Puedes enviar una Imagen del tablero ?? para poder apoyarte mejor. Gracias.
Hace algun tiempo en la NIssan Pick Up 2.7 este fallo fue muy similar. Y en aquel entonces obedece aun fallo electrico en cluster (tablero) un integrado electronico...
Por igual se debera comprobar; en tu auto con el Scanner NIssan (Consult III) si llevas algun fallo , o circuito abierto. DTC, BCM, ECU etc etc.
Nelson alguna vez tuviste algún problema similar a Me marca fuera de tiempo ya se le cambió poleas vvt y se reviso el tiempo y aun así le memieron un scanner maxisis y solo marca que el árbol 1b esta fuera de tiempo ya le dieron aprendizaje y sigue con lo mismo en versa 2012 alguien que haiga pasado por algo similar
Podrás indicar si corresponde al código P0011.
Si tu respuesta es afirmativa.
Te dejo unos tips. (a su consideración).
*Es posible que el aceite esté sucio.
*Puede que el circuito de la Distribución De Válvulas Variables (VVT) esté en cortocircuito.
*La válvula OCV (Oil Control Valve) puede estar en cortocircuito.
*La sincronización de la VVT (Variable valve timing) quizás está incorrecta.
*Posiblemente el arnés, o ramal cableado chueko, o mal instalado. (falso contacto).
De echo solo manda esos y el de aceite meló mandaba como si anduviera bajo el nivel pero estaba al nivel pero el aceite que traía estaba muy sucio y espeso paresia grado 40monogrado y le metí un 10/30 será que nesesite meter más espeso y códigos sólo arroja fuera de tiempo que el banko uno de escape está adelantado
Por favor.
Puedes enviar una Imagen del tablero ?? para poder apoyarte mejor. Gracias.
Hace algun tiempo en la NIssan Pick Up 2.7 este fallo fue muy similar. Y en aquel entonces obedece aun fallo electrico en cluster (tablero) un integrado electronico...
Por igual se debera comprobar; en tu auto con el Scanner NIssan (Consult III) si llevas algun fallo , o circuito abierto. DTC, BCM, ECU etc etc.
Asi obtendras un diagnostico mas acertado
Si tu respuesta es afirmativa.
Te dejo unos tips. (a su consideración).
*Es posible que el aceite esté sucio.
*Puede que el circuito de la Distribución De Válvulas Variables (VVT) esté en cortocircuito.
*La válvula OCV (Oil Control Valve) puede estar en cortocircuito.
*La sincronización de la VVT (Variable valve timing) quizás está incorrecta.
*Posiblemente el arnés, o ramal cableado chueko, o mal instalado. (falso contacto).