Tengo un Peugeot 301 a gasolina año 2018 fabricado en España y tengo el problema que en ocasiones se enciende un indicador en la pantalla que dice "falla en la presión de aceite" pero le reviso para ver si tal vez falta aceite y el nivel es normal. Yo utilizo el aceite 5W30 con el filtro original. Para que desaparezca ese mensaje debo apagar el carro y encenderle en unos dos minutos. No vuelve a asomar hasta algún tiempo después. ¿Qué podrá ser?

Se prendió luz SERVICE y nivel aditivos FAP Demasiado bajo. Compré el aditivo en concesionario Peugeot, el valor es de $107.000 y se solucionó el problema. Obra mano $35.000 San Fernando Chile.

Prendio el foco del checkengine mostrava el motor que marca una falla leve y despues empezo a ecender el foco de la temperatura

Al cambiar la bateria el auto se bloqueo, se activo un modo eco y no arranca ni me deja cerrar las ventanas tampoco puedo usar la pantalla ya que se apaga muy rapido lo demas funciona como las luces interiores, seguros electricos, si se desbloquea el volante y enciende el tablero pero se queda prendido el testigo de la bateria y el del motor. Si alguin me puede ayudar se lo agradeceria mucho ya que me urge mucho. Saludos y gracias de antemano

Buena tarde
Tengo mi unidad peugeot 301 allure y se enciende el check engine y marca la pantalla "defecto motor: lleve a reparar el vehiculo" ya lo lleve a la agencia no me dijeron cual era el problema me lo entregaron y a 15 dias nuevamente aparece el mensaje, he notado que el carro se siente muy flojo para rebasar, podrian comentar si les a pasado lo mismo y como lo solucionaron, saludos

Tiene 20 días de salir de la agencia y se encendió los testigos de falla de motor y De mantenimiento... sumado que hay un sonido de ventilador bastante fuerte que no deja de sonar aún teniéndolo apagado y sin switch. Tiene 800 km. He tenido otros 301 y es la primera vez que pasa esto.

Hola, espero me puedan ayudar, al encender el carro en la mañana, me aparecio un mensaje de "se detecto falla de motor: lleve a reparar" y queda encendido el testigo de "servicie" y el "motor". Detecte que el clima enciende pero cuando presiono el A/C, el led enciende, pero el clima no enfría, funcionan todas las velocidades.

Un día antes enfriaba el clima, me detenía en un semáforo y dejaba de enfriar, tenía que apagar y encender el carro para que enfriara de nuevo. Esto paso un día antes de que me apareciera el mensaje. No se si pueda ser la resistencia del ventilador climatizador, por lo que he leído en otros casos en el foro. Muchas gracias.

Desapareció el testigo de retroceso, información q aparece en la pantalla de la radio del auto. La figura del auto con rayitas y alarma de beep q indican la cercanía de algún obstáculo o pared, revisé el fusible de apoyo al retroceso y está bueno. Alguien alguna orientación? Saludos y gracias

Ya no me indica el rendimiento del combustible (gasolina) es decir: solo marca 9999, todo lo relacionado al indicador de autonomía no funciona

Al encender el auto despues de unos segundos envia un mensaje de en la pantalla del radio: Falla en el el motor lleve a reparar (algo asi) y el mensaje SERVICE y Check engine con un ! Y no funciona el aire acondicionado, solo avienta aire. -Si enciendes al aire acondicionado antes de que aparesca el mensaje el aire funcionaba perfectamente y el mensaje de error no aparece pero se oye como entra el ventilador en velocidad alta Cuando tiene la falla no pasa de las 3 mil revoluciones. Lo intente escanear con un escaner Bletooth generico barato. Y no me mandaba ningún código. Consegui un escaner… Leer completa

Después de encenderse el avicio de servicio, al poquito tiempo se encendió el check engine, lo escanearon y arrojo falla P0420 en banco 1 agradecería ayuda, hasta ahorita no he notado reducción de potencia solo que al cerrar suena la alarma y no se a ciencia cierta si inicio una falla en el cambio de altas del lado chofer y en las luces de niebla trasera lado copiloto racias por sus comentarios

Venia viajando a 130 km de velocidad... cuando de pronto senti como latigazos NO ruido a fierro sino como si fuera una tira de cable. Inmediatamente se me encendio la luz de motor averiado y la llave amarilla. Lo primero que pense fue que se me habia cortado la correa de distribucion... lo remolcamos y el mecanico en una primera revisión con el scanner... me dice que le marca problema electrico. Y que intento darle marcha y el motor ve que gira. Y que para el la correa no es. Que puede haber pasado... la preocupacion es que fue esos latigazos? como dato adicional... el auto estuvo en ruta mas de 5 hs con las valizas prendidas. En un momento lo puse en contacto y baje el vidrio... cuando lo quise subir. Nunca mas lo pude subir. Desde ya muchas