El motor tose en aceleracion, entre 1500 y 2500 rpm. Luego de las 2500 rpm sube de revoluciones sin problema. Aparte, las emisiones del motor en ralentí dan un olor más fuerte del esperado. Las bujias se limpiaron hace poco tiempo y estaban bien.
Hola FMontero porque no revisas la bobina y para ser mas precisos los capuchones en ocasiones están agrietados o rotos y brinca la chispa es por eso que se sienten tirones a esas revoluciones y pasando de ahi la falla es poco notoria pero la combustión se afecta ESPERO TUS COMENTARIOS SUERTE
Gracias por tu respuesta. Eso lo hice y no oude notr ninguna irregylaridad con la bobina o los capuchones. Lo que si noté fue que la falla pareció reducirse temporalmente cuando lo volví a usar. Un cosa es que luego de verlo mejor, la falla se produce más bien entre las 1000 y 2000 rpm. Por encima de las 2000 es raro que falle. Voy a volver a revisar la bobina en más detalle.