SolucionadoSolucionado

Se apaga andando

Peugeot 206 2007 4 puertas 1.4 8V 150000 kms
Estimados/as de la comunidad
Yo de nuevo tratando de solucionar mi problema.
El cual es que el auto (mi peugeot 206 1.4 x-line MOD 2007)
Andando por la ciudad, andando a bajas velocidades como se anda por el centro de una ciudad como CORDOBA en un momento se enciende el testing del check engine, y a las pocas cuadras o metros el auto se para y no vuelve arrancar por al menos 20 minutos, y es probable que se vuelva a parar si no espero un poco mas, esto ya me tiene harto nadie suele decirme bien que es, ya escanie el auto los datos de errores que me figuran son de fallas en los inyectores en los 4, la bomba parece funcionar bien, jamas le puse un combustible de mala calidad, nunca lo use en reserva, le suelo poner limpia inyectores cada mil kilometros.
No se que puede ser, desde los talleres me piden ir cambiando por descarte y no me parece una buena practica por que cada repuesto original vale una fortuna en este pais.

Por favor si alguien sabe de algo o experiencia similar que me pueda guiar mas claramente que hacer le agradeceria un monton

Los datos del escaner son los siguientes:

Los codigos de falla que me tiro la computadora fueron estos:
P0204
P0201
P0210
P0202
P0203

Gracias y saludos nuevamente.
Gonzalo Andreu de Argentina hace un año  
GO
1 caso 
angelberen de España hace un año
Hola Gonzalo ,este problema que cuentas. Creí haber hablado sobre ello hace unos días , comprobe los fallos y pertenecían a los inyectores menos el P0210

Code: P0210, Manufacturer: Generic, Description: Inyector 10 – circuit malfunction

Tú vehículo no lleba 10 inyectores , es posible que sea error de ecu o bsm, comprueba los conectores que no estén sulfatados ,en algunos modelos la rampa de inyección (flauta) lleba una válvula como la de las ruedas para comprobar la presión de combustible de la bomba. Puedes conectar una pistola de inflar y al dar contacto verías si la presión de combustible es la correcta,debería ser de unos 2,5 bares a relenti y 3,5 bares al acelerar
Gonzalo Andreu de Argentina hace un año
Estimado Angel, pude solucionar el problema, pero gracias a dios no fue el ecu, sino que eran micro fisuras dentro de las bujías.
Gracias a todas tus respuestas me guiaste un montón. Y gracias a eso fui descartando cosas.
Un abrazo desde argentina.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo Andreu)
Gonzalo Andreu de Argentina hace un año
Estimados de la comunidad, resolvi mi problema si bien me costo encontrar la causa. Gracias a sus comentarios fue poniendo limites a lo que me decian los mecanicos y fui parte por parte (para que no me saquen toda la guita ni me cambien cosas por cambiar) luego de hacer diagnostico y comprobar funcionamiento correcto de bomba y bobina, sensor rpm y demas. El problema persistia, asi que fui por lo simple, CAMBIAR BUJIAS, cuando las saque estaban practicamente nuevas por lo que nadie me recomnedaban cambiarlas, pero dije cambiarlas igual, y santo remedio eran las bujias, tenian una microfisura dentro de una de ellas que era la que ocacionaba esa perdida de chispa o quemaba mal el combustible, igual me sigue parecien raro que esto sea la causante pero ya anduve en el auto y viaje y no te tuve ningun problema mas.
Espero esta experiencia le resulte util. No se queden con lo primero que les dicen de querer cambiarles respuestos por cambiar, siempre traten de ir mas alla porque somos nosotros quienes conocemos a nuestro propio auto.
Por mas que no seamos mecanicos nos tomemos un tiempo para entender el problema y poder guiar a los mecanicos en la solucion que a mi esto me salvo de mas de 200mil pesos argentinos.
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
Mi hijo me ha comentado sobre su vehículo un Peugeot 206 con TU5JP4 y caja automática AL4, al hacer viajes largos el coche se detiene, el motor se para das al arranque y parte bien otros 5 kilómetros
1
angelberen de España hace 9 meses
Comprueba el conector de la caja de cambios que no te ha sulfato en los contactos ,lo de el sensor de rueda puede estar malo o también sulfatados los contactos
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
Gracias amigo,revisaré, me gustaría sustituir el cableado de esa zona pero no sé cómo pedirlo
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
Motor tu5jp4
Automatico (caja 301 2015)
Vin: vf32an6ar7w001749
Ese es el VIN del vehículo,a trav s del VIN es posible saber el DAN...?
Alguien puedes indicarme los números de partes para comprar el cableado. Muchas gracias de antemano. Ese es
angelberen de España hace 9 meses
Dan ? Aquí hay un PR. Son cuatro dígitos que indica la cadena de montaje y los componentes que montaron en ese modelo ,suele ir encima de la torreta de los amortiguadores delanteros
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
El número DAM / OND es un código que indica la fecha de fabricación del vehículo. A partir de este número, que se encuentra en la documentación técnica, los recambios...
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
Apartir de este número, que se encuentra en la documentación técnica de Citroën y Peugeot, se puede determinar con precisión la fecha de fabricación del vehículo, ya que el número aumenta en 1 cada día.
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa". En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
angelberen de España hace 9 meses
Aquí lo llamamos VIN ,pero no aparece la cadena de montaje de el vehículo y no puedes saber con el cual de los tres tipos de componentes lleva ,por eso hay que usar el PR
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
¿Hay manera de saber el PR conectando el equipo de Diagnóstico? Al pintar el coche cubrieron esas zonas y ya no me es posible ver los números
Miguel Ángel Gil Pérez de Cuba hace 9 meses
Es decir que es importante conocer el PR para solicitar correctamente las partes, componentes o piezas que se requieren...
angelberen de España hace 9 meses
No. Lo ponen el la cadena de montaje y no queda registrado
Para solucionar tu problema tendrás que comprobar el cableado de conector a conector con continuidad y que no se comunique los cables entre ellos si está todo bien el problema lo tienes dentro de la caja de cambios o en el módulo de la caja de cambios que al calentar dilata y pierde parte de las señales
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