Se descargo la batería, y llegó el ajustador a pasarle corriente y me pidió que lo encendiera y no arrancó, e intentamos 3 o 4 veces entonces dijo que su cargador no levantaba, y fue por la pila de su versa 2020 y la conecto al carro (quitó la anterior) enciende el carro y noto que se queda encendida la luz del tablero que menciono y no se quiere apagar. Gracias por su atención.
* valida la bateria si posee o NO la carga para dar marcha. ( Vida Util). En el autozone te comprueban estado del bateria y Alternador.
* En el poste positivo: de la bateria lleva una cajita negra, es el modulo de fusibles; en forma de L: valida si el fusible esta volado (Fundido o quemado) reemplaza. ( haz lo propio).
Puedes indicar cual es la LUZ que no quiere apagar; puedes subir una FOTO.
Alma, esa luz del #CHECK ENGINE #.
Y te indicaron cuál es el código??
Con el scanner apropiado realizan el chequeo o estado de la DTC a la ECU , y arroja cual es código con las posibles causas del fallo.
Esa luz, puede ser por múltiples razones.
Por ejemplo
*Desde gasolina contaminada.
*mal cerrado del tapon de llenado de la gasolina.
*Combustión
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular.
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones.
* Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico.
*Problemas en la alimentación del motor (aire o gasolina ): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente.
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento.
*Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos.
Etc etc
El propósito es conocer el código DTC para poder ayudarte. Y no estar escarbando por aquí o por allá.
Está luz nunca antes se había encendido, quedó así después de varios intentos de encender el carro al momento de pasar la carga a la batería. Fue a partir de estar tratando de echar a andar el carro y que el cargador no levanto la pila. En carros viejos pasaba que al estar intentando encenderlo lo ahogabas eso escuchaba de los mecánicos. Mi pregunta es con el versa si al hacer varios intentos de hacer que arrancará cuando se le pasaba carga a la pila y que no llegaba a encenderse, esto que se hacía provoco que se encendiera el foco del check engine (que se haya creado este registro ya que la gasolina no llegaba adecuadamente, porque no encendía)
Posiblemente : puede que lleves una mala Combustion. ( arriba en este mismo hilo deje info).
02 tips ( a su consideracion):
* Con el scanner se obtiene el codigo, y conocer la causa.
Medida Severa ( a su Decision):
* Coloca gasolina y saca tu auto a carretera: y metele patica; ruedalo unos 20 minutos a 120kms/H, altas RPM, asi liberas la Contaminacion.
* En el poste positivo: de la bateria lleva una cajita negra, es el modulo de fusibles; en forma de L: valida si el fusible esta volado (Fundido o quemado) reemplaza. ( haz lo propio).
Puedes indicar cual es la LUZ que no quiere apagar; puedes subir una FOTO.
Y te indicaron cuál es el código??
Con el scanner apropiado realizan el chequeo o estado de la DTC a la ECU , y arroja cual es código con las posibles causas del fallo.
Esa luz, puede ser por múltiples razones.
Por ejemplo
*Desde gasolina contaminada.
*mal cerrado del tapon de llenado de la gasolina.
*Combustión
*Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular.
*Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas revoluciones.
* Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico.
*Problemas en la alimentación del motor (aire o gasolina ): la marcha del motor puede ser irregular o deficiente.
*Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita por completo su funcionamiento.
*Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos.
Etc etc
El propósito es conocer el código DTC para poder ayudarte. Y no estar escarbando por aquí o por allá.
02 tips ( a su consideracion):
* Con el scanner se obtiene el codigo, y conocer la causa.
Medida Severa ( a su Decision):
* Coloca gasolina y saca tu auto a carretera: y metele patica; ruedalo unos 20 minutos a 120kms/H, altas RPM, asi liberas la Contaminacion.