Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Por que se eleva la aguja de la temperatura de mi xtrail 2005, ya se camabiaron los termostatos,sensor de temperatura,abanico nuevo, bomba de agua, radiador se sondeo, el catalizador de quito, no se calienta solo se va la aguja hasta arriba, dejo de acelerar y baja a la mitad de la temperatura, quien me puede apoyar
Buen dia amigos tu problema es más bien electrico tienes que limpiar las terminales de la batería y todas las tierras fisicas del motor y de la carroceria, cuando un dispositivo eléctrico interviene en otro dispositivo es por falta de tierra y entonces jala tierra de otros circuitos.
Me pasa lo mismo a mi en mi xtrail 2006, en las subidas prolongadas, la aguja de la termperatura se va casi a la raya blanca superior, y despúes de manejarla en terreno plano, no presenta el problema y se normaliza a la mitad de la escala...Ya le cambié el tapón del radiador, el anticongelante, le revisaron el catalizador y esta bien... Lo unico que se me hace raro es que el ventilador del copiloto lo siento mas duro que el otro y como que avienta menos aire, ¿será normal eso?
A mi sucedio lo mismo, subió temperatura en carretera y por casualidad desconecte el sensor de temperatura y se encendieron los 2 abanicos pero me di cuenta que no marcaba el indicador de temperatura, después limpie conector con limpia contactos y después de conectar de nuevo funcionan encienden y apagan solos y temperatura no pasa de la 1/2 del medidor
Disculpa me podrías decir cuantos termostatos tiene la xtrail que cambiaste... yo tengo que cambiar pero vi 2 modelos diferentes por tu atencion gracias !!! o son esos 2 los que debo cambiar y sustituir?
Hola amigo, eso si esta de locura, aquí en Sonora como en Quintana Roo, se sufren Temperaturas ambientales altas, en lo personal me sucedió no poder hacer funcionar la refrigeración, pero en mi caso era la Resistencia la cual repararon dando unos toques de soldadura y cambiando una resistencia, a mi la computadora marcaba temperatura normal 47 grados, tal vez ande en la computadora lo tuyo..., solo una recomendación, ten cuidado a donde lo lleves tu camioneta, pues existe como en todos lados personas desleales ( talleres ), fantoches, que lo único que hacen es que pierdas tiempo, no dan solucion alguna nada y pierdas dinero (para colmo los de concesionarios de agencia no dan con la solución pues subcontratan a otros especialistas externos) te recomiendo busques en la red manual de tu auto (Manual de servicio y de usuario T32) te sera de gran ayuda, yo lo adquiri en formato electrónico, por internet muy barato (T30). Saludos espero haya sido de ayuda
Alguien puede ayudarme mi xtrail 2005 se eleva la temperatura de la aguja pero cuando la reviso con un piro-metro(dispositivo para verificar temperatura)me marca que trabaja en 90 grados pero la aguja esta al máximo no concuerda la lectura de la aguja con la del piro-metro ya también lo hice con un marcador físico(análogo)y es el mismo resultado,ya cambie termostatos,bomba de agua,tapón de radiador,bulbo de la temperatura,añadí refrigerante,la hice trabajar sin termostatos a pero me falta comentar que cuando sube la temperatura el aire acondicionado después de ir enfriando empieza a suministrar aire caliente me párese raro no creen. Cuando se eleva la temperatura la manera de que se baje es dejando la camioneta encendida hasta que descienda la aguja. El aceite no esta contaminado con agua ni el agua con aceite que me diera síntomas de que es la cabeza del motor que este torcida o fuga en el empaque. , inclusive ya limpie terminales y añadí otro cable para reforzar la tierras. Si me pueden orientar se los agradecería. Saludos y espero sus comentarios.
La verdad que he visto 2 modelos diferentes y desconozco si se utilizan los 2 o solo uno, ya que cada uno tiene una diferencia de apertura del anticongelante por la temperatura tope. Aprovechare de cambiarle por que sufrió calentamiento y no vaya a ser que esta partes sean las causantes asi como bomba de agua nueva, rectificación de cabeza y cambio de las 16 válvulas 8 de admisión y 8 de escape nuevas, así aprovecho y revisen mono block pistones y cilindros para ver desgastes y anillen. Y que marca de anillos me recomiendan para instalar solo faltara saber en rectificadora que tipo de corte se dejara standar. De 30 o no se, primera vez que me sucede esto.
Los modelos del 2002 a 2007 cuentan con motor QR25DE 2.5L ellos utilizan 2 termostatos. Y curiosamente cuando buscamos para motores de SUV XTRAIL T30 Batallas por piezas para motor pero subrás que traen la mismísima máquina de NISSAN ALTIMA
@LinoAfirmativo todos los modelos de x-trail ya sea T30, T31 ocupa llevar 2 termostatos, en tu caso T30 2.0 2002-2004 ambos termostatos son diferentes cada uno se activa a diferentes temperaturas.
Que problema tiene ti Camioneta amigo, recuerda que si son partes de motor Modelos T30 traen montado motor QR25DE 2.5 L. Que además cuando no encuentres para xtrail en refaccionarias es el mismísimo máquina que trae la NISSAN ALTIMA solo motor suspensión y demás ya cambia.
Mi nissan x trail 2005 se calienta cuando subo un pendiente larga. El radiador esta nuevo la bomba de agua trabajando normal tubo un calentamient una ves q se le revento la manguera de calefaccion pero de hay se rectifico enpaque tod nrml pero en una loma le sube la temperatura un pokito porque en calle normal tod bn abanico tmbn sn nuevos
Sucede que al tomar una subida prolongada se calienta el motor ya se cambio bulbo de temperatura se quitaron los 2 termostatos, se cambio anticongelante la bomba de agua funciona bien la camioneta no presenta la falla en terreno normal nada mas sucede cuando es de subida alguien que me oriente de favor
El problema esta en el cabezote del motor es decir la culata toca verla muy detalladamente pues puede estar ovalada o ya la abran cepillado lo cual no se puede hacer pues pierde la medida y asi cambien el empaque de la junta sigue el problema
La mía hace lo mismo, le cambiaron el tapón y la manguera del radiador, sopletearon el mismo, le cambiaron también los 2 termostatos, y a pesar de que ahora aguanta un poco más sin calentarse sigue haciendo lo mismo, el mecánico dice que puede ser la junta de la cabeza, alguien sabe si esto puede ser o solucionó este problema?, se agradecerá la ayuda...
Muy buenas tardes !!... Tengo el miso problema con mi Nissan X Trail. Si alguien puede dar solución a eso se lo agradecería. Gracias... La temperatura sube mas de lo normal , solamente en subidas
Yo tengo el mismo problema, ya le cambie los termostatos, el radiador, la bomba del agua esta bien, pero se me sigue calentando, al principio sudedia solo en carretera, pero ahora ya es mas frecuente...alguien tiene la solucion??
Hola ¿aun sigues con el problema? yo ya estoy pensando seriamente en vender mi xtrail,,, ya la lleve a 2 mecanicos diferentes y no le encuentran nada...solo se me calienta en las subidas prolongadas o despues de hora y media de manejo a velocidad constante 100 a 120 km/hr
Hola, tengo un xtrail 2010 mecanico full, y en las revisiones semanales, me di cuenta que esta consumiendo el deposito del agua mas menos como en 10 dias, lo revise en el mecanico y no hay ninguna fuga, bomba de agua trabaja bien y no hay filtraciones, me dice el mecanico que posiblemente sea la empaquetadura del blokc, que tenga una filtracion, revise el aceite y esta ok, espero me ayuden o recomienden alguna solucion, gracias.
Hola buenos días yo tengo ese problema en xtrail 2005 mi tapón de aceite tiene como nata entre blanca y y consume poca agua si me pudieran orientar de que puede ser
Encontraron solución?Tengo el mismo problema se ve Así blanco en la tapa de aceite y Falla cuando llega a temperatura normal da como golpeteos y se apaga
De igual manera tendrías que controlar el aceite si sube el nivel igual al tocar el aceite se sienten diferente y si tienes uhumo blanco en el escape es que en la cámara de combustión esta entrando agua y puede ser la junta ta de cilindro saludos
Hola amigos, gracias por la ayuda, hable con el mecanico, y al parecer la empaquetadura de la culata tiene una fisura y se esta pasando el agua a los cilindros, y aparacese aveces humo blanco por el escape, les contare mas estos dias ahora esta en el mecanico, gracias, esto es de mucha ayuda.
Amigos espero que me puedan ayudar aque se debe que mi camioneta xtrail 2005 ase un ruido extraño como si fueras prender el estéreo ese ruido bien donde está la guantera espero que me puedan ayudar...
El carro se le cambio la bomba del agua los termostatos y liquido refrigerante pero sigue igual al cojer una cuesta o una subida se sube la temperatura quiero saber qué debo hacer
A mi me pasaba igual checa el bue funcionamiento de los ventiladores los cambie y rellene de anticongelante y jamás se me volvió a calentar, lo que también puede ser es el radiador que necesites uno nuevo
Buenos días, la bomba de agua dejo de funcionar, se recalentó el motor, se llevó a cepillado, ya se le cambió tapa de puntería, bomba de agua,juntas y demás, se alinea todo, árbol de levas, cigüeñal y demás cosas, se cierra todo y al momento de querer arrancar hace contra explosión, se abre de nuevo dónde lleva la cadena de tiempo y esta saltada, el mecánico le comienza a dar vueltas y ve que cada determinado momento la cadena se salta dos dientes, alguien de ustedes me podría ayudar ? El mecánico dice que ahora tiene que darle no se cuantas vueltas a la cadena para que sola quedé de nuevo alineada, es verdad eso ? De ante mano les agradezco mucho
Hola tengo una nissan extrail de 2003 la misma se recalienta le e cambiado la bomba de agua, los dos termostato, sepille el cabezota y el bloque cambie válvula y los sellos de la válvula revise el abanico y el radiador cambien el sensor de temperatura y aún se sigue recalentado. Quisiera su opinión para saber cuál podría ser el daño de mi camioneta
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Pudiste solucionarlo? Estoy en las mismas y el mecánico no le da al fallo, se calienta a los pocos minutos de haber encendido, ya se cbip cabezote, se quitaron termostatos, se cambió tapa de radiar
Dor y radiador y se sigue calentando, si encontraste solución comenta por fa
La camioneta ya se le arreglo la cabeza empaques bomba de agua etc. Y se sigue calentando. En un lapso muy corto. Ya se Quito y se puso termostato y nada.