Hola gente. Tengo un problema. Hoy me repararon por segunda vez desde cero km el eje trasero de mi 206. La primera vez fue a los 90.000 km que capotó y ahora a los 185.000 (cabe destacar que me duro mas kms reparado que original de fábrica). Hoy cambiaron los cilindros que van clavados al eje, los rodamientos y retenes. El tema es que del lado derecho entre el neumático y el guardabarros me entra un dedo y del lado izquierdo caben casi dos dedos. Me preocupa que algo han hecho mal porque la primera vez era mas pareja la distancia entre neumáticos y guardabarros. Me preocupa que esta vez o no dure mucho tiempo la reparación o bien me gaste mal los neumáticos al rodar. Hice ruta y el ruido que venia haciendo (zumbido) desapareció, también se comporto perfecto al no marcarme con golpe seco cada salto que agarraba con la rueda derecha que en mi caso siempre fue esa la que comienza a cerrarse hacia adentro cuando se gastan los rodamientos del eje. A alguien le ha ocurrido algo parecido? Agradeceré cualquier opinión. Saludos.
Esta mal regulada la altura de las barras de torsión. Llevarlo donde lo repararon que arreglen la altura del brazo más bajo, no es mucho trabajo , en 15' lo hacen.
Hola a todos los amigos del 206 mi consulta es la siguiente el semieje largo lleva un ruleman el cual va asegurado con una arandela que se calienta para dilatarse y al enfriarse se contrae quiero saber si siempre se calienta esa arandela ya que le compre el reten y la arandela original para que quede fijo y no se mueva quiero saber si en este caso si o si hay que calentar la arandela
Hola tengo un 206 y que mala pata, ya cambie varias veces los torrintons, y los rodamientos que lleva el eje trasero pero sigue gastando una de las cubiertas, alguien sabe o tiene una opiñon de que puede ser? El chasis influye en la mala pisada?
Buenas... cual es la altura original que debe tener un peugeot 206 en su eje trasero... al colocar las barras de torsión un lado quedó mas bajo que otro