Problemas de Relé de la bomba de gasolina
Problemas más específicos:
Donde está el relay de la bomba de gasolina 2 casos
Cambiar el relay de la bomba de nafta Cuál es el relevador de la bomba de gasolina Quedan accionados los relevadores de bomba de gasolina Me quema el relay de bomba de nafta Relay de la bomba de gasolina calienta mucho
Cambiar el relay de la bomba de nafta Cuál es el relevador de la bomba de gasolina Quedan accionados los relevadores de bomba de gasolina Me quema el relay de bomba de nafta Relay de la bomba de gasolina calienta mucho 
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Problemas destacados
Donde esta el relé de la bomba de nafta de 206 xr premium 2005?
Peugeot 206 2005 xr premium 5 ptas. 135000 kms
Hola gentes... tengo un problema en mi auto. Iba andando normalmente hasta que en un momento se me apago el coche en medio de la calle... el auto no arranco mas... osea, nada... tiraba el arranque encendia unos segundos y se paraba. Lo que hice para seguir fue tirar un cable directo a la bomba de nafta y me volvi. Lo lleve a que lo escaneen y no salio ninguna falla... y el elctricista me dijo que hera el relé de la bomba seguramente, pero no encuentra donde esta. Y yo tampoco... hace un mes que ando con mi "arreglo" casero... alguno sabe donde esta el puto relé?
12 casos
19
WI
Saludos desde Colombia compañero. Me paso exactamente lo mismo la semana pasada... el relé que controla la bomba de gasolina esta bajo la ECU. Podría mandarte la imagen del manual de despiece si gusta. [email protected]
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GU
Buenas tardes me mandaría a el Manuel por mail. Gustavogmacon@hotmail
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VI
Hola me podrías mandar el manual te lo agradecería mucho [email protected] gracias
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MA
Hola amigo por favor mándame el Manual [email protected]
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DA
[email protected] me podrías pasar la imagen del diagrama de los relee del 206
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TA
Hola buenas tardes me podrías ayudar resulta que tengo un Peugeot 206 2005 y no corta la bomba apagó el motor y la boba de combustible sigue encendida me podrías ayudar que puede ser le dejo mi correo [email protected]
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LU
Buenas tardes... me podria mandar el manual por favor qe me pasa lo mismo
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Hola. Me podría mandar el manual por favor, tengo el mismo problema. Gracias
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CH
Yo tengo un Peugeot 206 año 2006 y no está el relé bajo la ecu y no tiene botón rojo tampoco , me podría ayudar a decirme en dónde está ya que no lo encuentro y tengo esa falla que no hay corriente en la bomba de gasoline
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WI
@ChóreEl rele queda en la bsm en una targeta electronica espero le sirva la informacion
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ME
@WilliamBuenas señor, yo tengo un 206 bro y no se por que no me arrancó más... no va ni el tele ni la bomba de gasolina y al poner contacto la temperatura marca al máximo... No se que hacer ya 2 meses llevo así y sin solución...
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@ChóreYo tengo el mismo problema. Encontraste respuesta? Llevo 5 meses con el auto botado, te agradecería cualquier ayuda al respecto
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@ChóreTengo un 2004 y no está el tal relé bajo la ECU, me podrían decir en donde está?
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Me podría ayudar, si es tan amable, con ese manual a mi correo? el mio es [email protected]. Le agradecería muchisimo.
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DI
Hola dónde se encuentra el relay amigo
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YE
@DiegoHola, el relay está integrado en la BSM, tuve que cambiar toda la unidad porque la señal de la bomba de gasolina dejó de llegar.
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MA
Cual es la ECU??? donde la encuentro??
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WI
Mario; la ECU es también conocida como CENTRALITA o BCI. Al abrir el capo del vehículo la podrás ver al lado izquierdo, junto al soporte del amortiguador... por esos laditos.
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LE
Mi 206 no tiene el relay debajo de la ecu. Tampoco tiene el boton de panico.
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PE
Hola gente, tengo un peugeot 206 1.6, año 2004 el que es deportivo, tres puertas. Cambie la bomba de combustible y no arranca. Busco relay y fusible ,. No encuentro en ningun lugar. Alguien me puede ayudar...????
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GO
Yo tengo un 206 xs premiums 2006 y quiero saber dónde está el relé del medidor de nafta si alguien sabe por favor y me pueda ayudar , mil gracias !!!!
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SI
Abajo del asiento trasero...
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JU
Compañero me podrá ayudar. Encontró el relay? No lo consigo
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WI
Buena noche amigos el rele de ña bombs de combustible ba en la targeta dr la bsi qie sr encuentra en el compartimiento del motor al lado del amortiguador
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FE
Como hiciste el arreglo casero ?? Podrias mandarme un dibujo o algo [email protected]
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EN
Buenas tardes! Y cómo hiciste con eso, con lo del cable, desde donde a donde tiraste el cable? Tengo mi coche por qué no se activa la bomba de gasolina. Estoy en Vzla. Gracias
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ComentarQuiero saber donde esta el rele de la bomba de nafta
Peugeot 206 2004 motor 1.6 16 v xs premium 100000 kms
Hola tengo problemas con la bomba de nafta. Tiene mal contacto y se enciende y se apaga sola. Los fusibles estan todos en condiciones. Quiero saber donde encuentro el rele/relay de la bomba de combustible para saber si el problema viene de ahi. Gracias y espero respuestas.
41 casos
Alguien me puede ayudar no le va corriente a la bomba de nafta alguien sabe donde esta el relay de un Peugeot 206 naftero año 2005
En rele esta en la bsm que se encuentra en la targeta electronica
ComentarRele bomba de nafta Peugeot
Peugeot 206 2007 80000 kms
No arranca y no funciona la bomba de nafta Peugeot
4 respuestas
Por ahi he leído varias soluciones. Hasta de un perno suelto!. Que es el que mas me gusto. El auto no arranca por el famoso rele de la bomba de gasolina. El modo eco
El rele va dentro de una caja de fusibles que esta dentro del motor
Este se desconecta por el famoso perno muchos podrían pensar que es el perno que fija el sensor de punto. Si también pero el más importante para mi es el que conecta el positivo de la batería con la caja de fusibles...si la sacan y no apretan bien dicha fijación. Comienza a producir esta falla
Al sacar la cubierta de la fusilera encontrarás una tuerca y un cable grueso Que el cable no se mueva podria faltarle aprete
Espero que les sirva
El rele va dentro de una caja de fusibles que esta dentro del motor
Este se desconecta por el famoso perno muchos podrían pensar que es el perno que fija el sensor de punto. Si también pero el más importante para mi es el que conecta el positivo de la batería con la caja de fusibles...si la sacan y no apretan bien dicha fijación. Comienza a producir esta falla
Al sacar la cubierta de la fusilera encontrarás una tuerca y un cable grueso Que el cable no se mueva podria faltarle aprete
Espero que les sirva
edgardo hdz de México hace 6 años
Me paso esta falla el peugeot 206 2004 empezo a tironear y despues se quedaba estable se me prendia el check en tonces duraba parado y se corregia. Decidi limpiar el cuerpo de aceleracion y persiste la falla todo movimiento que hice siempre desconecte la pila. Pero ahora que cheque la bobina y cambio de bujias dejo de funcionar la bomba de gasolina. Cheque la llegada de la computadora que manda al relevador me lee los 12 v peron no lo sostiene y por consiguiente no conetaca el relevador. Voy a checar el cable de la pila quisa entre tanto quitar y poner se aflojo de donde dices que va a la caja de fusibles.
La caja de fusible va al lado de la batería
Costado izquierdo
Costado izquierdo
edgardo hdz de México hace 6 años
De tanto checar mi falla era el sensor de cigueñal, este es un sensor inductivo que genera voltaje de alterna el cual le manda a la ecu para poder mandar despues señal a la bomba, inyectores y bobina de encendido.
ComentarRele bomba de nafta Peugeot
Peugeot 206 2007 80000 kms
No arranca y no funciona la bomba de nafta Peugeot
2 casos
Buenos dias quería preguntarles tengo un peugeot 206 año 2001 no quiere arrancar la bomba de nafta hace ruido pero no arranca como puedo saber si manda combustible o que puede ser agradeceria mucho su ayuda
En el riel de los inyectores va una valvula igual que la de las ruedas donde se echa aire. Una vez que sientas sonar la bomba anda al riel y aprete el seguro. Con cuidado con los ojos puede saltar gasolina si es que la bomba mando presion. Se hace como si estuvieras sacando aire a una la rueda. Si no sale la bencina acumulada en dicho riel y la bomba suena tienes un problema de presión en la bomba misma o en las mangueras
ComentarFallas de arranque 
Solucionado
Peugeot 206 2007 3 140000 kms
Hola! Tengo un 206 2007 1.6 16v. Tuve problemas cuando fui a lavar el auto y no arranco. Luego de desconectar bateria y pedirles que me sequen el motor (no esta mojado) por las dudas... arranco pero no pasaba de 2000 rpm. Al otro dia anduvo lo mas bien pero la luz de Check engine quedo prendida. Lo lleve a escanear y era la valvula mariposa y averia en el circuito de alta velocidad del electro.
Reemplace la valvula y siguio la falla. Lo quise llevar de vuelta a escanear y hacer un reaprendizaje y no arranco nunca mas. La bomba de nafta ni siquiera gira y el modo eco esta encendido todo el tie… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Si lo escaneas el problema te lo tiene que indicar el escáner a no ser que no reconozca la llave del contacto(inmovilizador),prueba con la de repuesto ,lo de modo eco se quita cuando lo pongas en marcha
Estoy justamente por hacer eso. Ahora pruebo y les cuento
Sergio Antivero de Argentina hace 4 años
Tengo un 206 modelo 2000 el auto arranca pero no acelera tengo que dejarlo un ratito y asi sale pero al frenar tengo que volver a hacer lo mismo, alguien me podria decir que es?
angelberen de España hace 4 años
Que tipo de motor tiene tu vehículo?si tienes caja automática el problema puede ser del aceite y el filtro que esté en mal estado y se está dañando la caja
Andreesc29 de Argentina hace 4 años
Hola Checho ! Mira ! Yo tuve un problema similar 2 veces en el mio, con las fallas tal cual vos cometas y después de probar mil cosas, te puedo decir que casi seguro es la ECU, suelen mojarse y tomar humedad muy fácil y eso es lo que te hace tener todas esas fallas. Fíjate que la ECU arriba tiene una especie de botón de plástico, en el medio. Que es por ahí donde entra humedad y agua, si no la tiene. Entro agua directo y si la tiene te recomiendo que le selles esa parte. En mí caso funcionó y jamás ningún problema. Aunque previo a hacer eso vas a tener que ir a qué la abran y la sequen ! Ojalá no tengas que clonar ! Mucha suerte !
Hola Andres. Al final acabo de volver del taller y si, definitivamente entro agua a la ECU pero inundada estaba. Así que ahora estoy en busca de una reparada porque nueva me sale 70 lucas. Me quiero morir!! Si alguien conoce alguno que repare o venda repradas para clonar... Se los re agradezco. Cuando solucione esto les aviso. Gracias por la mano!!
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PD: Si lo llevan a lavar a algun lado... que les den factura porque no se la reclamas ni a DIOS!
Bueno daré solución al problema ya que abrieron la ECU, limpiaron el sulfato, soldaron (reacondicionaron) 2 pistas y 2 patas de un integrado. Arrancaba bien pero tendía a apagarse en ralentí. Le hizo una readaptación y funciona todo OK. Hace 1 semana lo estoy usando sin novedades.
Gracias a todos por la ayuda, realmente. Recomiendo mucho este foro.
Gracias a todos por la ayuda, realmente. Recomiendo mucho este foro.
Andreesc29 de Argentina hace 4 años
Me alegro que hallas podido solucionarlo sin necesidad de comprar una ECU nueva ni clonar ! a estar atento para que no vuelva a suceder. Lo mejor seria hacerle una proteccion a la ecu, donde quede aislada de posible humedad o filtraciones!
Abrazo !
Abrazo !
Mejor respuesta (según Checho)
Le dije al electricista si sellabamos ahí para que no vuelva a pasar y me dijo que no me lo recomendaba porque el posible rdsto de humedad que no haya podido sacar iba a terminar saliendo por ahí. Lo que si, antes de llevarlo a lavar voy a proteger la ECU con una bolsa o algo parecido así no me como el mismo garrón. Gracias.
Me pasas datos de tu electricista por favor...?? Gracias...!!
@Jorge ayala1156951293. Queda en Lomas del Mirador a pasos de Gral Paz y Alberdi
ComentarDemora en activar bomba de bencina, testigo airbag, t° no sube Solucionado
Peugeot 206 2007 XR 180000 kms
Estimados, tengo el problema que demora en activarse la bomba de bencina, por lo que se queda encendido el testigo de airbag y la Temperatura del motor no sube. Antes lo hacía con el motor caliente. O sea, en la mañana daba contacto y encendía bien, pero con el tiempo siempre demora en activarse la bomba. A veces demora segundos, a veces unos 20 minutos y en el peor de los casos, demora horas y el auto no arranca. Es un problema incluso para cargar combustible porque nunca se si el auto va a arrancar.
* La bomba al conectarla directa a la batería funciona. * Conseguí una BSM y el problema sig… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Seba87)
Para quien le sirva. Mi problema era la ECU, cambié el computador y ya el auto funciona perfecto.
Holaa como estas? Compraste una ecu desbloqueada? Fue tan solo cambiar ecu y listo? O tuviste que configurar algo mas?
@Juan cHola 👋🏻
Si, una ECU desbloqueada. Solo cambiar y funciona todo normal. Eso sí, lógicamente perdí seguridad, ya que el auto enciende hasta con la llave sin chip jaja.
Pero lo importante, el auto nunca más me ha dejado botado.
Si, una ECU desbloqueada. Solo cambiar y funciona todo normal. Eso sí, lógicamente perdí seguridad, ya que el auto enciende hasta con la llave sin chip jaja.
Pero lo importante, el auto nunca más me ha dejado botado.
@Seba87GRACIAS SEBA!! en estos dias me llega la ecu desbloqueada y les dejo mi experiencia!!
ComentarNo tengo pulso negativo no me prende la bomba de combustible no tengo
Peugeot 206 2000 3 puertas xs3 250000 kms
Vení andando y no me cargaba la batería lo apagué le cargué la batería no arrancó más me llega positivo a los inyectores pero no me lleva pulso negativo me marca las revoluciones en el tablero cuando le doy marcha no me prende la bomba de combustible no me genera chispa en las bujías. Probé el relay de la bomba de combustible y la computadora en otro auto y andan ambos dos qué puede ser.
2 casos
angelberen de España hace un año
Tu vehículo lleba inmovilizador. Va en las llaves de arranque ,al quitar la energía a esos vehículos hay que esperar unos dos minutos desde que antes el vehículo o das contacto porque si cae antes la tensión se pierden los datos del inmovilizador ,puedes probar con la llave de repuesto. Pero aveces tampoco funciona. Lo ideal es escanearlo y comprobar el inmovilizador. Puedes probar esto también. Algunos vehículos llevan un interruptor cuadrado de color rojo cerca de la batería ,es el interruptor de impacto ,se activa cuando vuelva un vehículo o pasa un bache muy rápido. Bloquea la chispa en las bujías o inyectores y la bomba de combustible si lleba. O al manipular sin querer también se puede haber disparado (solo en vehículos franceses) prueba a pulsarlo y verás si al dar el contacto oyes la bomba de combustible ,revisa también todos los fusibles por si acaso ,llebas debajo de el volante y en la bsi que hay en el compartimento de el motor
ComentarLe das a arranque y no arranca
Peugeot 206 2001 3 puertas 2.0 HDI xs 290000 kms
Hola buenas,tengo un peugeot 206 xs 2.0 HDI y yendo de viaje se paro en la carretera y no volvio a arrancar ,le eh cambiado el rele de la bomba de inyección,el sensor de presion de la misma,el sensor de la rampa de inyección y comprobado fusibles y sigue igual ,echando auto arranque quiere prender,pero nada no prende le meti la diagnosis y uno de los errores es falta de presion en bomba de combustible. , alguien tiene alguna idea de que puede ser ? Gracias.
2 respuestas
Tienes un regulador de presión en la bomba ese se encarga de mantener la presión para lo inyectores
Agustin lopez de España hace 2 años
Cambie el sensor de presion y sigue igual
¿No es lo mismo?
¿No es lo mismo?
ComentarNo arranca!
Peugeot 206 2000 3 puertas motor 1.6 221000 kms
Pongo en contacto,sin arrancarlo,y la luz del check está apagada y no arranca. Vuelvo la llave para atrás ,doy contacto,sin arrancarlo la luz del check se enciende y arranca,y se escucha cargar la bomba de NAFTA!. Cambie sonda MAP. Rele de bomba, diagnóstico ,dos veces y no tira nada...no sé qué más hacer!
1 caso
Deberás conectarlo a un scanner de preferencia de la marca, te evitabas todo ese gasto innecesario
ComentarSe apaga después de 15 minutos
Peugeot 206 2001 3puertas xs 260000 kms
Tengo un peugeot 206 xs francés. Arranca bien en frio, después de 15 min se apaga, funciona el motor de arranque, los indicadores del tablero, pero no manda pulso a los inyectors ni al relay de la bomba de combustible, se le cambio la ECU, y el sensor de oxigeno pero el problema persiste. Solo dejándolo enfriar más de una hora vuelve a encender. Alguien me puede ayudar
1 caso
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