Agua Refrigerante en el piso del conductor

Peugeot 307 2004 sedan 191000 kms
Buen dia!!! Hace unas semanas me empezo a pasar lo mismo, por lo que pude deducir a mi SI me entra Agua refrigerante, la he secado con servilleta y absorve de color verde, voy a probar sacando los tornillos q estan al costado de las piernas para AFIRMAR te hay algun caño averiado o las gomas o fueyes gastados, apenas lo corrobore comento para ayuda, pero lo mas probable es que tenga al cañito pinchado
Lautaro de Argentina hace 9 años  
LA
2 casos 
afov de Colombia hace 9 años
A mi me pasó lo mismo, el daño fue que el radiador de la calefacción había fallado, la solución fue cambiarlo y quedó arreglado el problema.
Es posible que baste con que cambien el empaque de ese radiador, lo cual le sale más económico, pero hay que bajar la pieza para que lo puedan determinar.
Lautaro de Argentina hace 9 años
Sisi, seguro el tema que voy hacer lo posible de sacarlo yo... ya que la mano de obra no baja de los 800 a 1000 pesos y no lo vale... Muchisimas gracias Afov... para tener en cuenta q siempre q haya agua dentro del habitaculo nos sercioremos de que tipo de agua sea... jaja en este caso verde... y todos me dijeron el radiador de la calefaccion... gracias a Dios se encuentra dentro del auto. Sldos
Manu de España hace 9 años
Comprueba antes de nada que la perdida de agua no sea debido a la sobrepresión , en el circuito...originado por la rotura de la junta de culata...que tengas suerte...
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches yo cambie el termostato pensando que podría estar roto por lo que no tengo calefaccion
Cuando lo saque le habían hecho un pequeño augero en el termostato lo cambie y la temperatura va y viene si alguien me podría ayudar
Claudio de Argentina hace 5 años
Si encuentran agua con refrigerante del lado del piso del conductor, en mi caso fué el radiador del calefactor que se ubica en esa zona. Pude cambiarlo, es algo incomodo y complicado hacerlos pues hay que desconectar las mangueras/tubos desde el motor y luego desmontar el adorno plastico junto al pedal del acelerador, luego sacar tornillos de fijacion a los tubos que vienen del motor *, luego 4 tornillos que fijan al radiador en su alojamiento. Es un procedimiento engorroso pero en unas horas en domingo con pasiencia se logra. Buena suerte
*NOTA: al desvincular esos tubos, podran ver tiene unos O´rings, podria ser esa la falla, si observan bien, tal vez vean rastros de perdida de agua alli, previo a desarmar todo que simplifica el trabajo.
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