Problemas de Cardán
Problemas destacados
No trae cardan mi xtrail 
Solucionado
Nissan X-Trail 2011 160000 kms
Compré una xtrail 2011 4x4 y no trae el cardan cual puede ser el motivo de quitarlo y donde lo puedo conseguir aquí en Mexico ? Gracias
2 casos
1
Mejor respuesta (según Chamoy)
AN
Quitan el cardan para, que se quiten ruidos y no se vea que el grupo está mal. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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DA
También tengo el mismo problema mi Nissan no trajo el Cardan y solo usa la transmisión delantera porque lo quitan? Y como puedo saber si está buena la transmisión trasera?
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AC
A veces se rompen los yugos de los cardanes. Los cardanes los venden completos, y los precios pueden ser elevados si son nuevos. Como no se requieren para poder conducir el vehiculo en carretera pavimentada y zona urbana, se pueden quitar y deshabilitar el 4x4. Se pueden encontrar por internet en otros paises a mejor costo, pero el envio es lo caro.
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ComentarVibra al acelerar a fondo Solucionado
Nissan X-Trail 2008 Acenta 2.5 MT 225000 kms
Cuando acelero a fondo en 3ra cuando llega a los 80 y hasta los 95 vibra adelente no se que. Ya revice neumaticos, llantas, semiejes, discos de freno, rodamientos, cardan hace un año le cambie bujías y una bobina todo original ya no se que mas revisar solo me falta placa disco y volante bimasa si alguien sabe que puede ser por favor que avise comente algo gracias
24 casos
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Puede ser algún silentblock de los tirantes de dirección o suspensión, más teniendo en cuenta, que se circula normalmente con 2W. También puede ser que se hayan endurecido o descompuesto alguna de las gomas de dichos silentblocks por alguna fuga de aceite, o pérdida de líquido de frenos, lo cual provocaria una descompensación de fuerzas de aceleración entre el lado izq. Y el der.
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Pregunta los silentblock es la parrilla de suspensión ?
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
No sé qué entendéis por la parrilla de suspensión, en España, nos referimos con el termino: Conjunto de suspensión, las piezas que componen los: Tirantes transversales, brazos oscilantes (según el tipo de suspensión), amortiguador, muelle y brazo superior.
La suspensión del Nissan X-Trail, es más moderna, aquí en este enlace puedes ver qué tipo de piezas son, NO QUIERE DECIR QUE SEAN VALIDAS PARA TU VEHíCULO, hay que afinar por año de fabricación versión, número de bastidor, en este enlace:
https://www.oscaro.es/silentblock-de-s…
Puedes ver el tipo de piezas a las que me refiero. Los silentblocks, puedes ver que están formados por un casquillo exterior más uno interior y un espacio de separación entre ambos, el cual se rellena con un bloque compacto de goma. Esta goma según esté más o menos blanda, deteriorada o descompuesta, puede provocar descompensaciones en la tracción y provocar vibraciones al acelerar. También puede ser alguna chapa de canalización de aire a los discos de freno que vibre o roce. Así en la distancia son difíciles los diagnósticos. Un saludo,
La suspensión del Nissan X-Trail, es más moderna, aquí en este enlace puedes ver qué tipo de piezas son, NO QUIERE DECIR QUE SEAN VALIDAS PARA TU VEHíCULO, hay que afinar por año de fabricación versión, número de bastidor, en este enlace:
https://www.oscaro.es/silentblock-de-s…
Puedes ver el tipo de piezas a las que me refiero. Los silentblocks, puedes ver que están formados por un casquillo exterior más uno interior y un espacio de separación entre ambos, el cual se rellena con un bloque compacto de goma. Esta goma según esté más o menos blanda, deteriorada o descompuesta, puede provocar descompensaciones en la tracción y provocar vibraciones al acelerar. También puede ser alguna chapa de canalización de aire a los discos de freno que vibre o roce. Así en la distancia son difíciles los diagnósticos. Un saludo,
Gilberto Rubiano de Colombia hace 5 años
Después de probar todo, lo resolví: Cambio de puntas internas de los ejes delanteros -tricetas+cabezote-. En Colombia las venden deparadas del eje, por lo que pude averiguar hace unos 6 meses. Los ejes completos valen cada uno unos USD 935 japonesas y las puntas unos USD 100 instalados (creo que son coreanas con garanía de 4 meses). Ayer probé el carro a 165 km y todo perfecto.
Gilberto tiene el dato del taller donde hicieron el cambio y el sitio donde consiguió las tricetas y el cabezote?. . . Tengo el mismo problema. Xtrail T31 2008. Gracias.
Gilberto Rubiano de Colombia hace 2 años
@hangelLa esquina del eje. Calle 63 abajo de la cra 24. Siete de agosto
@Gilberto RubianoHola gilberto, tengo el mismo problema tendrá algún número de teléfono o correo soy de argentina, y quisiera saber bien como pudo resolverlo ya intente de varias maneras y no quiero seguir gastando plata, desde ya muchas gracias
Gilberto Rubiano de Colombia hace 2 años
@AguustinLa Esquina del Eje, en Bogotá, Barrio Siete de Agosto, calle 63 abajo de la carrera 24
Gilberto Rubiano de Colombia hace 2 años
@hangelLa esquina del eje...barrio 7 de agosto de Bogota
@Gilberto RubianoPueses mandar imagen o pagina web de la pieza
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Por cierto, puede ser mucho más simple te han hecho un equilibrado de las ruedas, ¿cómo están de dibujo los neumáticos?, son de la misma marca en ambos ejes (delantero y trasero), cual es el estado de desgaste y envejecimiento, un neumático endurecido puede provocar diferencias en la tracción.
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Todo con respecto a los neumáticos esta bien tiene un año y solo la uso para viajar y los fines de semana. Pero si tengo una de esas gomas un poco cortada el año pasado le cambie la derecha le voy a comprar la pieza completa y comento pasa que acá en argentina no tenemos tanta variedad de marcas y disponibilidad de repuestos saludos
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Hola ya cambie el buje y sigue igual pero ahora se siente en el lado del acompañante me parece que es un taco de motor el superior
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Habría que comprobar el cabeceo del motor, lo cual es labor de un mecánico, para ello te sugiero que inmovilices el vehículo, pongas el freno de mano y una marcha larga, y tacos en las ruedas, después ve acelerando y soltando el embrague poco a poco para ver con el capo levantado y la ayuda de una persona experta y con las debidas precauciones, como están trabajando los tacos del motor y que comportamiento tienen, ya que pueden estar rotos. Desde este medio es realmente difícil resolver estos casos, sin probar el vehículo. Esto es labor de un profesional y requiere experiencia en el diagnóstico, pueden ser: Una vibración del tubo se escape, ruedas desequilibradas y algunas cosas más. Es muy difícil sin saber más datos como Kms recorridos por el vehículo, mantenimiento que se le ha realizado, etc., cual es la pieza defectuosa en cuestión. Un saludo.
Ya viste la punta de traccion de lado caja muchas veces estan dañadas y pasa vivracion
Hola amigos de este foro. Mi experiencia con una x trail. Fue muy mala la compre desde nueva. Al poco tiempo se desvielo, por que si se dan cuenta desde nuevas queman el aceite asi sea cual sea, el tipo de aceite. Luego la repare y después me fallo la cabeza. Echaba mucho humo blanco. Se reparo y después se calentaba. La solución a todo esto saben cual fue! VENDERLA casi regarla, ya que el busque en internet el tipo de motor que traen estas camionetas y fue el peor motor que a sacado NISSAN es el motor 2.5 chequenlo y todos los autos que tienen ese motor de la marca NISSAN fallan son varios modelos y todos de lujo. Chequenlo se los recomiendo Y DEJEN DE SUFRIR COMO YO.
Tengo una con casi 300 mil kilómetros y el motor empuja muy bien!
Gilberto Rubiano de Colombia hace 2 años
No, nada que ver. Pasé por eso al principio
luis galan de México hace 7 años
Tengo una nissan diecel 2010 la escanee y me arrojo el codigo 0335 que es captador de señal diente A circuito area de funcionamiento / prestaciones alguien me puede decir donde donde encuentro ese sensor en el motor o donde se encuentra ubicado saludos y gracias por el apoyo
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Desconozco donde va en este modelo de X-Trail, ya que mi vehículo es del año 2002 y con motor de gasolina. El sensor suele estar por la zona del volante motor, más concretamente, este, “capta” la posición del cigüeñal para que determine el módulo correspondiente, en función de la carga y las rpm, y otros parámetros, el momento en que debe hacer la inyección del gasoil. Por lo tanto estará colocado cerca de la unión de la envolvente de la caja de cambios con el motor, normalmente está situado por la zona de la chapa cortafuegos, por lo tanto cerca del habitáculo.
Un saludo.
Un saludo.
Llevala con los expertos. Solo te van a cobrar el costo del sensor. Y unos 10 dolares.
Cambiale las gomas de las orquillas. Y mandala a alineacion y balanceo. Esta la beben de hacer profesionales. Por que los rines son de aluminio deportivos. Y el plomo que les ponen es pegado por la parte de adentro del rin.
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Hola luego de llevar a un lugar de pruebas de autos de carreras me diagnosticados desgaste excesivo en la triceta derecha lo cual ocaciona vibraciones al acelerss. Lo desarme y si esta muy muy gastada lo peor es que donde vivo no conseguí el repuesto lo mande a pedir a la capital averiguando sobre el repuesto la koleos y la santa fe llevan la misma pieza es de 35 es trial y 46,03 el dado cuando lo cambie y la pruebe les comento pero yo vida como vibrava el semieje en esa zona saludos
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Vibra al acelerar a fondo
Dices:
“Cuando acelero a fondo en 3ra cuando llega a los 80 y hasta los 95 vibra adelante no sé qué. Ya revise neumáticos, llantas, semiejes, discos de freno, rodamientos, cardan hace un año...”
Si te revisaron hace un año las juntas homocineticas (cardan), y haces pocos Kms, no entiendo que se te haya ido esta pieza, a no ser que no llevase grasa o fuese de una baja calidad. Mi experiencia, es que con un mantenimiento adecuado no suelen averiarse con un kilometraje bajo. Revisa el tipo de grasa que trae la de repuesto o ponle una de calidad recomendada por Nissan, claro siempre que la pieza sea de origen Nissan. Un saludo.
Dices:
“Cuando acelero a fondo en 3ra cuando llega a los 80 y hasta los 95 vibra adelante no sé qué. Ya revise neumáticos, llantas, semiejes, discos de freno, rodamientos, cardan hace un año...”
Si te revisaron hace un año las juntas homocineticas (cardan), y haces pocos Kms, no entiendo que se te haya ido esta pieza, a no ser que no llevase grasa o fuese de una baja calidad. Mi experiencia, es que con un mantenimiento adecuado no suelen averiarse con un kilometraje bajo. Revisa el tipo de grasa que trae la de repuesto o ponle una de calidad recomendada por Nissan, claro siempre que la pieza sea de origen Nissan. Un saludo.
No se te olvide platicar si se corrige. Saludos. Checa tambien que este bien apretado el puente donde descansa el motor y toda la suspensión. Saludos!
Mejor respuesta (según Albert J.R)
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Hola señores por fin he resulto el problema de vibración al acelerar a fundo océa cuando hace fuera. Era la triceta que tenia mucho desgaste y eso provocaba la vibración del semieje me costo conseguir el repuesto le puse una que le va a la koleos y la santa fe lo arme anoche hoy la salí a probar y perfecto como antes y todo fue porque no quedaron bien apretados los fuelles perdió grasa y le entro agua eso causo el desgaste prematuro pero ya esta resuelto gracias a los aportes de todos mi x trail es 2008 t31 manual y tiene 228000 kilómetros la lleve a la verificación técnica y todo bien lista para el próximo viaje que va ser de 8000 kilómetros saludos
Que bueno amigo que lo haya resuelto...pero una pregunta que es "era la triceta que tenia mucho desgaste" triceta?
Albert J.R de Argentina hace 6 años
Esta es la pieza en cuestion aca en argentina asi se la llama saludos
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Ya vendan sus camionetas la verdad son de muy mala calidad...
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Si tuvieras una sabrías la satisfacción q te da conducir esta 4x4 favor opinar si se sabe del tema
Padre la compre desde Nueva, hasta caer en desesperación! y para conducir un verdadero 4x4 ocupó un jeep modelo 56. Esos si son vehiculos 4x4. La xtrail es para ciudad cada cual a su lugar. Y respecto a la calidad checa Los 8 Peores Motores del Mundo *CarsLatino* en you tuve
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Es evidente que la dejadez y un deficiente mantenimiento causan averías prematuras de los diversos sistemas del automóvil. Algo tan simple como un par de apriete deficiente en una culata de aluminio puede causar estragos: Bujía engrasada y fogueada si esta floja, un exceso de apriete o el montarla trasroscada en una culata de aluminio puede causar que haya que repararla o cambiarla si se aprieta a un par excesivo (al decir par estoy diciendo que hay que utilizar una llave dinamométrica) ¿alguien tiene una llave dinamométrica para bujías en su caja de herramientas?
No hay coches buenos o malos, la mayoría de las veces son mecánicos o clientes no automovilistas, que con un mal mantenimiento se cargan un coche bueno, y otras un buen mecánico que hace de un coche malo un coche excelente. Existe el cliente que pasa olímpicamente de su coche y sólo le cambia el aceite y filtros por el tipo recomendado por el fabricante y su coche le da un buen rendimiento, y esta el clásico cliente quisquilloso, que de tanto que exige en el periodo de garantía, al final las piezas de montar y desmontarlas tantas veces adquieren tolerancias fuera de especificaciones, y a partir de ahí si es el sistema de alimentación tendrá entradas de aire o combustible adicionales, no habrá forma de poner un coche a punto, tirones, etc. Todo lo cual conlleva un vehículo que se vende como usado y que el cliente y los mecánicos dirán que es “malo”. A lo largo de mi vida profesional he visto muchas cosas, mi consejo las revisiones recomendadas por el fabricante con las piezas de origen. Y hay quien no puede pagar el mantenimiento de un vehículo porque está por encima de sus posibilidades, es algo que hay que valorar en el momento de la compra del vehículo, tanto si es nuevo como de ocasión. En mecánica, tanto se puede pecar por exceso como por defecto, ya se sabe en el punto intermedio esta la virtud, y hacer muchos números, a uno le debe venir algo holgado el zapato. Tengo un SUV Nissan X-Trail motor QR20DE, de gasolina. Soy consciente de que no es un 4X4, para subir a los montes, ya que carece de reductora y el vehículo en si esta concibido como un vehículo Sport Utility Vehicle. Evidentemente no se le deben pedir peras al olmo. Hay que ser conciente de lo que se quiere comprar y se tiene. Para mi uso el coche va perfecto.
No hay coches buenos o malos, la mayoría de las veces son mecánicos o clientes no automovilistas, que con un mal mantenimiento se cargan un coche bueno, y otras un buen mecánico que hace de un coche malo un coche excelente. Existe el cliente que pasa olímpicamente de su coche y sólo le cambia el aceite y filtros por el tipo recomendado por el fabricante y su coche le da un buen rendimiento, y esta el clásico cliente quisquilloso, que de tanto que exige en el periodo de garantía, al final las piezas de montar y desmontarlas tantas veces adquieren tolerancias fuera de especificaciones, y a partir de ahí si es el sistema de alimentación tendrá entradas de aire o combustible adicionales, no habrá forma de poner un coche a punto, tirones, etc. Todo lo cual conlleva un vehículo que se vende como usado y que el cliente y los mecánicos dirán que es “malo”. A lo largo de mi vida profesional he visto muchas cosas, mi consejo las revisiones recomendadas por el fabricante con las piezas de origen. Y hay quien no puede pagar el mantenimiento de un vehículo porque está por encima de sus posibilidades, es algo que hay que valorar en el momento de la compra del vehículo, tanto si es nuevo como de ocasión. En mecánica, tanto se puede pecar por exceso como por defecto, ya se sabe en el punto intermedio esta la virtud, y hacer muchos números, a uno le debe venir algo holgado el zapato. Tengo un SUV Nissan X-Trail motor QR20DE, de gasolina. Soy consciente de que no es un 4X4, para subir a los montes, ya que carece de reductora y el vehículo en si esta concibido como un vehículo Sport Utility Vehicle. Evidentemente no se le deben pedir peras al olmo. Hay que ser conciente de lo que se quiere comprar y se tiene. Para mi uso el coche va perfecto.
Albert J.R de Argentina hace 7 años
Es muy buena tu acotación de lo q es la x-trail y su uso la mía tiene 237000 km es 2008 manual sólo se le ha echo los cambios correspondientes por el uso como bujes y gomas, pastillas de freno x su desgaste hice 7000 km en vacaciones con temperaturas de los 30 a 43 grados y es muy agradable y confortable su andar y comodidad la he puesto en playas de arena y piedras la he echo trepar donde me da el ángulo de entrada y salida cruce ríos con los neumáticos tados en agua y bien tengo neumaticos para el asfalto y otros de taco, salio un buen producto japones al motor sólo se le cambio una vez bujías y una bobina su reacción al acelerar es notable para mi es muy buena y es tecnología y seguridad sin dudas la x-trail no es para secos ya q sus costos de repuestos no son baratos pero q cada uno se compre lo q puede mantener saludos y gracias x participar
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Mi X-Trail es el modelo Sport. Se fabricó en Japón, en el año 2002. Actualmente tiene 215000 Kms y es un vehículo de ocasión que compre ya hace 3,5 años. La última operación que le he hecho ha sido cambiarle el embrague, el que llevaba era todavía el de origen. Ni que decir tiene que estoy muy encima de él y cualquier cosa que le note se la corrijo antes de que vaya a más. En la antigüedad a quien podía mantener un caballo le llamaban Caballero. Por extensión un automovilista debería ser el que puede mantener un automóvil, aunque eso ya se sabe, que no siempre es así.
@El galloPero era el naftero 2.5, no el diesel 2.2 dci, que opinan de este último?
Disculpen como salen las xtrail 2004 no se si sean buenas para comprarla
Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
En la foto 1ª es hasta donde llego sin forzar la mecánica. La segunda son caminos para andar con este tipo de vehículos SUV.
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Luis Alberto G.T. de España hace 7 años
Los coches son como todo, debes saber de antemano que prestaciones le vas a solicitar. Evidentemente este modelo no es para subir montes, carece de reductora. En el plan de escapadas para fin de semana al campo, o incluso para un campo al que se accede por un camino asfaltado perfecto. Personalmente prefiero vehículos de gasolina, el mío lo es. No es un todo terreno con el que puedas, llegada el caso, arar un campo. Es un vehículo de ciudad para escapadas a la nieve, campo, playa, y no superar constantemente pendientes del 45%, para eso ya hay otros 4X4 "puros". Te pongo dos ejemplos de por dónde circulo con mi vehículo y hasta donde llego. Espero haberte ayudado.
Hola tengo el mismo problema en un xtrail 2007 veo que habeis solucionado el problema pero no se a que os refereis cuando hablais de la triceta
Albert J.R de Argentina hace 6 años
Hola si lo solucione le puse el repuesto de una hyundai santa fe porque no encontre de xtrail aca te dejo la foto del repuesto que saque esto va en el semi eje del lado de la caja de igual manera se desagasta la campana donde va trabaja esto pero bueno aca es muy caro el repuesto o incluso no hay espero te sirva saludos
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Gilberto Rubiano de Colombia hace 5 años
Tengo una 2006 y estoy desesperado con el tema de la vibración. Todo se originó hace tres años cuando el carro se calentó tal vez por caminar en un entorno de unos 43 grados celsius. La lleve al mecánico y dijo que se habían rallado los casquetes del cigüeñal, los cuales fueron cambiados. Ahí fue Troya: me la entregaron y le he cambiado toda la suspensión y la dirección, lo he alineado un gran número de veces y está mañana cambié la punta completa interna del eje derecho (triceta y cabezote). Salí a probar y la vibración vuelve a persistir. Le voy a cambiar la del otro lado pero soy escéptico. No la vendo porque el motor con 187.000 km reboza en fuerza y realmente, venderla así, pues sería estafar a alguien. Además no puede ser que no logré arreglarla. Pero necesito ayuda y por eso les escribo. Mil gracias.
Gilberto Rubiano de Colombia hace 5 años
Bueno, finalmente tomando conceptos de todo y de todos, quedó resuelto. Cambio de puntas internas de los ejes delanteros -tricetas+cabezote-. En Colombia las venden deparadas del eje, por lo que pude averiguar hace unos 6 meses. Los ejes completos valen cada uno unos USD 935 japonesas(cambié los dos delanteros internos)y las puntas unos USD 100 instalados (creo que son coreanas con garanía de 4 meses). Ayer probé el carro a 165 km y todo perfecto.
Yerayarana de España hace 2 años
Puedo confirmar que el problema son las crucetas... mejor cambiar Palieres o ejes delanteros. Y el modelo 4x4, revisar crucetas del árbol transmisión que se bloquean, sobre toda la delantera
Albert J.R de Argentina hace 2 años
Y todo dependerá de la disponibilidad de repuestos por desgracia en Argentina hay muy poco de esos repuestos para una xtrail pero si lo mejor sería cambiar todo saludos
ComentarRuido y vibracion del volante y acelerador sobre 100 kms/hr.
Nissan X-Trail 2007 X-TRAIL 4WD 2.5 AUT 150000 kms
Mi auto en general ha tenido un buen desempeño aunque hace 4 meses le tuve que cambiar amortiguadores delanteros y rodamientos de masa, pero ahora tiene un ruido muy fuerte y vibración en el volante y acelerador al pasar los 100 kms/hr lo llevé a un mecánico y me dijo que eran los bujes de la transmisión trasera, pero ahora lo lleve a otro y dice que son las crucetas, no se a quien creerle y en los distribuidores de repuestos me dicen que no venden las crucetas por si sola, solo venden el cardan completo. Tema aparte el consumo de combustible, no da mas de 8 km/lt.
2 casos
Hola buen dia. Me paso lo mismo que a ti, cada vez que subia la velocidad arriba de 100km/hr se sentia una vibracion y si sueltas el acelerador se deja de sentir. Lo lleve a un taller de suspensiones y ahi me cambiaron el tripoide de la caja, se empezo a desgranar por el uso y se desnivelo. Con esto se areglo el tema y fue varato. 1500 pesos mexicanos ya con la pieza
Hola pensaba comprar una xtrail pero con el consumo que veo mejor sigo con mi combi vw 97. Me da entre 7 y 8 en cd y en carretera me da 10 y casi 11. Saludos.
Tengo problema similar, cuerpo de acerleracion nuevo, y el minimo no se sostiene, el carro esta en el concesionario hace 20 dias y no encuentran el problema, dicen que van a probar con una computadora nueva, tremendo como molesta esto, ni ellos entienden directamente el problema. X traill 2.500 mod 2007 4x4 automatica en Bucaramanga Colombia.
Disculpen tengo una Xtrail 2003 y hace 4 días de repente ya no quiso dar vuelta la llave para prenderla, tiene batería y todo pero no gira la llave, se queda atorada, no da más, ya le hice de todo, alguien puede ayudarme que puede ser o que me recomiendan, no he podido mover por lo mismo. De ante mano gracias 🙂
ComentarGolpeteo seco atrás al de girar en U ,se remuerden ruedas atrás
Nissan X-Trail 2010 T30 4X4 GASOLINA CAJA MANUAL MOTOR QR25DE 254000 kms
El golpeteo desaparece al desmontar el cardan , desaparece al desmontar los ejes posteriores o delanteros, se pensaba que las zapatas de freno , pero no. Se desarmo la caja de cambios igual el transfer delantero y el difererencial posterior y no se encuentra daños ni piezas rojas
Fallas de transmisión al aplicar
Nissan X-Trail 2006 187000 kms
Al aplicar el derive el cardan dan 1/4 de vuelta y golpea la caja igual caso al aplicar retro
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