El auto funciona con normalidad, pero de repente cuando muevo la palanca a Parking o Neutro me enciende el LED de la llave naranja, ya se que cuando esto sucede el auto no volverá a encender en unas 2 o 3 horas, luego de este periodo el auto enciende con normalidad, pero durante ese periodo es como si no reconociera la llave, aunque la pegue del botón de encendido no la reconoce y el auto no enciende.
Alguna solución?
Me ha pasado lo mismo unas 4 veces y lo he llevado a 2 sitios a revisar y solo da un código de Relay ignition, pero se lo han cambiado y continua pasando.
El auto es un versa 2016 automático, ya le cambié las pilas al control hace un mes, este abre y cierra los seguros con normalidad.
Algun mantenimiento o serv que NO hayas mencionado...( es para NO adivinar).
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Tips a su consideracion:
** llave ikey:
Con las herramientas apropiadas (scanner Gama ALTA 7ma generacion) pueden comprobar si llevas algun codigo en la DTC , a la ECU. ( comprueban el Pasado) borras y vuelves a ejecutar el diganostico.
** Tambien puedes comprobar si las antenas de Tu unidad ya estan en probables Fallos. (con el TEc Signal), compruebas si hay una antena en fallo, la compras, se instala y se reprograma. Recuerda que son varias las antenas (segun modelo): 1 en cada puerta delantera, 1 en la cajuela, y 1 en la consola.
** FUSIBLES; como dices que ya han reemplazado varios fusibles, comprueba si los cables (arnes) conectores se encuentran muy bien instalados, hasta por un cablesito CHUEKO, puede provocar el fallo. ( son componentes Electronicos).
Ocupas afinacion Electronica, en un taller especializado con el Tecnico capacitado. ,con el scanner apropiado realizas un diagnóstico a la DTC hacia la ECU.
No, ninguna instalación nueva en el auto.
El problema inicio un día normal camino al trabajo, apague el auto para recargar gasolina, al ponerlo en parking para apagarlo note que encendió la luz amarilla de la llave en el tablero, lo apague y ya no encendió por 4 horas.
Después de eso me ha repetido la misma falla unas cuantas veces más a lo largo de 4 meses. Pero siempre vuelve a encender después de 3 o 4 horas.
En el scanner solo indicaba Relay Ignition, eso está en la caja de fusibles interior, ya lo cambiamos pero sigue sucediendo.
Me está pasando lo mismo , pero encontré el fusible de 20 a recalentado , me dijeron que cambie la bomba de nafta, pero primero quisiera estar seguro si ese fusible corresponde a tal cosa
Aún sigo sin solucionar el problema, pero han pasado ya 3 meses desde la última vez que me pasó. Podrías decirme que fusible es el que te indican que está recalentado? Así puedo verificar si me pasa lo mismo
Si ,el fusible es el verde de 20a ECCS en la caja del motor , mañana voy a investigar porque el fusible de la bomba es el de al lado ( Fuel pump) y está sano
Por como describes, posiblemente se encuentre el ARNES o cableado (PIN) chueko... revisa bien. ( los conectores, si estan en FALSO CONTACTO) para evitar recalentamiento de la LINEA...
Hoy desarmé toda la fusibles saque todas las fichas y revisé todos los cables y conectores del motor y todo parece estar bien , quisiera saber hacia que accesorios se dirige la salida del fusible de 20 a (ECCS) ne dijeron que podía ser la bomba de combustible ya que mí auto funciona también a GNC , pero el fusible de la bomba está bien y el auto anda perfecto a nafta, lo que hace es no arrancar y al accionar el arranque se enciende el electro y no reconoce la llave queda incomunicado.
Algun mantenimiento o serv que NO hayas mencionado...( es para NO adivinar).
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Tips a su consideracion:
** llave ikey:
Con las herramientas apropiadas (scanner Gama ALTA 7ma generacion) pueden comprobar si llevas algun codigo en la DTC , a la ECU. ( comprueban el Pasado) borras y vuelves a ejecutar el diganostico.
** Tambien puedes comprobar si las antenas de Tu unidad ya estan en probables Fallos. (con el TEc Signal), compruebas si hay una antena en fallo, la compras, se instala y se reprograma. Recuerda que son varias las antenas (segun modelo): 1 en cada puerta delantera, 1 en la cajuela, y 1 en la consola.
** FUSIBLES; como dices que ya han reemplazado varios fusibles, comprueba si los cables (arnes) conectores se encuentran muy bien instalados, hasta por un cablesito CHUEKO, puede provocar el fallo. ( son componentes Electronicos).
Ocupas afinacion Electronica, en un taller especializado con el Tecnico capacitado. ,con el scanner apropiado realizas un diagnóstico a la DTC hacia la ECU.
** NO un mecanico de banqueta.
El problema inicio un día normal camino al trabajo, apague el auto para recargar gasolina, al ponerlo en parking para apagarlo note que encendió la luz amarilla de la llave en el tablero, lo apague y ya no encendió por 4 horas.
Después de eso me ha repetido la misma falla unas cuantas veces más a lo largo de 4 meses. Pero siempre vuelve a encender después de 3 o 4 horas.
En el scanner solo indicaba Relay Ignition, eso está en la caja de fusibles interior, ya lo cambiamos pero sigue sucediendo.
** Allí arriba te deje información.
Válida el dato con scanner apropiado , si llevas algun código DTC al pasado. (ecu).
Me dices por acá, si llevas algun código
Quedo atento.
😉👍
https://www.opinautos.com/nissan/versa…
** bomba de la gasolina:
Por como describes, posiblemente se encuentre el ARNES o cableado (PIN) chueko... revisa bien. ( los conectores, si estan en FALSO CONTACTO) para evitar recalentamiento de la LINEA...