Quedé en pana por no cerciorarme de que me cerraran bien la tapa del agua y coperé. El auto tuvo un calenton sin ningun tipo de humo. Un mecánico de carretera me dijo que el aceite no tenia olor a quemado y tampoco se veía mal en su textura. Encontro si que habia aceite en el tubo de admisión. Me hizo llenar con agua descongelante y ponerle marcha pero al hacer contacto no anduvo. El tablero y la bateria esta funcionando pero no anduvo, me dijo que podia ser la culata o el motor. Que lo viera un mecánico. Pues bien un mecanico lo verá mañana. Pero me gustaría recibir sus comentarios para no parecer tan tonta ante el mecánico con el fin de que no me engañen por ser mujer, digo yo. Muchas gracias de antemano.
Hola,por lo general lo primero que se daña con los calentones es la empaquetadura de culata y algunos retenes si es muy fuerte el calenton y eso hace que se pasen fluidos de un lado a otro que no corresponde, yo en lo personal no creo que se haya dañado el motor ni la culata. Otra opción es que se mojen las bujías (por daño en retenes post calenton), esas cosas son las mas comunes, espero que tengas suerte y no sea algo mas complicado
Gracias sr. maleante, vieneron a diagnosticaron, le pusieron el agua que faltaba en el deposito y con la tapa abierta me pidieron la echara andar. Bueno las correas dan vuetas pero el motor no anda y me mostraron que al echarlo andar sale humo dentro del deposito del agua y que eso significa que no hay compresión y hay que rectificar la culata. Espero sea eso. A mi me pueden decir cualquier cosa, pero siempre trato de informarme para saber más de mi auto y no ser una ignorante. Bueno antes de este diagnostico vino otro mecánico que me dijo que podia tener dañado los anillos. El no quiso ponerle agua al deposito porque con o sin agua el motor anda igual, que no era relevante. Me dijo que me iba a dar el numero de un amigo mecanico porque el no tenia tiempo pero nunca me envio nada. Quisiera pedirle a ud. sr. maleante si entiende, ya que van a desarmar el motor para sacar la culata, que otra cosa se podría ver que este dañado aprovechando que lo van a desarmar. Graciaa
Hola al final resulto ser la culata se tuvo que rectificar. Ademas le arreglaron las válvulas y ls guia y cambio de retenes. Ayer me la entregaron. Andando. Pero cascabelea al echarla a andar. Luego se le pasa un poco el ruido. Pero lo k me preocupa es que el termostato sube rapido a la mitad... Antes no sucedia esto. Pasaba mucho tiempo para que se prendiera el electro.
Que habra quedado defectuoso?
Hola amigo por lo general ,cuando los vehiculos se calientan o pierden agua,tienen un bloqueo automatico y se apaga el motor,la computadora no deja ensenderlo por prevención,si sale humo negro,hay q cambiar anillos,ojo con eso porque si lo haces todospistones tienen una. Medida y si le colocas los mismos anillos ds pisible que tengas q comprar el kit completo ahora si le tienes que hacer un ajuste a tu motor es mejor preguntarle al experto que te conviene ponerle solo anillos o ajuste general. Otra cosa si te salio humo blanco por el capo es muy probable que el catalitico este malo o tapado. Si te arrojo aceite por la admisión tienes que revidar los retenes de admisión. Mejor hacerle el ajuste completo y haciendo eso tendras q cambiar,algunas cosas o repuestos a auto porque como te tendra mas compresión y solucionado el tema el auto le exigirá alas demas piezas trabajar al mismo ritmo o exigencia. Si haces el ajuste completo cambia correas de distribucion y de correas que trabajan fuera del motor...fuerte
Por problemas de culata le recomienda ajustar el motor ? Lo encuentro ilógico. Tal Vez se viró un poco con el calentón por lo mismo tuvieron que sepillarla, en cuanto al cascabeles puede estar un poquito avanzada del punto de encendido por lo mismo sube la temperatura más rápido de lo comun
Que habra quedado defectuoso?