Hola, Victor como vas con la Afinacion mayor a tu auto... ( bujias, filtros, aceites, etc etc)...
Te dejo algunos tips a su consideracion:
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El codigo P0171: esta relacionado a fallas de Combustible. (System Too Lean Bank 1)
Existen 4 causas probables o primordiales que generan que la computadora (ECU) trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una "mezcla pobre".
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor.
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector. (gasolina Contaminada).
*La válvula PCV atorada en la posición abierta.
*Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Mismo problema pero al auto ya de le cambió bujías, aceite, filtros y se le hizo una prueba de vacío y no se detectan fugas de vacío, en los datos arroja un 25% en el ajuste a largo plazo y luego cae súbitamente a cero, a los 4/5 segundos regresa a la misma condición, que podría estar generando dicha fluctuación? (Por cierto se cambió válvula pcv y sensor de oxígeno antes del catalizador)
Te dejo algunos tips a su consideracion:
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El codigo P0171: esta relacionado a fallas de Combustible. (System Too Lean Bank 1)
Existen 4 causas probables o primordiales que generan que la computadora (ECU) trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una "mezcla pobre".
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor.
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector. (gasolina Contaminada).
*La válvula PCV atorada en la posición abierta.
*Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Etc, etc.