El alternador
Opel Astra 2005 Enyoi 140000 kms
Llevo tres alternadores lamentable vaya mierda de coche un astra llevo gastado en el muchisimo dinero asta la pintura se cae a cachis vergonzoso y porculpa de este coche me dejavtirado cada dos por tres... Ufy pasan de todo cuando te lo vende mucho peloteo pero despues...
2 casos
IV
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Y quién te dice que es el alternador lo que está fallando? Además, qué tanto se daña un alternador, para que haya que reemplazarlo completamente, en lugar de sustituir la pieza que tiene defectuosa? Puede ser que la tensión de la correa sea excesiva o esté desalineado. Puede ser un cortocircuito en alguna parte del circuito de carga de la batería y anexos. Puede ser también el regulador de voltaje. Para mí, este carro, o coche, como vosotros lo llamais, es excelente. Claro está que, si viene de segunda mano, sabrá Pepe qué le habrán modificado y por eso no te funciona como debiera. Suerte!
Votar útilM&
Jajja en fin...si te contara todas las piezas en menos de 6meses...y es Astra nuevo(no de segunda) de 2008...correa alternador...sensor ahora se para de pronto y puede que sea el alternador...leyendo...Opel deja mucho q desear y el astra en concreto...ni a mí peor enemigo...vergüenza me da venderlo.
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JO
Yo tbm tengo un opel astra h 1.7 cdti del 2005, y llevo en los ultimos 3 años 5 alternadores y con tan solo 130.000kms menos mal q desde q pague el primero los otros me los a ido cubriendo la garantia, x lo demas no tengo queja, pero seguro q otro opel no me comprare...saludos!!
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Estoy igual qué tú jose! 3 año 3cer alternador en un Astra h del 2005 1.7... Pero con 300.000km la verdad de poco más a carecido. Aunque para lo k vale un alternador de segunda mano no es dinero de mantenimiento en un coche
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Mi coche es un papel aérea enjoy 1.7 cdti y tiene 9 años y 151000km con este van dos alternadores el primero me ha durado 1 año y tres meses no me ha dado ningún otro problema aparte de las revisiones o baterías cuando me lo compre y un amigo me vio con el me dijo q tenían un defecto q se rompen mucho los alternadores ahora prefiero este coche a el Peugeot q tuve antes q eran la centralita y mucho mas caras
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IV
Contactar profesionalAún no entiendo la razón por la cual haya que cambiar un alternador completo. El alternador, a saber, tiene pocas piezas esenciales : la bobina o inducido, el rotor o inductor, la diodera que rectifica la corriente alterna que genera, las escobillas o carbones y el regulador de voltaje. Si hay una avería o falla en alguna de estas piezas, se reemplaza y listo! Como dije antes, puede ser un exceso de tensión en la correa o está desalineado, respecto del damper y las demás poleas. Lo otro sería la calidad de los componentes que se reemplazan.
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No se reparan porque no existe repuesto del regulador que es lo que se suele romper, de todas formas cuando pones uno el tuyo lo mandan a reparar, sino el nuevo t costaría unos 600€
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VI
Yo tengo un Astra 1700 cdti del 2010 con 218.000 km, y en este último año desde julio asta marzo llevo 4 alternadores , esto no es normal y el problema es que en opel no saben que hacer , pero cuando en Julio se me termine la garantia que hago
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Yo tengo el mismo modelo que tu y lo compre el mismo año que tu y tambien llevo 4 alternadores rotos,ahy alguna solucion si voy al concesionario donde lo compre?
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Totalmente de acuerdo. Tengo un cdti 1.7 de 2006 y electronicamente han salido malísimos. Con problemas en el módulo central desde que lo compré. Y haciendo como que te arreglan el problema para no cambiar la pieza y dejar pasar la garantía.No vuelvo a compar un Opel.
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Ufff, me pasa lo mismo con 133 mil km. Qué horror.
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