Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Falla de bujías 1 caso
Donde están las bujías Las bujías 2 Bujías originales La bujía 1 Colocar bujías
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Problemas destacados
Problema con Bujías
Peugeot 508 2013 1.6l Aut Gasolina Allure 47000 kms
El problema con las bujías fue el siguiente:
Al prender el carro en frío sonaba como si nada más estuvieran funcionando dos cilindros, lo apagaba y a los segundos lo volví a encender, lo volví apagar y lo volvía a encender, en la tercera vez el auto ya estaba normal, se prendió el testigo de avería de motor y el ventilador empezaba a funcionar, se llevó a escanear y arrojó los códigos P1338 y P1340 en el taller me comentaban que era bomba de alta, me di la tarea de quitar las bujías y al ver su pésimo estado las reemplace por unas NGK laser iridium spark 5960 L5 mi problema se solucionó, el auto ahorra más gasolina y recupero mucha potencia. Espero y este caso le sirva. Saludos
Al prender el carro en frío sonaba como si nada más estuvieran funcionando dos cilindros, lo apagaba y a los segundos lo volví a encender, lo volví apagar y lo volvía a encender, en la tercera vez el auto ya estaba normal, se prendió el testigo de avería de motor y el ventilador empezaba a funcionar, se llevó a escanear y arrojó los códigos P1338 y P1340 en el taller me comentaban que era bomba de alta, me di la tarea de quitar las bujías y al ver su pésimo estado las reemplace por unas NGK laser iridium spark 5960 L5 mi problema se solucionó, el auto ahorra más gasolina y recupero mucha potencia. Espero y este caso le sirva. Saludos
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1 caso
Testigo Fallo motor.
Peugeot 508 2015 1.6...gasolina 165cv último motor 40000 kms
Hola buenas, quería compartir lo sucedido en mi vehículo 508, circulando por carretera se me encendio el testigo de la bomba con service...notando una reducción de potencia al parar me comunicaba fallo motor llevar a servicio oficial...llame a grúa y lo llevé a la Peugeot donde le hago los mantenimientos al día siguiente me comunican muy educadamente que ya tienen diagnóstico...falla un inyector el 3° se queda abierto,a consecuencia de ello hay que cambiar este inyector las 4 bujías, aceite motor y su filtro por posibles fuga y entrada de gasolina, el coche tiene 40000km y 2 años y un mes!;; a… Leer completa
3 casos
[email protected] de Cuba hace 5 años
El Peugeot 508 que tengo me está dando falla de combustión creo que es debido a una gasolina en mal estado que le suministre a este que se puede hacer en este caso ya que me ha encendido el testigo checking del motor y antes le desconectaba la batería y borraba el defecto pero a estas alturas ya no lo hace haciendo permanente este testigo en la pizarra que se debe hacer en este caso?
Gracias
Gracias
[email protected] de Cuba hace 5 años
Aquí esta el carro del cual les hablo y muestro además el defecto que antes menciono.
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Tengo un 508 Feline DDI TIP del año 1913, con 99000Km. Y me hace el mismo problema que figura en las fotos. Luego de vs. Veces de visita al mecánico, este me terminó diciendo que no le de importancia; que es falla de computadora. Por demás, el auto es muy comodo, de bajo consumo de combustible y buen andar en ruta.
Horacio Hourbeigt de Argentina hace 4 años
Tengo un 508 allure TIP turbo 1.6 2012... A los 150.000 aprox. Aparece un indicador de falla de motor ( check ). Lo llevo a concesionaria y me dicen que es bajo nivel de aceite. Comienza a consumir aprox. 1 litro x 1000 Km. Despues de nuevas inspecciones me dicen que seguramente se utilizo un aceite no indicado en algun momento, y produjo deformacion de pistones/camisas. Recomendacion, cambio de motor completo. No hay perdidas de aceite. Puede ser falla de fabrica? Alguno tuvo el mismo problema?. Gracias. Horacio Hourbeigt
Hola buenas a todos tengo el mismo problema que ustedes tengo un 508sw allure bulehdi 2.0 150cv del 2018 con apenas 2 años y medio y me apareció el fallo motor conduciendo pare el coche y ya no arranca más llamo a la grúa lo dejo en el concesionario a los 2 días me dicen que puede ser de la bomba inyectora que este partido el eje y que si a partida el eje puede ser provocado por que a partido primero el árbol de levas si solo es la bomba el arreglo cuesta 1700€ y si es del árbol de levas que tendría que poner MOTOR NUEVO a mi peugeot 508 con 2 años y medio me dice que para saber con certeza si es la bomba o el árbol de levas el mecánico para empezar a desmontar me cobran de 150€ a 200€ porque el me está dando una respuesta según le a salido los fallos en la máquina de diagnosis cosa que 30min de máquina me sale 36.73€ y la hora de máquina son 73,46€ vamos de muy poca vergüenza para saber desmontar y ver realmente de donde proviene el problema a pagar por desmontaje y después pagar por montaje más mano de obra más la pieza en si y bueno esperando respuesta estoy a ver de que se trata la avería en concreto ya os comentaré cuando me llamen si alguno de ustedes le a pasado lo mismo dejen lo escrito gracias y un saludo a todos
Vaya, faena,informa de como sigue la cosa,estaba pensando en comprar uno igual. Gracias.
Buenas ya me respondieron, la bomba inyectora de alta es el problema (el eje central de la bomba,(tubo cilíndrico partido como si de un corte perfecto se tratase) parece que esta echo a conciencia, me e quejado a fábrica y me dicen que miraran mi caso y que ya obtendré respuesta ya que el concesionario me dio un 25%de descuento y la broma se queda en unos 1200€ en un coche de alta gama (coche nuevo 36.400€) no estamos hablando de 10mil€ para que sucedan tales cosas y en 2 años y 74.000 km le pasen estas cosas pero asin son los de peugeot, por otro lado si te digo que como cohe una pasada comportamiento estupendo consumo no excesivo bastante notable entre 5 y 6 litros a los 100km es un coche para hacer kilómetros y kilómetros y súper amplio y súper cómodo pero que le salgan estas averías y peugeot se limpie las manos es lo que no me gusta nada deberían tratar mucho mejor a los clientes puesto que compramos coches de alta gama pensando en durabilidad y fiabilidad pero... aquí tenemos los problemas. En conclusión como coche estupendo un 10 tendrás coche para muchisimos años si no le sale nada ya os comentaré a ver que me dice fábrica si se hace cargo de la pieza o con que asuntos me salen un saludo
@carlosferOla, yo también tengo un 508 allure 150 cv hdi, me paso lo mismo con 90.000 km y tres años rompió la bomba inyectora, por el eje, tuvieron que cambiar bomba, eje, corre distribución pues saltaron varios dientes al bloquearse la bomba, también miraron los ejes de balanzines por si estaban doblados, total avería 2200 euros con descuento por ser cliente del concesionario (si no llegó a ser cliente adivina lo que me hubiera subido la factura) Me puse en contacto con el servicio de atención al cliente de peugeot pidiendo por lo menos una hayuda a la reparación, ya qué segun me informe hay bombas inyectlras que dan una garantía de 100 a 150mil kilometros, otras dos años, el caso qué despues de exponerle todo dando información y qué se pusieran en contacto con el taller oficial dónde tenia el coche... pues no sirvió de nada... o denuncias o no te hacen ni puñetero casó se de otras personas que les a pasado lo mismo y a pagar... UNA VERGÜENZA... una cosa que te den todas las piezas que cambien, sobre todo la bomba inyectora... qué estas las reparan y no te pongan escusas son piezas tuyas, yo le hice una foto a la bomba cuando estaba desmontada. Tuve un 407 hdi y lo vendí con 300000 kms, y lo único que tuve que hacer fue el mantenimiento basico... espero tengas más suerte qué yo en la reparación.
ComentarConsumo alto de combustible 13,8km/L
Peugeot 508 2012 Feline 1.6 thp 67000 kms
Circulando en ciudad en promedio a 22 km/hora , sin pisarlo , sin andarlo fuerte y sin ir acelerando rápido , si no suavemente progresivo , tiene un consumo de 13,8 km/L lo cual está lejos de los 10,9 km/L que marca de fábrica. Cuando lo compré le hice service completo ( cambio de filtros , agua , aceite , combustible) , cambio de aceite, agua y 4 bujías nuevas. Todo esto hace un mes y el consumo sigue alto , las cubiertas tienen la presion de aire correcta. Asique no sé cuál es el problema.
1 caso
No, no marca nada, según el mecánico todos los valores están dentro de los parámetros
angelberen de España hace 5 años
No es posible el escaner detectaria contaminación si el consumo es demasiado elevado a no ser que fuera frenado el vehículo por los frenos o la caja de cambios
Hola buenas días, resolviste el tema del consumo excesivo? Tengo el mismo problema en la actualidad, si tuviste alguna respuesta envíame un wsp al 3442587125, un abrazo!
Buenas tardes, lo anduve en ruta , hice un viaje de 2000 km , y se ve que ahí recién se acomodó todo , hay que mencionar que algunas mangueras estaban flojas , asique seguramente entraba poco aire , ( al haber poco aire la computadora agrega más combustible a la mezcla ) asique eso debió ser unos de los motivos , hoy por hoy el consumo anda en 11,5 km/L por ello implica que se acomodó asique ando muy tranquilo ahora , espero te sirva
Hola, sos consciente que a más km/l el consumo es menor, no? O sea, tus 13.8 km/l eran excelentes y los 11.5 km/l normales para este modelo.
A menos que te refieres a litros cada 100 km, que ahí sí más alto es que consume más
A menos que te refieres a litros cada 100 km, que ahí sí más alto es que consume más
Pensaba lo mismo jajaj. Se queja de que gasta menos
ComentarPerdida de potencia no hay chispa cilindro 3
Peugeot 508 2012 1.6l Aut Gasolina Elite 150000 kms
Perdida de potencia no hay chispa cilindro 3
Cjek engine. Está en modo de emergencia
Cjek engine. Está en modo de emergencia
1 caso
Los coel q trae son una basura como todo el auto en si. Cambialo de cilindro y proba si funciona el 3
ComentarMe sale falla en el motor, en el panel.
Peugeot 508 2014 Thp 1.6 125000 kms
Sale falla en el. Motor, no regula bien. Ya le hice arranque bujias, estuvo 3 meses y ahora vuleve c el. Mismo problema, el electro se queda prendido varios. Minutos despues que se apaga el vehiculo. Co sume aceite no mucho pero consume. No se que sera, es un vehiculo de peimera li ea como para que te ga tantos. Inconvenientes.
6 casos
Creo que la marca debiera hacerse responsable por esta estafa
Peugeot 508 2012 Motor thp 1.6 58000 kms
Primero se rompio el alza vidrio del conductor , despues fue la caja de agua , siguio el alzavidrio puerta trasera, ahora fue la cañeria que alimenta de aceite al turbo ,juego de o ring
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
A la salida de la culata o block , reloj de temperatura de presion de aceite , bomba de agua para enfriar el turbo...Despues de haber cambiado bujias, cañería del turbo, juego de o ring, bomba de agua del turbo , filtro aire, filtro gasolina, bateria...Sigue con el check engine encendidon y mandando el mesanje que existe falla de motor e ingresar al taller...Se escaneado mas de 10 veces indicando que no hay falla.Me siento estafado y lo unico que deseo es venderlo y nunca mas comprar autos de esta marca...
2 casos
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