Fallo de arranque
Peugeot 307 2003 1.6 16 válvula 130000 kms
Mi coche tiene gasolina y en la bomba tiene presión pero no arranca le cambie las 4 vugias y nada sigue sin arrancar y en el texte no me da ningún fallo alguien me puede echar una mano
Problemas relacionados
Falla de arranque
307 2003 5 puertas Buenas amigos le cambie la bomba de alta presion y una semana todo bien hasta que empezo por las mañanas arranca bien y en el dia por ahi arranca y por ahi no puede ser la valvula de la bomba que este…
Fallas de arranque
307 2006 sw 1.6 hdi Enciende unos segundos y se apaga. Luego trato de realizar la misma operacion y cuesta arrancar, 1,2,3,4,5,6,7,. . . Y luego de varios intentos arranca. No han encontrado soluciones al respecto.
1 respuestaFalla en el arranque
307 2004 5 puertas fullBuen diam becesito ayuda, lleve mi auto al mecanico para sacar las fallas que tenia, resulta que es el problema de sonda lambda, pero ahora no arranca mas el auto, es decir arranca y se para, y en la…
1 respuestaProblemas de Arranque
Amarok 2013 Cuando se para le tenemos que echar arranca motores
Falla de arranque
CRV 2012 CRVFullHe tenido problemas con el arrancador actualmente no lo puedo arrancar.
Falla de arranque
Malibu 1998 3.1Hay marcha pero no arranca
1 respuesta
Hay varias cosas que se pueden revisar, por ejemplo:
1. Las bobinas: No estoy seguro como venga la configuración de bobina o bobinas en el modelo de peugeot que tiene, creo que trae las 4 bobinas (una por cada bujía) unidas en un solo cuerpo. Es importante verificar que las 4 bobinas estén generando la chispa necesaria para que haya encendido en el vehículo. 2. Cuerpo de aceleración: El cuerpo de aceleración debe ser limpiado con cierta frecuencia en especial un sensor que mide el flujo de aire que esta entrando al motor, este sensor envía una señal a la unidad de control electrónico ECU (algunos lo llaman la computadora del carro), para que el sistema junto con los datos obtenidos de otros sensores defina la cantidad de mezcla combustible aire que requiere el vehículo para funcionar. 3. Sensor de posición del volante: Se trata de un sensor que le indica a la ECU el momento justo en el que uno de los pistones (normalmente el pistón 1) se encuentra en el punto muerto superior, esto es el momento exacto en el que la bobina de la bujía ubicada en el cilindro uno debe generar la chispa para que haya explosión. Este sensor garantiza la sincronización del motor. 4. La presión de combustible: La presión de combustible se debe monitorear en el tubo común que alimenta los inyectores en el motor, en este punto el peugeot dispone de un punto de conexión para un manómetro. La idea es que en este punto se puede medir la presión máxima de la bomba (cerca de 5 bar) y la presión de alimentación del motor (entre 2,5 bar y 3 bar). Se conecta el manómetro y se abre el switch de encendido, acá la presión debe subir al menos a 2,5 bar. En caso que la presión no alcance este valor es probable que sea necesario cambiar el filtro de combustible que puede estar tapado de suciedad y afectando el flujo de combustible o en el peor de los casos cambiar la bomba de combustible.
Espero que estos comentarios sean de ayuda. Por favor si encuentra el problema y es algo diferente a esto cuentemelo, eso ayudará a ampliar mis conocimientos.