Codigo 1777
Nissan Versa 2009 4 puertas full extra motor 1.8 mr18 105000 kms
No avanza el carro y por ratos no enciende y si enciende luego no acelera
Pero si enciende y acelera no avanza se siente como si estuviera compresionado
Pero si enciende y acelera no avanza se siente como si estuviera compresionado
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
Por lo que describes, es el tipico caso del Motor PASO a PASO. ( Motor Step)
Te recomiendo pases directamente, a la AGencia NISSAN, para comprobar el estado del ACEITE. ( ya debio perder propiedades) y muy seguramente la deteccion de señal, (linea esta abierta). . . O tienes un corto circuito.
El mejor diagnostico; lo veras tu mismo con el scanner Nissan (consult III).
Tienes un mal funcionamiento entre la ECU y la CVT. ( fallo electrico).
El voltaje especificado no se aplica a cada bobina para motores paso a paso durante 0,2 segundos debido al circuito abierto o cortocircuito.
CVT-ECU realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para los motores paso a paso
Ya por Kms, es recomendable realices la afinacion al aceite de tu caja CVT, abre el capot alli veras en la pegatina, cual aceite lleva si es NS2 o Ns3.
Ve a la Agencia y pide un presupuesto ; te agendan cita.
Y cual año es tu Qashqai? Que kms llevas.
Cuando fue el último serv a la caja?
Estas en cierto grado de complejidad.
Se sugiere visitar a la Nissan, y solicita al técnico master step consult III. Pará que te apoye con el scanner NISSAN consult, apropiado.
Así te evitas más gastos innecesarios.
Referente a los códigos :
P1777. Hace referencia al motor paso a paso. Posiblemente En fallos. Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso), Cableado y conectores dañados o
Mal funcionamiento de ECU CVT.
Verifica el procedimiento Nissan :
*Motor paso a paso defectuoso
*El arnés del motor paso a paso está abierto o en cortocircuito
*Motor paso a paso mala conexión eléctrica
Aquí a este nivel, debes comprobar :
*Inspeccionar visualmente el arnés de cableado y los conectores relacionados.
*Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Circuito abierto, mal contacto, cables trosados. ,arnes chuekos.
P1715. Hace referencia a La señal del sensor de revolución de la turbina es diferente del valor teórico calculado por el ECM de la señal del sensor de revolución y la señal de rpm del motor.
Posibles causas :
*Sensor de revolución de turbina defectuoso
*El arnés del sensor de revolución de la turbina está abierto o en cortocircuito
*Circuito del sensor de revolución de la turbina conexión eléctrica deficiente
*Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM).
Saludos