SolucionadoBomba y deposito de la hidráulica de la dirección asistida
Peugeot 206 2008 xs premiun hdi 2.0 70005 kms
Hola tengo un 206 hdi diesel xs premiun 2.0, primero comenzó con una transpiración de liquido hidráulico en la bomba y el deposito, cuando comenzó a manchar decidí repararlo, y constate que el deposito en el piquito dle retorno se había dañado, por lo que lo repare sin cambiarlo por uno nuevo, pues bien luego de armar todo, comenzó a perder peor que antes, estimo y calculo que seguramente coloque mal el orring que va detrás del deposito pero quisiera saber si a alguien le ah ocurrido lo mismo, y/o como solucionarlo. Gracias,
1 caso
2
SE
Hola, yo cambie el depósito de una bomba de dirección y me paso lo mismo que tú, en su primera reparación fugó, en la segunda igual. Viendo que oring estaba bien ya que todo era nuevo. Decidí colocarle silicona en la salida del depósito que se conecta con la bomba, obviamente con el oring puesto igual. Deje secar durante todo un día y al otro día instale y le puse liquido al sistema. Y listo 0 fuga. Espero sirva de ayuda.
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Mejor respuesta (según ABGCOP)
AB
Bueno... hola a todos y les cuento lo que sucedió, en primera instancia del xs premiun hdi 2.0, del deposito del hidraulico transpiraba liquido y de a poquito iba perdiendo cada ves mas y mas el hidráulico, cuando me decidí a repararlo, descubro que el pico del retorno estaba dañado, partido a lo largo y desde la puntita hasta la mitad, al intentar retirarlo se termino de cortar y me quede con el deposito sin su piquito de retorno, allí lo que le hice fue conseguir un pico similar, y termine sacando uno de una conexión de sanitario, lo moldee le di la forma de su base y antes de colocarlo le puse en su interior un alma de acero inoxidable, (que podría haber sido cualquier metal) luego lo adherí con un pegamento compuesto de una parca muy conocida que viene en dos pomitos A y B que seca en 10 minutos, lo deje secar un día, y al día siguiente por su parte externa le coloque unos filamento de cobre (del interior de un cable de aire o vídeo) y lo termine reforzando con la pasta que se mecla de la misma marca antes mencionada, al cual también lo deje secar un dia entero. Cuando voy a colocarlo al deposito este se incrusta bien en la bomba pero al otro día me había perdido todo el liquido, y tras observar bien lo que estaba sucediendo decidí desarmar nuevamente y constato que el oring estaba dañado y era la causa de la catarata de liquido que caia sobre el alternador. Cuando fui a buscar un oring nuevo aprendí que vienen oring de diferentes tipos (algunos son para aire, agua, aceite, liquido de freno, hidráulico o presión, y varían en su material o tipo de goma) al colocarle el oring nuevo este dejo de perder liquido y solucionado el problema. No me anime a ponerle silicona como me aconsejo Sebastian por que estaba bien terminado, pero puedo asegurar que si no era asi lo iba a hacer,... dado que es una muy buena manera de acabar con ese detalle de perdida de liquido.
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LU
Hola que tal, sabes donde puedo conseguir los oring que van en las mangueras de la direccion hidraulica?
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CR
Hola a todos. Estoy con un problema del fuga en el deposito. Ya le aplique sellador a las conexiones con las mangueras y ha disminuido bastante pero la fuga perdura. Es decir que tiene una rajadura el depósito del liquido. Me gustaria saber como hacer para extraerlo al mismo y repararlo. Desde ya muchas gracias.
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PA
Hola tengo un peugot 206...y casi una vez al mes tengo que ponerle liquido de dirrcion asistida...es normal??
Votar útilAB
No. No es normal. Debes tener alguna pérdida seguramente en algun lado
Votar útilJO
Tengo un Peugeot 206 y pierde líquido al parecer sería del depósito supongo que se abra partido el plástico y quiero saber si yo podría cambiarlo sin llevárselo al mecánico digo si no es complicado porque no veo ningún tornillo alguna respuesta por fa
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Si es el tacchito solo que pierde cambiaselo en ml te venden el deposito solo
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MA
Como mse saca el deposito???
Votar útilIM
Hola, pudiste averiguar cómo se saca el depósito? Alguien que sepa? Gracias
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LE
@ImanArgHola! Del lado del motor tiene un torno 13 y por la polea dos tornillos allen h6 para sacar la bomba y luego sacar el deposito (resulta mas facil asi). El deposito de aceite hidraulico tiene dos chavetas que aprietan a presion, tenes que levantarle con un destornillador paleta la parte interna de la chaveta y ahi ll podes correr para el costado contrario de la polea, liberando asi el depósito. Abrazo
Votar útilIM
@LeandroHola Muchas gracias!!!
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