Peugeot Partner Aceite cambió

Aceite cambió

Peugeot Partner 2017 Maxi 20000 kms

Lleve mi camioneta al servicio de 20000 km y según esto le cambiaron el aceite pero al checar la ballenera sale muy negro el aceite k según es nuevo eso es normal?

Diego de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Partner?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Partner?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Partner?

3 respuestas

adolfoarcl de Argentina hace 6 años

En realidad todos hacen relleno de aceite. Extraen el aceite por decantacion, y una vez que termina de caer, llenan hasta el nivel indicado por fabricante. Existen escasos, talleres de cambio de aceite por succión + lavado interno y la diferencia es el costo de trabajo, a modo de ejemplo, Mano de Obra Cambio Aceite = 100, //Mano de Obra Ideal Cambio Aceite = 250. Porque requiere mas herramientas, mas tiempo, y en un mundo que todo es descartable y nadie valora el trabajo de una maquina, importa pagar menos que duracion del producto
Por tanto cuando te sacaron el aceite, te quedo en el interior un residual de un 12% y ese residual se mezclo con aceite nuevo. Resultado motor con menor duración en el medio plazo

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Pedro de México hace 6 años

No importa como extraigan el aceite, una vez rellenado el aceite es de color ambar claro, transparente, y aunque queden restos de aceite, el aceite se mantiene de un color ambar hasta por ahi de los 3-4mil km y empieza su degradacion poniendose cada vez más obscuro hasta ser negro. Se recomienda hacer el cambio cada 5,000 a 7000 km o cada 6 meses para aceite mineral, y de 7 a 10 para semi sintetico o 1 año, los sinteticos recomiendan hasta 20,000 o 1 año pero lo mejor es hacer el cambio mucho antes sobre todo si el auto circula mucho en ciudad o a bajas velocidades, o en lugares con mucho polvo. Las recomendaciones del fabricante son el km Máximo, pero si el motor se encuentra encendido por largos perdiodos en el trafico o en caminos de terraceria el KM pasa a segundo termino ya que el tiempo de trabajo del motor es lo que realmente importa.

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adolfoarcl de Argentina hace 6 años

Si importa, extraer la totalidad es el ideal, pero no se hace por costos y por ignorancia del dueño del rodado. En los coches de alto costo, si o si se hace el cambio total de aceite de la forma descrita por mi parte, pues un residual daña la credibilidad de la marca y su garantia. Por eso se toman el trabajo de designar un taller especifico, que reúne los requerimientos que la dueña de la marca exige. Y cito un ejemplo, Valdor por apurado y por rata hizo cambio de aceite, en un service de primera linea, le costo 148 dolares el aceite y el trabajo el filtro y demás insumos aparte. A los tres meses vuelve al taller especializado y el mecánico extrae la muestra que es obligatoria para enviar a Europa, detecta que a simple vista la densidad era distinta al promedio de ese coche y ese kilometraje, desde Europa, le informaron que entrevistara al dueño, porque la cantidad de metales en suspension era mayor de lo normal. Conclusion, la garantia se la hundio en su ano, por rata, y termino malvendiendo el carro, porque querer ahorrarse la diferencia entre 148 dólares contra 350. La cosa es muy simple, sacar todo el aceite y de ser posible sacar el carter, si los que garantizan coches de alta gama por varios años, hacen esto, es porque razones tienen, en la práctica, son mas horas de trabajo mínimo 3 , para un motor chico son 4 litros y medio y no casi 4, mas de uno a dos litros mas para lavar,

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