Hola buenas tardes hace unos dias empezo a escuchar un ruido durante la marcha, aproximadamente a 50-60 km/h el ruido se escucha como si estuviera ponchado, verifique la presión de las llantas y estan correctas, se escucha un tick tick tick y conforme sube la velocidad se escucha mas rapido el tick tick, pende en que alguna llanta estuviera boluda pero no, el volante no vibra a ni a 140 km/h, ojo se escucha en la parte delantera del copiloto.
Pudiera ser un Zumbido... ( como turbina de avion). O bien como indicas
Probablemente sea un rodamiento, un balero; de una de las llantas. O del alternador.
Debes afinar el oido, para que escuches bien de donde proviene si adelante o en la parte trasera.
Tambien puedes comprobar con el carrito de balanceo dinamico, subes cada llanta (rueda por rueda) adelante; y le metes los 60Kms/H, alli compruebas si corresponde al balero...
( coloca los baleros de Agencia o de marca: SKG, FAG, NTN etc )... llevan su doble iman ENCODER para el ABS. ( no metas los genericos o alternativos de 300 mxn pesos) ya que te quedara el testigo del abs encendido.
Aunque el ruido es distinto, dale una Revisada abajo del auto; y cheka si corresponde a la lamina Disipadora de calor, va por encima del tubo del Escape, valida si esta suelta o Safada. Con las vibraciones se suelta y se escuchan ruidos raros hacia la cabina. COLOCAS tornillos(pijas) con rondanas mas grandes. Y vuelves a sujetar. ( o remachar).
Probablemente sea un rodamiento, un balero; de una de las llantas. O del alternador.
Debes afinar el oido, para que escuches bien de donde proviene si adelante o en la parte trasera.
Tambien puedes comprobar con el carrito de balanceo dinamico, subes cada llanta (rueda por rueda) adelante; y le metes los 60Kms/H, alli compruebas si corresponde al balero...
( coloca los baleros de Agencia o de marca: SKG, FAG, NTN etc )... llevan su doble iman ENCODER para el ABS. ( no metas los genericos o alternativos de 300 mxn pesos) ya que te quedara el testigo del abs encendido.
Aunque el ruido es distinto, dale una Revisada abajo del auto; y cheka si corresponde a la lamina Disipadora de calor, va por encima del tubo del Escape, valida si esta suelta o Safada. Con las vibraciones se suelta y se escuchan ruidos raros hacia la cabina. COLOCAS tornillos(pijas) con rondanas mas grandes. Y vuelves a sujetar. ( o remachar).
Saludos.