Ese modelo con el motor THP, hay que tener cuidado con el Aceite y el recambio del mismo, mucho más estricto que en un motor aspirado común. Por otro lado el daño posible al turbo es muchas veces debido a que se detiene el motor en forma inmediata luego haber circulado en velocidad, eso hace que el turbo quede sin el sello de aceite, debido a la caída de la presión de aceite, y la inercia de la turbina hace que siga girando, y sin presión de aceite, esa capa de aceite no está y desgasta más el eje. El paso de aceite al escape y consumo de líquido es señal severa de daño en la junta de la tapa de cilindros, posiblemente por sobrecarga del motor o mal mantenimiento. Saludos