Problemas de Gira el motor pero no arranca

Problemas destacados

Motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 408 2016 1.6 hdi, 4 puertas  72500 kms
El motor arrancó y a los 2 segundos se paró, le limpié la fusiblera, las fichas de la bomba de combustible y le cambie el fusible (que no se lo ve quemado) q gobierna la inyección y volvió a andar. A la semana me pasó de nuevo lo mismo, le cambié de nuevo el fusible y arranco pero a la noche no arrancó y no volvió a andar más por más que le cambie el fusible de nuevo
Gustav81 de Argentina hace 4 años  
GU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustav81 )
Gustav81 de Argentina hace 4 años
Ya se solucionó, era el sensor de presión en el riel, se cambió el sensor y listo
JAVIERPLE de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo, donde está el sensor del riel? Llega combustible hasta los inyectores, gira el motor pero no arranca, pienso que es la bobina de ignición
Gustav81 de Argentina hace 3 años
Al sensor me lo cambio el mecánico, según recuerdo me dijo que es dificil de cambiar porque está para el lado de la cabina y tenes que cambiarlo por abajo, además asegurate de que no le hayan roto la tapa del filtro de combustible porque también puede estar chupando aire, ese fue otro problema que me pasó, le rompieron la tapa del filtro de gasoil en el lubricentro, chupaba aire y se apagaba
Gerardo de Argentina hace 2 años
Hola una pregunta el auto cuando le doy arranque gira el motor pero no arranca
JAVIERPLE de Argentina hace 2 años
En mi caso eran las bujías, dpues de muchos arranques fallidos la computadora lo pone en modo ahorro y no tira chispa pero si comb, te lo tienen que escanear para sacarlo de ese modo
Luis de Panamá hace un año
Hola, bueno tengo un td42 estaba encendido con el aire puesto, luego de unos minutos se apagó el motor y no hay corriente en la caja de fusibles, verifique la bateria, fusibles y no doy con el daño, no sé dónde se encuentra el reley o fusible principal, será que me pueden ayudar
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No arranca gira el motor pero no arranca

Peugeot 408 2013 Allure 2.0 nafta  100000 kms
Hace unos días fallaba al arrancar y no respondía al acelerar , hoy directamente no arrancó y no pone ningún error en el tablero , gira bien con fuerza así q la batería no es , pero no arranca
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
2 casos 
Favio de Argentina hace 6 años
Hola amigo fíjate debajo del asiento trasero parte derecha tiene una tapa redonda negra la abris y está la ficha d la bomba d nafta, desconectada y enchufala varias veces, hasta q sientas q la bomba tira nafta, a mi m paso lo mismo, lei comentarios q es una falla d fábrica y q hay q cambiar la ficha , yo lo hice y se solucionó
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Tiene batería nueva. Gira el motor de arranque. Y escucho la bomba de nafta. Pero no enciende. Cambié bujías. Puede ser las bobinas??
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El motor gira pero no arranca. 408 Active 2016

Peugeot 408 2016 4 puertas, 1.6 con A/A, direcc., levantavidrios 80000 kms
Ayer lo guarde sin problemas, hoy lo fui a poner en marcha, y el motor gira, pero no arranca. No me marca ningun error el visor del tablero. Tiene bateria nueva (hace 3 meses), ademas se nota que corriente tiene porque gira normal el motor. Que puede ser?
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
2 respuestas 
Matiasbresa de Argentina hace 4 años
Lo pudiste arreglar ?
Eduardo de Argentina hace 4 años
El problema era en la inyeccion de combustible.
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No arranca, pero el burro gira

Peugeot 408 2014 4 puertas, 2.0 lts, alluer 100000 kms
Buenas
Al darle arranque el burro gira, pero el motor no arranca. La segunda llave si hace arrancar el motor, pero el cierre centralizado no funciona. Las pilas fueron cambiadas. Cual podrá ser el problema de la primera llave????. Muchas gracias
Antonio Fabian de Argentina hace 3 meses  
AN

El motor gira pero no arranca

Peugeot 408 2013 408 2.0 felline  130000 kms
Sabia que tenía problemas con la bsm xq una vez quedaron las luces altas prendidas pero se suponía que la habían arreglado. Hasta que un día puse un par de veces seguidas las luces altas hasta que empezaron a fallar, empezó a sonar la bocina y cuando lo apagué quedaron prendidas las altas y la bocina. Desconecte la batería, le saqué los fusibles de las luces y volvi a conectar la batería y el auto no arrancó más. El motor gira pero no arranca. Que puedo hacer?
Santiago de Argentina hace 5 años  
SA
2 casos 

Gira el motor pero no arranca en otros modelos

Gira el Motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Kia Carnival 2009 Carnival 138000 kms
Kia Carnival motor Diesel 2.9L, en las mañanas costaba que arrancara, hasta 4 vueltas daba el motor para poder arrancar, llego un momento que ni puenteado con otro carro dandole energía, quería arrancar, lo llevé al concesionario de Kia en San Pedro Sula Honduras, Centroamérica, le han hecho todas la pruebas: 1. No trae inmovilizador, por lo que no necesita pisar el freno 2. Se cambio la Batería 3. Se cambio el sensor del cigueñal 4. Se limpio la rejilla calentador del Diesel (Estaba atascada de Hollín o carbón de Diesel) 5. Se le colocó otra bomba para ver si era presión y tampoco arranca 6.… Leer completa
Fernando de Honduras hace 7 años  
FE
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Rafael de España hace 7 años
Te solucionaron el problema del coche te agradieceria conentarme que fue la averia y un saludo y gracias
Carlos de Argentina hace 7 años
Haz podido encontrar el problema? Te agradeceria si lo pudieras comentar, ya que hace mas de 4 semanas que la tengo en taller, por favor y muchas gracias!
Fernando de Honduras hace 7 años
Se supone que son los Inyectores pero aún no los he comprado porque en la Distribuidora Kia me Cobran $3,172.00 por cambiar los 4 inyectores, estoy frustrado con este vehículo ya tengo 33 días de tenerlo parado...
Pol duarte de Chile hace 5 años
Vijo te los vendo los 4 inyectores en 1.2 esa es la avería tengo un vehículo igual
Fernando de Honduras hace 5 años
Gracias Pol, ya resolvi, Saludos.
Raul de Panamá hace 4 años
Buenas trde amigo yo tengo el problema de arranque ,al escanear el auto m aroja codigo P0685 q tirnr q ver con un reley de corriente q alimenta a la caja computarizada dela transmisión. Estoy trabajando em ella para ver q soluciono. Pienso q tu problema con solo hacer el ajuste a los iyectores en lavoratorio t sale mas economico no creo sea necesario comprar nuevos
Marcelo Armas de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando. Me puedes decir como solucionaste el problema? Tengo uno igual. Gracias
Fernando de Honduras hace 3 años
Hola Marcelo, compre un cable usado de corriente, para conectarlo de la batería directo al Bloque del Motor y compré una Batería de 850 CCA, y problema resuelto, al parecer es problema en los arseneses que no transportan la energía a los diferentes módulos del Vehículo.
Rodrigo de Chile hace 3 años
@FernandoHola, que problema tenia, yo estoy igual
Jonathan de Chile hace 3 años
@RaulLa mía daba el mismo error y mi problema es que el precalentador solo prende una celda y es por que no le llega corriente desde el computador ya que los relay (glow) están buenos
Jonathan de Chile hace 3 años
@RaulHola estimado. Cual sera ese relay que tu dices que corresponde ya que encima del motor hay dos relay los glow y en mi caso están buenos pero no llega corriente
Raul de Panamá hace 2 años
@RaulBuenos días. Tengo el mismo problema con ese codigo q dice relé de alimentación del Módulo de control del tren de potencia. Pero no logro localizar cuál es el relé o el fallo. Logro usted resolver el problema mi auto no enciende esta de antes d la pandemia covid en casa sin poder si quiera arrancar
Jonathan de Chile hace 2 años
@JonathanYo tengo ese mismo problema. Pero tampoco me encuentran el problema. Leí por ahí que a alguien le pasó lo mismo y reviso su motor de partida por un cable malo. Se le soluciono unos días y luego siguió. Luegoando a un banco de pruebas el motor de partida y le dijeron que el bendix estaba quemado. Se lo repararon y no tuvo más ese problema.
Jonathan de Chile hace 2 años
@JonathanHola a todos. Al final realicé varios cambios que han comentado. Pero fui al mecánico por consultas sobre otra cosa y detectó que había un inyector malo y lo mando a reparar. Solo se demoro 4 horas al llegar mi camioneta partió como nada. He eliminado el problema de la partida incluso en frio. Adiós a la silicona.
Jano de Chile hace 10 meses
@JonathanPrueba poniendo un cable grueso del negativo de la batería al motor
Fernando de Honduras hace 7 años
Se hizo la prueba de los inyectores y no pulverizan el diésel...la Distribuidora Kia en San Pedro Sula me cobra un total de Lps.75,000.00 que equivalen a $. 3,172.00 Dólares Norteamericanos, lo que me parece extremadamente caro, razón por la cual saque el vehículo de la Distribuidora Kia y estoy analizando si compro por Internet los inyectores, o los mando a comprar aquí a los vecinos países de El Salvador o Guatemala, en conclusión tengo el carro estacionado en mi casa y estoy frustrado con esta experiencia...al final lo que te ahorras en combustible Diesel lo venis a gastar en las reparaciones...ya tome la decisión de arreglar bien el Kia Carnival Diesel y mejor cambiarme a vehículos con motor gasolina...les contaré el final al comprar los inyectores, a ver si el Carnival logra Arrancar...ya tengo 33 días de tenerlo parado...
Carlos de Argentina hace 7 años
Muchas gracias espero que sean los inyectores y asi no gastar mas dinero, porque la verdad es una lastima...
Hasta luego y suerte.
Fernando de Honduras hace 7 años
Gracias Carlos, espero que así sea, Saludos cordiales.
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Carlos, el 23 de Junio recibí los inyectores nuevos, de los 4 me salieron 2 defectuosos, por lo cual ya hice el reclamo al Vendedor en Estados Unidos de Norteamérica, pero adicional el problema que presentaba el Kia Carnival 2.9l Diesel esta asociado a un problema en unos de los cables que llevan tensión eléctrica al motor, por lo cual tuvimos que hacer un puente directo de la batería a unas de las partes del motor, el problema eléctrico es similar al que esta en el siguiente vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=aPdLp-… te recomiendo que veas el vídeo desde inicio y con principal atención en el Minuto 12:00 al minuto 20:00 más o menos, el Carnival tiene el mismo problema. En definitiva era problemas de inyectores con un problema eléctrico, y fíjate Carlos que como 2 inyectores nuevos salieron malos, tuvimos que reparar los viejos, y el carro funciona pero con mucho ruido ya que no pudimos codificarlos, ya que la computadora codifico los nuevos y se perdió la codificación de los viejos, mira el vídeo siguiente https://www.youtube.com/watch?v=5BVJDV… allí explica como se limpian los inyectores, creo que muy probablemente si hubiésemos visto antes este vídeo únicamente hubiese comprados solo 2 inyectores, porque con la limpieza recuperamos 2 de los viejos, sin embargo siempre compraré los 2 nuevos para que el vehículo ande todos los inyectores nuevos. Bueno Saludos Carlos, espero que te sirva mi experiencia y evitar mayores costos. Una última pregunta ¿cuántos cca debe tener la batería? o sea el arranque en frío de la Batería o acumulador para el Carnival, ya que veo que con las que le hé comprado 600 cca y ahora anda una de 660 solo le duran año y medio, cuando son baterías que vienen con garantia para 3 años, por favor recomiendame marca y cca de la Batería para este Monstruo de Motor!
Christian miguel de Panamá hace 7 años
Tengo problemas con mi kia carnival 2009demorava para arrancar luego ya no quiso arrancar se le an echo todas las pruebas y el escaner no marca fayo solo arranca si se le echa algun combustible en el filtro de aire sea alcohol baigon etc. Y luego de arrancar no da ningun problema pero al parar el motor no vuelve a arrancar solo con combustible en el filtro
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Christian Miguel: primero quiero hacerte una pregunta ¿le instalastes otra alarma aparte de la que trae de Fabrica?...
Mi Carnival 2009 Diesel tenía exactamente el mismo problema que el tuyo, yo le hice de todo, al final parte del problema era sucio en el sistema de inyección (no compres los inyectores solo limpialos allí en el youtube sale como limpiarlos) y ponele una batería de 850 ACC (arranque en frió) luego ponele un cable directo del borne positivo de la batería al arranque, luego compra un cable usado para el negativo ya que el que trae de fabrica es pequeño y no hace el suficiente tierra, ese se coloca en el borne negativo al chasis y al Block del motor...con eso enciende casi siempre, sin embargo el día de hoy 14 de Agosto 2017 me volvió a dar el mismo problema, lo logre encender por lo que asumo que es un problema de electrónica, yo le tengo una alarma adicional que le compre aparte, estoy pensando eliminarla para ir analizando si de pronto es eso?...me avisas como te fue? y me contas si el tuyo tiene alarma comprada aparte del que trae de fabrica? por whatsapp te puedo enviar algunos link que te pueden servir...
Christian miguel de Panamá hace 7 años
No compre alarma es mas no tiene alarma pero voy a hacer lo q me indicas y te escribo despues para ver como me fue y gracias
Fernando de Honduras hace 7 años
Ok, entonces no tiene caso que quite mi alarma, porque el problema de mi Carnival es idéntico al tuyo...solo me hace falta cambiar 2 inyectores que me salieron malos porque no los pudimos configurar...esos me los mandaran de USA en reposición por los que no se pudieron programar, me cuentas como te fue con el arreglo y quizá tu carnival trabaje mejor porque anda los inyectores buenos...
Nico parra de Chile hace 7 meses
Revisa el borne que va a la tierra del chasis
Ruben de Chile hace 7 años
Hola amigos soy de Chile me llamo Rubén y tengo un problema con el motor de la carnival,este motor lo trae tambien la kia porter lll 1.4 ton. Les cuento se ajusto el motor ,se le cambiaron los inyectores, se mando a calibrar y limpiar la bomba al igual que los inyectores,pero resulta que el motor no parte , se le hecha liquido (silicona) por la entrada de admision, parte y se para, no mantiene la marcha. Alguna recomendacion o solucion se les agradeceria.
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Ruben, me da la impresión que es algun problema Electrico, revisa que todos los elementos que van al Chasis, o sea los tierra esten puestos, tambien revisa el sensor del cigueñal, y el filtro del combustible, para ver si esta lleno, porque sino nunca te va a encender por el sensor del combustible, por eso muchas veces no enciende...revisalo y me contas por favor...saludes...
Melo de Chile hace 3 años
Cuando cambias los inyectores hay que tener presente de sangrarlos bien luego darle arranque sin conectarlos eléctricamente de lo contrario se bloquean ,luego le colocas la energía y por la admisión le echas silicona o limpia contactos hasta que levante presión el riel el motor cascabelea mucho pero luego levanta presión y queda normal
Jeremias de Chile hace 7 años
Hola. Mi nombre es Jeremías, soy de Chile tengo una kia gran carnival 2007 2.9 diesel. Se le rectifico la culata. Luego al momento de montar y de dar arranque nunca mas encendió el motor. Se le hicieron prueba a los inyectores y resulto que todos estan malos. Compre 4 refaccionado o reparados mi kia partio inmediatamente, pero al cabo de 2 dias de los 4 inyectores 3 dejaron de pulverizar. Habra algo que los esta dañando??? Si alguien sabe algo le agradecería comentar. Saludos.
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Jeremías: Primero hay que limpiar todo el sistema de inyección, también los inyectores viejos se pueden limpiar, mira el siguiente link https://www.youtube.com/watch?v=5BVJDV…
Para poner los nuevos inyectores es necesario programarlos porque de lo contrario queda trabajando mal...proba poner un cable de la bateria borne positivo directo al arranque y poner una alambre del polo negativo de la bateria al chasis o al block del vehículo...me contas que tal te fue...
Jeremias de Chile hace 7 años
Hola, gracias por responder. Mandare a limpiar la linea de combustible y estanque, lo del cable para que seria eso no me quedo claro. Saludos
Fernando de Honduras hace 7 años
Jeremias el cable es para darle fuerza al Motor porque al parecer estos Carnival tienen un problema de tensión electrica, pero eso hazlo sino te enciende o notas que el motor esta bien lento para encender como que el motor de arranque no estuviera dando la fuerza necesaria para encender el motor.
Jeremias de Chile hace 6 años
Hola amigo, tardo el salir del taller al final. Arranco. Lo use sin promblemas como 3 meses, ahora le cuesta arrancar solo con hecharle arranca motores un poquito muy poquito arranca...y hay que hacerlo cada vez que detengo el motor. Algun tips... para eso... muchas gracias
Fernando de Honduras hace 6 años
Hola Jeremías, Bueno yo le coloque una Batería de 850 amperios y no me ha fallado. Los cables que le colocastes a los polos deben estar justo a la medida, para evitar perdidas de energía, el filtro del Diesel se debe cambiar cada 30,000 Kilómetros, y se debe tener cuidado que el sensor que lleva el filtro del Diesel este colocado porque sino no te va a encender, y lógico el filtro debe llenarse de combustible cuando se cambia, y el sistema de inyección debe limpiarse anualmente en éstos Carnival, porque el Diesel de éstos países latinos es de mala calidad. Me comentas cómo te fue, Saludos desde Honduras.
Javier de Honduras hace 5 años
Hola quería yo soy también de Honduras y tengo una kia carnival diésel y no me. Enciende podrías darme tu numero de cel estoy aquí en San Pedro Sula me urge asesoramiento
Fernando de Honduras hace 5 años
Estimado Javier:
1. Limpiar el sistema de inyección
2. Nosotros compramos una Bateria de 850 amp
3. Compra un Cable usado para que se lo pongas desde la bateria al Block del Motor. 4. En Acumuladores Guerra que esta en la Junior te pueden ayudar, el dueño de allí fue el que me dio la solución. 5. Aunque debería limpiar las terminales de los arneses por si acaso, también lo que aquí le llaman las peinetas.
Gerardo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir donde se encuentra la bomba de gasolina de la Kia carnival 2007 ex diesel. Desde muchas gracias
Jano de Chile hace 6 años
See puede decir que es mala compra la carnival...
Ramón parra de Chile hace 5 años
Buenas...tengo una Kia gran carnival.2.9 Diesel...se me prende el check se para de repente andando...tiene alguien alguna solución...será el sensor de cigüeñal gracias
Jeremias de Chile hace 5 años
Hola, mira tuve un problema similar, y al final todo se resume a los inyectores, los mande a verificar, ademas cambie el sistema de cebado, (la pera negra) esta se degrada y tira trozos de goma que tapa los intectores, al menos esa fue la solucion para mi, saludos
Ramón parra de Chile hace 5 años
Gracias lo are...cambiaré la pera pero esto me párese que es una falla para todas las carnival...y todas de encendido
Jeremias de Chile hace 5 años
Correcto, de hecho a mi me dejo de arrancar, solo lo hacia con arranca motor, y tambien fue por tema de suciedad en los intectores, en mi caso como te dije, cambie la pera, por un cebador metalico con filtro ( quedo con doble filtro) y de ahi nada de problemas amigazo,. . . Como dije todo va por los inyectores.
Anarosa de España hace 5 años
Debajo del volante hay una fusilera que se afloja ya q es de plástico y deja el relé de arranque de funcionar golpea suavemente y se queda apretado , a mí me pasaba eso y a base de toques cuando se afloja lo arrancó , precio en España fusilera nueva 800€
Haz lo q yo te digo el fallo viene de la fusilera debajo del volante de conducir
Ramón parra de Chile hace 5 años
Gracias lo are y te agradezco tu opinión...la verdad que me desilusionó este tipo de autos
Raolo de Panamá hace 4 años
Estoy muy seguro q ers el sensor ckp o el del arbol de levas. Cuando empiesan con el daño pasa eso. Funcionan y luego no. Al ppner el escaner no lo reguistra hast cuando caput no trabajo mas. En ese momento si debe rejistrarte la falla.
Ramón parra de Chile hace 4 años
Hola...saben estos autos son un asco de parte de las fábricas...yo queme lamia era un gastadero de plata si no era una cosa era otra
Fernando de Honduras hace 4 años
Bueno Ramón yo llegue a pensar lo mismo, hasta que la pude arreglar yo mismo, porque el Servicio al Cliente de Kia a Nivel Mundial es una "Basura". . . Hasta que hoy me compre un BMW en Subasta en IAAI.COM y decía que estaba la llave presente al momento de comprarla, pero al momento de sacarla del lugar donde el BMW estaba decía en el rótulo puesto por IAAI.COM que "No" habían llaves, eso fue a finales de Diciembre de 2019, aquí en Honduras, aún sigo con el problema de encenderlo porque no la pueden hacer la llave, así que no solo Kia es una Basura en Servicio al cliente, también lo es la BMW, porque un amigo se presento en EE.UU. a que le vendieran la LLave y le dijeron que carros que eran con titulo Salvage y de exportación no podían vender la LLave, eso es un verdadero dolor de Cabeza ya tengo más de 5 meses de estar tratando de encontrar la Solución y es casi misión imposible, así que amigo Ramón, Servicio al Cliente en una especie en peligro de extinción en varias concesionarias, ojalá naciera una empresa nueva que haga buenos vehículos pero con una nueva visión de Servicio al Cliente, estoy más que seguro que le ganaría a todos éstos aprovechados de las marcas actuales.
Ramón parra de Chile hace 4 años
Si mi amigo asi es con los vehículos de hoy en dia...ahora estoy juntando para comprarme una hunday santa fe...lo averigüe y me dijeron que era una muy buena maquina
Mire le contare que a la kia le compre un computador de segunda osea usado y se arreglo bastante bien parte altiro includo después de una semana de estar detenida... pero tiene la luz del abs...de freno...del esp...lo cual no me deja que actibe el crucero...y esi sin una porquería de vehiculos
Jose de Honduras hace 3 años
@FernandoHola fernando me regala su numero soy de honduras queria preguntarle algo sobre el carnival aun tiene ese carro tengo un problema en el mio
Fernando de Honduras hace 3 años
@JoseHola José aún tengo mi Carnival, desde que le compramos una Bateria con 850 CCA y le colocamos un cable Negativo que va al Chasis y al Block del motor, no volvio a dar el problema, Saludes, mi cel +504 3341-0590
Coco cardenas de Perú hace 4 años
Sensor de levas dañado, tiene que reemplazar y luego revisar bien el punto.
Ramón parra de Chile hace 4 años
Ya no me interesa este tipo de cacharro...lo vendi al kilo ,eran puro gasto y me salieron canas verdes
Coco cardenas de Perú hace 4 años
Fhiciste una buena decisión
[email protected] de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo kia carnival 2001, estaba super bien hasta que dejo de encender, se revisaron los fusibles y estan quemados, se xambiaron y al momento de echarlo andar los vuelve a quemar, 😔, ya no sabemos que hacer, es automático, bencinero, ayuendeme porfi, chile 🇨🇱
Ramón parra de Chile hace 3 años
Es el computador que quema todo circuito...tuve un carnival 2007 y esa era la falla.no haga ,sin arreglar ese problema primero
[email protected] de Chile hace 3 años
Eso cuanto sale aproximadamente. 😔
Ramón parra de Chile hace 3 años
Lo cotice antes de la pandemia y ne salía 1.500.000 luego lo cotice en pandemia y me salía 600.000. Ud coticelo li vende solo automotora one
Jonathan de Chile hace 3 años
Hola buenas. Tengo una Kia Grand Carnival 2.9 2006 y tengo problemas de arranque. El tema es que me han testeado los relay del precalentador y me indican que uno de ellos no tiene corriente por ende solo enciende una celda del precalentador. Se revisaron los relay y están buenos. Se reviso el cablerío al computador y también están buenos. Creo que desde el computador no da la energía. ,le echo aerosol y enciende aunque cuesta. Agradezco sus comentarios
Ramón parra de Chile hace 3 años
Dale unos masajes. La pera y partira enseguida me pasaba lo mismo
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No arranca gira motor pero nunca arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2013 4 puertas, LT, motor 2.8 turbo 1000 kms
Hola muchachos tengo un problema con la S10, enero del 2013, pero solo tiene 1000 km, no tiene uso prácticamente, solo la poníamos en marcha en vez en cuando, hasta que se dejó de arrancar pq se fue quedando sin bateria, le puse el cargador, arrancó un par de veces más, pero con el tiempo dejo de arrancar, cuando le doy marcha gira bien el motor pero nunca arranca, y cuando suelto la llave como que motor de arranque sigue girando unos segundos más, si me pueden ayudar, no se por donde empezar, si es encendido o presión de combustible. Por favor, gracias
Nico22 de Argentina hace 8 años  
NI
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico22)
pity de Argentina hace 8 años
Hola me esta pasando lo mismo, saque la válvula de presión le di unos golpecitos se destrabo y arranca bien pero la dejas unas horas y ya no arranca, lo q no se si es un problema secundario q afecta el mal funcionamiento de la valvula
Mario Ortega de Chile hace 6 años
Hola les comento que tengo una camioneta S10 Chevrolet 2.2 año 1999, se rompio la empaquetadura de culata, pero no puedo sacar la culata, ya solte el multiple, y otros componentes pero esta no sale, como puedo hacerlo, gracias por la ayuda. Hoy es 13/10/2018
Nico22 de Argentina hace 8 años
Gracias, voy a revisar esa valvula en la semana, haber que hace, gracias por responder
miky de Paraguay hace 7 años
Hola chicos tengo problemas con mi s-10 2013 diesel. Me aarece el tablero SE A REDUCIDO LA POTENCIA DEL MOTOR , ya se le cambio los picos se rebiso la bomba iny le cambie la bomba de comb. Q va en el tanque y sigue el problema pasando los 100km/h aparece esa frase en el tablero y ya para. Si a alguien le a pasado alguna vez me seria de mucha ayuda su experiencia.
Omar de Argentina hace 7 años
Hola miky hoy se me produjo el mismo problema y la misma frase en una s 10 2016 con 7863 km,me dice contacte al servicio tecnico,perdida de potencia en el motor,soy de misiones y la compre en autoway de villa devoto bs.as. ,que fue lo primero que hiciste para que arranque la camioneta, avisame asi empiezo por ahi, saludos gracias
Telmo Jr de Argentina hace 7 años
Hola Gente, yo tengo el mismo problema y además no arranca por un rato, no se si les pasa lo mismo y al escanearla dice "FALLA FUGITIVA SENSOR DE CIGÜEÑAL" en otro sector de la página comentaron sobre este problema y ellos han descubierto unos cables pelados en el sector del motor cerca de los caños de calefacción, intenten y después comenten, yo mañana mismo estoy probando a ver que encuentro. La mía es una LT 2012
victorh de Paraguay hace 7 años
Hola señores, tengo una s10 2013 2,8 y presenta el mismo letrero de perdida de potencia en el motor, luego funciona bien pero al detenerla, no vuelve a prender, el motor gira pero no da arrranque, ya se ha revisado el sistema de inyeccion, picos inyectores, tanque, filtros, sensor de cigueñal y el problema continua, agradeceria alguna orientacion o comentario al respecto, gracias
Gonzlo de Argentina hace 6 años
Hola esa frace aparece xq se ponea enemergencia y se para para q no se rompa ami me paso tengo una s10 ltz 2013 se le hisieron los inyectores y, se acabo el problema
Nico22 de Argentina hace 6 años
Ya lo arregle hace mas de un año, el tema fue que se bloqueo computadora tuve que poner nueva, se taparon bomba, filtros y inyevtores y se limpio tanque de gaosil acique todo nuevo. Y quedo okm gracias por la data.
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola tengo una s10 mod 2008 lt. Me lavaron el motor con agua y no me arranca. Revise todas las fichas, fusibles, relai, se tiro en segunda y nada. No me enciende. Alguna posible solución??
El ruso de Argentina hace 6 años
Fijate la ficha de la ecu debe tener agua
Karina de Argentina hace 4 años
Para los que les dice perdida de potencia de motor hay un fusible en la fusiblera debajo del capot que alimenta el sensor de filtro de combustible y la ergometria variable del turbo...debe estar quemado. A mi me paso
Arnaldo de Paraguay hace 3 años
En mi experiencia de viajes de más de 100 km y en vehículos 4x4 a menudo se daba luego de abastecer combustible a full y luego de unos kms perdía potencia y hasta lo hacía parar
Al verificar personalmente el caso he percibido que retirando la tapa del tanque de combustible, se escuchaba un chiflido de succión y ocurría frecuentemente en vheiculos 4x4 debido al tránsito por terreno Chaqueño donde momentos se transita con mucho polvo y momentos cruzando charcos que obstruian el respiradero del tanque llegando en casos hasta a abollar el tanque por succion
Cristian de Argentina hace 2 años
@victorhPudiste resolver ? Yo tengo una chata muy parecida y me empezo a hacer lo mismo
agus de Argentina hace 7 años
Hola tengo una s10 y se pasa el aceite al agua no se si es una camisa o otra cosa. Porque si fuera la junta soplaría por el deposito de agua en sima ya se recalentó
Ismael de Argentina hace 7 años
Es el enfriador de aceite es normal q se pinchen en este tipo de vehiculos
Coco de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una s 10, 2009 2.8 mwm y no arranca, se le cambió la bomba de combustible hasta los inyectores, un tiempo andaba bien Hasta que se paró, le conecte el escaner y me tiró la falla del sensor de cigüeñas, lo saque y lo probé y anda bien, volví a conectar y borré la falla, pero no arranca por sus propios medios, con arrancamotor la pude poner en marcha y no se para ni acusa falla alguna, le cambié hasta la válvula de alivio del raíl
Horacio de Argentina hace 7 años
Horacio de Mza. Hola coco... soy de Mendoza y estoy con la misma falla que la tuya en una s-10 electronica mod 2008; camie todas la valvulas de combustible, bomba de tanque e incluso bomba de presion del rail
Si solucionaste el problema y me podes dar una mano te agradeceria... gracias
Coco de Argentina hace 7 años
Hola horacio, se había trabado la bomba de alta presión, eso era lo que me dijo el bombista, tardó pero arrancó, disculpa que tardél un poco, abrazo, espero lo hayas podido solucionar
Nico22 de Argentina hace 7 años
Hola tuve que cambiar la computadora, más limpiar tanque de nafta más inyectores y filtros
luis de Paraguay hace 7 años
Hola Señores; tengo una S10 2004 mwm 2.8 a la mañana me trabaja 20 sg si no acelero me para despues de andar ya no tengo problema el problema es cuando para mas de 6 hrs. Si me pueden ayudar los mecanicos ya no saben que hacer el bombista me dice problema de cabezal el mecanico desmiente y asi va pasando...gracias
Coco de Argentina hace 7 años
Hola Luis, si es con bomba, probablemente sea el bombin de combustible, o fíjate si tiene bujías se pre-calentamiento que no estén quemadas, donde tengas 1 o dos quemalas le va a costar arrancar y arranca humeando
luis de Paraguay hace 7 años
Gracias Coco; mis respeto
michael de Argentina hace 4 años
Tengo una s10 2012 q solamente funciona empujando cambie los 4 precalentadore nuevo bateria nueva limpie el gr coloque una valvula q no vuelva el gas oil pero sigo con el problema lo escanee y nada tiene nada pero empujando arranca al toque y una vez q arranca dura 8hs y despues ya no quiere arrancar
Luis de Argentina hace 4 años
Hola michael, yo tengo el mismo problema pudiste solucionar el tuyo?
michael de Argentina hace 4 años
Si mande a un bombista y era lo inyectore
Luis de Argentina hace 4 años
La tuya era electrónica? La mía con el arranque no arranca pero la move y arranca
michael de Argentina hace 4 años
Electronica yo también empujaba y arrancaba después de 2 hs ya no arrancaba
Luis de Argentina hace 4 años
A bien muchas gracias
michael de Argentina hace 4 años
$25000 cada inyector sale o un bombista te repara y me cobro $50000
CLAUDIO de México hace 6 años
Quise prender un s10 1994 con una llave diferente y se bloqueo se corto toda la corriente que debo hacer.
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una s10 2009 mwm arranco y se paro ahora gira el motor pero no arranca, alguien me puede ayudar
[email protected] de Argentina hace 2 años
A todos los amigos de la S10 el problema está en no hacer un escaneo Real. La falla es por varias razones. El rpm. Sensor de levas. Sensor de la rampa. Si esta en condiciones escanear bien por técnicos de S10. Cable captor únicamente original.
Jacnunez de Argentina hace 5 años
Tengo una S10 modelo 2006, me arranca bien la primera vez y tengo que mantenerla acelerando 5 min así no se me para y si se para no vuelve a encender, solo tirando con otra camioneta arranca y no para en todo el día?? Me pueden decir que puede ser ??
Isaac de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo con una nissan Frontier 2003. Pudiste dar con la solución?
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola gente, les comento que tengo una S10 2013 con el Duramax 2.8. Cada tanto se "ataca" el cartelito, "falta de potencia", no he podido encontrar la falla pero, cuando ocurre esto, desconecto el cable de la batería y arranca normal.
Víctor de Argentina hace 2 años
Yo tuve el mismo problema , limpieza de carbón en egr , enfriador de gases y seguro el convertidor ! Todo lleno de carbón!!
Víctor de Argentina hace 2 años
Verificá también el turbo que no está lleno de carbón!!
carlos de Argentina hace 4 años
Tengo una s10 2013 le desarme el contactor lo desarme y no lo encuentro roto pero me queda la llave trabada como me lo hacia antes de le doy arranque y no enciende que problema puede ser sera el contactor en cortocircuito me podran ayudar
Daia de Argentina hace 2 meses
Encontraste el problema
Euuu de Argentina hace 4 años
Hola gente será que me pueden ayudar tengo una s10 2.012 motor 2.8 duramax le cuento me salto en el tablero combustible con agua desde ahí comienza mi odisea andaba bien de repente no me empezó a arrancar empujando si en el día andaba o guardaba ala noche y al otro día no me arrancaba le cambie los pre calentadores y no ahora no me arranca pero empujando si gracias
michael de Argentina hace 4 años
Problema de inyectores Mándame a un bombista q te solucione
Leonel deber... de Argentina hace 3 años
Hola buenas...mi s10 mod 2005 empezó a perder aceite en la junta tapa de balancines...xq motivo puede suceder esto?la compre usada y se ve q en un momento fue desarmada...puede estar demasiado desgastado el motor??
Cristian de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo una s10 2.8 diésel motor mwm hace un tiempo comenzó con problemas para encender la lleve donde un mecánico le saco una caja que va a la cabeza de la bomba y la conecto directo por una semana todos bien después se paró da arranque pero no enciende, si alguien me puede orientar, de antemano gracias
marioS-10 de Argentina hace 2 años
Hola Nico como lo solucionaste me pasa lo mismo con mi S-10 2013
johita de Argentina hace 9 meses
Hola. Tengo una s10 2.8 2010. Primero se paró tres veces en ruta, al otro día ya no arranco. Le cambié las bujías precalentadoras y sigue sin arrancar. Alguien me da una mano?
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El motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara 2004 cupe.. motor 1.6 16v vtr tipo motor G-NFU 250000 kms
Hola tengo un problema de corriente la bomba de inyecciòn no funciona. No me reconoce el obd2 diagnostico escaner autocom. Enciende el cuadro de luces sin anomalias sin testigo
De luces de averìas los fusibles estan todos perfecto exterior he interior...no me sube los elevalunas electrico los tengo bloqueado. El motor gira pero no activa la bomba y relay esta bien hace poco le puse el sensor del acelerador porque no activaba el cuerpo de mariposa. He verfifcado el contato y esta bien... el catapdor de impulso lo he coprobado la verdad que no se porque no arranca como si no activara la centralita no manda señal...porque no me deja entrar en la uce paraq diagnostico
carmelo de España hace 6 años  
CA
6 casos 
carmelo de España hace 6 años
Aparte cuando giro la llave la bomba se gasolina no se activa pero funciona bien le hago un puente y si activa pero sigue si arrancar. Hoy tuve que puntear los elevalunas y commutarlos para subirlos manualmete... se ve que hay un corto en algun lugar que no deja que el motor active la bomba de inyeccion y reconosca el obd2 no se si la vci tiene algo que ver con la anomalia o algun sensor de levas o la centralita
carmelo de España hace 6 años
Cambiar la centralita y la bsi con la llave de otro vehiculo...y perfecto todo arranca...sin problema ahora es clonarla y solucionado
carmelo de España hace 6 años
Pues ya esta todo solucionado he verificado la centralita y no le llega señal y he puesto una centralita y una bsi junto con la llave de otro vehiculo y ha funcionado sin problemas todo perfecto he pasado la itv y sin ningún problema...ahora lo unico que tengo que hacer es clonar la centralita y pasar toda la imformacion y nada mas
Jose francisco de España hace 6 años
Buenas Carmelo tengo tu problema mi xsara no le manda corriente a la bomba de combustible y le cambiado rele la caja bsi no se ke mas hacer puedes decirme como lo as echo?
Solucionado
Mejor respuesta (según carmelo)
carmelo de España hace 6 años
He puesto la centralita y la bsi de otro vehiculo y la llave para que lo reconozca y perfecto arranca bien lo unico es clonarla y pasar todos los datos de la centralita dañada y ponerla en la otra...
Rael de Colombia hace 5 años
A que le llamas centralita
Christopher de Chile hace 3 años
Me sumo a la pregunta? Te refieres a la ecu
Marcos de España hace un año
Hola cuanto te gastastes con centralita y bsi
[email protected] de España hace 4 años
Hola tengo un citroen xsara 1.6 16v iva circulando y se me vino a bajo y se apago y no volbio arrancar se escucha como gira el motor pero no arranca. Gracias.
Hector de Chile hace 4 años
Hola mi citroen xsara 99 le doy contacto y inllecta bencina pero no llega a los inllectores y apreto el boton de emergencia de corta combustible y hay resien le llega combustible a los inyectores pero tampoco parte que puede ser
rufo de España hace 3 años
Hola tengo un xsara 1.6 16v con BSI el coche iba circulando y se paro, no tengo comunicacion con la ECU, el motor gilla con la llave pero no arranca, con la BSI si tengo dialogo y e probado con otra pero sigue sin arrancar, aver si alguien me puede ayudar. Gracias.
Bernardo de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un xsara del 99 le doy contacto y se me corta toda la corriente de manera que queda 100% sin corriente todo el auto que podria ser
Eleazar de España hace 3 años
Es el fusible SH le das la vuelta y solucionado tiene 2 el de ariva o mira aver si está kemado ese letendras ke desmontar para verlo.
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Motor gira pero no arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Motor 2.0 T 4x4 20950 kms
En frio arranca perfecto, pero si detengo el motor cuando tiene temperatura normal o sea caliente, la quiero volver a arrancar, no arranca por nada, la tengo que dejar enfriar bien en algunas oportunidades hasta tres horas.
jorge luis de Argentina hace 6 años  
JO
3 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Jorge, te saluda Hector de Honduras, experto en volkswagen. Por lo que tu dices del comportamiento de tu motor, existe gran sospecha de que tu bomba de combustible del tanque de diesel este afectada y esto te impide que arranques el motor, ten precaucion ya que podrias quedarte sin arrancar tu motor permanentemente, es urgente que lo revisen en un taller. Te recomiendo que realices un escaneo del sistema electrico del motor y si no tienes codigos mi sugerencia es que deberas reemplaza la bomba de baja presion que va en el tanque y darle seguimiento al fallo en una prueba de carretera sin alejarte de zona transitada por cualquier inconveniente del motor. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Hector por tu respuesta, Ya la Scanie y no tiene ningun codigo de averia, voy a hacer la revision de la bomba de combustible que esta en el tanque de combustible, voy a ver si lo puedo hacer mañana miercoles y despues te cuento, muchas muchas gracias por la informacion, te mando un gran abrazo desde aqui en Argentina, y te agradezco mucho, saludos y nos volvemos a comunicar Hector.
Diego de Argentina hace 5 años
Jorge luis como estas. Jorge esto q le paso a ustd... a mi me paso q se me paro medio bruzcamente en 2da. Y no me encendio mas y me prendia la luz del precalentador... y le saq la bata. Y se me borro hoy intente y ni me prendio. Aunq sea antes me prendia y se me apagaba. Ahora nada. Por lo q vi se va de punto cuando se apaga asi. Por problemas d seguridad
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, espero que todo te salga bien y ya no andes ese fallo. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, buen dia todavia no toque nada, porque tenia previsto salir con mi esposa, este feriado largo, aca en argentina es feriado lunes y martes por carnavales, cuando regrezo el miercoles le hecho mano y te aviso, muchas muchas gracias Hector por comunicarte conmigo, y agradezco infinitamente tu preocupacion, ye mando un gran abrazo desde aqui de argentina muchas gracias, Jorge Luis.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge luis)
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, que bien la van a pasar en familia. Aqui en mi bella tierra Honduras hasta abril hay feriados. Pasala bien. Saludos
Fabián Moncada de Chile hace 5 años
Hola Héctor, tengo Amarok TSI y tengo el mismo problema, no sé cómo lo solucionó Jorge. Tenía código en el sensor de leva pero lo cambie y nada. Anduve sin bencina un día y de ahí cómo a los dos días comenzó todo, también hice cambio de aceite porque la compré usada y tenía un aceite más grueso.
Agradecería si supieras que pueda ser.
Saludos!
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola
Hola Hector, buenas tardes, termino de sacar la boma del tanque. La estoy probando afuera y creo que anda muy bien, tiene buen caudal y muy buena presion , hace 30 minutos que la tengo funcionando, mantiene el caudad y la presion costante y no calienta para nada el cuerpo de la bomba, ,Mi opinion, Hector que la tendria que instalar de nuevo, y no se que opinion tendras tu pero me parece que tendria que seguir investigando, no te parece Hector.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Mi recomendación es que no te confíes de esa bomba, esto es debido a que es una de las fallas mas comunes del vehículo amarok y definitivamente al fabricante le a costado resolver ese fallo de las bombas de baja presion, aunque funciona bien por un tiempo es posible que cuando menos esperes te podria volver a fallar el encendido sin evidencia de código, yo tuve a cargo por seis años un dealer de VW y eran las fallas mas frecuentes. Desearía que no te vuelva a fallar y si te falla el arranque no dudes en cambiarla. Saludos Cordiales
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, como estas, Tu sabes que coloque nuevamente la bomba en el tanque, la puse en marcha y arranco perfecto, pero luego desconecte la bateria, para limpiar los bornes, y empezó a sonar la alarma, conecte de nuevo la bateria y con el contro desactive la alarma, pero no me arranco mas y despues de darle un poco de arranque se activa el electro ventilador, en la maxima velocidad vuelvo a desconectar la bateria , conecto nuevamente, le doy arranque y no arranca cuando le estoy dando arranque le hago escuchar a mi hermano si funciona la bomba en el tanque y se siente que esta activada, tenes idea quepuede ser Hector, muchas gracias un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Jorge. Veo que tienes instalada una alarma en tu vehículo por lo tanto tienes que asegurarte de que este funcionando correctamente debido a que te puede estar afectando en el arranque, normalmente estas alarmas son accesorios que no trae el vehículo y no siempre son compatibles. Si me preocupa que se acelere el ventilador, aveces esto ocurre cuando se deja desconectado el sensor de temperatura del motor que va atrás del motor en dirección del tapón de llenado de aceite, pero atrás, asegúrate de que no lo desconectaste, otra cosa que ocasiona eso es que le ingrese agua a los conectores de la computadora lo cual tu sabrás si lo lavaste el motor y echaste agua por allí en la computadora. No te alarmes y conecta todo normal, si tienes un escaner haz un chequeo de códigos. No puedo dejar de decirte que antes revises si hay algún fusible quemado en la caja que va por los pedales lado izquierdo, también vuelve a quitar el sensor de temperatura de diesel que va sobre la tubería de ingreso a la bomba de alta de diésel, esto te dara tranquilidad de que no es por falta de diesel por lo que no te enciende tu motor. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, buenas noches, muchas gracias por tu respuesta, te paso a comentar, en lo que respecta a la alarma, es la que biene, de fabrica con la llave contacto que maneja el centralizado a distancia, no lave el motor ni la carroceria, lo que me paso es lo siguiente, :: el motor me venia arrancando muy bien frio, pero cuando la paraba, estando caliente no me arrancaba hasta que enfriaba totalmente a veces hasta 3 horas, ahora bien saque la bomba de tanque, la controle y la volvi a instalar si tocsr no modificar nada. La puse en marcha y me arranco perfecto. La pare y fui a desconectar la bateria para limpiar los bornes y se disparo la sirena de la alarma, conecte la bateria, pare la alarma con el control, volvi a desconectar la bateria para limpiar los bornes , la conecte nuevamente, y no me arranco nunca mas, y dandole arranque despues de varios giros arranca el electro en la maxima velocidad, espero que te sirva esta informacion, muchas muchas gracias Hector, y un gran abrazo.
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, buen dia, tambien en el informe de anoche me olvide de decirte que al escanear con el equipo de diagnostico, tanto desde el primer momento sale un solo codigo P12D7 y dice codigo desconocido y dice "permanente" y no lo borra el escaner, pero con este codigo, a la mañana en frio arrancaba perfectamente, luego no arrancaba en caliente, cosa que ahora no quiere arrancar en ningun momento y de nuevo escaneo y el unico codigo que aparece es el unico y el mismo, P12D7 y dice codigo desconocido "permanente" pero asi en frio arrancaba perfecto, cosa que ahora y desconecte la bateria, para limpiar los bornes y se activo la alarma, no arranco mas, la alarma que es la original que viene con la unidad de fabrica daria la impresion que funciona perfecto , la activo y la desaptivo perfecto , no se Hector que puede ser te dejo la inquietud, desde ya te agradezco infinitamente te mando un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Revisa que no exista obstruccion de suciedad en la valvula reguladora de diesel que va sobre la bomba de alta presion de inyeccion, solo debes quitar 2 tormillos y ver el filtro que lleva esa valvula
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector buenas noches, gracias por la informacion, mañana lo hago y de despues te cuento, buenas noches muchas gracias y un abrazo Hector
Portiarrechea de Paraguay hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema en frio arranca en caliente no, el scanner marco falla de sensor de cigueñal primero, lo cacambiomos y sigue el problema... Alguien me ayuda??
Miguel Bonilla de Colombia hace 4 meses
@PortiarrecheaHola, buen día en este momento estoy con el mismo problema de mi amarok quisiera saber cómo solucionaste el problema ayúdame por favor
Vicente de Argentina hace 6 años
Hola por donde sale el burro de arranque de la amaroc 2015
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Mira que no comprendo a que le llamas burro de arranque. Puedes subir una imagen?
jorge luis de Argentina hace 6 años
Perdoname, creo que este mensaje entro equivocadamente, disculpame pero no entiendo el problema, y supongo que no te comunicaste conmigo un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Ok saludos estimado amigo
Jimmy macotto de Honduras hace 6 años
Hola HCASTELLON donde puedo contactarte para que me apoyes con la revisión de un VW Amarok vivo en Tegus mi email [email protected]
Mario de Perú hace 4 años
Hola h Castellón cual es tu número o tu correo electrónico. Soy Mario de peru
Walter de Argentina hace 6 años
Hola tengo una amarok 2015 por llave no me quiere arrancar el motor gira. Le pongo arranca motor arranca pero varía sola , dejo de acelerar y se apaga. Tengo que ponerle arranca motore porque no arranca. Que puede ser gracias es gasolera.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Walter. Ya revisaste si tienes códigos de falla con el escaner? Sería bueno si compartes como se originó la falla, considera si fue después de aplicar combustible en la estación de gasolina o fue repentinamente sin dar síntomas antes de fallar. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Disculpame, no soy Walter, pienso que te equivocaste de destinatario, igual te agradezco tu opinion al respuesta, y espero que le puedas respondef a Walter Yo soy Jorge Luis. Muchas Gracias, un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado Luis, disculpas, me equivoque en el usuario. Saludos cordiales. Bendiciones
jorge luis de Argentina hace 6 años
Muchas Gracias igualmente para Vos , un abrazo.
Fernando de Chile hace 5 años
Hola jorge solucionaste el problema?
Luis aldo de Argentina hace 6 años
Buenas noches me gustaría k me den una mano tengo una amarock 2011 4x4 TDI se cambió polea de árbol de levas se la puso a punto arrancó una ves se la paró para colocar el plástico que cubre la correa y no arrancó mas no hubo forma se volvió a revisar el punto y no hubo caso no arrancó mas
Fabián Moncada de Chile hace 5 años
Hola muchachos, tengo el mismo síntoma en mi Amarok TSI 2012, solo prende en frío.
Cambie sensor de leva porque marcaba falla y nada, no tengo códigos de error, hice cambio aceite hace una semana pero había andado bien.
zamora777 de México hace 5 años
Yo tengo un problema , me sale el codigo p0087 baja presión, y mañana le voy a bajar el tanque y revisar la bomba de baja ,y checar el filtro de la reguladora de combustible
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Juan m beltran de México hace 5 años
Tengo un amarok 2016 motor 2.0 diesel no trabaja la bomba de diesel que esta en el ta que ni tengo pulsos de inyeccion espero pueda ayudarme
Fernando de Chile hace 5 años
Jorge Luis lograste solucionar el problema tengo una amarok y le pasa lo mismo
Juan m beltran de México hace 5 años
Si eran 2 visibles reventados que están bajo del volante fusible que van en la línea lado izquierdo
Seba de Argentina hace 5 años
Hola ami no me da contacto el tablero y no me arranca fue de un día para el otro que puede ser???
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola , podría ser el mismo problema de Juan. Revisa la linea de fusibles de 5 amp- en especial los del lado izquierdo que van en la caja debajo del timon del conductor. Sacalos de su lugar y revisalos debido a que muchas veces aun dañados te pasa la prueba solo que con voltajes de 18 volt si los mides. No debes dejar de medir carga de bateri y revisar los fusibles de lainas del terminal positivo de la bateria en ocasiones se corroen o se cortan
Sergio de Chile hace 4 años
Buenas a todos soy sergio tengo una amarock 2015 y se enciende la luz del resolte en el tablero y me cuesta que arranque que puedecser ese problema gracias
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema solucionastes?
jorge luis de Argentina hace 3 años
Hace ver la computadora, por alguien que entienda realmente ECU, seguro seguro, que tenes, problemas con la ECU.
JULIO MORENO ROMERO de Perú hace 4 años
Hola amigo e leído todos los comentarios consulta a los cuantos kilómetros debo cambiar la bomba de petroleo te escribo desde lima PERU
joaquin de Uruguay hace 4 años
Soy sanchis tengo una amarok 2013 diesel mi pregunta es si tiene algun beneficio echar fluvidina al tanque combustible
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Siempre beneficia en algo los aditivos adicionales. Por más que los combustibles lo usen siempre resulta acumulación de suciedad que los aditivos adicionales limpian y dan protección a las piezas de inyección. Importante es un Ameca reconocida. Saludos
Christian 76 de Argentina hace 3 años
@Héctor CastellónQue tal Héctor. Espero puedas ayudarme. Tengo una amarok 2012 180hp. En frío arranca perfecto pero en caliente , muy de vez en cuando, tiende a querer arrancar y se corta. Así 2 o 3 veces y luego arranca normal. Quizá pasan 2 meses y ni lo hace y luego vuelve el problema. Después el funcionamiento es normal. La hice escanear con scanner de vw y no arroja ninguna falla.
Martin de Uruguay hace 4 años
Hola Jorge. Solucionaste el problema? Porque tengo ina Amarok con exactamente el mismo problema... Llevé a varios mecánicos y nadie me soluciona
Josepalmarini de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un reno Clio 95 1.4 energy monopunto y en frío enciende regula re bien...una ves q calentó lo apagó y y no vuelve arrancar.
Josepalmarini de Argentina hace 6 meses
Cambie todo...y no enciende
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El motor gira gira y no arranca

Citroën C5 2005 Sx Diesel 2.0 Hdi 313000 kms
El motor gira pero no arranca aflojo los inyectores y no sale combustible como si no se abriera el paso de combustible, saque de la bomba el regulador que abre el paso y quiero probarlo como lo hago ??? trabaja con 12 volts ??
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
3 casos 
Claudio de Argentina hace 4 años
Desarmé los inyectores los limpie pero no arranca alguien me puede informar como probar la parte electrónica de los inyectores para saber si funcionan ??
angelberen de España hace 4 años
Olvídate de los inyectores si los has desmontado es posible que no te funcionen bien,tu problema viene de la llave de arranque que no te la reconoce (inmovilizador)prueba con la de repuesto. También tienes que tener en cuenta que cuando das contacto tienes que oir la bomba del tanque porque si no bombea el motor no se pondrá en marcha
Martín de Chile hace un año
Hola, no va escuchar nunca la bomba funcionar del tanque si es diesel.
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, no tengo la otra llave, que otra solución puede haber ?? Respecto al inmovilizador ??
angelberen de España hace 4 años
Es complicado porque sin escáner es difícil emparejarlas o reiniciar el sistema para que la reconozca,de todas formas prueba esto que en algunos veiculos funciona,debajo d l volante está la bsi y lleva un fusible puente de color marrón y verde ,se puede cambiar de posición para el modo de pruebas como el modo eco,fíjate bien en la posición en que está lo quitas durante toda la noche. Por la mañana lo colocas donde estaba y das contacto,es posible que noyesvalgovraro como que pite o que se quede algún testigo parpadeando esperas que termine y pones el motor en marcha ,si se reiniciará el sistema y tu problema está de la llave el motor encenderla ,acuérdate antes que se debería de oír la bomba de combustible del tanque si tu modelo es de 110cv,el de 90 CV es posible que no lleve ya que llevara cebador
Claudio de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso entonces, el modelo de mi C5 es 2.0 HDI 16 válvulas SX modelo 2005
Claudio de Argentina hace 4 años
Que fusibles serían ahí te envío una foto de la fusiles
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angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que se puede cambiar de posición ,ese es
angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que e puede cambiar de posición,ese es que pone las letras hs
Claudio de Argentina hace 4 años
Ya saqué el fusible ahora a esperar espero funcione... todo este problema tiene que ver que al abrir el paso de los inyectores no inyecte Gas Oil o es otro problema aparte también ?? Te consulto por esas casualidades tendrás el desarmado y armado de los inyectores los míos son Siemens te paso una gota para que ves que de esta forma los arme !!! Espero sea la correcta
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angelberen de España hace 4 años
Es correcto el orden de las pieza pero hay un problema al cerrarlos ,la pieza cilíndrica que llaba los centradores arriba y abajo tiene que cerrar de forma hermética para que la presión no se valla al retorno,y es bastante difícil conseguirlo usa grasa líquida con silicona o ptf para ayudar a que queden herméticos ,la presión de cierre para ese inyector es ajustarlo hasta que se frene y girar 90grados(un cuarto de vuelta)
Para saber cuál quedó bien tienes que colocar tubos al retorno y ver que salen gotas de el cuando gire el motor ,si sale más no será capaz de ponerse el motor en marcha
Claudio de Argentina hace 4 años
Es evidente que al desarmar los inyectores quedaron mal... NO ARRANCA... me pueden ayudan arreglarlos ???? No quedan bien sellados y no me arranca por que la presión se va al retorno... AYUDAAAAA...!!!!
angelberen de España hace 4 años
Tienes que limpiar y decabonizar las partes interiores y que no haya polvo para que queden bien sellados y aplicar un poco de grasa con ptf o teflón ,cuando lo vuelvas a desmontar verás que quedó suciedad en las piezas cilíndricas y por eso no quedó bien sellado,tienes que limpiar también la tapa que rosca la punta ya que al final tiene que quedar también hermética para que no entre exceso de combustible al motor
Claudio de Argentina hace 4 años
No consigo grasa PTF hay forma de prepararla casera o que otra opción tengo y limpiarlos con que puedo hacerlo... tengo Solvente o con el limpia inyectores que viene para agregar al tanque ??
angelberen de España hace 4 años
Y grasa de silicona tampoco,el limpia inyectores te puede valer,
Aquí en España los hay el problema es como mandarlos para alla
Claudio de Argentina hace 4 años
Aunque no me creas no la consigo aquí en Bialet Masse, Prov. De Cordoba... es grasa Con silicona ?? O grasa con teflon ??
angelberen de España hace 4 años
Es la grasa líquida que se usa para lubricar las cadenas de las motocicletas ,biene en espray
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día, voy a ir a ver si la consigo... espero tener suerte... muchísimas muchísimas gracias por tanta predisposición en todo sentido
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok, Gracias y estaré poniendo al tanto de alguna novedad
Claudio de Argentina hace 4 años
No arrancó, lamentablemente lo tendré que llevar a que le pongan el escaners
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encenderlo con éter o aerosol?
Claudio de Argentina hace 4 años
No probé, ni se me ocurrió, a modo de consulta tiene idea que costo tiene cada inyector para este modelo de C5 ?? (son Siemens)y un escaners. Si no es molestia !!
angelberen de España hace 4 años
Los inyectores son caros ,aquí tenemos la opción de conseguirlos usados unos 100€ cada uno,el escáner lo puedes consegir por internet busca un delphi o autocom
Claudio de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la información y aunque sean usados es muy buen precio para nosotros acá en la Argentina, tengo 2 opciones me voy a vivir a España con la Flia dedicándome a mi oficio y de paso me compro un muy buen C5 y la otra es si el problema está en los inyectores los mando a pedir
Claudio de Argentina hace 4 años
Solo consigo sellador con PTFE... sirve ??
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angelberen de España hace 4 años
Ese no te sirve porque deja impurezas
Claudio de Argentina hace 4 años
Para probarlos para saber si quedaron bien me dijo que coloque el retorno en el inyector y por ahí le ingrese gas Oil ?? Este proceso es con el inyector afuera ?? Le doy presión con un compresor o solo le hecho combustible por el retorno y como verifico si quedo bien... cual sería el resultado que debo tener al realizar esa prueba ??
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok. Voy a recorre ir a ver si consigo la grasa en aerosol entonces
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenos Días... por fin se encontró el problema... el combustible vuelve por el retorno y no inyecta nada... alguien me puede ayudar a solucionarlo ?? Acá no encuentro quien me ayude no quieren tocar ni abrir los inyectores Siemens. Envío foto de la cantidad de combustible que retorna en 5 segundos...
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angelberen de España hace 4 años
Eso es una barbaridad ,la bomba no da para tanto,prueba a limpiar de uno en uno y montarlo para haber si mejoran
Claudio de Argentina hace 4 años
Conseguí esto... sirve ?? Quedarán bien ??
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angelberen de España hace 4 años
Eso es lo que empecé ha usar hace tiempo y va bien ,pero tienes que limpiar bien las superficies planas del inyector porque si lo cierras y hay polvo pierden la planitud y no volverán ha cerrar bien ya que quedará deformada
Claudio de Argentina hace 4 años
Gracias, voy hacer uno por uno... quedando bien y arrancando su duración es extensa ??
angelberen de España hace 4 años
Si consigues pe pierdan una gota por segundo durarán mucho tiempo,
Claudio de Argentina hace 4 años
Cómo para estar informado... que otro vehículo aparte del C5 2.0 HDI trae los mismos inyectores Siemens ?? Ya que aquí en Cordoba estuve llamando a varios centros de inyección y no los reparan no los quieren tocar ya que con los Bosh no hay problema pero con Siemens no hay despiece... espero que me queden bien haciéndolos uno por uno y tranquilo ya que sino no sabré qué hacer ni en dónde conseguir solución
angelberen de España hace 4 años
Puedes también probar por internet a buscarlos usados, si pudieras ver algún vídeo de cómo hacerlos te ayudaría bastante
Claudio de Argentina hace 4 años
Estuve buscando videos de armado y desarmado cómo probarlos pero no he encontrado es más ni de cómo limpiarlos y colocarles la grasa en aerosol y no encuentro respecto a los inyectores Siemens y usados solo los he visto en España
Claudio de Argentina hace 4 años
Sería muy útil encontrar un video sobre los inyectores Siemens
Claudio de Argentina hace 4 años
Consulta sobre la cabeza del inyector que se desenrosca la para eléctrica y trae una arandela y una pieza en el centro eso solo debo limpiar nada más ?? Se lubrica o que le debo hacer ahí ??
angelberen de España hace 4 años
La arandela es la calibración ,no es necesario que los desmonte además hay lleva una junta de goma,para entender cómo hacer los inyectores te sirve los Bosch porque se hacen igual
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok, buscare y veré que sale ?? Es más tiene que salir bien esto ya me está superando y desesperando y más sabiendo que aquí en Cordoba y en la Argentina no consigo reparados
angelberen de España hace 4 años
Ni por internet eres capaz de conseguirlos?
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día. Ayudaaaaa...!!! Comento que lleve los inyectores a un laboratorio diésel y me dijeron que al desarmar los inyectores lo había armado mal y que se había roto una pieza al ponerla al revés más que había que rectificar las piezas para que asienten y cierre bien el inyector y por lo que yo vi al desarmar y me comento solo se puede armar de una sola manera para que cierre el inyector y para que tenga una idea me quieren cobra un 80% de lo que sale uno nuevo
angelberen de España hace 4 años
En cuanto te saldrían en total porque en realidad te quedan nuevos
Claudio de Argentina hace 4 años
Cada uno $22.300 es el costo de la reparación
angelberen de España hace 4 años
En euros no sé cuánto equivale en vuestra moneda,a lo mejor salía más a cuenta mandarlos desde aqui
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El motor gira pero no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 3 puertas full nafta 1.4 live! 136800 kms
Hola que tal? les quiero hacer una consulta, compre un peugeot 206 live! 2007 nafta y gnc motor 1.4 8v, lo que me anda pasando es que el auto cuando lo quiero encender el motor gira pero no arranca, este problema lo hizo de un dia para el otro, ya me fije los fusibles y estan todos bien. Que podra ser? le puse el scanner y me salto un problema en los inyectores y nada mas, me estaba olvidando de comentar que hace un mes cambie el kit de distribución con bomba de agua y tensor. Sera el sensor del cigueñal? gracias y espero sus consejos. Saludos desde Bs As.
ALAN de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si emite señal, y también fijate si tenés chispa.
ALAN de Argentina hace 7 años
Los inyectores hacen ruido cuando pongo y saco el contacto.
ALAN de Argentina hace 7 años
Los inyectores hacen ruido cuando pongo y saco el contacto
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si sale combustible por el retorno, quizás no funcione la bomba de combustible
ALAN de Argentina hace 7 años
Recien probe y la bomba acciona y sale nafta cuando pones contacto, el retorno como hago para probar.
Solucionado
Mejor respuesta (según ALAN)
********************** de Andorra hace 7 años
Si te llega nafta a la rampa de inyectores está bien, muchos vehículos tienen el regulador de la presión en el interior del tanque de combustible. El la primera respuesta te contesté si te habías fijado si el sensor del cigüeñal emite señal.
ALAN de Argentina hace 7 años
Donde está la ficha del cigueñal ???Esta a la vista??
********************** de Andorra hace 7 años
Del lado del volante, entre el block y la caja de velocidades del lado de arriba.
ALAN de Argentina hace 7 años
Gente le limpie el sensor de rpm y el del cigueñal pero hace lo mismo. Lleve a verificar la llave de contacto x las dudas pero esta joya, sera los filtros de combustibles? yo no se los cambie.
********************** de Andorra hace 7 años
Cambialo el filtro de combustible, pero cuando chequeaste si te llegaba nafta me pusiste que si, salvo que la presión sea muy baja.
ALAN de Argentina hace 7 años
La bomba tira combustible xq la e puse una manguera y una botella y sale combustible pero ahora me fijé y no llega a los inyectores.
********************** de Andorra hace 7 años
Estamos otra vez en foja cero. Cambiá filtro de nafta y fijate si llega combustible a los inyectores
ALAN de Argentina hace 7 años
Ok gracias mil disculpas
********************** de Andorra hace 7 años
Avisame una vez que cambiaste el filtro y vemos como seguir. Soy de Ituzaingó.
ALAN de Argentina hace 7 años
Ok gracias cuaquier cosa te aviso yo soy de cruce castelar.
ALAN de Argentina hace 7 años
El auto no tiene chispa
********************** de Andorra hace 7 años
Ahora saltó que no tiene chispa, pero la bomba funciona, como verificaste que no tiene chispa porque si no me equivoco tu modelo de auto tiene un casete en cuyo interior está el módulo electrónico con la bobina y las salidas a cada bujía.
ALAN de Argentina hace 7 años
Primero saque las bobina con las bujias, le arranqué y le hice masa a las brujas del otro lado y no hace nada, saco la ficha de la bobina y cuando doy contacto y arranqué no llega 12v a la ficha me explico. ? ( es una ficha gris q va arriba de la. Bobina.
********************** de Andorra hace 7 años
El casete tiene 4 terminales, el terminal Nro 4 trae positivo desde el relé doble, ese relé tiene 15 terminales, el terminal 1 es el que le lleva positivo a la bobina de encendido, el terminal Nro 11 es el que alimenta el relé desde un fusible identificado con el Nro 26, este fusible está en el compartimiento del motor. Estos datos los estoy sacando de unos planos que tengo y se refieren al sistema Bosch Motronic MP7.2/MP7.3 Fijate si corresponde a la unidad de inyección (ECU) que tiene tu auto.
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola una consulta... a mi hermano le pierde agua en el peugeot 206. Será la bomba???
Euge de Argentina hace 2 meses
Mi péugeot 206 mod 99 naftero... de bien q iva andando se paro y no. Arranco mas ,,,
Pareciera ser la bomba de nafta,, como saber cual. Fusible es ?
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Motor gira , pero no arranca SolucionadoSolucionado

Toyota Land Cruiser 1994 5 puertas, motor carburado 4.5 24 v(FZJ80) 145000 kms
Motor gira pero no arranca
Jesus Leon de Venezuela hace 4 años  
JE
2 casos 
Jesus Leon de Venezuela hace 4 años
He probado la chispa en la bobina, en las bujías y si tiene. Los fusibles todos bien. La bomba de gasolina es mecánica y si bota por la manguera. Le eche un poco de gasolina en el carburador y no encendió. Aunque le cambié hace unos meses las bujías la voy a revisar (147.000km tiene la burbuja)
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Leon)
Jesus Leon de Venezuela hace 4 años
Solucioné la falla. Saque los asientos y destapé la tapa del tanque. Con una manguera vacíe el tanque. Lo limpie con un trapo limpio que no botara peluzas buscando agua pero no encontré. Desconecté las mangueras de gasolina del tanque y carburador y las sople con aire. Destapé la tapa del carburador y encontré residuos de agua los limpié con un trapo limpio. Limpie el reservorio del flotante y le Heche limpia carburador por todos los lados. Tape y por último limpie las bujías el cual estaban negras. Con este procedimiento encendió la burbuja y hasta el carburador estaba un 98% mejor que antes. La falla era agua en el carburador el cual asumo que vino del tanque por alguna razón
Jesus de Argentina hace 3 años
Pongo en contacto no me marca las luces de aceite no me marca combustible le doy arranque y no arranca. Si me marca el kilometraje me encienden las luces de giro balizas pero el auto no arranca
Jesus de Argentina hace 3 años
En la puerta del lado del conductor lleva unos fusibles se ve que uno se movió lo solucione poniéndolo en su lugar.
Adrian de Venezuela hace 2 años
Tengo un machito 4.5 carburado y no le trabajan los cilindros 5 y 6 probé electricidad y conexión todo bien no trabajan esos dos cilindros...por que sera
Eder Gomez de Venezuela hace 2 años
Buen dia resolviste ? Tengo la misma falla
Pollo de Chile hace un año
Hola tengo un problema con un audi rs3 2013 y el motor gira al darle con la llave pero no arranca y se pasa de bencina empezó de apoco con la partida que le costaba pero ya no parte
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El motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Hyundai Sonata 1997 4 puertas full, 2.0, automático 200000 kms
Bueno, como ya dije, no arranca, probé el módulo de encendido y está bueno, cambié la bobina por una nueva, tomé la presión de la bomba, directa, sin pasar por los inyectores y me da entre 50 y 55 libras que se mantienen sin bajar, le tomé presión en la salida del retorno en la válvula de presión de combustible y no marca nada, al sacar el riel de inyectores y dar partida estos arrojan gasolina y al probar la chispa de las bujías sacándolas todas, estás dan chispa, el punto está correcto, ya no se me ocurre que más pueda ser, algún comentario o sugerencia antes de prenderle fuego???
Por favor, alguien que me oriente :( :(
Paizag-Talca de Chile hace 5 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paizag-Talca)
huipi de Chile hace 5 años
Si la compresión del motor está baja difícil que arranque
Eulogio de Estados Unidos hace 5 años
Y porque directo prende
huipi de Chile hace 5 años
Directo que?
No conprendo
huipi de Chile hace 5 años
Más antecedentes de como ocurrió la talla
huipi de Chile hace 5 años
Se le hizo algún trabajo o simplemente de un momento a otro no quiso arrancar?
Edin Benítez de Honduras hace 4 años
Amigos me pasa lo mismo con mi Hyundai Sonata 2.002. Cambue bomba de aceite. Repare la culata. Anillos. Casquillos y nada
Paizag-Talca de Chile hace 5 años
Le tomé la compresión y es como sigue:
Cilindro 1 50LBS
Cilindro 2 55 LBS
Cilindro 3 120 LBS
Cilindro 4 125 LBS
Desarmé el motor para hacer cambio de anillos y asientos de válvulas...
Tiene todo nuevo, seguro un trabajo mal hecho, ahí les comento más adelante si arranca, eso si, desarmé completa la distribución y no tiene sensor de posición del cigüeñal, será el del eje de levas que hace los dos trabajos en este modelo????
huipi de Chile hace 5 años
Hola paizag
Malísimo el arreglo
Hace pruebas de fugas para ver si es sólo valvulas y no tener que desarmar anillos. El sensor Lo tendra en otro lado el del leva varios modelos lo desconectas e igual parte
Paizag-Talca de Chile hace 5 años
Antes de sacar la culata nuevamente, le tomé la compresión con un poco de aceite en cada cilindro e inmediatamente subió, de todos modos tiene un poco de filtración por las válvulas de escape, voy a re asentar válvulas y cambiar anillos, los pistones están nuevos, no descarto que al instalar hallan quebrado los anillos...
Paizag-Talca de Chile hace 5 años
Saqué los pistones y estaban los anillos pegados, seguro que después del ajuste se dió un calentón, pues los metales de biela se caen solos y los anillos se doblan como alambre, ya cambié los anillos y metales, hoy estoy armando haber que pasa, después les cuento...
Victor pizarro de Chile hace 5 años
Amigos tengo un hyndai sonata 2006 motor 2.4 automático resulta que días atrás medio una pana que al momento de acelerar se ahoga y después arranca y en la partida trabajaba medio dispareja lo que hice fue cambiar inyectores bujías y bobinas pero cuando encarge las bobinas y las medí una de esas no era la que correspondía a mi auto porque las 3 median 7.3 y esa media 10.5 en la resistencia entonces elimine esa y puse una de las antiguas pero me media 7.2 y ahora en relénti igual trabaja un poco mal a que se debe eso
huipi de Chile hace 5 años
Prueba la compresión no creo que sea la bobina
SiTiene mas de 100000 km hay varias piezas de motor con desgaste
Valvulas muy importante la hermeticidad de ellas en su asiento
Etc.
Kayits de El Salvador hace 5 años
¿Cuál debe ser la compresión para cada cilindro?
De un Sonata NF 2010 2.4L
David de Estados Unidos hace 4 años
Sonata 2009 2.4l trate de encender el carro y el arranque se queda en start coloco que el switch en posición lock y continuaba tratando de encender tuve que desconectar la batería , alguien ha tenido este problema? Intente conectar la batería con el switch en lock y manda ha arrancar.
huipi de Chile hace 4 años
Desconecta el cable mas delgado que conecta el selenoide que va en el motor de arranque y vuelve a probar. Eso es para descartar si es el motor de arranque es el que se daño,( selenoide lo mas probable) y si no hace la falla. Es el reley o la chapa de encendido(,switch)
Angel de México hace 3 años
Choque y no sube la gasolina
carlos cubano de Estados Unidos hace 4 meses
Alguien me puede decir como quitar el tablero del hyundai 2006 2.4l sonata... necesito cambiarles las luces del tablero,,,gracias
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Se paro gira el motor y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2007 5 puertas full motor 1.6 168000 kms
Gira el motor al dar arranque y no enciende, prenden las luces del tablero al contacto no anuncia ningun testigo de falla, tiene correas, bujias, cable de bujias, bomba de aceite nuevas, no se que puede ser, si alguno le paso algo parecido como lo solucione o que hera? gracias
leotaller de Argentina hace 9 años  
LE
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
Fijate el sensor de posicion de cigüeñal, no particularmente los VW, pero los peugeot/citroen dan muchos dolores de cabeza por ese sensor, si no lee la posicion correcta el burro gira como loco pero no va a arrancar nunca porque no le llega pulso a los inyectores. Saludos, Tesla - Mecánica y Diagnóstico Automotríz - Whatsapp: 1133783330 / [email protected] / tesladiag.wix.com/tesla
Solucionado
Mejor respuesta (según leotaller)
leotaller de Argentina hace 9 años
Hola hoy lo pase por la computadora, no salio nada anormal digamos, si se habia salido de lugar una manguera que lleva el combulstible...segun me dijo el mecanico, la verdad no se, ahora nada sin problemas, igual gracias por el asesoramiento muchachos, saludos
[email protected] de Argentina hace 5 años
El motor gira pero no arranca,puede zer algo de humedad???xq llovio mucho x esta zona
Jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo mi Suran de golpe no acelera aceleras y falla sé para ahora gitay no arranca
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No arranca, gira el burro pero no enciende SolucionadoSolucionado

Ford Escort 1997 LX 1.8 16V 195000 kms
Buenas, al poner contacto, antes hacia un ruido como que algo se acoplaba y al sacar contacto como que se desacoplaba, para mi era algo normal, siempre que hacia ese ruido el auto arrancaba, ahora, ese ruido no lo hace y el auto no arranca, es decir, le doy marcha, el burro gira el motor, pero no arranca, ya revise la bomba de nafta y tiene variacion en el consumo, el alternador, baterias y bujias son nuevas, pero tengo presentimiento que puede ser algo del burro, algun cortacorriente o algo que no funciona alli, hace poco tuve un problema parecido, algun sugerencia?
Santino221 de Argentina hace 3 años  
SA
2 casos 
grillito de Argentina hace 3 años
Puede ser el paso de gasolina, le hiciste limpieza de inyectores? hay productos muy buenos que se aplican en el tanque de nafta
Solucionado
Mejor respuesta (según Santino221)
Santino221 de Argentina hace 3 años
Buenas, les comento que despues de tenerlo unos dias sin arrancar, arranco, de la noche a la mañana, fallo un poco y se apago pero funciona, lo lleve a un mecanico y me dijo que debe estar fallando la bomba de combustible.
Con respecto a los inyectores, cada tanto suelo ponerle Nafta Infinia, la cual viene aditivada con limpia inyectores.
Gracias, por sus respuestas
grillito de Argentina hace 3 años
Puede ser la bomba de combustible (tendrías que hacerle un scan por computadora al auto) o puede ser el relay...
Santino221 de Argentina hace 3 años
Hola, donde estaria el relay que mencionas? Para darle un vistazo, gracias.
grillito de Argentina hace 3 años
@Santino221No sé dónde está el relay, tendrías que consultarlo con un electricista de automotores amí me pasaba hasta que le cambiaron el relay. Suerte!
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