De un momento a otro el indicador de la gasolina no marca el nivel, tanqueo full y no suben las rayas en el tablero, aparecen las rayas horizontales parpadeando, bajé la bomba para revisar y todo se ve bien, conecte el arnet eléctrico de la bomba por fuera del tanque, accione el flotador manualmente varias veces hacia arriba y hacia abajo y marca bien en el tablero, las rayas suben y baja sin problema, metí nuevamente la bomba al tanque y no marca nada solo las rayitas parpadeando pidiendo gasolina, volví a sacar la bomba para probar manualmente por fuera del tanque y funciona bien, será problema del flotador que se haya dañado? que se le daña si este es mecánico y no se ve que se trabe o se ponga duro? o lo que se daña es el tanque rectangular negro que va en el extremo de la varilla? este brazo completo se consigue por separado? o que puede estar fallando. Agradezco me colaboren con estas dudas y pueda reparar esta falla.
Por lo general, La resistencia es la que se daña; en otros casos es el Motor interno... aunque existen personas que mantienen demasiado bajo del nivel de gasolina y por razones mas que obvia la Bomba ( motorcito) succiona el mugrero , pudiendo incluso ensuciar mas la linea, o finalmente los inyectores.
Sabemos que el Bolsillo pesa: pero la idea es mantener a medio nivel (por lo menos la tanqueada).
En tu caso: muy probablemente la resistencia ya dio por vida UTIL su uso. ( ahi quienes se atreven a SOLDAR nuevamente el terminal)... Yo prefiero reemplazar la bomba completa.
A la final , lo barato sale caro.
Puedes comprobar en la Agencia la bomba completa (cotizacion) , o buscar ( eso queda a su decision): en mercado libre. O con terceras personas. ( Yonkes, deshuasaderos, etc etc).
Te dejo de referencia, la ultima foto: la resistencia. ( queda a su decision)
Gracias por su respuesta, pero me queda la duda es por q cuando saco la bomba fuera del tanque al accionar el flotador manualmente si marca el nivel en el tablero, pienso q si fuera la resistencia no marcaria tampoco por fuera. 🤔
@AlirioEl flotador mecánicamente hace su función, y le indica a La resistencia su única funcionalidad es mandar la señal. (línea) hacia el tablero. (cluster).
La falla de la resistencia del flotador es que empezó a los 58000 km y presenta el parpadeo en el cluster (pantalla indica tanque vacío, avg erronéo), se procederá a buscarla en las refaccionarías de la ciudad de México y hacer el remplazo de la misma, si no se encuentra se comprara es para taxi versa 2017 advance. Gracias por el aporte sin preocupación ya que no presenta otra falla.
Por lo general, La resistencia es la que se daña; en otros casos es el Motor interno... aunque existen personas que mantienen demasiado bajo del nivel de gasolina y por razones mas que obvia la Bomba ( motorcito) succiona el mugrero , pudiendo incluso ensuciar mas la linea, o finalmente los inyectores.
Sabemos que el Bolsillo pesa: pero la idea es mantener a medio nivel (por lo menos la tanqueada).
En tu caso: muy probablemente la resistencia ya dio por vida UTIL su uso. ( ahi quienes se atreven a SOLDAR nuevamente el terminal)... Yo prefiero reemplazar la bomba completa.
A la final , lo barato sale caro.
Puedes comprobar en la Agencia la bomba completa (cotizacion) , o buscar ( eso queda a su decision): en mercado libre. O con terceras personas. ( Yonkes, deshuasaderos, etc etc).
Te dejo de referencia, la ultima foto: la resistencia. ( queda a su decision)
Saludos,
Ya sabes que hacer.
Saludos.
👍
Válida el dato en Mercado Libre. 👍