- Lo inaudito ocurre con el capot: aparecieron unas marcas en la chapa del capot, que se extienden con el paso del tiempo y el uso. Las mismas son transversales al largo del capot y se encuentran en forma irregular y discontinuas a apenas 2 cm del borde frontal del capot. Aparentemente, la acción de la velocidad y el viento embolsa el aire en el interior del capot y hace presión intentantando levantar el capot que al estar trabado, cede la chapa doblandose levemente y marcando el mismo. Resultado: dicen que se debe a que apreté mal el capot y por eso quedó marcado!! Pero también admiten que pasa lo mismo con el Citroen C4. Busco titulares de peugeot con igual problema para iniciar una acción contra la fábrica.
-Ante una frenada brusca o tipo pánico, las ruedas patinaron y a partir de ese momento el sistema de velocidad crucero comenzó a funcionar irregularmente. Aparentemente el bulbo de la velocidad crucero es el mismo del sistema ABS y cuando mal funciona uno, igual lo hace el otro. Hasta hoy, la concesionaria dice uqe está todo normal. - Las puertas desde el primer km rodado, permitian el ingreso de aire y hasta se deformaban con la velocidad y de según el angulo de ataque del viento. La concesionaria cambio los burletes y solucionó parcialmente el problema.