Les comento el resutlado de mi Peugeot 1.6 THP, de actualmente 200.000kms
Durante los primeros 3 años, lo que duró la garantía se reemplazó prematuramente la cadena a los 70.000kms. Esto se realizó debido a un ruido latoso, especialmente en el arranque por tener la cadena estirada. Luego pasados los 100.000kms, que dura la garantía, hubo que cambiar bobinas y bomba de nafta de alta presión (aproximadamente 500 dólares) y el turbo (otros 500). Luego, a los 140mil volvió a fallar la cadena de distribución y más adelante la bomba de nafta de alta presión nuevamente. En otras dos ocasiones hubo que cambiar la tapa de válvulas, la cual es plástica, por lo que se raja y tiene conductos de venteo que se obstruyen con el tiempo. En fin, he utilizado el auto una buena cantidad de kilómetros y noto que tiene problemas recurrentes que no son particularmente económicos, por lo cual el balance de tiempo empleado en el taller y el costo no resultan convenientes. Luego vencida la garantía el coche me representa un gasto de más de 1500 dólares anuales