Buenas noches Tengo un opel zafira del año 2000 una 18/16v gasolina
Á unas 3 semanas se me a ascendido la luz amarilla con forma de motor en movimiento en la autovía y se me parado el coche como no tuviera gasolina e tentado arrancar el coche y no arrancaba pasado unas horas le doy a llave y se a arrancado el coche como no tuviera nada alguien me podría ayudar que problema será y que hacer gracias
En mi caso era el turbocompresor y la válvula pcv que está en la tapa de balancines que estaba siempre abierta, por la que pasaba aceite a los cilindros.
Un saludo
En mi caso era el turbocompresor y la válvula pcv que está en la tapa de balancines que estaba siempre abierta, por la que pasaba aceite a los cilindros.
Un saludo
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
Buenas tardes. Bien puede ser la sonda o lambda que esté mal o que el filtro de partículas esté atascado y te ahoga el coche. Al rato volverá a arrancar y cuando lleves un tiempo conduciendo y se sature y se vuelva a apagar. Puedes empezar por comprobar eso y a ver si tienes suerte y no da otra vez el fallo. Un saludo.
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo
Un saludo
Un saludo