Falla ralentí en caliente
Peugeot 206 1999 1.9 atmosférico 3 puertas 75cv 173000 kms
Mi coche al arrancarlo al principio del dia va perfecto (cuando está en frío) se mantiene en 900-1000rpm pero cuando ando un rato con él y entra en calor y paro en algún stop o semáforo o algo resulta que el ralentí empieza a bajar e incluso llega a calarse, esto solo le pasa en caliente al momento de calarse le intento arrancar y arranca pero bajo de revoluciones igualmente y como no le acelere o lo mantenga acelerado se cala. Por favor si alguien sabe la solución que me la diga estaría muy agradecido. Gracias
1 caso
WI
Yo tuve un problema similar pero con un BMW. Casi q le cambio motor. Le cambie bomba de gasolina, bujias, le hice limpieza de inyectores y el problema seguia. La solucion? Busca en el ducto de aire de entrada al motor un sensor de temperatura del aire. Seguro esta sucio. Sacalo y limpialo con sire comprimido. Suerte
Votar útil2
LO
Ruben debes reglar correctamente el cable de cebado automatico que esta asociado directamente con el tornillo de ralenti; al arrancar en frio el auto se acelera solo porque el refrigerante esta frio y eso hace actuar el cebador que adelanta la platina donde esta el regimen de ralenti y al ir calentando el refrigerante el cebado disminuye y esta platina retrocede y por eso bajan las RPM en caliente de tal manera que se cala el motor. Es solo eso un correcto reglado del cebador.
Votar útilRO
Amigo a mi me ocurre lo mismo me. Podrias ayudar no entendí mucho el comentario por favor
Votar útilEM
Es simplemente un regulador de ralentí por temperatura del refrigerante. Es un cable de acero k actúa sobre el avance de la inlleción está en un lateral de la bomba en frío está tenso y revoluciona un poco el motor para facilitar el arranque y el régimen de revoluciones asta k caliente. Y según calienta se va destensando y bajando las revoluciones. El cable va desde la bomba asta una canula emrroscada al motor además se fastidia mucho y se keda tensa o descansa. Te puede valer unos 25 euros,
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