Puede suceder, varias causas; se sugiere pasar por el Taller especializado de Aires Acondicionado de Autos... y asi tendras un mejor diagnostico.
Te dejo varios tips, a su consideracion:
- Puede que lleves la Botonera, en su parte trasera el CHICOTE, si se ha safado, o suelto, o esta quebrado el plastico: y NO permite al selector : a la seccion ROJO ( HOT) caliente.
- Revisar y comprobar si la resistencia esta en fallo.
- Comprobar los Fusibles.
- verificar si el Sistema de calefaccion ( ha sido retirado ) del vehiculo. ( se han visto casos que sellan las mangueras), colocando tapones, etc.
- Una revision al sistema de Enfriamento del Vehiculo, no esta demas.
_ Chekar niveles del Liquido refrigerante.
_ Reemplazo del Filtro de Cabina (Aire Acond) cada 20 mil kms o anual (lo primero que se cumpla).
- Con 132 mil kms; haz realizado el reemplazo del Liquido Refrigerante. Se realiza cada 80 mil kms o cada 2 años. (lo primero que se cumpla). Es una dialisis retiran el liquido viejo y le meten el nuevo.
Se sugiere una revision del especialista, en el taller apropiado.
Puede suceder, varias causas; se sugiere pasar por el Taller especializado de Aires Acondicionado de Autos... y asi tendras un mejor diagnostico.
Te dejo varios tips, a su consideracion:
- Puede que lleves la Botonera, en su parte trasera el CHICOTE, si se ha safado, o suelto, o esta quebrado el plastico: y NO permite al selector : a la seccion ROJO ( HOT) caliente.
- Revisar y comprobar si la resistencia esta en fallo.
- Comprobar los Fusibles.
- verificar si el Sistema de calefaccion ( ha sido retirado ) del vehiculo. ( se han visto casos que sellan las mangueras), colocando tapones, etc.
- Una revision al sistema de Enfriamento del Vehiculo, no esta demas.
_ Chekar niveles del Liquido refrigerante.
_ Reemplazo del Filtro de Cabina (Aire Acond) cada 20 mil kms o anual (lo primero que se cumpla).
- Con 132 mil kms; haz realizado el reemplazo del Liquido Refrigerante. Se realiza cada 80 mil kms o cada 2 años. (lo primero que se cumpla). Es una dialisis retiran el liquido viejo y le meten el nuevo.
Se sugiere una revision del especialista, en el taller apropiado.
Saludos.