les comente Q ya había quedado me volvió a fayar , yo emosionado les dije Q ya pero no me duro mucho él gusto lo volvieron a checar y me cambiaron bomba de gasolina y regulador y desde ese día esta jalando normal sin problemas.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues ojalá y ahora sí te dure funcionando bien, aunque lo dudo, pq yo tambien le compré la bomba de gasolina nueva, la cual trae el regulador de gasolina integrado, y aún así me sigue fallando; y como he mencionado antes, tambien le compré los sensores (CAM, CRANK, TEMPERATURA, VÁLVULA IAC), tambien probé con otra bobina de una PT CRUISER, y nada cambió; verifiqué la válvula PCV y está en buenas condiciones, solo me falta cambiar el sensor MAP y el de oxigeno, pero en realidad no creo que eso solucione el problema... yo creo que el problema está en la computadora o tal vez tenga algo que ver con un corte eléctrico en el sistema de la alarma, lo cual causa que se comience a jalonear y apagarse, (es como si algo se calentara y luego de varios minutos hace que el motor falle!
Chale espero y encuentra la solución él mio ya pasaron 20 días Q lo arreglaron y ya no me ja fallado...
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó me he puesto a observar el comportamiento de la falla, y sé que tiene mucho que ver con "la intermitencia en el flujo de la gasolina hacia los inyectores, ya que en la linea de gasolina "antes de llegar al riel de los inyectores", hay una pieza que parece un pequeño filtro, pero un mecánico me dijo que eso es un "amortiguador de presión de gasolina", el cual yó presiono con mi mano, y según el motor sube y baja de revoluciones, pues al mismo tiempo se sienten unos golpesitos en dicha pieza, lo cual me indica que algo está causando una interrupción intermitente en el flujo de la gasolina antes de llegar a los inyectores... peroooo, ¿qué es lo que lo causa???, pues no sé, pq como dije antes, la bomba es completamente nueva, se le probó la fuerza presión antes de instalarla dentro del tanque y funcionaba muy bien... por lo tanto, no sé qué demonios está provocando esa maldita falla que ya me está volviendo loco y me tiene en quiebra los bolsillos. Estoy muy arrepentido de haber comprado ese maldito auto, el cual, por todo lo que he leído en diferentes foros de Internet, ese es un problema crónico en ellos, ya que he leído a muchísimos que tienen el mismo problema que yó, gastan mucho dinero en piezas y mecánicos, y aún así, el auto sigue fallando... no lo he prendido en fuego por que ya he gastado mucho dinero en él, pero ganas no me faltan de hacerlo y luego tirarlo por un precipicio... de verdad estoy harto del maldito auto!
Hola tengo un 95 y es lo mismo ya sólo me falta pintarlo, y será nuevo, lo que yo he notado es que el problema esta en línea de la bomba pues da marcha y la bomba no trabaja, al cabo de un rato o a veces en unos minutos la bomba empieza a funcionar, como la mayoría ya cambie todos los sensores la bomba en dos ocasiones, pero recuerdo que hace tiempo lo lleve con un eléctrico que revisó todas la líneas y estuvo jalando más o menos 1 año sin mayor problema, lo llevaré nuevamente uno de estos días y les comentó
Ojala y encuentres la solución y es muy desgastaste en todos los sentidos andar con este problema, y hasta la fecha no EH tenido problema ,espero y lo soluciones
Buen día, el tema sigue con la bomba pero me comenta el mecánico que el vaso se vacía o descarga este esta al parecer fuera de posición y pero no hay otra forma de colocar la bomba. Esta investigando si hay otra bomba para el mismo modelo, neon 1995 motor 2.0 16 válvulas, suena logico xq si se vacia el vaso no hay gasolina en las lineas por lo tanto no arranca. Alguien sabe si hay otra bomba para este modelo o cuantos tipos hay??? tal vez por ahi va la solucion!!!!
Porfin mi carro solucionó ese problema... No se si te pueda servir pero el problema estaba en el cableado tuvieron q reparar el cabledo y horita está funcionando a la perfeccion, al momento de poner marcha un cable pegaba con y hacia corto
Tango la misma falla se tironea despues de 15 aa 20 minutoscuando agarra calor ya cambie el sensor. De arbol y el del cigueñal y jalo por un tiempo pero ahora sale con lo mismo despues q sw calienta a su temperatura normal falla maldito carro
Q bueno Q ya quedo tu carro, tambien él mio no ha fallado uff, y Q no falle px es un dolor de cabeza pues para los demás compañeros espero y les sirva los comentarios de nosotros y puedan encontrar la falla mas rápido. Saludos
Mejor respuesta (según Jayro Rivera)
Yo tenia un problema muy similar empezaba a trabajar muy bien y al paso de un rato se empezaba a jalonear o tironear, el problema fue que traia un cable pelon que le manda corriente a la bomba y hacia falso
Estimados creo que les comente mi problema era parecido al de muchos aqui pero en mi caso se mas o menos y he tenido la gran ayuda de que mi mecanico es muy pana mio y pues hasta para probar sensores lo hacemos desde otro carro... Yo mismo desarme el ramal en el cual no encontramos NADA... la bomba y la linea de cables que va hacia el tanque estaba muy bien! Pues decidimos y asumimos con mucho esfuerzo de la falla estaba en la computadora o PCM; para probar bajamos una de otro carro y la montamos en el mio y hasta ahora despues de dos semanas anda de maravillas,... La computadora de mi carro la mande revisar en un banco de pruebas y el tecniman me dijo que la fuente estaba dañada ( una tal fuente conmutada) esta por arrglarla! espero les sirva de algo mi aporte!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoy casi seguro que el problema de mi auto es la computadora, por lo tanto pregunto yo: ¿Es cierto que si le instalo otra computadora del mismo año o compatible hay que reprogramarla o configurarla para que funcione bien en el auto???. . . Yo he leído bastante información buscando una solución, y leí que la llave tiene un chip que hay que configurar con la nueva computadora!. . . ¿Es eso cierto???. . . Y de ser cierto, ¿cómo se hace???
Efectivamente, el auto tiene un transponder que es el que se programa un pin del smart key y otro con el ignition key esos datos estan en la factura del auto con el chip de la llave para que la identifique y no se active el inmovlizador del motor ,que es un sistema de seguridad antirobo
Jayro. - puede ser que tu auto por alguna causa se haya desprogramado el transporder y por eso no enciende, ese servicio lo realiza la agencia distribuira chryler con tu factura o titulo que tenga esos datos de fabrica.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Todavía no le he cambiado la computadora, solo pregunté para salir de dudas. El auto enciende y corre, el problema es que luego de correr por 15 o 20 minutos comienza a fallar con jaloneos; ya se le he cambiado un sin número de sensores incluyendo la bomba de gasolina y se ha verificado la cablería, pero el auto sigue fallando, por tal razón es que he llegado a la conclusión de que es la computadora defectuosa, pero por lo que me haz comentado ya veo que será un poco complicado solucionar el problema por que no tengo esos datos que mencionaste, por lo tanto, despues de tanto dinero invertido tendré que deshacerme del auto vendiendolo en piezas o en un junker... no me queda de otra!
Es correcto el kilometraje de 975,200 de recorrido ? si es afirmativo , puede ser el catalizador este tapado y al calentarse se dilata , se jalonea y ahoga el motor.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le he hecho "20 mil" pruebas incluyendo sensor de oxigeno, bobina, presion de gasolina, etc., etc.. . Creo que debe ser la computadora como dice JHOANX.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
No tiene el catalítico, se lo quité muchísimo tiempo antes de que comenzara a fallar!... Según tengo entendido, la computadora tiene un transformador o fuente de poder conmutada, y ahora que recuerdo, el auto se me estaba quedando muy acelerado por que tenía la manga de aire rota, por lo tanto, creo que esa aceleración extrema le causó algún daño a la computadora, además, mi conclusión se basa en diferentes síntomas del auto que eran temporeros, o sea, aveces me fundía fusibles, encendía bien y luego se aceleraba solo; tambien me fijé que sacando los códigos en el odómetro del mismo auto, en ocasiones me daba unos códigos y luego me daba otros, o sea, gasté un dineral en sensores y válvulas por los códigos que me daba, pero sigue fallando... ¿y entonces, qué otra cosa puede ser si ya tiene casi todos los sensores nuevos???
Jayro... Yo estoy casi seguro de que tu problema es el conector del ramal de la computadora una vez estuve eso y lo conectaba y lo volvia a conectar y listo!...
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok!... El mío tambien es modelo sencillo LE del año 2000... primero verificaré lo que me comentas del conector, pero ¿si a fin de cuentas yo tengo que conseguir otra computadora solamente la instalo y no tengo que reprogramarla?
Jayro...exacto si tu computadora es LLAVE NEGRA solo la instalas y listo. Teniendo en claro que la otra computadora sea LLAVE NEGRA...Por cierto cual es el color de tu llave?
:( :( :( si estuvieras en Venezuela yo te pudiera resolver peroooo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo, pues no me queda mas remedio que practicarle la eutanacia al pobre auto... el junker lo espera, jejejejejeje... Gracias de todas maneras por el interés en ayudarme!
Deacuerdo Hermano... Ve tambien puedes pagar para que te programen la llave con la otra computadora aqui no vale mucho solo com 20 Dolares al cambio en nuestra moneda lo hacen en un agente Chryler o un Autoscan. Pides una computarora prestada a un amigo claro. Y deberias pagar la programacion para la tuya y despues que pruebes bien la devuelves y la reprogramas con la de su dueño original. Espero que por favor me cuentes a ver que va pasando!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, ya veré que puedo hacer al respecto... Gracias!
Amigo jairo tengo rato leyendo los comentarios desde arriba y lo comprendo pq me pase el mismo problema resulta que compre el sensor de cigueñal en diciembre y al apenas montarlo el carro prendia y al rato se apagaba pues resulta que se me daño la correa de tiempo y doblo valvulas se hizo el trabajo al dia siguiente se revisa comprension y volvio a doblar una valvula no se sabe pq? a lo mejor mal asentada, entonces se volvio hacer otra vez el trabajo cuando saco el carro del taller resulta que el carro prende pero al acelerar a los 5 minutos se apaga y ya probe con bobina se bajo la bomba gasolina y sigue igual
Estoy estresado ya rruinado e gastado un platal hoy el mecanico me dijo que se rendia que buscara un electricista le meti scaneer y salio que la bobina o ramal de la bobina probe con otra bobina sigue igual, y aqui en venezuela no se consige repuestos y si lo consigue son carisimos, me dicen que cambie el sensor de levas pq el mio esta dañado pero tengo con el neon 5 meses y siempre tarda prender por ese sensor de levas nada mas , pero esta falla de q prende y se apaga al acelerar es una locura
Enrrique esa falla la da el sensor de levas prueba con otro en tu caso al parecer se pone en corto (Ojala esa fuera mi falla)
MI falla es la misma que Jayro, y situación similar, cambie sensor de arbol de levas y cigueñal, repararon la computadora y sigue igual, le cambie repuesto de bomba de gasolina y nada, cambie despues toda la bomba de gasolina y nada. Ojala alguien diera una respuesta ya estoy a punto de venderlo como chatarra es un PT CRUISER 2002 que es igual al NEON. Si alguien sabe que hacer ayuda
Mi neon se tironea y ase explosiones por el filtro de aire y se apaga cuando lo pongo en directa lo parqueo y se estabiliza no se k podria ser y apqrte k huele mucho a gasolina cruda es un neon 2000 le se los agraceria si m pudieran ayudar
Dioney... 100mil dolares a que es el sensor maffffffffffffff... o el conector! a mi me paso lo mismo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos señores, aquí estoy de nuevo!... Primero que nada, quiero hacer la aclaración de que NO todos los Dodge Neon usan MAF sensor; este sensor regularmente se ubica en la salida del filtro de aire del motor. En mi caso es un Dodge Neon modelo LE, motor 2.0L del año 2000 y no usa MAF sensor, este modelo usa solo un MAP sensor "con P" y está ubicado en el manifold. NOTA: Algunos autos traen los dos sensores, el MAF y el MAP sensor, pero mi auto NO trae los dos.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Estoy en la misma situaxion desde hace meses con las piezas que le instalo pudo resolver su problema? Sabe si el sensor del cigüeñal cuando se daña aun enciende el carro?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues no, todavía no se ha solucionado el problema de la falla con jaloneos... aunque sí mejoró mucho cuando le instalé el MAP sensor y el TPS, ya que antes se quedaba bastante acelerado y la luz de check engine siempre estaba encendida, pero ahora enciende bien, se mantienen las revoluciones bajas y hasta la luz del check engine se apagó... peeeeroooo, sigue fallando despues de correr por mas de 15 minutos... Me percaté que el ventilador tarda mucho en encender, y el único código que me dá es el (1490 = Low speed fan relay circuit is open or shorted -->>> El circuito del relay de velocidad mínima del ventilador está abierto o en corto eléctrico. )... Ya intenté poner el abanico directo haciendo un puente en los números 30 y 87 donde va puesto el relay del ventilador, pero como quiera sigue fallando y se enciende la luz de check engine... Lo que no entiendo es por qué me dá un código de low speed relay, si mi auto solo trae un solo relay y un solo fusible para el ventilador... a menos que se refiera al regulador que tiene el ventilador en la parte de atrás donde se le conecta el plug de corriente... No sé, voy a seguir buscando información al respecto, si logro solucionar el problema, les informaré!
Igual a mi me aparece el 1490 porque me pusieron el abanico directo me siento desesperado ya lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla me piden igual lo mismo que leo aquí me falta solo cambiar el del cigüeñal me pusieron el cam disminuyó la falla pero a los 20 min vuelve a jalonearse en los códigos solo me arroja el de la batería y el 1490 usted cambio el del cigüeñal?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó cambié la bomba de gasolina, los sensores cam, crank, temperatura, presión de aceite, válvulas IAC y PCV, MAP sensor, TPS, la manga y el filtro de aire del motor, radiador, cambié los relays, cambié la batería... Ya prácticamente está casi nuevo, pero aún así continúa fallando... tal vez sea una tontería y ya he gastado mas de $1200 tratando de arreglarlo, y eso es sin contar a los ineptos 5 mecánicos y 4 electromecánicos que lo han revisado y ninguno sabe cual es la causa de la falla... Yo he sido el que poco a poco he decubierto y resuelto otros problemas del auto buscando información en Internet y observando videos de mecánica en YouTube... En varias ocasiones llegué a pensar que tal vez la computadora está defectuosa, pero leído de personas "con el mismo problema y con el mismo auto" que ya le cambiaron la computadora y todavía continúa la falla, por lo tanto, descartaré esa posibilidad... lo próximo que haré, será verificar el regulador del ventilador y tambien el regulador de voltaje del alternador por que sospecho que es un problema de alto voltaje o falta de ground en alguna parte del auto, ya que me he percatado que los relays de (fuel pump, shut down y el fan relay) se calientan demasiado, y creo que por ahí está el detalle... Si no lo puedo arreglar, pues haré alguna de estas cosas: lo venderé en piezas o en un junker, lo quemaré y lo arrojaré por un precipicio o lo pondré en exhibición con el título "El auto que me desgració la vida"... Solo me queda reirme de esta mala experiencia y seguir adelante, jejejejejeje!
Jaja e leído todos sus comentarios y me siento igual que usted yo me rendi esta semana de llevarlo con mecánicos todo quieren fácil quieren ganarse dinero en unas cuantos minutos y no le dedican tiempo a lo que deben de hacer bien sólo otra pregunta yo pensaba cambiarle los cables de bujías porque la bobina parece que esta bien usted ya lo hizo también pensé si el sensor del. Árbol de levas sea el mopar quiero ir descartando piezas pero por lo que leo usted ya cambio absolutamente todo
Agradezco sus respuestas
Agradezco sus respuestas
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Tambien verifiqué la presión de gasolina, los cables de bujías y lo probé con otra bobina de una PT CRUISER que es la misma, y nada cambió. Tiene que ser un corte eléctrico o alto voltaje que calienta la computadora y ésta comienza a fallar haciendo que el auto parezca el exorcista con un ataque epiléptico y termine en estado de catalepsia, o sea, como si estubiese muerto, pero no lo está, jejejejejeje!
Bueno le cuento lonque paso hace unos instantes lo probé una hora y funciono cuando llego a casa se jaloneo y se apago inmediatamente movi los cables de bujías y volvió a funcionar estaba como ahogado los quiero comprar nuevos no los quiero probar con otros también escuche un ruido raro de golpeteo atrás del motor algo también habia esuchado de un sensor de detonación algo así voy a seguir probando ojala y de con la falla ya me tiene un poco estresado jajaja
Bien venido Carlosga... Hola de nuevo Jayro! como me gustaria que nos juntaramos los dos y poder prestarte mi comprutadora de mi neon! Sabes se la cambie y para un carro nuevo! jajaja... De pana como decimos aqui! JAYROOOOO es la COMPUTADORA!!!!!!!!!!!!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Peroooo, ¿Si el problema es la computadora, por qué no falla desde el principio???... Él auto enciende y corre bien hasta despues de 15 a 20 minutos que comienza a fallar!
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Yo no creo que sea la computadora a mi me pasa lo mismo y checaron la computadora y esta en perfectas condiciones. Coincido con Jayro ya que no falla desde el principio, esta semana es la ultima que intentare repararlo, esta con un electrico de esos que parece que son buenos. Les comento que pasa, pero de entrada yo creo que es BRUJERIA!!!!!!!!!
Que tal de nuevo pues problema resuelto en mi neón yo mismo me puse a checar todo el cableado que lleva a los sensores del árbol de levas que conecta con varios más hasta llegar al cigüeñal pues resulto que el conector del cigueñal lo moví con el auto encendido y cuando se jalonea el auto se apagó. Allí me di cuenta q esa podría ser la falla le pedí ayuda a un electrico q me lo quitara con todo y sensor, cuando saco el sensor estaba atascado de aceite adentro del conector y el lado metálico costroso,se lo compre de una marca nacional llamada tomco al instalarlo el auto no logro funcionar,pues resulto que el conector del cigüeñal lo estiró de los tres cables y uno se solto muy fácil le llegaba muy poca señal al sensor del cigüeñal por eso los jaloneos segun el electrico se lo cambio nuevo el conector y asunto resuelto el neón a vuelto a la vida después de varios meses
Saludos
Saludos
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Señores, por finnnnn, caso resuelto!!!...
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Buen dia ricardo ya eso me lo conozco de memoria porque ya lo e echo antes inclusive con este problema ya lo hice inclusive tengo el manual del carro pero eso no me dice nada al respecto, en estos dias le di despues que cambie el sensor del arbol de levas y crei se habia resuelto el problema sali contento y al cabo de unos 40 min se volvio a apagar y tuve que esperar el mismo tiempo tal vez un poco menos pero lo volvio hacer encendio y lo regrese a casa, por tal razon estoy buscando otra experiencia u opinion la falla que me dio fue la 35 relante no enciende el electro vent. A tiempo,
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos Hugo, soy jayro, de Puerto Rico!... Verifica la cablería, tal vez ahí está la falla!... Enciende el motor y mueve los cables de todos los sensores para que te asegures que no es un cable medio partido o con muy poco contacto. Te lo digo por experiencia, ya que hace varios meses atrás tuve problemas con mi dodge neon del año 2000. Tenía una falla y ningún mecánico ni electromecánico sabía lo que era aún usando los scanners; ¿y sabes por qué no detectaban la falla???... pues por que era una falla intermitente causa por el cable del "CRANK SENSOR" que estaba medio partido y la falla solo surgía con el auto en moviento, ya que estando inmovil el auto, pues el cable dañado no se movía, por lo tanto, los scanners no lo detectaban. Yó gasté mas de $1000.00 dólares comprando sensores, bomba de gasolina, etc., etc., etc. buscando el problema, y todo era causado por un simple cable que no hacía buen contacto, y el problema lo encontré yo mismo gracias a un video que ví en YouTube donde aconsejaban hacer dicha prueba... Te aconsejo que hagas esas pruebas primero antes de comprar piezas, ok... suerte!
Bueno fijate ricardo que el mio yo lo dejo estacionado y me hace la misma falla, pero vale tu opinion porque esto empezo a sucederme desde que lo lleve a arreglar el hidroback y me movieron la fusilera y no se que moverian dentro la cabina del auto que al cabo de un rato de la reparacion el carro empezo a presentar la falla, inclusive yo me dije que broma arregle el hidroback y ahora se le daño otra cosa, y desde entonces tengo ese problema, yo voy hacer lo que ud, me esta sugiriendo de todas forma si tienes alguna otra opinion al respecto te lo agradezco, y gracias por su informacion
Disculpa amigo jairo quya se que te respondi el mensaje anterior y se lo dedique a el amigo ricardo se te agradece la informacion y a ricardo tambien que me dio su opinion pero la suya vale y se aceptan otras ideas, ya se que ud tuvo problemas con su neon en oportunidades pasadas y me alegro las haya resuelto y que de esa experiencia puedas ayudar a quien lo necesite, ya se que eres musico mis 4 hijos tambien los son y bueno me ayudan de vez en cuando que una cosa no tiene que ver con la otra, feliz dia
Se apaga después de 40 minuto de uso, empieza a cascabelear y se apaga Solucionado
Ford Focus 2000 2000 zetec 2.0 170000 kms
Alguien me puede apoyar tengo ford focus 2000 Zetec 2.0 el problema que tengo es que lo enciendo y funciona perfectamente después de unos 40 minutos empieza la falla, empieza a cascabelear y pierde fuerza al acelerar y posteriormente se apaga, lo enciendo prende sigue la falla y se vuelve a apagar. Vuelvo a intentar prende y funciona perfectamente y 50 minutos mas tarde sigue la falla. Ya se hizo limpieza de inyectores, cambio de bujías, limpieza de válvula jack, filtros de aire, gasolina , me eliminaron el catalizador y nada.
60 casos
Yo tengo el mismo problemas con mi auto focus, lo acabo de llevar a que limpiaran el radiador, porque al parecer es problema con la poca circulación del agua, espero ya desaparezca la falla!
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina. O prueba subir una subida larga donde se requiera forzar la bomba para dar más consumo al motor (15 minutos aprox. ), si te falla eso es.
Definitiavamente creo que es el sensor maf de aíre. Saludos
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Estimado, tengo un focus Guia 2.0 Zetec probablemente igual al tuyo, No he visto mejor auto en todo sentido. (tiene ya 190000km) es un lujo acelerarlo y viajar a altas velocidades, aún hoy día y con un consumo Excelente. Ahora en cuanto a tu problema me inclino, como ya escribieron, por la bomba de combustible, o bien esta dañada, también fijate el filtro que está en el circuito de combustible, después de la bomba a lado del tanque. Es fácil detectar estas irregularidades con un manómetro que se instala en un acolpe roscado al lado de los inyectores del motor (rampa de inyección)
Sí, igual y tiene el sensor que regula el consumo de combustible maltratado, atascado de mugre y eso; igual, uso un Focus 2001, 2.0 lts Zetec; me parece un auto muy bueno, rápido, consume poca gas, es espacioso, tiene detalles, pero son versátiles los Focus
El Sensor MAF también se le da mantenimiento, se quita con cuidado y se limpia con su spray adecuado, luego se instala otra vez y se cambia el filtro de aire con esta maniobra o se limpia si aún es útil o todo el servicio de afinación completo, se lava el cuerpo de aceleración, sus inyectores, revisar el sistema PCV, su válvula y mangueras
Mejor respuesta (según roberto)
Gracias después de varios comentarios que me han hecho llegar voy a intentar con la bomba de gasolina o el repuesto.
Recuerda que es Importante cambiar el filtro de gasolina al cambiar la bomba.
Antes que cambiar piezas checate los cables que van a los postes de la batería que no estén sulfatados, los puedes limpiar con bicarbonato y limon para quitar el sulfato verde que se forma, incluso les puedes poner grasa dielectrica, a veces el sulfato provoca que esos cables no hagan buen contacto y eso genera muchas fallas en los focus como que se tironea y se apaga, despues funciona bien como si no tuviera nada, no salen en el scanner las fallas ni se prende el check engine, si tus cables están muy mal hay que cambiarlos el número de parte MOTORCRAFT es WC-95725 o puedes comprar cable genérico y sustituir lo que esté dañado, tambien checa el cable de tierra que va hacia la carroceria, esa parte a veces se ensarra por que esta justo debajo de donde se pone el agua de los chisgueteros hay que limpiar ese sarro xq a veces es falta de tierra lo que genera fallas inexplicables.
Le cambie el filtro de nafta y ahora no regula se para
Cambia la bomba de gasolina amigo ese problema tenia con mi focus 2005 le cambie la bomba y el filtro de combustible y problema resuelto...
Sí, una bomba de gasolina genuina le ayuda mucho, una genérica no funcionó óptimamente, tenía sus detalles, con las piezas genuinas el Focus es estupendo
Si, tenía el filtro original es 2009 y ya fallaba por eso lo cambie y ahora se para no queda regulando
Problema resuelto después de cambiar bujías, cables bobina , catalizador , válvula Jack, resulto que era la bomba de gasolina, se cambio el repuesto y los filtros. Gracias por sus comentarios me fue de gran ayuda.
Hola, que era lo que le pasaba a su carro? Yo estoy tendiendo problema con el mío
A mi me pasa cuando paso los 120km. Cambie bomba y filtro y hace lo mismo. Puede sr problema de relay?? O nada que ver
Hola,pues leyendo sus comentarios al ha sido útiles déjenme decirle que ya hice todo en mi focus le cambié la bomba sensores servcio todo, y sigue dando el mismo problema ya he gastado mucho dinero y la situación me está fastidiando, es buen carro pero la verdad ya me harté de esa falla.
Te comparto mi expieriencia focus modelo 2000 motor split port 2.0 le cambiaron sensor maf la egr la iac bujias y nada despues de tanto revisarle en contre la falla y fue la valvula pcv espero te sirva
Clinicjesus de México hace 7 años
Variacion en el tiempo escanear y revisar , o valvulas de cabeza se doblan es muy comun que al quitar por alguna razon la polea del cigüeñal se mueve el tiempo y doblan las valvulas. Revisa compresión de los cilindros.
Creo que lo más recomendable es darse una vuelta con el escaner conectado en el auto, para ir monitoreando la falla.
Hola buenas tardes yo tengo un Ford Focus modelo 2010el carro andaba bien los servicios se lo hacía en la agencia pero esta ves me lo hicieron por fuera pero el aceite que le pusieron como que se evaporiza por qué baja el Nivel de la varilla para medir el Nivel
Hola. En mi opinión posible tengas una fuga de aceite, aún que es verdad que el aceite sintético se "consume", pero es con el uso prolongado y un poco, nada que afecte antes del cambio por mantenimiento. Saludos
Francisco E de México hace 3 años
Hola tengo un Ford Focus se 2012 en la carretera de Reynosa a Monterrey funcionó muy bien no tuve Ninfa gun problema pero ya entrando a los semáforos se apaga y tengo que esperarme 30 minutos después enciende normal y funciona muy bien a quien le pasa lo mismo
Ya cambie el módulo del ventilador el sensor de temperatura pero después me marca el código de low pres en el riel de gasolina pero ya se cambió la bomba de gasolina y también marca la válvula canister de vapor de gases una ayuda gracias 😊
Ya cambie el módulo del ventilador el sensor de temperatura pero después me marca el código de low pres en el riel de gasolina pero ya se cambió la bomba de gasolina y también marca la válvula canister de vapor de gases una ayuda gracias 😊
Me pasa lo mismo...pudiste resolver el problema?
Luisd.macias de México hace 3 años
Solucionaste el problema amigo? Tengo la misma falla en mi focus
Isaac Garcia de México hace 2 años
Es la válvula solenoide de retorno de gases, a mí me pasaba algo similar el carro se apaga pero prende de inmediato como si nada hubiera pasado. Le cambié esta válvula y problema resuelto.
@Luisd.maciasPudiste resolver el problema, me pasa lo mismo
Julio Casarez de México hace 3 años
Tengo una vagoneta Ford Focus 2003 y en ocasiones se me apaga siendo automática y también empieza como a temblar vibrar demasiado que será ?
En cdmx tienen algun ubicación del mecánico que les ayudo con el. Problema, yo lo lleve con uno y no supo nada
Buenos días tengo un focus vagoneta automática zetec 2.0 2003 estacionado funciona de maravilla pero al po er la en movimiento se apaga cada vez que freno y también cuando se pone el clima podrían ayudarme con sus come tardíos muchas gracias
Ana Morales de México hace un año
Me pasa lo mismo que fue el problema de su auto por favor ? Me sería de mucha ayuda !🙏
MARCEARAGON de Argentina hace 3 años
Hola tengo Focus 2010 2.0 a veces cuenta encender y luego cuando enciende dice MOTOR AVERIADO, a veces arranca bien pero pistonea cuando hace fuerza y no son estables las revoluciones. Tendra que ver la Mariposa Electronica ? Cada vez hace mas fallas.
MOUNTRO FANTOCHE de México hace un año
@GustavoYo solucioné el cascabeleo cambiando el sensor TPS, esta no enviaba la señal correcta a la computadora, por ende la mezcla no era buena.
Tengo el mismo problema y ya le cambiaron la bomba de gasolina y nada
Tengo un ficus 2000 2 lt cuando se calienta se prende el testigo de aceite y empieza a cascabelear y se apaga y tarda al prender ya después que será?
Mi ford focus 2013 funciona 40 min normal y pasado ese tiempo se apaga en marcha , espero unos 30 min y vuelvo a prender normal, ya cambie las bombas de gasolina del tanque y de alto flujo.
Si lo mismo me paso pero ani se me apaga y ni prendd en un rato
ComentarEnciende y al rato se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 114000 kms
Bueno, espero que me ayuden en verdad, lleve mi auto a que le hicieran servicio, es decir, la afinacion, ya saben cambio de aceite, bujias, filtros, etc., todo bien pero al momento de hecharlo andar se complicaron las cosas, ya que el carro se apagaba, se le cambio el cable del sensor del cigüeñal, y siguio igual, lo que hizo el mecanico que empezo a checar todos los enchufes y fusibles que lleva en la parte del motor y todo estaba bien. Acto seguido me pidio la llave de repuesto debido a que a lo mejor el chip se habia descompuesto, pero no sirvio de nada, por que siguio y sigue igual, prende pero se apaga, me dice el mecanico que corta corriente y no se explica el porque, a hora sera algun problema de configuracion del carro?
18 casos
Hola, checa las bujias, si las cambiaron, deven de ser las originales, de otra marca generica pero deven de calibrarlas con las especificaciones de fabrica, 2 el filtro del aire debe ser de buena calidad, 3 el filtro del aceite, puede ser que este desperfecto, algo le pucieron que esta averiado,
A mi paso lo mismo era la chapa la cambie y se soluciono el problema, no le encotraban la pana lo mismo revisaron sensores etc etc
Tuve un problema similar le cambie bujías cables, bobina, bomba de gasolina, sensor de oxigeno y el problema estaba en un conector de manguera de aire del depurador pilas
Así es tuve un problema igual un codo de una manguera de aire estaba roto y por más chequeos y escaneadas no encontraban el problema
Haz que revisen las mangueras que van dentro del tanque y que están conectadas a las bomba de gasolina, si están dobladas o chupadas el carro se apaga y pierde poder. Normalmente prende y al rato se apaga
Tengo problemas con la bomba de la gasolina del corsa modelo 2003 lo arranco y camina bien de repente lo paro y ya no quiere arrancar cambie el repuesto de la bomba, me di cuenta de que trabaja la bomba y des pues deja de trabajar ya cheque los fusibles y el re lay y están bien también los conectores ¿que puede ser?
Disculpa solucionaste tu problema ando casi en lo mismo. 9831143365 si me mandas un watsap
Muy completa la informacion.me ayuda a entender la falla
Tengo un corsa 2005 enciende pero c apaga ya cambiamos sensor de cigueñal valvula iac ya lo escanearon y no aparece nada agrdeceria su ayuda
Ernesto Barboza de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con un corsa 1,6 nafta y GNC arranca a nafta y pasa a gnc pero si lo hago funcionar a nafta arranca un minuto y se Para cual será el problema?
Hola. Tengo un clasic 2007 prende bien. Y cuando salgo andar a la calle hago 20 metros y me corta el ficible 19. Moderando no se corta nunca pero si cuando lo pongo en marcha. Alguien podría orientarme ya que lo he revisado y no encuentro el problema. Gracias.
Hola buenos días tengo un Corsa gls y frío prende y se sostiene prendido pero tampronto calienta se apaga le cambié la pila el sensor del cigüeñal los ingectores lo escanearon y nada
Carla Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Corsa lo enciendo y al ratico se apaga solo q será eso
Mejor respuesta (según martin)
Amigazoo mi corsa 2, 2009 empezo hacer lo mismo solucionaste el problema?
Que era alfinal amigo asi no reniego con el mio gracias!!
omar salvatierra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 y enciende bien pero despues de unos minutos se para corta corriente y me entibia un reley q tiene al lado de la computadora me ayudan q puede ser
omar salvatierra de Argentina hace 4 años
A y me olvide de comentarles q espero dies minutos y enciende levanta temperatura y ya no jode asta q se vuelve a enfriar q puede ser amigos ya probe cable captor bobina revise el gnc y todo esta biem
Hola muchachos tengo el problema de que el auto se para después de un rato, cambie la bobina función unos cuantos kilómetros y volvió a fallar se sigue parando. Note que las bujías están sucias muy empastadas
Hola acabo de comprar un Corsa 2010,1.6
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Hola a todos en el el taller donde trabajo nos llegó un corsa arrancando bien pero después de hacerle su servicio completo de afinacion cambio de banda de accesorio entr otras cosas se le dio marcha y arrancaba pero no duraba ni un minuto arrancado sospechábamos del inmovilizador pero el testigo no encendía. Total que le ya con pocas esperanzas empezamos por regresar las bujias que traía lo echamos a andar y se mantuvo bien. En conclusión fueron las bujias ya que habíamos puesto unas de 3 tierras que me parece son más para VW en lugar de las que marca el fabricante. Saludos y ojala les sirva mi experiencia saludos.
omar salvatierra de Argentina hace 3 años
Ya voy a revisar eso ídolo como se cambia la pila y donde va ver si no es mi problema también con mi corsa saludos todos y gracias
Hola, Tengo un corsa evolution 2005 arranca luego se apaga andando despues de varias veces anda bien y no se apaga mas, le isieron un escaner y no se encontro nada pero prende una luz de un auto con una llave cruzada ¿Que puede ser?
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Hola Luis Manuel ra yo tuve una experiencia con mi Corsa Classic 2007 me hacía algo parecido arrancaba y andaba un toke y se paraba asta q calentaba una ves q levantaba temperatura no jodia más asta q se lo paraba y se enfriaba y era la bobina era todo el problema el escáner tampoco lo detectaba
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Espero te sirva fíjate x ese lado proba
Hola compadre gracias, mira le hice otro escaner en el scanner me apareció problemas con la chapa, lo lleve a revisar era el contactor, esta otra semana lo llevare a instalar y si esque sigue el problema veré lo que me dijiste gracias por su comentario
Hola me podéis ayudar tengo un mercedes vito 111 no arranca en frío pero an caliente ranca a la primera
ComentarMI carro enciende y se apaga a los segundo Solucionado
Ford Ka 2007 ford ka 2007 121000 kms
Buenas soy nuevo agradezco ayuda del caso mi ford ka enciende pero cuando debe regular la gasolina se me apaga de una vez le explico mejor uno le da a encendido y enciende pero se apaga a los 5 segundo y le das a encender de una vez y de una vez enciende y se vuelve apagar ya verifique gasolina bobina sensores el sensor de impacto el iaca el tps los fusibles y nada quien me puede ayudar
21 casos
Fijate la bomba electrica de combustible si no funciona no alimenta y se apaga y recupera y enciende como no funciona la bomba electrica es posible que no llega la presion de combustible que necesita.
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Ya tambien verifique eso y esta funcionando la pusimos directa y todo no parece gasolina parece electricidad un sensor pero hemos revisados todos los sensores
Se parece la misma falla de la yamaha cripton hacia lo mismo y era el CDI el computador para mi pasa por lo electrónico te corta ,tendrías que ver de conseguir un computador cambiarlo y ver si sigue la falla ,se que es difícil lo otro verificarlo con el software del vehículo y una pc eso lo hacen personas especializadas por eso odio la elñectyronica en los autos antes era pltinos carburador y bobina ,chau. Pero desde que colocaron los CDI , computador de encendido ,sensores y pura estupidez son mas problemáticos las fallas
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Hoy estuve verfiicando todo hasta el sensor de pocisionamiento del cigueñal y nada, queda probar la computadora pero alguien conoce quien repara las computadoras en venezuela maracaibo quiero saber porque andar sin carro es muy engorroso para mi trabajo
El mio a eses prende lo apago y ya no me da marcha y cuando prende lo arrancó y se apaga completamente
Si estuviera fuera d punto que es difícil porque lleva cadena eso tengo entendido si me equivoco perdón por mi error ,si saltara un diente o dos costaría arrancar o andaria un poco mejor pero calentaría, pero no pararía, me inclino por el computador.
Ojo otro dato si calienta muy rápido o en caliente puede ser que detecte temperatura y corta , creo que hay un sensor de temperatura si esta a tierra o en cortocircuito el computador recibe la información de calentamiento pero es falso no es asi y te corta el motor es otra idea.
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Todavia no he podido con la falla estoy esperando una para probar con una computadora para estar seguro que sea la computadora pero la destapamos y no se ve ningun integrado ni calentado ni quemado pero no descarto que pueda ser la computadora
Amigo yo creo tener el mismo problema que tu, soy de puerto ordaz y mi ka presenta una falla cuando esta frió agarra una falla que solo trabaja en 2 cilindros, luego que el carro esta caliente yo lo apago lo vuelvo a prender y lo choleo 2 y 3 veces y se le quita la falla, no se que podrá ser eso, ya limpiaron la válvula del mínimo, el cuerpo de aceleración, los inyectores, bujías y cables nuevos, bobina buena y aun la falla continua, no se que podrá ser.
Mejor respuesta (según JavierMcbo)
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Le explico solucione el problema era la computadora me costo un ojo de la cara repararla pero ahora la aceleracion fluctua cambiamos iac el tps cuerpo de aceleracion y nada y para colmo empezo a tironear alguien que sepa que puede ser.
Pana que le arreglaron a la computadora que el mio esta igual pero no dan con la pieza que esta mala de la computadora pero es eso
Amigos les comento que tengo un caso similar cuando enciendo el vehiculo y tengo como 20 min rodando me da una falla que acelero y se pone flojo no me deja avanzar le meti el scanner y me dice sensor de oxigeno. Pero como es muy costoso y ya he gastado bastante estoy pensando en comprarlo. Otros me dicen que es el sensor de cigueñal
Hola a mi me paso igual repare la computadora dos veces y siempre la falla luego compre una computadora nueva la programaron la llave y se acabó el problema
Hola gente me pasa que en un ka 98 motor 1.3
Andaba barbaro de repente fallo y se paro lo trajeal taller y lo scanne no tirando falla alguna... lo curioso es queponiendole el scanner el auto arranca perfecto y anda como si nada... ahora se lo saco y se para al toque... que puede ser? ya revise todooo es mas escucho cuando se cortan los rele al momento de pararse pero no se x que la ecm da esa orden...
Andaba barbaro de repente fallo y se paro lo trajeal taller y lo scanne no tirando falla alguna... lo curioso es queponiendole el scanner el auto arranca perfecto y anda como si nada... ahora se lo saco y se para al toque... que puede ser? ya revise todooo es mas escucho cuando se cortan los rele al momento de pararse pero no se x que la ecm da esa orden...
Edwin ka 2005 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos q tal tengo un Ford ka 2005 me presentaba problemas de computadora solo le trabajaban dos cilindros no tenia chispa ni pulsaciones en los cilindros dos y tres ahora ya solucione ese problema pero prende y como a los cinco segundos se me apaga se corta la corriente como si la computadora reiniciará todo
Raulmillan de Venezuela hace 3 años
Busca el sensor de impacto CERCA de la puerta del copiloto y le das dos golpes o lo puenteas y descartas
Hola buenas noches tengo un daewoo racer cuesta para encender pero al encender no avanza en nada si acelero se apaga y cuesta para volver a encender me podrían ayudar con la falla
Ya me pasó eso mira tienes que checar la ploga que enpata con el tanque de gasolina me traía loco y solo era que estaba guanga y ajustamos las entradas y ya no se volvió a apagar se corta la corriente con cualquier vivracion
Hla buenas reviso el sensor ckp seria el del cigueñal suele falla o x contaminacion de aceite o el cableado o sensor me paso con un ford fiesta español y me hacia lo mismo
Ulise morales B de Venezuela hace un mes
Mi camioneta es una dodge caraban año 94 ella prende pero se apaga de una vez
ComentarSe apaga después de 20 minutos Solucionado
Chrysler Town and Country 2003 Lxi 3.8lt v6 120000 kms
Hola a todos me encuentro desesperado ya que mi camioneta se empezó a apagar de la nada la deje así unos días y no fallo después ya no prendio nuevamente, otras veces andando se apagaba la escanearon y salió sensor de árbol y cigüeñal se los cambie y sigue haciendo lo mismo
13 casos
Mejor respuesta (según César)
La lleve con el ingeniero corona en Real de Tultepec por Coacalco y la hecho a andar es un fregon tiene una herramienta de diagnostico muy avanzada y sabe lo que hace lo recomiendo ampliamente
No es ningún taller pero es muy bueno en lo que hace
Ing corona 5562486568, saludos espero pueda ayudarte
Hola tengo una camioneta igual con la misma falla sólo k vivo en sonora, m podrías dar algún dato con el k pudiera dar con la falla? Gracias...
danker100000 de México hace 6 años
Disculpen tengo el mismo problema prende y se apaga a los 15 minutos con la camioneta pero ya se cambiaron sensores del ciguenal y del arbol de levas la bomba de gasolina caja de relevadores y computadora y vuelve a presentar la falla estoy en chihuahua alguine podria decirme que otra cosa pueda ser el problema
Ami me pssa lo mismo y me acaban de decir q le cambie el sensor q va en la caja de velocidades ya q es ese sensor el q envia la señal a la bobina para la chispa
Eduardo De Alba de Panamá hace 7 años
Hola amigos, les escribo desde panamá; les comento que tengo una Grand Voyager 2010 motor 3.8 RT que viene siendo lo mismo que la Town and Country. Me tiene loco un pitido y en el tablero tengo encendidas las luces de Abs y ESP. Me salen tres códigos C2206, C123A Y U140E. Alguien puede darme luces acerca de lo que debo hacer para resolver est. Lo llevé a la agencia y no han sabido darme respuesta.
Jorge. Escoto de México hace 4 años
Yo traía. La. Misma. Falla. Y. Cambie. El filtro de. Gas. Y. La. Bomba. Al. Mismo. Tiempo. Eso. La. Arreglo
Roberto 9084 de México hace 6 años
Yo tengo falla también en la mía, ya cambié la bomba de gasolina 3 veces en menos de 2 meses al principio se corrige la falla después comienza a hacer lo mismo, se tirones y no acelera, hasta q se apaga... Ya me desespere ayúdenme por favor amigos
Trata con el sensor de cigüeñal y del árbol eso me resultó a mi.
ramon olais de México hace 6 años
Buenos dias ami me pasa lo mismo en una camioneta town contry ya le cambie la valvula pcv hice sigue apagando me podrian dar un norte de que sera gracias
Qué tal cesar que tan recomendable es el ING. Corona me podrías dar referencias, si es taller o qué onda. Gracias
Pero me refiero si tiene taller o es en casa, más que nada por la seguridad y no se si tienes la ubicación
Hola amigos mi falla es que puede ir en marcha 30 minutos una hora y no se apaga pero cuando llegó a un semáforo o tengo que hacer alto total se empieza a jalonear como si no le metiera el clutch y se apaga y luego la prendes pero al cambiar a drive se jalonea igual y se apaga y me tengo que esperar un rato para que jale bien alguien me podría orientar que falla es
@JorgeBuenas amigo tengo el mismo problema lograste solucionarlo agradecería. Si me. Oudieras decir ya lleve transmiciones eléctricos y nadie aya nada
@JhonNo amigo la e llevado con varios mecánicos y nadie le en cuentra la falla
@JorgeDisculpa amigo no encontró la falla yo también la tengo hasta le repare la transmisión y nada
@JorgeAcabo de recibir noticias de mi mecánico le cambió el sensor del cigüeñal y me dice que ya no presenta esa falla que presentaba igual que la tuya!!
Tengo una tonw contry 99 3.3 si me paro un rato con el ac encendido pierde fuerza el motor y se apaga le apago el ac y la dejo unos minutos y ya prende
Luis Eduardo Camacho gonzalez de México hace 5 años
Hola buen día amigos, pues yo también sufro de la misma falla, de la nada se apaga, ya le cambie sensor de cigüeñal, bomba de gasolina, cadena del tiempo y se le checo el sensor del árbol y esta bueno. Incluso se le intercambio la computadora con otra camioneta y trabaja normal. Ayúdenme por favor que puedo hacer es desesperante la situación, de ante mano gracias, por cierto escribo desde Querétaro
Victor García de México hace 5 años
Desde ayer mi T&C 99 se empezó a apagar al aminorar la velocidad, en un trayecto de 5 km. el mecánico la escaneo y no indicó ningún código, la dejo encendida buen rato, circulamos y nada, me dijo que podría ser el sensor del árbol y cigüeñal, que la usara a ver si repetía la falla. Hoy por la mañana lo volvió a hacer en el mismo trayecto 4 veces, 2 dos al pasar un tope.
Vivo en Hda. Real de Tultepec y trataré de localizar al ING. Corona.
Vivo en Hda. Real de Tultepec y trataré de localizar al ING. Corona.
Me podrias pasar la hubicacion del ing corona si la tienes amigo por favor mi cel 5612725066
ComentarEl auto enciende y se apaga al segundo Solucionado
Fiat Palio 1997 4 puertas 1,6 16v 210000 kms
El auto es un fiat siena 1,6 16v modelo 97 primero note falta de potencia hice 20 km lo pare y empezó el problema. Da marcha arranca y al segundo se para. "me ayudan"
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan, cuatro posibilidades para que exista la falla mencionada:
1) Limpia el sensor MAP. 2) Hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y comprobar su funcionamiento con máquina. 3) Cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT (sensor de TEMPERATURA del refrigerante del motor). 4) MIDE la compresión, en los 4 cilindros DEBE ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión es DIFERENTE, es aviso que el sistema de DISTRIBUCIÓN está DESFASADO, ésto da igual a decir que el motor está fuera de PUNTO; La regulación de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico experto en la marca FIAT, el mecánico común NO podrá sincronizar correctamente éste motor, además se requiere herramienta especial para éste propósito. Atte.
1) Limpia el sensor MAP. 2) Hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y comprobar su funcionamiento con máquina. 3) Cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT (sensor de TEMPERATURA del refrigerante del motor). 4) MIDE la compresión, en los 4 cilindros DEBE ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión es DIFERENTE, es aviso que el sistema de DISTRIBUCIÓN está DESFASADO, ésto da igual a decir que el motor está fuera de PUNTO; La regulación de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico experto en la marca FIAT, el mecánico común NO podrá sincronizar correctamente éste motor, además se requiere herramienta especial para éste propósito. Atte.
Fernando izpura de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat palio 1.6 8v monopunto mod 2000. La falla es que parese que se cortara la nafta arranque pero no regula de la unica manera de que se quede en marcha es acelerarlo continuamente... ya cambie: tps, rpm, map, inyector ya no se que mas hacerle a tambien cambie bulbo sensor de temperatura que puedo hacer???
@Fernando izpuraCambiar el regulador de presion del combistible, que esta situado en la barilla de los inyenctores
Mejor respuesta (según JUAN)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Juan, ¿ te sirvió mi respuesta?
Hola, Santiago, en estos momento lo tengo en el taller me lo escanearon y saltaba bloqueado pero la llave emite señal párese que la ECU no recibe
adolfo semprun de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias mi carro polio 1300 1998 prende y se apaga y cuando prende el motor anda como ahogado para que pueda prender tengo que chupar con la boca la manguerita del sensor max o de avnce
Hola Santiago,el problema de perdía de potencia y posteriormente el que no quería encender se debía a que estaba la polea floja del cigúeñal y demasiado retirado el sensor. Eso dijo el electricista,y que aparte tambien avía 3 fusibles quemados y un cablesito que no hacia contacto jajaa era para justificar los 1.200$ que cobro SALUDOS...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Juan, el electricista te mintió , puede suceder que se afloje uno o dos pernos de la polea pero no todos, además si no se salieron por completo no puede variar la posición de la polea, habría chillando la correa de accesorios y se habría endurado la dirección;
El sensor CKP tiene una posición fija en la que se introduce en un semicilindro , no se puede mover a los costados , en el supuesto caso de perder su perno o si se alejaba del dentado de la polea, no habría existido pérdida de potencia del motor, se habría apagado sin oportunidad de que el motor encienda y se apague en varios intentos.
Existen muchas incongruencias, además tres fusibles quemados y un cable suelto al mismo tiempo, te sugiero buscar un electricista que no sea mañoso, mentiroso y lo peor deshonesto, se inventa fallas absurdas para cobrar más dinero. Parece todo un cuento. Bueno te deseo suerte.
El sensor CKP tiene una posición fija en la que se introduce en un semicilindro , no se puede mover a los costados , en el supuesto caso de perder su perno o si se alejaba del dentado de la polea, no habría existido pérdida de potencia del motor, se habría apagado sin oportunidad de que el motor encienda y se apague en varios intentos.
Existen muchas incongruencias, además tres fusibles quemados y un cable suelto al mismo tiempo, te sugiero buscar un electricista que no sea mañoso, mentiroso y lo peor deshonesto, se inventa fallas absurdas para cobrar más dinero. Parece todo un cuento. Bueno te deseo suerte.
Rafael Berrezueta de Ecuador hace 4 años
Hola Santiago, un saludo, veo que tienes un Fiat palio y vives en Ecuador, te cuento que vivo en Quito pero no doy con un mecánico especializado en Fiat, tengo un palio de 1998, podrías recomendarme un mecánico especializado para la marca por favor?, un abrazo,
Rafael
Rafael
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, vivo en Quito soy técnico en FIAT, puedo ayudarte y revisar tu auto, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo como estás tengo un palio fire 1.3 1300 le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración y ahora prende y enseguida se apaga no se mantiene encendido que puede ser de ante mano gracias
Hola santiago... me podrias ayudar? Tengo un fiat palio 1.8 hlx 5 puertas... lo compre hace poco le metieron muchas manos mecánicas antes de que lo compre... y con un familiar logramos arrancarlo pusimos a punto el motor revisamos los fusibles llego nafta y pudo encender fallando acomodamos los cables de bujía y sonaba mejor el motor... pero el problema es que no regula dejo de acelerar y se para anda bien falla poco andando pero se para al bajar de revoluciones el motor... que podemos hacer en ese caso... no hay mecánicos de fiat en mi pueblo...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Juan, los vehículos Fiat vienen con motores propios de Fiat y con motores Chevrolet similares a los del Corsa ; para ayudarle necesito saber con cual motor vino el auto. Atte
Hola santiago... según por lo que comentaron el motor es similar al corsa...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Juan, el motor CORSA es más sencillo de calibrar o poner a PUNTO si lo comparamos con un motor Fiat verdadero, ya que en el Corsa SÍ vienen marcados o trazados los PUNTOS que sirven de ayuda o GUÍA al mecánico para sincronizar el sistema de la DISTRIBUCIÓN y que funciona gracias a una CORREA dentada que transmite la rotación del cigüeñal al árbol de levas, cuando esta correa no ha sido bien instalada por un mecánico experto o si no estuvo con la tensión correcta , puede haber saltado UN diente quedando el motor FUERA de PUNTO, este tipo de daño MECÁNICO, afecta la compresión y potencia o comportamiento del motor, tampoco permite que SENSORES que están en perfectas condiciones puedan trabajar correctamente ; esto es lo primero o lo básico que un mecánico debe revisar, de lo contrario no se podrá solucionar fallas del funcionamiento del motor ; LUEGO habría que comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, realizar limpieza de inyectores o del cuerpo de aceleración o del sensor MAP, comprobar no existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o no esten dañadas juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata permitiendo el ingreso de aire adicional NO DESEADO ; luego revisar que los FILTROS de combustible y aire no estén obstruidos y que la gasolina no esté CONTAMINADA con agua ; luego se deben comprobar el trabajo de sensores con un scanner apropiado para su vehículo. A distancia y sin poder revisar el motor es imposible determinar con certeza cuál es el sistema, aparato o elemento que está fallando en su motor PERO si Ud acude a un buen taller y al SOLICITAR que realicen un AFINAMIENTO completo del motor, CONSISTIRÁ en la revisión y comprobación de TODO lo que he mencionado.
Atte.
Atte.
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buen dia amigo tengo un fiat palio 1.8 HLX. En las mañanas prende perfecto. Pero ya lo que el carro funciona 10 minutos para prenderlo hay q acelerar un poco. Ya se le puso bujias. Cables. Map. Y se le limpio el cuerpo aceleracion. Que podra estar fallando gracias. Jean carlos. Venezuela
Hola santiago tengo un siena moto torque 16 v y arranca y se para. Le puentiaron el sensor de temperatura y hay empezó todo q podra ser q arranq y se pare
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Matías, cual fue el problema inicial por el qué hicieron puente en el bulbo de temperatura?
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago Soy Douglas desde Venezuela tengo un Fiat Palio 1.3 mpi año 1998 tengo un problema con las lluvias del viernes pasado pasé por una laguna y el carro empezó a fallar a tirar explosiones como que dejan de trabajar los cilindros pierde fuerza y se apaga que podría ser gracias y disculpa
juan gomez de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un Palio motor 1.8 después q tiene buen rato prendido o rodando y me agarra una medio cola el carro se me apaga, algunas veces prende como pistoneando y normal alguien me podría ayudar
ComentarArranca pero a los 15 min. Se apaga
Dodge Ram 1998 picup 1500 motor 3.9 en v6 mod. 334000 kms
Tengo una ram 1500 motor 3.9 mod. 98, tiene algunos meses inicio con la falla arranca pero a los 15 minutos se sacude y se apaga y tarda en volver a prender. Lo tuve con un mecánico le cambio el sensor de cigueñal y siguio haciendo la falla y me dijo que fuera con un electrico, despues lo checo el electrico, este me hizo cambiar nuevamente el mismo sensor luego me pidio el del arbol de levas despues la tapa del cuerpo de aceleracion y tambien el rotor todo lo compre original de agencia, y no jalo siguio con la falla reviso todo el cableado electrico de todo el carro por ultimo me dijo que era… Leer completa
36 casos
Pude ser el fusible de la pompa de gasolina o el riley
Amigo tengo una ram 2500 8 cilindros motor 4.7 modelo 2006 últimamente cuando lo arrancó y lo pongo en D de me apaga aque se debe o que es lo que le está ocasionando esa falla que puedo hacer
Puede ser el cuerpo de aceleración y la válvula IAC estén obstruidos con suciedad,
Yo tuve un caso de una Ram 1500 3.9 mod 2000 (es idéntica) con esos síntomas, hicimos pruebas que concluían que los siguientes sistemas funcionaban bien: ecm, batería y alimentaciones, parte del arnés eléctrico y conexiones importantes a la ecm, sensores (ckp,tp y map), inyección de combustible y sensores de oxígeno, chispa de bujías, sincronía de motor con osciloscopio, válvula IAC, cuerpo de aceleración, y distribuidor. Evidentemente fue un buen rato probando sistemas. SOLUCIÓN y RIESGOS: El sistema evap estaba fallido, la prueba sencilla que puedes hacer para determinar si también es tu problema es desconectar el vacío que se encuentra en el cuerpo de aceleración justo al lado del sensor map y colocar un tapón hacia el cuerpo y hacia la manguera y probar el vehículo, esa es la manguera de succión de los vapores de combustible, si tu problema ya no persiste, entonces encontraste la falla, tu vehículo succiona no gases, sino que gasolína líquida o una concentración muy alta de gases, por eso mismo, debes tapar también la manguera, pues puede salir gasolina y caer sobre el motor sin que te des cuenta e incendiarte.
¿Por qué surgió el problema? el mecánico anterior cambió la bomba de combustible y cometió un error en el montaje y de selección de bomba. El canister tiene una manguera con una derivación que va a dos partes del tanque, una en la parte más alta y la otra en la parte alta de la bomba, pero la bomba que seleccionó dirigía esa manguera al fondo del tanque, y al montar machucó la otra manguera que iba a la parte alta, por lo que el sistema evap sólo podía succionar gasolina y nada más. Corrige el aplastamiento de la manguera y desmonta la bomba para retirar esa manguera que va al fondo del tanque, de tal forma que sólo pueda succionar los vapores en la parte alta de la bomba, o compra la bomba que no tiene esa manguera, sino un separador de vapores.
¿Por qué surgió el problema? el mecánico anterior cambió la bomba de combustible y cometió un error en el montaje y de selección de bomba. El canister tiene una manguera con una derivación que va a dos partes del tanque, una en la parte más alta y la otra en la parte alta de la bomba, pero la bomba que seleccionó dirigía esa manguera al fondo del tanque, y al montar machucó la otra manguera que iba a la parte alta, por lo que el sistema evap sólo podía succionar gasolina y nada más. Corrige el aplastamiento de la manguera y desmonta la bomba para retirar esa manguera que va al fondo del tanque, de tal forma que sólo pueda succionar los vapores en la parte alta de la bomba, o compra la bomba que no tiene esa manguera, sino un separador de vapores.
Buenas tengo el mismo problema pero en un camion dodge ram4000 he hecho lo mismo y nada agradezco si encuentra una solución me oriente. Gracias
carlos cardona de Guatemala hace 9 años
Cambia tu bomba de gasolina completa junto con el plastico que la conforma
José Moreno de México hace 9 años
Yo tengo exactamente la misma falla, tambien supuse que era el sensor del cigüeñal, pero no lo fue, pero el cliente comenta que si mueve el arnes de la computadora despues de que se apaga la camioneta enciende, por lo que cheque el arnes de la computadora y los pines de este estan flojos, pues los seguros que lo sujetan estan rotos. El problema que no he podido resolver es que no encuentro el cable que manda señal a la bobina y a la inyeccion de gasolina, pues presenta esa falla.
Estaria muy agradecido si uno de ustedes me podria proporcionar el diagrama electrico de salida de la computadora. Y les recomiendo que cheque si es el falso contacto.
Estaria muy agradecido si uno de ustedes me podria proporcionar el diagrama electrico de salida de la computadora. Y les recomiendo que cheque si es el falso contacto.
Es imposible que sea el sensor del cigüeñal amigo, descarten eso porque si fuera asi, ni siquiera encendería el motor
Q tal en donde esta ho /se encuentra el sensor del cigüeñal...por favor
Gerardo Aguirre de México hace 5 años
El sensor del cigüeñal se encuentra ubicado donde se une el motor con la transmisión automática por la parte superior derecha.
Francisco Nulez de México hace 3 años
Lo resolviste ? Tengo exactamente la misma falla ya meti mucho dinero y el mecanico no le haya, le muevo al arnes y funciona pero de momento se vuelve a apagar y no prende, por favor ayuda
El General de México hace 9 años
Tengo ram diesel 95 5.9 se apaga al estar andando despues trato de prenderla no arranca y cuando lo hace dura unos segundos y se apaga
Tengo una ram 1998 de diesel que arranca y tarata de matarse solo dura unos segudos y se mata
Yo muevo los conectores en la computadora y enciende no necesito esperar 5 minutos
Tengo el mismo ploblema prende bien y a unos minutos se a paga i ya Todo el dia no hace la falla trabajo bien y todos los mecanicos me dicen que la lleve Cuando falla y al minuto prende alguien que me allude Gracias
Francisco Nulez de México hace 3 años
Lo resolviste ? Me pasa la misma falla y no encuentran solucion
Francisco Nulez de México hace 3 años
@EdgarLo resolviste ? Tengo la misma falla y no le hayan
Creo k es falso contato dentro de los conectores ke van en la computadora yo tenia el mismo problema le movia los. Enchufes y prendia
Francisco Nulez de México hace 3 años
Como lo resolviste, tengo la misma falla y e gastado tanto y no le hayan
GREGORIO L de México hace 9 años
1cundo mueves el arnes de la computadora y sele quita. La falla.2 puede ser una soldadura fria dela computadora.3 yo le quite el arnés 4 luego quite la computadora 5 destape la computadora se ven los conpomentes cubiertos de silicon .6 todo ese modulo sale y del otro lado queda espuestas las soldaduras .7 asi como esta conecte el arnes 8 ensendi la camioneta y ensendida le fui presionando las soldaduras y la localize se apago al mover UNA.la quite y la lleve con un reparador de estereos le pedi que le sodara bien ese punto la volvi a armar y quedo...perfecta...espero les ayude...
Me paso lo mismo, resolde los pines y el microprocesador ubicado en la parte frontal y ya no se apaga. Con el calor el tiempo y la vibracion de la van tiende a provocar que las soldaduras de la ecu se despeguen. Van Ram 1500 - 2001
plutarco c. s. de México hace 6 años
Una pregunta ese prosesador no es el va en un costado del panal
Tengo una Ram 1500 2003 que no le falla nada pero de repente en cualquier momento y a cualquier velocidad se apaga y arranca inmediatamente al dar marcha pero lo puede hacer hasta 2 o 3 veces la dia
Miguel Rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una ram 2003 motos 4.7 con ese problema, le agradezco me hiciera saber cual fue el problema or favor, Dios le bendiga
Tengo mismo problema RAM 2003 1500, manual, se apaga al minuto de iniciar la marcha, le doy marcha y enciende de inmediato y ya no hace la falla, solo al inicio, si encontraron la solución agradezco me lo hagan saber gracias
Tengo una RAM VAN 1997 motor 3.9 panel y esta tiene el mismo problema, eh cambiado todos los sensores , la bomba de gasolina, la eh llevado con varios mecánicos y de verdad no le allan, pero muevo el ares de la computadora y listo vuelve arrancar aunque sigue el problema, solo recomiendo no cambien nada de sensores ni nada, primero vallan a los arneses y en este caso en especial al de en medio porque de ahí viene el fallo, háganlo primero, solo aconsejo esto para que no gasten como Yo
Tengo el mismo problema con una ram 1500 mod. 1996 de manera de probar logre solucionarlo metiendo un calzo por debajo de la cpu de la ram logrando que quedara inclinada y no dejaran hacer contactos los arnes por el peso
Amigo yo tuve un problema como el tuyo... Tambien cambie los sensores y todo eso
Adivina que fue. La computadora, te recomiendo que la revisen...
Adivina que fue. La computadora, te recomiendo que la revisen...
Yo tengo una 98 Ram 5.9 ya cheque todos los putos de encendido tengo chispa tengo corriente en injetores ya cambie los sensores cigüeñal y el q va en distribuidor y no arranca todos los fusibles están buenos tengo presión de gasolina tierras limpiadas y no sé más q hacer
Yo tengo una RAM 1500 6cilindros standar 2000 y ya le cambie el sensor del cigüeñal el sensor que va en el distribuidor bomba de gasolina regulador de gasolina válvula yac la falla es que no tiene fuerza el motor empieza a toser como si sele acabará la gasolina aceleró al fondo y acelera o le doy Patras al switch y pa delante y agarra y cuando voy por carretera arriva de 50 va como si no tuviera nada me podrían ayudar ya la an visto varios mecánicos
Luciano mendez de Estados Unidos hace 6 años
Mi ram hace exactamente lo mismo y trae 180
Mil millas ya cambie todo y no se compone nadita solo que si no la acelero y la dejo que vaya aumentando la velocidad sube hasta 80 millas pero al desacelerar y acelerar rápido tose y se reduce la velocidad hasta 40 millas descubrí la manguera de la bomba de la gasolina doblada pues al cambiar la bomba anterior no aflojaron los dos conectores rápidos de la línea de alimentación y al subir el tanque se dobló la línea checa las líneas del canister porque en mi trocka estaban quebrados la salida de la línea que va al canister templase la bomba nueva y sigue el problema.
Mil millas ya cambie todo y no se compone nadita solo que si no la acelero y la dejo que vaya aumentando la velocidad sube hasta 80 millas pero al desacelerar y acelerar rápido tose y se reduce la velocidad hasta 40 millas descubrí la manguera de la bomba de la gasolina doblada pues al cambiar la bomba anterior no aflojaron los dos conectores rápidos de la línea de alimentación y al subir el tanque se dobló la línea checa las líneas del canister porque en mi trocka estaban quebrados la salida de la línea que va al canister templase la bomba nueva y sigue el problema.
Tengo una dodge RAM arranca pero se apaga les puse bomba de gasolina bobina cables nuevo y sigue igual se apaga en pleno semáforos ayudenme con eso
En mi caso resolví el problema fue el catalizador que estaba tapado trataba de encender pero no encendía desconecte el catalitco y lo encendí iso demasiado ruido pero supe que el catalizador estaba tapado
Tengo un Dodge ram 2500 diesen, el carro tiene una falla que produce un sonido en el motor de forma de explosión (Ploff) Luego se quita. Ya cambie sensor de cigüeñal y nada. Al punto que se puede apagar pero arranca de forma inmediata. Favor ayuda
Cambia el efecto hall, viene dentro del distribuidor, suele dañarse al paso de los años
Tengo una dodge d 100 1975 seis en linea 225 encendido de platinos y también me pasa lo mismo después de caminar unos minutos se me apaga, espero de tres a cinco minutos y prende nuevamente, camino otro rato y falla otra vez. Auxilio¡¡
Hola yo tengo un problema similar con una Dodge van 2500 1995 , está inicio apagándose y encendiendo inmediatamente y poco a poco fue mayor el tiempo necesario para entender, ya cambié el sensor Hall , el de posicion de cigüeñal, bobina de encendido , cables de bujías, tapa y rotor además de bomba de gasolina , todos los relevadores y mandé reparar la computadora y funciona un tiempo sólamente y al tiempo vuelve la falla, en ocasiones muevo los arneses y falla más y en ocasiones deja de fallar temporalmente.
Desconecte la computadora y ahora no me enciende la dodge ram 1500v6 2006
Necesito una computadora para RAM 2500, 5.9 L, TBI, 1996, Mexicana, a Gasolina. , la mia ya fue reparada, duro 20 dias, y solo tenia 15 dias de garantia. A la camioneta se le reviso todo lo electrico y resulto que a la computadora al darle unos pequeños golpes el pick up ensendia y biseversa se apagaba al darle otros. Ya no era confiable manejarlo en via publica. Cualquier informacion aganmela llegar por favor.
Ya reemplace la computadora y arranca solo tuve que conectarla la nueva y todo se soluciono
Consejo Cuando Anden En Los Cables De La Computadora Desconecten La Batería
Tengo una ram 2004 que enciende pero se apaga a los picos minutos ya la cambie la computadora pero rogue el mismo problema a alguien ya le paso esto que mas puedo checarle
Tengo dodge ram 1500 2006 V6 3.7 problema en la transmisión coge de primera a segunda y la tercera la bota por favor alguien me puede decir que es Dios los vendiga
Sergio perez de México hace 6 años
Tengo un problema con una ram 2003 motor 4.7 1500, prende pero despues se apaga, cuando le vuelvo a dar stare no hace nada le tengo que regresar todo ala llave para que vuelva a arrancar pero vuelve a hacer la misma falla
Resolvio el problema... a mi me esta pasando lo mismo y remplace la computadora,la caja de fusible,el cran sensor,el switch control y me sigue haciendo lo mismo
Jorge alvarez de Estados Unidos hace 3 años
Cual era su problema alguien lo resolvió yo tengo el mismo problema ya cambie todo lo mencionado por el amigo gemelo
@gemeloSensor del cigüeñal dañado cambiarlo eso es
Buenos días tengo un problema con mi ram 3500 modelo 2000 se apaga a las 20 minutos de que anda, hace algunas explosiones y luego tarda en prender tengo que esperar unos minutos para volver a prender. Trabaja con sistema de gas lp. Solamente espero me ayuden. Gracias
[email protected] de Honduras hace 6 años
Hola, tengo problema con una Doge Ram 1500. Año 97, 5.2, mecanica, ya rectificamos todo computadora, cambiamos sensor de cigueñal, bomba de gasolina, rotor. Ella enciende, pero cuando se le pone la doble se apaga y no vuelve a encender, alguien me ayuda en saber que problema puede ser
Alguien sabe el problema ya la solucion de por que se apagan los carros y despues alos 15 minutos prenden o menos tiempo tengo un problema en una ram
Hola a todos tengo una ram 1500 motor 3.9 y ps tal parece que el problema es la computadora yo la mande a reparar quedó bien 15 dias y aún me ase la falla de ves en cuando. En resumen una camioneta latosa o computadora
CHEPO FLORES de México hace 5 años
Tengo una ram 1500 modelo 1996 motor 3.9 6 pistones cuando la enciendo arranca pero a los 7 o 10 segundos se apaga y ya no quiere arranca en algunas ocasiones luego cuando arranca algunas veces salgo a carretera y resulta que se apaga y en ocasiones prende cuando la pongo en neutral pero en otras ocasiones ya no enciende y no jala y tengo que bajarme de la carretera en ocasiones hay terreno pero cuando no hay que hago que puedo hacer alguien que me ayude se lo agradeceria de corazon muchas gracias
Hola amigos el problema es la computadora no hay más a y posiblemente el arnes como lo manosean demasiado los pines se aflojan
CHEPO FLORES de México hace 5 años
Muchas gracias voy a revisar y limpiar el arnés Y sí sigue la falla entonces sí sería la computadora????? Saludos y muchas gracias mano por tus consejos
CHEPO FLORES de México hace 5 años
Ya cambie bobina cables de bujias distribuidor rotor y bujias y sigue igual la camioneta es el complemeto del comentario de arriba
jose garcia de México hace 5 años
No encuentro el relay de la computadora de una dodge ram 2008 1500, agradeceria su ayuda
Rafael Jiménez de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Dodge ram 1500 5.7 2004 la prendo y se escucha como forzada estando manejando como que quiere apagarse y empezó con la falla de la bomba de dirección
Desconecta los catalyticos y préndela sin ellos va hacer mucho ruido pero si se queda prendida son los cataliticos
Ramiro flores de México hace 5 años
Yo tengo una RAM 96 andaba bien de Repente empezó a fallar como si le faltara Gasolina le checaron presión de Gasolina y esta buena la bomba lo Raro aquí que de día con el calor falla mas la camino de día y a los 20 minutos pierde fuerza de mas no sube ni una subida y de noche la camino en carretera y jala toda la noche y no estoi loco pero ya mero algeuen que sepa que brujería tine ya le baile al Rededor de eya jajaja ayuda si alguien Sabe que sera eso que tine
jorge bustamante de México hace 4 años
Tengo una ram 95 pero se le corta la corriente y ya cabie el censpor del cigüeñal alguine pude ayudarme
Cerca que el que puciste sea más bien el de ausencia yo probé muchos y hasta que puse el de ausencia funcionó bien
A mi me pasab. Lo mi smo traigo una alarma universa. La desconecte en la ma ñana y hasta ahorita no no se me a parado
fernando9017 de México hace 4 años
Hola que tal buenas tardes tengo el mismo problema con una ram 3500 heavy duty 95 solo que la camioneta tiene conversión a gas L.P. prende y después de unos minutos se apaga y tarda para volver a encender, ahora prende y prácticamente se apaga de inmediato ya le han revisado, alguien que pueda auxiliarme.
Jackyjudass de México hace 4 años
So me sacaron código. Si no tu mismo lo heces solo abre y cierra la llave tres veces sin encenderlo. Y en el odómetro te mostrará los códigos que registra el computadora si es modelo viejo te va a dar los códigos en el tablero con la luz check engine. O el de cinturón según el modelo. Parpadeando tienen que contar las veces que prenda y se apag. Pero bueno volviendo al modelo más reciente hay un código que aparece despunta de haber cambiando o movido /desconectadola batería. Cierta cantidad de veces en toda la vida del automóvil y ese código lo lanza la computadora solo llevándolo a la agencia lo pueden borrar de otro modo sólo va a gastarse el dinero en vano y llegara l da que a no prenda l vehículo...
VICMAMMUEL de México hace 3 años
Tengo una Ram 1500, seis cilindris, motor 3.9. Noto que despues de un tiempo de trabajo, en ralenti empideza a temblar y tengo que acelerar un poco, porque si no se apaga, pareciera que es cuando esta mas caliente. Que sera?
Tengo una Ram 4000 tiene un mensaje chequeo de control eléctrico
Tengo una ram 1500 3.7 2008 tengo bajas las revoluciones y aveces se mata ya le cambien bomba de gasolina sensor de cigüeñal ya le busque y no encuentro la falla
Yo tengo una ram aventure 150 3.9 ami me pasa que arranca bien pero cuando freno tambalea y se apaga, que puede ser?
Asi me pasaba , le cambie bobina , sensor hall, cables de bujias y finalmente era el arnes de la computadora, el de en medio , le puse un cincho transversal vertical apretando el arnes y quedo
Tengo una ram 2006 hemmi la prendo y todo bien pero le pongo el cambio en D y se apaga
ComentarEnciende y luego se para Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 aveo lt 120000 kms
Mi aveo lo meti a un charco y empezó a fallar se empezo a apagar despues de encender y no acelera y a cada rato se apaga ya cambien el sensor map por que segun no estaba funcionando bien esto se detecto con el escaner pero no ambio nada sigue igual y de repente no arranca y se para esto sucedio despues de averlo mojado que puedo hacer o cambiarle
6 casos
Esa falla lo presentaron los chevys al pasar un charco de agua se le mojaba el sensor de cigueñal y se paraba y no arrancaba. Revisalo.
Mejor respuesta (según ABRAHAM)
Limpie la válvula iac y el sensor del cigueñal y trabaja bien solo q si una manguera de el cuerpo de aceleración esta rota o cuarteada
Tarda en un tiemp en acelerar pero si se corrige y se limpia bien el aceite del sensor del cigueñal trabaja bien
Tarda en un tiemp en acelerar pero si se corrige y se limpia bien el aceite del sensor del cigueñal trabaja bien
Jorge verdugo de Chile hace 5 años
Yo tenía la misma falla le cambié la iac i se acabo el problema
Todavia esta mañana como que lo queria volver a hacer no se como puedo checar si el sensor del cigueñal ya esta acabando su vida util para reemplazarlo
Tienes que cambiar la manguera que esta rota del cuerpo de aceleracion tiene fuga de vacio ,por eso se esta apagando
Hola bue dia ahora ya no tiene los problemas pero en las mañanas trada en arrancar tengo que darle asta cuatro flachazoz pra que arranque y eso no lo asia que puede ser por que asta que empezo a fallar empezo con problemas por que nunca los avia enido
Quedo resuelto mi problema gracias por que ningun mecanico lo pudo hacer y solo me estaban estafando
Kimblackcap de México hace 6 años
Hola. Cuál fue la solución a su problema...presenta la misma falla. Le agradecería.
christopher de Perú hace 5 años
Ayuda por favor, tengo un chevrolet aveo de 2008 me venia manejando como 120 y de la nada se apagó y ya no quiso prender, prende todo el tablero y luces etc, al abrir contacto como si fuera a prender, pero ahi no más queda, no se siente que el motor este intentando prender suena mas como si se fuera d largo el sonido k hace al girar la llave. Ayuda por favor
Víctor Lugo rios de México hace 4 años
Porque cuando enciendo mi carro se empieza a calienta y se apaga mod.2016 Aveo
Buenas noches tengo un problema con mi aveo 2015 ala hora de encender prende pero suelto el clush y se apaga y así hace varias veces me podrán ayudar
Kimblackcap de México hace 2 años
Checa la pared de fuego por dentro y fuera posiblemente esta rota
Buenas tardes una pregunta por qué el motivo de mi aveo le quite la batería y se la puse de nuevo lo arrancó y se apaga y lo vuelvo arrancar y lo mantengo aselerado y sin problema lo dejo de pisar y se apaga alguien sabe x que muchas gracias
Danny José de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo Chevrolet aveo 2012 el cual lo prendo y enciende pero luego de uno 40 minuto se me apaga muevo la parte de la computadora la regleta y hay mismo enciende nuevamente te tendrá algún razón o si a alguien le paso algo así pueda ayudar porque se le pone es escane y no arroja nada
[email protected] de México hace 2 años
Disculpé cuanto me sale el sensor del cigüeñal para un Aveo 2012
Buen día! Tengo un aveo 2008 y si voy en marcha de repente se apaga y le doy a encender a los pocos seg. Y enciende normal, e pensado en la válvula IAC pero el cuerpo de aceleración es electrónico y no doy con la valvula.
Buenas noches soy de mexico, celaya gto tengo un aveo 2015 estandar, lo comore hace 3 meses jalo bien y todo sali fueras, despues se me apago de la nada y lo hace seguido, y espero a que enfríe y jala, ya cambie, el sensor del cigüeñal y me lo sigue haciendo, ya lo lleve a 3 lugares diferentes y que es la computadora y otros el sensor del cigüeñal, otro que el del arbol de levas, otros que la bomba? Me pueden ayudar ya le meti mucha lana otro me comento que el servicio y también se lo hice ☹️🙄😔
Buen día tengo un Aveo 2015 se apaga cuando le quitó la velocidad ningún mecánico le atina cuál podría ser la falla le cambié válvula yac lave cuerpo de aceleración filtros y nada espero m puedan comentar algo gracias
ComentarSe apaga despues de media hora de uso, arranca despues de unos intento Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 400000 kms
Que tal!!. Encontre este grupo porque ya me desespero mi pointer es modelo 2004 y mi falla es la siguiente, espero me puedan ayudar con sus comentarios. Despues de trabajar mas de 20 min de la nada se apaga, intento arrancar nuevamente y da marcha pero no arranca, hace como si ya no tuviera gasolina. Despues de algunos intentos arranca normal. Puede ser a la primera o ultimamente hasta 10 intentos. *el mecanico me dice que no cree que sea bomba de gasolina porque si no no arrancaria
*pense que podia ser relevador de gasolina pero segun el electrico esta bien. Cuando abro el switch no siempre s… Leer completa
3 casos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Me falto comentar que se apaga en cualquier caso ya sea parado en movimiento semaforo autopista. No se jalonea no vibra. Lo que note es que es en una velocidad baja no se a menos de 60km y acelerando empieza a perder potencia y se apaga trato de bombear con el pedal pero no responde. No hace ruido al apagarse e incluso me doy cuenta que se apago porque ya estan los focos prendidos
Hola que tal!!!yo tenía ese mismo problema se me apagaba después de trabajar lo unos 40 km y no me prendida asta los 5-10 min otro rato y después de varias pruebas dando la falla con el eléctrico me dijo que el sensor de ciguenal no mandaba los pulsos lo cambio y asunto solucionado,este sensor lo lleva detrás de la marcha. Espero les pueda servir de ayuda. Suerte!!!.
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi pointer. Mi pregunta es si el sensor hall el del distribuidor o su pointer es el que viene sin distribuidor
Hola, a mi me pasaba algo parecido. Tengo un Pointer 2004, lo que sucedía es que cuando se apagó la primera vez, se checo la bobina y no pasaba corriente, daba marcha pero no arrancaba, tardó como 1 hora en arrancar, cambié la bobina, pero al otro día volvió a hacer lo mismo casi a la misma distancia. Chequé la bomba de gasolina y no pasaba gasolina, le cambié la bomba de gasolina y volvió a hacer lo mismo. Se apagaba de repente y no encendía hasta después de 40 min o pasada la hora. El pointer lo dejé de usar, solo lo encendía de vez en cuando y arrancaba bien, pero al avanzar unos cuantos km se apagaba. Se cortaba la corriente de la bobina y de la bomba de gasolina. El problema se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal que está al lado de la marcha. Espero les sirva.
Amigo cambie el distribuidor. Si el problema persiste cambie el E.C.M. pues este falla por el driver VB127
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Voy a cambiar el distribuidor, tengo pensado cambiar el relay de la bomba y fusible ya que cuando abro switch no escucho que prenda la bomba. Si arranca pero no sé por qué no se escucha. Espero que con el distribuidor funciona. Gracias por tu respuesta
Noo cambie el distribuidor hasta que este seguro que prende la bomba por unos segundos al colocar el sw ON. Tambien puede escuchar el chisgueteo de los inyectores por unos 3 segundos cuando coloquen el sw ON.
El ddistribuidor lo puede ensayar colocando el cable de alta que sale de la bobina lo acerca al cuerpo de la bobina y al mismo tiempo que le den arranque debe ver que salta una chispa de 30.000 voltios.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la respuesta. Al abrir el switch no escucho el sonido de la bomba en ocasiones si, pero ya es menos. Me comentan que puede ser el relay. Cuando ya se va a apagar ni bombeando con el acelerador responde.
Si, inicialmente cambiele el relay de la bomba de 40 amperios. Es barato. Ahhh y cambie primero el mecánico que es un cambia piezas no mas.
Que tal, eso que no siempre suene la bomba es normal, se llena el sistema de combustible, la computadora lo detecta y no da la señal al relay... pero al encender el carro la bomba siempre esta funcionando y sonando, y en efecto, la bomba puede tener presion pero ppr falta de mantenimiento a filtros... inyectores y demas la bomba se forza a pasar combustible y se sobrecalienta, se corta y al ratito vuelve a funcionar, igual el rele, se calienta demas y la laina de contacto se separa y deja de mandar corriente a la bomba, tambien checatw el regulador de gasolina que esta en la flauta de inyectores... tiene un resuello que va al cuerpo de aceleracion, encendio el carro desconecta el resuello, si hay gasolina... el regulador ya no sirve, igual para estar seguro que te pongan el medidor de presion para saber como esta tu bomba y que esta mantenga la presion y no varie, porque si el reguladlr no funciona, hecha a perder la bomba... saludos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
En efecto, ayer pasé al mecánico y me comentó que no siempre suena la bomba al abrir switch. También me menciono sobre el regulador. Voy a empezar por estas piezas esperando ya se solucione. Algo que note es que hoy en el camino se me apagó pero iba a más de 30km le metí segunda y lo arranque como cuando se baja la pila y si jalo.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
En efecto... al encenderlo por embregue aumentas la presion y se mantiene otro tantito pero conforme avances volvera a hacer lo mismo, cuando quite mi bomba la probe con un manometro y la presion es discontinua de 60 psi se bajaba a 40 psi, eso me causaba que de repente el carro se bajara o petardeara, pero igual hay que considerar que la bomba si es aun la original... ya paso por muchos malos tratos que la desgastaron poco a poco, y ahora ya esta pidiendo cambio por desgaste...
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Ya Cambie la bomba de gasolina y sigue igual 😠ahora voy a cambiar el relé de la bomba. Antes de comprar la bomba quería cambiar la bobina pero me comentaron que de ser la bobina cuando falla tiembla el coche o como que toseria y no es el caso no vibra ni nada de eso. Y fui por la bomba porque también la dejaba mucho con la reserva y pensé que la dañe
Por eso comente que hay que checar la presion de la bomba con un manometro, si te arroja entre 40 y 60 psi aun esta buena, si varía ya esta sentida, otra cosa
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Lordriki por favor enviar una foto de este fusible que nunca lo he visto. Gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revise fusibles y note que la salida del aire está caída incluso tapaba la caja de fusibles apenas caí en un bache y si fue muy duro el golpe incluso hasta se prendieron los limpiadores. Buena respuesta voy a checarlo gracias
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Es ese el cable que comentas? Se ve ahí lo que te digo de que está caído lo del aire incluso tapa los fusibles de la esquina
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Disculpa, en una chansita que tenga le tomo fotos a la caja de fusibles y te mando, el cable que tw comento va por la parte de tras, es rojo y calibre 10 aproximadamente, tienes que soltar la caja de fusibles la cual solo la detiene 1 tornillo, mas tarde me reporto... pprque lo mas seguro esque sea algo que corta la corriente, el relay lo probe manual, le quite la tapa que lo proteje y junte las resistencias, inmediatamente se escucha que entra la bomba... pero si entra la bomba y aun asi no emciende... se corta la energia por un falso
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revisando cheque esto se ve un cable verde roto y eso no sé si está desconectado o así va ? Creo es lo de la alarma. Ya no tengo la original
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Este es el fusible que les comento, esta protegido por ese capuchon... lo abren y ahi sale hn fusible normal, este llega a la caja de fusible por la parte detras
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Muy agradecido por la foto. De otra forma no lo identifico. En verdad gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la foto. Se tiene que quitar la caja de fusibles? Ya que revisando sin mover nada no la veo. Sabes de qué es ese fusible. Les cuento que ya cambié relé y siguio igual en estos dos últimos días solo se me a apagado 2 veces pero enciende a la primera. Los recorridos fueron un poco más largos lo raro es que no tiene un momento o algo para que haga la falla. Me comentan que puede ser que falle el sensor de posición de cigüeñal. Alguien me comentó que puede ser que esté fuera de tiempo. Le pregunté al mecánico y me dice que si fuera eso cascabelearia y no es el caso. La neta ya me desespero y creo que entre más caso le pongo más falla
Lo puedes ver sin quitar la caja, pero lo debes identificar, y es mas fácil si sueltas la caja, pues ese cable esta en un bonche de cables amarrados, lo maa seguro esque sea un problema con fusibles (ese fue mi caso) si el sensor de cigueñal falla, el carro no enciende pues no nota el tiempo, si estuviera fuera de tiempo, cascabeleara y fuera falla constante, si te enciende rapido es por el cambio de bomba, tambien checa tu regulador de combustible, esta en la flauta de inyectores, para checarlo enciende el carro y quita la mamguerita que lo une al cuerpo de aceleracion y dejalo unos 5 min desconectado, si tira gasolina no sirve y se te esta ahogando,. . . Igual lo mas probable es un corte de corriente
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias checo lo del regulador y si creo que sea algo con fusibles contactos o cables. La computadora me marco lo del sen de oxígeno pero igual creo no se apagaría o sacaría humo o creo dicen huele a gasolina por el escape e igual no pasa nada de eso. Gracias por la respuesta espero ya encontrar solución
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Por fin encontré la falla si fue el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y todo el día de ayer ya no se apagó. Lo complicado fue que solo prendía el check cuando estaba la falla pero cuando arrancaba se apagaba el check y por eso el escáner nunca lo detectaba. Muchas gracias por sus repuestas
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
Te lo debo amigo no recuerdo tiene más de medio año
Y entonces cual es la solución... despues de cambiar iac tps bobina bomba de gasolina??? Se sigue apagando andando aveces arranca a la primera y en otras hasta que descanse un ratote... y ya tambien le cambiaron el bulbo de temperatura que segun ahí estaba la falla...
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años
Amigo en mi caso fue el sensor de cigüeñal, la computadora no registraba la falla,
Alan salas de México hace 3 años
@LUIS ANTONIO MXQue fallas tenias. ? ya me desespere con el mio. Despues de un rato de andar , como que se calienta temp. Normal y empieza a ahogarse y ha batallar para despegar. No marca nada el scanner
Se enfria y anda como si nada
Se enfria y anda como si nada
EstebanKrotz de México hace 5 años
En tu caso el problema fue el sensor de cigüeñal?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Hola a todos, yo tengo el mismo problema que describen de que el Pointer se mata durante recorrido, pero con la inercia vuelve a encender; pero avanza jaloneandose y algunas veces se apaga completamente y batalla para volver a encender. Solo acelerando se mantiene entre 300 a 500 rpm y si suelto el acelerador se vuelve a apagar. Mi Pointer es año 2000 y no se si ya desde este modelo tiene sensor de posición de cigueñal??. Si no es así, que podrá estar influyendo para que presente esta falla??. Agradezco comparta la solución alguien que haya tenido este mismo problema con el Pointer 2000. Gracias.
Hola amigo yo tenía el mismo problema y le cambiaron el distribuidor nuevo pero era marca voltimax y seguía asiendo lo mismo también le cambié bomba de gasolina sensor mapa válvula iac de hecho le cambiaron todo resultó siendo el distribuidor tiene q ser el original marca vw Checa eso yo me aTube a q era nuevo espero y te sirva de algo
LUIS ANTONIO MX de México hace 3 años
Gracias, en mi caso si fue el sensor de cigueñal
Hola a todos, les pido su ayuda, soy un usuario inesperto en mecánica. , Tengo un Pointer 2002, que enfrió no arranca, presenta un carrito en el tablero, y hasta que el sol calienta sobre el cofre y se quita el carrito, ya arranca, tengo que estacionarlo dónde le dé el sol temprano. , Pero durante el día si ya está el sol fuerte arranca al llavaso. Que será?.
@FranciscoBueno Gloria a Nuestro Dios Jesucristo, Probaré con el sensor del cigüeñal y ahí les platico Muchas Bendiciones.
ComentarNo enciende o se apaga al rato de haber encendido Solucionado
Mazda 626 2004 5 puertas, 2.0 lts 175000 kms
Hola, necesito de su ayuda, tengo un problema con un milenio 2004 automático 2 litros; al tratar de encender el carro no enciende y parece que se ahogara; si logra enciender al poco tiempo de estar andando se apaga sin hacer ningún ruido. Lo llevé al mecánico y descubrió que al rato de estar encendido los tubos que salen de la tapa de la bomba de gasolina se calentaban, de igual manera estaba caliente la batería de la bomba de gasolina, se reemplazo por una nueva y el carro funcionó perfecto 2 días. Cuando se volvió a apagar descubrí que al dejar enfriar el carro enciende normalmente. Que puede ser? Gracias
25 casos
Juan jose daza daza de Colombia hace 5 años
Quien me ayuda mi mazda milenio moja las bujias de gasolina y le da falladera le cambié los inyectore repare el motor y sigue igual
Reinaldo Martinez de Venezuela hace 2 meses
Un saludo Juan, me pregunto si revisaste la valvula de retorno de gasolina
Mejor respuesta (según Lugua)
Se le cambió la pila de gasolina y aún así persistía el problema, luego moviendo los cables cercanos al sensor MAF se evidenció que habían cables haciendo falso contacto y que el sensor estaba averiado, lo que se comprobó al escanear el vehículo. Se arreglaron los cables y se le cambió el sensor y hasta hoy funciona bien.
Fabio perez de Costa Rica hace 4 años
Porque nosale el diagrama eletrico del mazda 626año 97 masuri motor dosmil
Hola necesito ayuda!! mi mazda 626 no enciende cargo la bateria pero como que algo la lleva a tierra ya le cambiamos el alternador y la bateria pero ni aun asi
Carlos Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches me pasa lo mismo con un mazda 626 año 94
Carlos Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche que pudo solucionar con su carro. El mío tiene la misma falla en frío prende al calentar se apaga
Le cambié bobina, me dañó batería, no sé que pueda ser.
Harik Uribe de Colombia hace 2 años
Mi carro estaba trabajando bien y lo apague para hacer una diligencia en el banco cuando regrese le di Star y no encendió el pasa corriente pero se siente como ahogado y no prende
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas poseo un mazda 626 año 2006 se apaga al tener 15 minutos de encendido se le cambio la bomba se revisaron los cables relex fusibles que otra causa podría ser
Mi 626 2.0 tiene chispa la gasolina llega hasta el regulador de presion de gas tengo pulsos en los inyectores la bomba de gas la hago trabajar pasandole corriente y no arranca
Tiene distribuidor es 95 e buscado el knock sensor detonador o crack sensor y no lo encuentro la compresión es de 120 y uno 110 y empieza a burbujas el antifreeze en el radiador ayuda compañeros
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