Buenas Nelson, espero estés bien.

En esta ocasión te escribo para hacerte algunas consultas, pues estoy pensando hacerle un mantenimiento a la caja y, a pesar de que hace unos meses le mandé a poner unas bujías nuevas, quisiera cambiarselas debido a que eran Autolite y además de, no recuerdo si eran de Iridium o de Platinum, solo se que se las colocaron, además de que el mecánico que tenía en ese entonces no graduó las puntas y según vi las bujías deben graduarse a 1.4 mm, si mal no recuerdo, pero estoy aquí para pedirte consejo para tenerlos pendiente.

Empezaré por la caja: Pienso hacerle el cambio con la maquina, pero me gustaría saber que me aconsejas, en este país algunas personas no aconsejan hacerlo pero he leído que es lo correcto, tanto aquí como en otros foros, sin contar tus recomendaciones, pero por igual me mencionan que mi Versa al ser CVT normalmente vienen con problema en la transmisión que suele darlo al cierto tiempo, yo ya lo he usado por algunos años y nada ha pasado, una vez le completaron el aceite porque la cerpentina (manguera) se rompió y lo botó pero solo fue eso, se completó pero no lo cambiaron, por esa razón me gustaría saber que me recomiendas en este caso,

¿Debería hacer el cambio con la maquina? o ¿Debería mandar a checar primero la transmisión a ver si tiene algo (a menos que eso pueda hacerse con un scanner ya que de ser así, mi carro no da ningún código, esta limpio hasta ahora)?

Cuantos botes debo usar del aceite de transmisión?

Tienes una imágen de los botes? Lo que pasa es que pienso pedirlos por internet y pues, quiero confirmar, se que es Ns3, pero aquélla vez que lo completaron pusieron uno de la Repsol que era compatible.
¿Puedo usar el mismo de la Repsol o mejor el de la Nissan original?

Sobre las bujías: ¿De las NGK, estarían bien en iridium o podrían ser de Platinum o de RUTHENIUM? ¿La graduación a 1.4mm estaría bien?

¿Debo cambiar todos los coil o solo si dan error?

Por último, te quería preguntar sobre el refrigerante del aire A/C y sobre el líquido de freno para saber cual debería llevar y la cantidad.

Gracias de antemano Nelson y disculpa tantas preguntas, soy muy principiante.

Nota: En el mismo lugar haré todos esos cambios, todos serán con unas máquinas para cada uno (https://instagram.com/osocorporation?i…), incluyendo el liquido refrigerante, se lo pienso hacer de esta forma, ellos hacen una diálisis por así decirlo, pero me gustaría saber si hay alguna sugerencia o cuidado que deba tener al respecto o si es un método efectivo y bueno para este caso.
¿Sería bueno hacer limpieza del cilindro del motor con una máquina?