Problemas de Tablero

Problemas destacados

Ruido agudo en tablero

Peugeot 508 2015  61280 kms
Ruido súper agudo por el tablero solo lo escuchan los jóvenes que puede ser?
Gabo de Chile hace 7 años  
GA
3 casos 

Falla de freno de mano, esp y sistema antiretroseso SolucionadoSolucionado

Peugeot 508 2013 1.6 nafta 170000 kms
Buenas grupo , tengo otro problma con mi peugeot 508 desde hace unos meses me empezo a salir un mensaje de averia de freno de mano electrico y luego falla sistema antiretroseso, en el tablero se prendenlas luces del freno de mano ( la amarilla) creo que la del freno de mano automatico, service y esp, comentarles que sucede algo curioso es alternante , o sea prendo el auto y me sale ese error cuando desactivo el freno siguen las luces y puedo andar tranquilo , cuando lo apago y vuelvo a encender los mensajes desaparecen hasta el proximo arranque. Cambie bulbo de pedal de freno y discos y pastil… Leer completa
kastorsha de Argentina hace 2 años  
KA
Rank 1
7 casos 
kastorsha de Argentina hace 2 años
Todavia persiste el problema , estoy pensando en ponerle un tope para que los dos cables tensionen igual.
kastorsha de Argentina hace 2 años
:( sin resolverse todavia
Solucionado
Mejor respuesta (según kastorsha)
kastorsha de Argentina hace 2 años
Se le adapto una pieza que faltaba en la rueda derecha trasera, de plastico que hace tope y tensa en forma uniforme con el lado izquierdo.
Juan1 de Argentina hace un año
En donde solucionaste el problema, estoy teniendo el mismo problema y me gustaria que alguien lo revise
kastorsha de Argentina hace un año
En un taller, tuve suerte que solo era el tope de. Plastico y no el motor, por indicaciones mias, yo me tire debajo del auto y con un ayudante que active o desactive freno me fije en como acciona cada rueda y ahi me di cuenta que un cable estaba mas largo que otro.
Marce1203 de Argentina hace un año
@kastorshaHola cómo estás. Podés mandar alguna foto de como adaptaste la pieza de plástico. Se llama distanciador de freno eléctrico, pero no sé consigue fácil.
kastorsha de Argentina hace un año
@Marce1203Hola marcelo en este momento no tengo fotos, pero en cuanto pueda te la mando, la idea se hizo de manera que la adaptacion quede a la misma distancia, en mi caso paso en la rueda derecha y tome de ejemplo la izquierda.
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P2263 (Circuito de sobre alimentación demasiado fuerte)

Peugeot 508 2013 thp 1.6 felline 120306 kms
Buenos días, a ver si a alguien le paso? tengo ese código de avería donde los síntomas son los siguientes: primero el pulmón del turbo no abre, segundo la válvula de alivio tampoco funciona, queda por ver la electro válvula del turbo que maneja todo esto, el tema que sin manual se hace difícil chequear valores, por lo que pude ver la válvula funciona con 12V lo cual medí y obtengo una medición de 9.8V, aprox. El tema es que eso lo modula la ecu, si bien el auto funciona en emergencia pasando los cambios a 2000 rpm (es automático el auto) Marca en el tablero la palabra SERVICE en naranja, no ma… Leer completa
Chacal de Argentina hace 4 años  
CH
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7 casos 
Chacal de Argentina hace 4 años
El problema radica en la electro válvula de vacío del turbo compresor, la ficha de conexión de 12 volt CC. Estaba en corto provocando que la ECU se ponga en emergencia al no funcionar esta válvula el pulmón de alivio del turbo no abre creando una sobre presión en los ductos de admisión, esto provoca una falla en el sensor de aire que mide la presión del turbo, que está antes del MAP y expulsa el ducto de admisión a la altura de la mariposa electrónica, por otro lado la válvula blow- off ( La que se encuentra en el caracol del turbo ), también deja de funcionar, se instaló una ficha nueva a pesar que la anterior se había comprobado unas 3 veces. Después de cambiar la ficha de alimentación de la electrónica válvula del turbo se borraron los códigos de error.
kastorsha de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pero me sale mensaje de falla en caja automatica
Chacal de Argentina hace 3 años
El problema era la ficha de la electroválvula de vacío que controla la apertura del pulmón de alivio del turbo, corte el cable cambie la ficha, y problema resuelto.
Raulrcz de España hace 2 años
Que es la ficha de la electrovalvula
Chacal de Argentina hace 2 años
@RaulrczEs la ficha de conexión, la que le lleva voltaje, si bien funciona con vacío, también posee un bobinado interno que modula según la señal recibida. Se encuentra situada entre el block del motor y el multiple de admisión.
Raulrcz de España hace 2 años
@ChacalMuchísimas gracias, pero no entiendo muy bien estimado compañero
Sebas de Argentina hace 2 años
@RaulrczSe que es pedir mucho, pero tendras un planito para ver donde esta?, realmente no la ubico. Muchas gracias!
Chacal de Argentina hace 2 años
Fíjate la primera imagen es la válvula, la segunda seguí la flecha roja, donde termina la tapa de válvula está el múltiple de admisión que es de plástico, está alojada del lado de adentro del multiple agarrada con una goma que sostiene la válvula, se puede hacer una comprobación de vacío sin desarmar, y según el scanner que uno tiene se puede ver el funcionamiento de la válvula.
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Raulrcz de España hace 2 años
Chacal compañero, donde encuentro la ficha, a ver si la encuentro y soluciono mi problema, ya he gastado casi 1000 dólares y el coche sale del taller sin la reparación
Raulrcz de España hace 2 años
Donde corto el cable y cambio la ficha chacal, ahora te mando foto de mi motor compañero
Raulrcz de España hace 2 años
@RaulrczAquí te adjunto la fotografia
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Chacal de Argentina hace 2 años
Estimado el código mencionado puede abarcar varios puntos y elementos del motor, en mi caso particular, lo que estaba fallando era la electroválvula a causa de la ficha de alimentación de esta misma, por culpa de los cables que se estaban tocando dentro de la ficha de conexión, la ficha estaba derretida por dentro, para llegar a esa conclusión debí desarmar la instalación y seguir los cables hasta la pinera de la ecu o computadora ya que no conseguía el manual, y ahí con un multimetro medí continuidad y pude notar que los cables se tocaban entre sí, no es algo fácil de diagnosticar y tampoco tan difícil pero algún conocimiento básico debes tener, esa válvula funciona con una señal PWM de amplitud de banda y no se puede medir con un multimetro sino con un ociloscopio para ver si la válvula está mal en su funcionamiento. Por otro lado el código de error acusa también el sensor de presión positiva que tenes en el ducto de plástico a la salida del interculer, tendrías que ver si está midiendo dentro de las tolerancias permitidas, tenes un abanico de probabilidades, no es que Justo ese código es la ficha de la electroválvula se entiende lo que estoy queriendo decir, en mi caso el diagnóstico que di fue ese, pero podía ser otra cosa, los códigos de error traen consigo códigos de errores asociados y no siempre el código de error te dice lo que es.
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Testigo Fallo motor.

Peugeot 508 2015 1.6...gasolina 165cv último motor 40000 kms
Hola buenas, quería compartir lo sucedido en mi vehículo 508, circulando por carretera se me encendio el testigo de la bomba con service...notando una reducción de potencia al parar me comunicaba fallo motor llevar a servicio oficial...llame a grúa y lo llevé a la Peugeot donde le hago los mantenimientos al día siguiente me comunican muy educadamente que ya tienen diagnóstico...falla un inyector el 3° se queda abierto,a consecuencia de ello hay que cambiar este inyector las 4 bujías, aceite motor y su filtro por posibles fuga y entrada de gasolina, el coche tiene 40000km y 2 años y un mes!;; a… Leer completa
Alfonso de España hace 6 años  
AL
3 casos 
[email protected] de Cuba hace 5 años
El Peugeot 508 que tengo me está dando falla de combustión creo que es debido a una gasolina en mal estado que le suministre a este que se puede hacer en este caso ya que me ha encendido el testigo checking del motor y antes le desconectaba la batería y borraba el defecto pero a estas alturas ya no lo hace haciendo permanente este testigo en la pizarra que se debe hacer en este caso?
Gracias
[email protected] de Cuba hace 5 años
Aquí esta el carro del cual les hablo y muestro además el defecto que antes menciono.
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Osvaldo de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 Feline DDI TIP del año 1913, con 99000Km. Y me hace el mismo problema que figura en las fotos. Luego de vs. Veces de visita al mecánico, este me terminó diciendo que no le de importancia; que es falla de computadora. Por demás, el auto es muy comodo, de bajo consumo de combustible y buen andar en ruta.
Dani de España hace 2 años
Ami me paso igual ke ai ke acerr
Horacio Hourbeigt de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 allure TIP turbo 1.6 2012... A los 150.000 aprox. Aparece un indicador de falla de motor ( check ). Lo llevo a concesionaria y me dicen que es bajo nivel de aceite. Comienza a consumir aprox. 1 litro x 1000 Km. Despues de nuevas inspecciones me dicen que seguramente se utilizo un aceite no indicado en algun momento, y produjo deformacion de pistones/camisas. Recomendacion, cambio de motor completo. No hay perdidas de aceite. Puede ser falla de fabrica? Alguno tuvo el mismo problema?. Gracias. Horacio Hourbeigt
carlosfer de España hace 3 años
Hola buenas a todos tengo el mismo problema que ustedes tengo un 508sw allure bulehdi 2.0 150cv del 2018 con apenas 2 años y medio y me apareció el fallo motor conduciendo pare el coche y ya no arranca más llamo a la grúa lo dejo en el concesionario a los 2 días me dicen que puede ser de la bomba inyectora que este partido el eje y que si a partida el eje puede ser provocado por que a partido primero el árbol de levas si solo es la bomba el arreglo cuesta 1700€ y si es del árbol de levas que tendría que poner MOTOR NUEVO a mi peugeot 508 con 2 años y medio me dice que para saber con certeza si es la bomba o el árbol de levas el mecánico para empezar a desmontar me cobran de 150€ a 200€ porque el me está dando una respuesta según le a salido los fallos en la máquina de diagnosis cosa que 30min de máquina me sale 36.73€ y la hora de máquina son 73,46€ vamos de muy poca vergüenza para saber desmontar y ver realmente de donde proviene el problema a pagar por desmontaje y después pagar por montaje más mano de obra más la pieza en si y bueno esperando respuesta estoy a ver de que se trata la avería en concreto ya os comentaré cuando me llamen si alguno de ustedes le a pasado lo mismo dejen lo escrito gracias y un saludo a todos
anderson de Perú hace 3 años
Cual fue la falla
Yo tengo casi el mismo problema.
Francisco de España hace 3 años
Vaya, faena,informa de como sigue la cosa,estaba pensando en comprar uno igual. Gracias.
carlosfer de España hace 3 años
Buenas ya me respondieron, la bomba inyectora de alta es el problema (el eje central de la bomba,(tubo cilíndrico partido como si de un corte perfecto se tratase) parece que esta echo a conciencia, me e quejado a fábrica y me dicen que miraran mi caso y que ya obtendré respuesta ya que el concesionario me dio un 25%de descuento y la broma se queda en unos 1200€ en un coche de alta gama (coche nuevo 36.400€) no estamos hablando de 10mil€ para que sucedan tales cosas y en 2 años y 74.000 km le pasen estas cosas pero asin son los de peugeot, por otro lado si te digo que como cohe una pasada comportamiento estupendo consumo no excesivo bastante notable entre 5 y 6 litros a los 100km es un coche para hacer kilómetros y kilómetros y súper amplio y súper cómodo pero que le salgan estas averías y peugeot se limpie las manos es lo que no me gusta nada deberían tratar mucho mejor a los clientes puesto que compramos coches de alta gama pensando en durabilidad y fiabilidad pero... aquí tenemos los problemas. En conclusión como coche estupendo un 10 tendrás coche para muchisimos años si no le sale nada ya os comentaré a ver que me dice fábrica si se hace cargo de la pieza o con que asuntos me salen un saludo
Francisco de España hace 3 años
Gracias estaré al tanto
Pepus de España hace 3 años
@carlosferOla, yo también tengo un 508 allure 150 cv hdi, me paso lo mismo con 90.000 km y tres años rompió la bomba inyectora, por el eje, tuvieron que cambiar bomba, eje, corre distribución pues saltaron varios dientes al bloquearse la bomba, también miraron los ejes de balanzines por si estaban doblados, total avería 2200 euros con descuento por ser cliente del concesionario (si no llegó a ser cliente adivina lo que me hubiera subido la factura) Me puse en contacto con el servicio de atención al cliente de peugeot pidiendo por lo menos una hayuda a la reparación, ya qué segun me informe hay bombas inyectlras que dan una garantía de 100 a 150mil kilometros, otras dos años, el caso qué despues de exponerle todo dando información y qué se pusieran en contacto con el taller oficial dónde tenia el coche... pues no sirvió de nada... o denuncias o no te hacen ni puñetero casó se de otras personas que les a pasado lo mismo y a pagar... UNA VERGÜENZA... una cosa que te den todas las piezas que cambien, sobre todo la bomba inyectora... qué estas las reparan y no te pongan escusas son piezas tuyas, yo le hice una foto a la bomba cuando estaba desmontada. Tuve un 407 hdi y lo vendí con 300000 kms, y lo único que tuve que hacer fue el mantenimiento basico... espero tengas más suerte qué yo en la reparación.
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Gire el volante para facilitar el desbloqueo

Peugeot 508 2013 HDI FELINE TIP 199000 kms
Buenas tardes! Consulto si a alguien le paso lo mismo : De pronto voy a dar arranque y me sale en el tablero "Gire el volante para facilitar el desbloqueo". Giro y nada No se pone en contacto- Cambie la batería a Nueva y sigue igual. Si alguien tiene data de que sería el problema que lo pueda compartir... Muchas Gracias!!!
DANY de Argentina hace 4 años  
DA
10 casos 
Cristian de España hace 3 años
Hola... a mí me pasa lo mismo con un Citroën ds5
DANY de Argentina hace 3 años
Hola Cristian ! a la fecha no pide resolver el inconveniente. Sigo a la espera sin saber que es exactamente. Vos pudiste solucionarlo? Saludos. Daniel. -
Me dicen que podría ser el Módulo de Control de Bateria.
Luis de España hace un año
A mi igual... Pero el volante no está bloqueado y hace contacto (el radio/gps se enciende). Simplemente no arranca... Tampoco consigo destravarlo (freno de mano electrico).
Cruz de España hace 4 meses
Lo mismo cambie batería y nada sigu6mover volante para desbloquear si no se bloquea
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Luz de check

Peugeot 508 2012 allure 92000 kms
Todas las mananas cuando lo pongo en marcha comienza a fallar y se prende la luz amarilla del motorcito y me pone una llamada q envie el auto al mecanico por defecto de motor, comienza a desprrender olor a pitjra durante 10 segundos, y luego se acomoda, se empareja y fu ciona bien pero la luz queda prendida. Sllo se apaga cuando el auto se calienta pero todos los dias pasa lo mismo.
gerardo de Argentina hace 9 años  
GE
14 casos 
marisa de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema y en un concesionario Peugeot me quieren cobrar 45000 pesos argentinos, unos 3000 dólares por arreglarlo. Creo que son unos vivos
Alexis de Argentina hace 7 años
Me marca lo mismo me dice el mecánico que dectects la computadora árbol de levas o cadena , tiene 90.000 km qué consejo me dan?
rene de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema , hice un viaje de 1200 km perfecto , llego a casa y luego , se prene la misma luz y al otro dia , cuando le doy arranque ya se fue , y no se que hacer
Carlos Pellegrini de Argentina hace 6 años
Es un desastre ,tengo un Allure ,no solo se prenden las luces de service y la del motorcito ,sino que cuando se le ocurre comienza a fallar y regula la velocidad maxima a 80 km/hs ,a veces apago el motor y se soluciona el problema ,el drama es que uno no sabe si es un problema grave y terminra fundiendo el auto o si es problema de sensores
Mark plottier de Argentina hace 4 años
Me prendió la luz del check en la computadora me dice que tengo que llevar a reparar motor pero se fue enseguida y no apareció que puede ser
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Jose de Argentina hace 2 años
Bomba de alta presion
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Luz fallo motor

Peugeot 508 2014 HDI 2.0 163 cv Feline 75000 kms
Cuando sobrepaso una determinada velocidad, bastante alta, se prende la luz roja de fallo motor llevar a reparar, que se apaga enseguida y queda prendida la luz fija naranja de SERVICE. Que sigue prendida hasta que apaga el auto y luego de un rato al encenderlo desaparece. Cuando se prende la luz de fallo motor el auto no acusa ningún defecto, sigue andando normalmente igual que antes. Si alguien le pasó algo similar me gustaría que me diga como lo solucionó ya que la agencia de mi lugar no encuentra la falla. El scaneer da error P16B1, módulo de aire pilotada. Gracias
Estagel de Argentina hace 5 años  
ES
4 casos 
Augusto de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo

Motor THPum

Acelere en ruta salto cartel “lleve motor a reparar” y desapareció, pero quedo el cartel naranja “service”
[email protected] de Cuba hace 5 años
Este Peugeot 508 me está poniendo el cartel de falla de motor en la pizarra me pueden decir que se debe hacer para los experimentados?
Augusto de Argentina hace 5 años
Me pasó lo mismo con mi 508 THPUM
Estaba buscsndo información y encontré tu comentario
Sergio de Argentina hace 5 años
Y que era? El mío hace lo mismo aceleró y pasa los cambios a 1500 vueltas y le cuesta avanzar
Augusto de Argentina hace 5 años
Cambie la electroválvula del turbo
También la zondalamda
Y la bomba eléctrica de refrigeración del turbo

Ahora anda bien... creo... no me fio tanto
Fernando de Chile hace 3 años
La sonda de oxigeno de cuantos cables o hilos?
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Problemas con el turbo

Peugeot 508 2014 508 hdi Fellini 2.0 37000 kms
Con el service de los 30000km empezó a fallar el turbo no tenía reacción y no pasaba los 120 kms lo cambiaron enpesaro a saltar alarmas en el tablero una de esas Abs, jamas me fallaron los frenos No lo podía apagar llegue a la concesionaria y tuvieron que sacar la alimentación del gasoil y se paró imagínate si me pasa eso en la ruta o en un viaje a Brasil como teníamos planeado para diciembre en la concesionaria muy amables pero le hecha la culpa a fábrica o a Portugal que no se comunican Portugal son los intermediarios de la importación tienen que hermanas la computadora co lo del turbo y sin… Leer completa
Claudia de Argentina hace 6 años  
CL
2 respuestas 
Julio jcm de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en un 508 2014 se bloquea el freno delantero. Anda unos minutos y se bloquea nuevamente
Tachituerca de Argentina hace 10 meses
Hola ami me esta pasando lo mismo pudiste solucionar
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Falla en ignicion

Peugeot 508 2013 Allure 4p Diesel 2.0 65000 kms
Mi peugeot allure hdi con 65.000km al darle marcha la batería estaba baja, quiso arrancar pero no le dio la corriente, inmediatamente empezó a marcar error en el tablero por todos lados, retire la batería, la cargué y volví a colocar, ahora marca error en ignición y no se que pudo haber pasado, si saltó algún fusible o quemo algo por darle arranque con la batería descargada. A nunca tuve un problema. Gracias
Damián Mellana de Argentina hace 4 años  
DA
8 casos 
IgnacioPG88 de España hace 3 años
Es que hay que poner la batería según dice en el libro de usuario
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Aparecen fallas

Peugeot 508 2013 4 puertas 1.6 thp 90000 kms
Hola buenos dias , aparecen en el tablero fallas en el motor y al dia siguiente desaparece , pasan varios dias y luego vuelve a aparecer , asi sucesivamente , si alguien podria guiarme , gracias
rene de Argentina hace 6 años  
RE
1 respuesta 
Pedro de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y ya cambie el tensor de la cadena
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Gire el volante para facilitar el desbloqueo

Peugeot 508 2013 HDI FELINE TIP 200000 kms
Hola jamas tuve inconvenientes ni siquiera me indicaba error, de pronto quiero dar arranque y me sale leyenda en el tablero "gire el volante para facilitar el desbloqueo", no se pone en contacto.
DANY de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 
DANY de Argentina hace 4 años
Hola !!! alguien le paso algo similar que me pueda orientar que puede ser lo que tiene dañado el vehiculo? Muchas Gracias.
Luis de España hace un año
A mi, lo mismo... El volante no está bloqueado... Pero me da ese aviso y el coche no arranca (enciende radio, dá contacto).
Luis de España hace 4 meses
Cambiado sistema anti-robo. Resuelto.
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Tengo un 508 hdi allure 150 cv. SolucionadoSolucionado

Peugeot 508 2015 4puertas allure hdi 150cv 110000 kms
Cuando arrancó el coche dandole al boton de encendió, en el momento que arranca, me sale fallo motor se va la indicación pero en el tablero se queda la indicación SERVICE, el coche funciona bien, solo que cada vez que lo enciendo me hace lo mismo, el el taller me dijeron que si no se enciende la luz del motor no pasa nada qué puede ser un mal contactó. Me dieron fecha para dos dias más tarde... para revisarlo. Sabeis de la causa y la posible solución...
Pepus de España hace 3 años  
PE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepus)
Pepus de España hace 3 años
Despues de llevarlo, a un taller cualificado y 460 € de factura, la solución a medias, al final al servicio oficial y lo solucionaron, cambio de lacentralita. 750 euros factura
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Luz averia en cuadro

Peugeot 508 2015 4 puertas allure 1.6 diésel blue 100000 kms
Luz en tablero de batería con texto avería eléctrica. Lleve el coche a reparar. Le han metido dos veces el diagnosis sin saber cual es el motivo con el consiguiente gasto. Cambié la batería por precaución. Sigue con el problema. Lo curioso es que alguna vez no aparece la luz de avería, aún cuando son mínimas las veces que no aparece. Gracias
Vicente de España hace 3 meses  
VI
4 casos 
jcarlos1103 de España hace 2 meses
Yo estoy igual casi un año.
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Marca problema de motor

Peugeot 508 2011 5puertas 1600turbo 50000 kms
Se encendió la luz de motor
Oscar de otro hace 2 años  
OS
1 respuesta 
kastorsha de Argentina hace 2 años
Me paso casi lo mismo , no soy mecanico pero podria ser la sonda de oxigeno ( catalizador o escape o ambas) o probema de bujias.
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Caja tiptronic-testigos

Peugeot 508 2012 Feline 4p 1.6T 163cv 6vel 130000 kms
Por favor si alguien puede orientarme, compre un 508 y nunca apareció en el tablero el testigo de marcha, tampoco funcionan las opciones sport o nieve, gracias. -
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Drago de Argentina hace 4 años  
DR
1 respuesta 
IgnacioPG88 de España hace 3 años
Yo acudiría al taller ya que es un fallo electrónico.
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Fallo de motor por sensor y pantalla de velocidad

Peugeot 508 2013 508sw 2.0 HDI 140cv 200000 kms
Al arrancar el coche enciende luz de servicio y luz motor en naranja , con lo UE quiere decir lev , me dice que no mide bien el aceite sale errónea medición de aceite , posibles causas ,
Y la pantalla head Up esa que trae no sube , porque?
Gracias
Jose Luis de España hace 2 años  
JO

Problema con Bujías

Peugeot 508 2013 1.6l Aut Gasolina Allure 47000 kms
El problema con las bujías fue el siguiente:
Al prender el carro en frío sonaba como si nada más estuvieran funcionando dos cilindros, lo apagaba y a los segundos lo volví a encender, lo volví apagar y lo volvía a encender, en la tercera vez el auto ya estaba normal, se prendió el testigo de avería de motor y el ventilador empezaba a funcionar, se llevó a escanear y arrojó los códigos P1338 y P1340 en el taller me comentaban que era bomba de alta, me di la tarea de quitar las bujías y al ver su pésimo estado las reemplace por unas NGK laser iridium spark 5960 L5 mi problema se solucionó, el auto ahorra más gasolina y recupero mucha potencia. Espero y este caso le sirva. Saludos
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Lalo de México hace 3 años  
LA
1 caso 

Falla en la caja de cambios, EBD y sistema antiretroceso

Peugeot 508 2012 Allure 1.6 THP caja automática 88000 kms
Hace unos días, de repente me aparecieron estas fallas en el tablero con la indicación que debía llevar el auto a reparar. Solo podía poner la reversa y en directa solo en 3 (no podía cambiar la marcha) en ambos casos la caja golpeaba al cambiar de posición. Lo llevé hasta un taller especializado (bastante preocupado sabiendo que si efectivamente era problema de la caja, sería muy caro el arreglo) y después de dos días me dijeron que el problema fue que una ficha que conecta el ABS con la caja negra tenía un falso contacto y que por esto daba todos los errores. Problema resuelto.
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
12 casos 

Creo que la marca debiera hacerse responsable por esta estafa

Peugeot 508 2012 Motor thp 1.6  58000 kms
Primero se rompio el alza vidrio del conductor , despues fue la caja de agua , siguio el alzavidrio puerta trasera, ahora fue la cañeria que alimenta de aceite al turbo ,juego de o ring
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
Eugenio de Chile hace 6 años  
EU
2 casos 
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