Nissan Versa Acelera y revolucionó bien pero no avanza

Acelera y revolucionó bien pero no avanza

Nissan Versa 2017 Ej 4 puertas standar 2017 130000 kms

Me presenta una falla qvoy en marcha y de la nada ya no avanza acelera y revoluciona pero no avanza como si perdiera fuerza tengo q apagarlo y volverlo a prender y se soluciona el problema pero de plano hoy ya no quiso la misma falla acelera revoluciona no se oye ni sé siente ni un ruido en el clutch ni en la transmisión los cambios entran bien solo qno avanza de antemano gracias

Maumendoza de México hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Versa?

¿Qué aceite de transmisión lleva tu Versa?

¿Qué es el aceite de transmisión en un Versa y cuándo cambiarlo?

1 ayuda

NelsonC de México hace 5 años

Saludos, Maumendoza.

Por lo que describes; tu caso muy probablemente corresponde a que el Pedal del Acelerador esta desprogramado. Es Electronico. Se realiza con el scanner NISSAN Consult a la ECU.

Tambien hay un procedimiento de forma manual. En el caso que no puedas realizarlo, deberas ir a la Agencia.

El otro Dato, es

Revisa si llevas un foco Trasero o delantero, quemado o Fundido. (revisa Bien, adelante y traseras; Intermitentes, stop, etc etc ). Cheka si una luz se encienden tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli tienes el fallo: revisa el arnes, conectores Chuekos. (falso contacto) mala Tierra.
Revisa si las calaveras posee humedad o agua, ya que la BASE de conexion posiblemente este corroida ( Sulfatada - Corrosion) provoca CORTO. En ese caso reemplaza la Calabera.

Saludos.

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Procedimiento Manual.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult (Scanner) y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.