Peugeot 504 Marca presión alta aveces - Opinautos

Marca presión alta aveces

Peugeot 504 1988 xd 2 78515 kms

Estos últimos dias note q la presión de aceite sube hasta casi 8 ( sube hasta 6 y un milímetro mas al andar en 5ta) , note esto , : entiendo q lo peor es no tener presión , pero mucha presión ¿esta bien?

rennah35 de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Horger de Argentina hace 8 años

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Hola, cambiaste el aceite, filtro? si esta algo sucio puede pasar. La otra puede que el bulbo de presión de aceite esté mal...
A mi me pasaba eso y era que el respirador del carter (la manguerita que sale de donde se carga aceite) se había tapado y me marcaba esa presión. El mío además esta flojo de aros por lo que por el venteo tira bastante aire y si se tapa además de marcarme cualquier cosa en la presión ,e escupía el aceite por la bancada (entre la caja de cambios y el motor)

Leandro de Argentina hace 6 años

Hola al quien que me ayude! Tengo un Peugeot 504 modelo. 1976 motor 2000 y el reloj no me marca el aceite sera que tengo que cambiar el bulbo y la cebolla

Horger de Argentina hace 6 años

Verifica que el cable del bulbo no se haya desconectado o este haciendo falso contacto, si esta bien conectado podría ser el bulbo este fallando

rennah35 de Argentina hace 8 años

Buenas tardes, el filtro es un mann y lo cambie hace seis meses, la tapa de donde se vierte el aceite tiene dos salidas una a la manguera y otro orificio mucho mas chico sin manguera (debe estar tapado o destapado )

rennah35 de Argentina hace 8 años

Note q bajo la presión a cero , pero la luz roja actúa normalmente al encender y luego se apaga. Sera la cebolla de la presión de aceite defectuosa ???

Horger de Argentina hace 8 años

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Si, a veces pasa eso, podes empezar por cambiarla y luego controlalo constantementre por un tiempo y en varios regímenes de vueltas, porque igualmente el mismo síntoma puede deberse a varios motivos que enumero: 1) El filtro tapado o incorrecto (ojo a veces parecen iguales y por dentro tienen distinta capacidad) ,2) Aceite malo o muy viscoso, 3) Como grave puede ser la bomba de aceite, éstos tienen un regulador de presión q a veces se traba cuando están desgastados o se usó el filtro tapado, 4) Alguna parte del circuito de lubricación se tapó cuando se uso el filtro sucio o tapado y 5) Lo peor...un metal de cigüeñal o varios se girá y tapa los orificios de lubricación...
El filtro de aceite tiene una valvula de seguridad que cuando se tapa o se ensucia deja pasar el aceite libremente sin filtrar, ojo que si se uso en este estado se pudo haber tapado algún orificio...

rennah35 de Argentina hace 8 años

La bomba de aceite la cambie hace 4 años , el filtro de aceite es un mann y lo cambie en julio/15 ,uso aceite suelto pesado desde siempre y la cebolla la cambie en mayo/15. La pregunta es lo puede usar en estas condiciones , siempre estoy atento la luz de aceite ( lo uso 100 semanales ) gracias.

rennah35 de Argentina hace 8 años

Use el auto el frío llega a 4 la presión después de andar 8 kilómetros y con la temperatura a 70* bajo la presión a cero , pero jamas se ensedio la luz roja de aceite. Puede ser el filtro tapado o el aceite malo ???

rennah35 de Argentina hace 8 años

Tenias razón era el bulbo (la cebollita ) ahora creo tener mucha presión porque uso 20/50 de shell ¿ debería bajar la densidad del aceite por 15/40 o un rotella de 40? gracias

Horger de Argentina hace 6 años

Cuanto es "mucha presión"?, lo normal es entre 2.5 y 4, si hay mas es porque el filtro no es el adecuado o parte del circuito esta algo tapado.

Horger de Argentina hace 8 años

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Cuanto es alta? La presión debería variar entre 4 y 6, dependiendo del regimen de RPM y carga del motor

rennah35 de Argentina hace 8 años

Hola , varia entre 4 y 6 y en 4/5 velocidad pasa un poco los 6. Un mecánico me instalo un reloj de presión de aceite de 0-80. Después de un rato casi baja a 50 si lo acelero en frío llega al max (80 ). Lo q quiero saber si me conviene el aceite de shell 20/50 , mas ahora en invierno.

Horger de Argentina hace 8 años

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La presión que indicas es la normal en este tipo de motor, si pasa los 6 podría ser por el filtro, hay filtros que producen esa variación por tener pasajes algo estrechos. Igualmente NUNCA se debe acelerar el motor en frio pues podrías dañar piezas. El tema del aceite que si debe ser grado SAE 20W/50 o SAE 10w/40 va a responder primero a lo recomendado por el fabricante del motor, segundo a la temperatura ambiente en donde se use el motor y tercero va a ir da acuerdo al desgaste que tenga el motor. Estos motores fueron diseñados en los finales de los 70, tenían holguras algo más grandes en sus medidas y piezas mientras que motores modernos desde los años 90 en adelante tienen piezas mucho más ajustadas y si o si necesitan de un aceite de bajo grado SAE. El primer numero indica la viscosidad en frio, entre 15W y 20W en nuestro clima el cual es templado (pues se considera frio si la temperatura ambiente es entre -1 y 10°C gran parte del año) la diferencia no es mucha lo cual no influye...Peugeot en el manual de usuario recomendaba YPF 15w40 o Shell Super Plus 20w/50 - o ESSO Super motor oil 20w/40 - AGIP 20w/50... pero eso si TODOS cumplían con API SF/CC -MIL-L-46152B.
Lo que quiero decir es que ya uses uno u otro, y a menos que hayas reparado el motor a nuevo, y en el invierno de Argentina, no va a influir, pero si el motor tiene desgaste, el 20W/50 seria el recomendable. Luego hablando de marcas, las hay que evaporan o largan más humos que otras y tendrán más aditivos que otros pero en la etiqueta DEBEN cumplir con la norma API SF que indique arriba.

rennah35 de Argentina hace 8 años

Buenas noches Horger , muchas gracias por contestar , entonces sigo usando el 20/50 de shell envasado ,¿q filtro de aceite me recomiendas , antes usaba el MANN , pero no,o estoy consiguiendo... gracias !!?

Horger de Argentina hace 8 años

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En las casas de repuestos Peugeot tienen los originales y no hay mucha diferencia en costo con los MANN, sino tenés marcas como Pennzoil, Motorcraft, FRAM que son muy buenas también

rennah35 de Argentina hace 8 años

Hola tengo el filtro de aire (trabaja con aceite ), ¿es conveniente cambiarlo por el seco con filtro de papel ? el filtro de aire con aceite mancha mucho. Es un 504 diésel XD-2 modelo 1988

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