Crujido tren delantero
Nissan Versa 2017 4 puertas, motor 1.6 litros mecánico 40000 kms
Hola, mi nombre es Fabián. Bueno los contacto para despejar dudas. Mi Nissan Versa por las mañana cuando el coche está frío en marchas cortas o cuando sale en movimiento se siente un crujido yo creo que es en el tren delantero, creo por qué el sonido puede viajar en el vehículo sin saber de dónde proviene exactamente, yo persivo que es adelante. Curiosamente es cuando el vehículo está detenido mucho rato o durante la noche y en la mañana al salir cruje, adelante repito y solo en marcha s cortas, cómo cuando sales y comienza el movimiento. Luego que pasan unos minutos ya no se siente. Qué podrá ser?
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2 respuestas
Los famosos ruidos del VERSA, son ya clasicos desde el año 2011 hasta el 2019; esperemos que el nuevo VERSA 2020 no presente esos ruidos:
A continuacion revisa cada caso,
Si tu dices que es adelante, y con escasos 40 mil kms.. .
1. - A nivel de los Pedales; ( acelerador, frenos, o clutch): existe el famoso NUDO de la columna de direccion; hay 02 tornillos que deben apretarlos con regularidad, ( se aflojan): si pases por calles empedradas, sentiras una vibracion y ruidos raros: tan solo saca el tapete y veras mejor los 02 tornillos... aprietalos ; y si ya no dan a mas: entonces debes reemplazar el NUDO.
2. - Existen los famosos tornillos estabilizadores ( conocidos como los cacauates) tambien se les llaman los GEMELOS ; si giras el volante (izq , derec) o si pasas un tope: se escucha un crujido, ( o truena). Los tornillos estabilizadores la goma de HULE , se ponen chueka, deberas reemplazar ambos tornillos ( NO uno). En la Mayoria de los casos son los culpables de estos ruidos... Aqui a este nivel: debes echarle una buena revisada y "BIEN" a las Bases de los Amortiguadores, Horquillas, rotula. (bujes), Terminales EXTERNOS: ( y Bieletas) Estas piezas de FABRICA, vinieron malas o con muchos defectos. (muchos por mal habito reemplazan los BUJES) yo en lo particular NO lo recomiendo, a la larga el tiempo te dira la razon. ( Lo mas correcto es reemplazar la HORQUILLA completa) la seguridad de tu familia es lo mas importante.
Ademas; los mecanicos viejas escuela y debido a NO tener las Herramientas apropiadas; a punta de GOLPES; martillazos o madrazos meten los BUJES , y/o baleros (RODAMIENTOS), a la FINAL el carro te quedara con ZUMBIDOS, y hasta no agarran la ALINEACION. Otros mas OSADOS, hasta reparan la rotula (Muñon). Grave error. "Lo barato sale caro" y hasta Expones la seguridad de tu FAMILIA.
3. - Existe una Lamina, DISIPADORA de CALOR, va pegada al chasis del carro; ubicada a todo lo largo del TUBO del ESCAPE. Con las lluvias, charcos, CALOR, FRIO , esta lamina se termina de desprender y provoca unos RUIDOS bastante crujientes y raros... ( ubica unos tornillos con cabeza mas ancha -rondana- y la vuelves a sujetar)...
4. - Cerca del Mofle: SILENCIADOR - RESONADOR; a lo largo del tubo del escape: existen unas LIGAS de HULE o GOMA: que permiten mantener a NIVEL el TUBO del ESCAPE , estas ligas se resecan ( charcos, agua, calor, frio etc). , y provocan unos ruidos nada agradables hacia la cabina del carro. ( o reemplazas las LIGAS o le colocas unos disparos de WD40) para lubricar las bandas o Goma de HULE.
Te dejo fotos de los casos:
Saludos,
Nota:
Revisale "todos" los SOPORTES de MOTOR y CAJA; especialmente el que mas se daña mas rapidamente es el SOPORTE DE MOTOR FRONTAL INFERIOR , ( el que llaman HUESITO). Soporte Barra Torsion